Российский Клуб Любителей Автомобилей Марки Тойота

Экспорт новостей:

Статьи

Toyota-2006. Модельный ряд

Yaris (1999-2005)

RAV4 30 (2006~..)

RAV4 20 (2000-2006)

Land Cruiser (1998~)

Corolla 120 1.6 AT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 AT (2001~..)

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 4

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 3

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 1

Corolla 120 1.4 (2001~..)

Camry 40 (2005~..)

Camry 30 3.0 (2001-2005)

Camry 30 2.4 (2001-2005) 3

Camry 30 2.4 (2001-2005) 2

Camry 30 2.4 (2001-2005) 1

Avensis 250 2.4 (2003~..)

Avensis 250 2.0 (2003~..)

Avensis 250 1.8 (2003~..)

Avensis 220 (1997-2003)

Windom V20 (1996-2001)

Windom V10 (1991-1996) 2

Windom V10 (1991-1996) 1

Voltz (2002~..)

Vitz (1999~..) 2

Vitz (1999~..) 1

Vista 50 (1998-2003) 3

Vista 50 (1998-2003) 2

Vista 50 (1998-2003) 1

Vista 40 (1994-1998) 3

Vista 40 (1994-1998) 2

Vista 40 (1994-1998) 1

Vista 30 (1990-1994) 4

Vista 30 (1990-1994) 3

Vista 30 (1990-1994) 2

Vista 30 (1990-1994) 1

Vista 10..20 (..~1990)

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 2

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 1

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 3

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 2

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 1

Tercel (1990-1999)

Supra (1986-2002)

Starlet (1989-1999) 2

Starlet (1989-1999)

Sprinter Trueno 100..110 (1983-2000)

Sprinter Marino (1991-1998) 3

Sprinter Marino (1991-1998) 2

Sprinter Marino (1991-1998) 1

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 3

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 2

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 1

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 3

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 2

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 1

Sprinter 110 (1995-2000)

Sprinter 100 (1991-2000) 4

Sprinter 100 (1991-2000) 3

Sprinter 100 (1991-2000) 2

Sprinter 100 (1991-2000) 1

Sprinter 60..90 (..~1991)

Soarer (1981~..)

Scepter (1992-1996)

RAV4 20 (2000-2005)

RAV4 10 (1994-2000) 4

RAV4 10 (1994-2000) 3

RAV4 10 (1994-2000) 2

RAV4 10 (1994-2000) 1

Raum 10 (1997~..)

Premio/Allion/Caldina 240 (2001~..)

Prius (1997~..)

Platz (1999-2005) 2

Platz (1999-2005) 1

Opa (2000~..) 2

Opa (2000~..) 1

Nadia (1998-2003) 2

Nadia (1998-2003) 1

MR2 (1984~..)

Mark II 100 (1996-2000) 4

Mark II 100 (1996-2000) 3

Mark II 100 (1996-2000) 2

Mark II 100 (1996-2000) 1

Mark II 90 (1992-1996) 5

Mark II 90 (1992-1996) 4

Mark II 90 (1992-1996) 3

Mark II 90 (1992-1996) 2

Mark II 90 (1992-1996) 1

Mark II 70..80 (..~1992) 2

Mark II 70..80 (..~1992) 1

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 2

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 1

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 2

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 1

Kluger (2000~..)

Ist (2002~..)

Ipsum 10 (1996-2001) 3

Ipsum 10 (1996-2001) 2

Ipsum 10 (1996-2001) 1

Hilux Surf 180 (1995-2003)

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 4

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 3

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 2

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 1

HiAce (1982~..)

Harrier 10 (1997-2003) 2

Harrier 10 (1997-2003) 1

Gaia (1998-2004) 2

Gaia (1998-2004) 1

Funcargo (1999-2005)

Estima 30..40 (1999~..)

Estima 10..20 (1990-1999) 2

Estima 10..20 (1990-1999) 1

Dyna/ToyoAce (1984~..)

Duet (1998~..)

Cynos 40..50(1990-1999) 2

Cynos 40..50(1990-1999) 1

Curren 200 (1994-1998) 2

Curren 200 (1994-1998) 1

Crown 150 (1995-2001)

Crown 140 (1991-1995) 4

Crown 140 (1991-1995) 3

Crown 140 (1991-1995) 2

Crown 140 (1991-1995) 1

Crown 130 (1987-1998) 2

Crown 130 (1987-1998) 1

Crown 110..120 (..~1987)

Cresta 100 (1996-2001)

Cresta 90 (1992-1996) 2

Cresta 90 (1992-1996) 1

Cresta 70..80 (..~1992)

Corsa 40..50 (1990-1999) 2

Corsa 40..50 (1990-1999) 1

Corona Exiv 200 (1993-1998) 2

Corona Exiv 200 (1993-1998) 1

Corona Exiv 180 (1989-1993)

Corona 210 (1996-2001) 4

Corona 210 (1996-2001) 3

Corona 210 (1996-2001) 2

Corona 210 (1996-2001) 1

Corona 190 (1992-1996) 7

Corona 190 (1992-1996) 6

Corona 190 (1992-1996) 5

Corona 190 (1992-1996) 4

Corona 190 (1992-1996) 3

Corona 190 (1992-1996) 2

Corona 190 (1992-1996) 1

Corona 150..170(..~1992) 2

Corona 150..170(..~1992) 1

Corolla II 40..50 (1990-1999)

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 2

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 1

Corolla Levin 110 (1995-2000) 2

Corolla Levin 110 (1995-2000) 1

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 2

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 1

Corolla Ceres (1991-1998) 3

Corolla Ceres (1991-1998) 2

Corolla Ceres (1991-1998) 1

Corolla 120 Hatch (2000~..)

Corolla 120 Wagon (2000~..) 2

Corolla 120 Wagon (2000~..) 1

Corolla 120 Sedan (2000~..)

Corolla 110 (1995-2000) 3

Corolla 110 (1995-2000) 2

Corolla 110 (1995-2000) 1

Corolla 100 (1991-1995) 6

Corolla 100 (1991-1995) 5

Corolla 100 (1991-1995) 4

Corolla 100 (1991-1995) 3

Corolla 100 (1991-1995) 2

Corolla 100 (1991-1995) 1

Corolla 70..90 (..~1991)

Chaser 100 (1996-2001) 3

Chaser 100 (1996-2001) 2

Chaser 100 (1996-2001) 1

Chaser 90 (1992-1996) 2

Chaser 90 (1992-1996) 1

Chaser 70..80 (..~1992)

Celsior (1989~..)

Celica 230 (1999~..)

Celica 200 (1994-1999) 2

Celica 200 (1994-1999) 1

Celica 180 (1989-1994)

Cavalier (1996~..) 2

Cavalier (1996~..) 1

Carina ED 200 (1993-1998) 3

Carina ED 200 (1993-1998) 2

Carina ED 200 (1993-1998) 1

Carina ED 180 (1989-1993)

Carina E 190 (1992-1998)

Carina 210 (1996-2001) 3

Carina 210 (1996-2001) 2

Carina 210 (1996-2001)

Carina 190 (1992-1996) 2

Carina 190 (1992-1996) 1

Carina 150..170 (..~1992) 2

Carina 150..170 (..~1992) 1

Camry V20 (1996-2001) 2

Camry V20 (1996-2001) 1

Camry Euro (1992~..)

Camry 40 (1994-1998) 3

Camry 40 (1994-1998) 2

Camry 40 (1994-1998) 1

Camry 30 (1990-1994) 3

Camry 30 (1990-1994) 2

Camry 30 (1990-1994) 1

Camry 10..20 (..~1990)

Cami (1999-2005) 2

Cami (1999-2005) 1

Caldina 210 (1997-2002) 4

Caldina 210 (1997-2002) 3

Caldina 210 (1997-2002) 2

Caldina 210 (1997-2002)

Caldina 190 (1992-2002) 7

Caldina 190 (1992-2002) 6

Caldina 190 (1992-2002) 5

Caldina 190 (1992-2002) 4

Caldina 190 (1992-2002) 3

Caldina 190 (1992-2002) 2

Caldina 190 (1992-2002) 1

Bb (2000~..)

Avalon (1995-2000)

Aristo 140..160 (1991-2005)

Altezza (1998-2005)

Обзоры/Тест-драйвы

Главная | Обзоры/тест-драйвы | Отзывы владельцев | Scepter (1992-1996)

Отзывы владельцев

Scepter (1992-1996)

17.09.2006

    Toyota Scepter 1996
Автор: Андрей, Усть-Каменогорск
Год выпуска:1996
Двигатель:5S-FE
Марка кузова:SXV15
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: АКПП
Привод: FF
Срок владения: 2 мес
Расход топлива: 12,5

продал свою старую машину Тоета Карина ST190 1,8 4S-FE 125л.с. 1994 г.в. у нее появились детонационные стуки, никто в течении 6 месяцев так и не выяснил от чего. все остальное было ОК. Но осадок был нехороший, поэтому........ Поехал по салонам, было 5000у.е через друзей можно было взять с хорошей скидкой - но что взять за эти деньги? в общем заехал в один из салонов, походил - смотрел универсал, предлагали на выбор Субару Легаси 95 года в 4 экземплярах в т.ч. Турбо. но в стороне увидел 2 Скептера, серебро и синий металлик. Менеджер сказал - что обе машины 94 года, цена одинаковая 5500. но синий был на 15 литье, обвес на бампере, резиновые накладки на дверях с гравировкой Скептер, задний спойлер. мотор 2.2, комплектация G. Это электролюк, 2 сиденья в багажнике, АБС, Подушка водителя, отделка под дерево передней панели, парктроник, датчик света, электронный климат. Салон светло серый, широченный, здоровенный, хотя эргономика после карины понравилась меньше. В целом здоровенный универсал, практичный и удобный. Прокатился - мягко и комфортно, и решил брать. Приехал с деньгами, рассчитываюсь (договорился с хозяином салона что за нал отдадут за 5000)
но в последний момент входит менеджер и отзывает хозяина, через минуту тот подходит и говорит , мол извини - надо накинуть 200 - я говорю - а что так? он. - машин пршло много мы немного подзапарились в общем этот скептер 96 года! я без разговоров добавляю 200 у.е и забираю машину. поменял масла, ремни и.т.д. верхнюю подушку матора (виброгаситель). поменял штатную магнитолу на MP3. Езжу радуюсь. долго привыкал к габаритам и массе машины. 5 метров в длинну и полторы тонны веса, не баран чихнул. по ощущениям мотор слабоват (но это только кажется), из за размеров, на светофоре все отстают, хотя мотор более 3000 и не крутишь! Я не говорю про действительно мощные машины с литражем более 2.5 литра. а до - очень достойно. настоящий семейный универсал и простой и надежный, запчасти дешевле чем на карину, причем в оригинале! для меня это до сих пор загадка! почему? заметин неприятную особенность, утром после 2 дней стоянки - завожу с пол оборота и ... из трубы облако синего дыма, и все больше ничего, выхлоп чистый., проехал 2500 км. масло стоит как вкопанное. Значит сальники клапанов, позже поменяю. в общем, во всех отношениях - корабль, жена назвала эту машину - "крейсер". машина создавалась на замену Марк2. по классу Мерин Е. в общем класс а не машина. хотелось мотор помощней но.. говорят 3 литровки на Скептере не надежные. а выбор или 2.2 или 3.0.


Toyota Scepter 1994
Автор: Дмитрий, Новосибирск
Год выпуска:1994
Двигатель:5S-FE 2200
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: Автомат
Привод: передний
Срок владения: 1 год
Расход топлива: 10-13 литров

Это авто приобрел довольно случайно - планировал что-то вроде свеженькой королла или спринтер. Но увидел у знакомых на продаже, и заинтересовался. Сделал тест-драйв и... Теперь я владелец Скептера 1994года, полностью на "фарше": круиз, климат, ПЭП, ионизатор, электросиденья, аудио-CD, дерево, и т.д.
Взял в декабре - первое время привыкал к мощам - при малейшем касании газа машина срывалась в букс. Резина - 195\70 R 15, зимняя, новая, но при троганьи с места не помогает. Зато останавливается - просто чудо! Фактически без заносов - и это при отключенной ABS. Кстати, ее вырубил сразу - был печальный опыт ее вмешательства на предыдущей машине. Лучше надеяться только на себя.
Внутренние габариты впечатляют: приехал в магазин покупать линолеум, более 3 метра длина. Местные Газели сразу предложили свою помощь в перевозке, но - он спокойно вошел в салон при сложенном одном заднем сиденье и еще багажник закрылся. Надо было видеть их лица...
Машина впечатляет поведением на дороге - при 180 км\ч тишина и спокойствие, причем ощущения скорости совершенно нет! Запас под педалью газа подсказывает, что это не предел.
Салон просторный, места сзади больше, чем в Марке - специально сравнивал. Единственное-скрипят резинки на дверях, но это у них болезнь, приходится периодически смазывать силиконовой смазкой. Расход по городу летом - 12-13 литров, зимой 14-15 (много прогревов), по трассе около 10. В принципе, устраивает. Очень удивился, насколько машина теплая при таких габаритах. Зимой климат-контроль не выставлял более 25 градусов, иначе слишком жарко. На трассе вообще в одной рубашке. К движке претензий нет, все в норме. За год эксплуатации сделал несколько ТО, поменял вкруг стойки (были подъубиты), и в принципе все. Авто понравилось. Большой, просторный, мощный, удобный, на переднем приводе... Почти сказка.


Toyota Scepter 1995

Автор: Антон, Белокуриха
Год выпуска:1995
Двигатель:5S-FE объем 2200
Марка кузова:E-SXV15W-CWPGK
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: Автомат
Привод: передний
Срок владения: 6 месяцев
Расход топлива: в городе (летом 11-13,зимой 14-16) по трассе 10-12

Хочу поделиться своими впечатлениями об этой замечательной машине. Приобрел я эту машину у своего брата, после того как он решил взять себе другую (короллу филдер 2001г. , кстати сказать он в ней чудовищно разочаровалься, пересесть с такого"крейсера" на эту мелкую "надувную лодку". Вобщем он ее уже продает),я прекрасно знал эту машину. Состояние отличное, не смотря на то что она отъездила по нашим "чудным дорогам" 3,5 года. Отдал я за нее 180,000 руб. Брал универсал по причине его вместительности, чтобы можно было положить в него пару парапланов и выехать на природу полетать.
Комплектация салона: Конечно же полные эл.пакет cd и аудио плеер 6 колонок, складывающиеся задние сидения(в результате получается полигон длинной не менее 2х метров,можно спокойно спать в вдвоем.) очень-очень много места с спереди, удобная регулировка водительского сидения. Что не мало важно, это хорошая печка, в салоне тепло даже если на улице - 30. Хорошая звукоизоляция салона, двигателя в салоне практически не слышно.
Двигатель: 5S-FE 150 л.с. 4 цилиндра 16 клапанов 2,2 литра. 2,2 литра для этой машины явно мало, достаточно вяло ведет себя на обгонах, хотя это же не спортивный автомобиль.
Обслуживание: Заменил полностью масло (полусинтетика) поменял частично масло в коробке-350 р. (полная замена стоит 4500-5000т.р. , т.к. самотеком оно все не сливается то при полной замене приходится под давлением промывать коробку большим количеством масла) промыл инжектор ультразвуком-800 р.заменил свечи 4шт -800 р. Сейчас нужно будет менять стойки (2 уже потекли).
Ездить на этой машине истинное удовольствие, идет, как плывет, набирает скорость плавно, с характерным солидным шумом матора.В повороты входит практически бес крена.По трассе идет очень уверенно, как влитая главное смотреть на спидометр, не успел оглянуться а на спидометре уже 180. У машины достаточно длинная база из за чего собираю много кочек выступов и ям,но благодаря полурамной конструкции (через пол машины проходят 2 внушительные балки) я не боюсь за "здоровье" своей машыны,т.к. все удары принимают на себя эти самые балки.
Вывод: машина бизнес класса,большая и просторная, крепкая и надежная. (Я выяснил что их собирают в штатах,что подтверждают многочисленные надписи USA на аккумуляторе и многих других пластиковых и иных деталях.) Но за весь этот класс придется раскошеливаться на бензин, т.к. аппетит у нее очень не маленький. Решайтесь...


Toyota Scepter 1994
Автор: erik, Алма-Ата, Казахстан
Год выпуска:1994
Двигатель:5s-fe 2.2
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автомат
Привод: передний
Срок владения: 1 год
Расход топлива: вгороде летом 11-12л зимой до14 л за городом летом 7-8л(не вру, на 1000км 70-80 л)

Давно хотел оставить свой отзыв об этой машине. Это у меня первая иномарка. До неё ездил на произведениях родного совавтопрома. Ругать их не буду, все их недостатки и достоинства известны.
Как-то раз довелось проехаться на «Тойоте-Камри 10» европейке и после этого я заболел этой машиной. Впрочем, ещё до этого, мне всегда нравились универсалы этого семейства, но проклятый финансовый вопрос не позволял осуществить все мои желания. Неожиданно друг сообщил, что у него родственник занимается доставкой машин из Японии, и предложил воспользоваться его услугами, и я воспользовался…
Узнав о моём выборе, жена долго возмущалась: «Зачем нам такой «крокодил»? но меня её мнение не сильно беспокоило, два месяца ожидания – и вот она пришла!
Пробег 154000км, оценка 3,5, но, тем не менее впечатления - класс! Не машина, а лайнер! Салон без особых наворотов, стандартный набор, но какой простор! Заметил сразу одну особенность – ход у машины не такой уж и плавный, как у европейки, на которой довелось проехать, да и размер шин нестандартный-185/70R14. Заменил все масла и фильтры. Прямо скажу, масло с коробки слилось удручающе темное, но после замены пока никаких проблем с АКПП, тьфу,тьфу. После осмотра снизу механик сказал, что ходовка в порядке, но вскоре, возможно, понадобится замена сайлент-блоков. На данный момент пробег уже 175000 км, возникли проблемы с радиатором (трещина в верхнем бачке), захрустел привод ( хотя пыльник цел), и, естественно, напрашивается профилактика ходовой. Кроме того, немного стал подтекать сальник (по-моему, коленвала, в общем, под трамблером), из-за этого, похоже, отказал один из датчиков в трамблёре, но машина бегает без проблем, а в автоцентре «ТОЙОТА» заявили, что с такой проблемой можно ездить ещё долго (хотя я немного сомневаюсь в их компетентности). При движении по городу машина не показывает все, на что она способна, просто доставляет удовольствие от движения: бесшумный мотор, хорошая динамика, мягкая подвеска – что еще нужно? Заметил, кстати, что многие водители, заметив в зеркале надвигающуюся массу моей машины, стремятся освободить дорогу без всяких требований с моей стороны. Но вот зато на трассе…
Вот где её стихия! Мощный разгон с подмешивающимся рокотом мотора, все машины попутные исчезают в зеркале заднего вида, на дороге машина стоит как влитая, кажется, нет сил способных поколебать её уверенный бег. Скорость 140-150 км/ч достигается совершенно незаметно для водителя, а тем более для пассажиров. Три поездки на Иссык-Куль (туда-обратно – 1000км), и жена называет машину «Наша ласточка». Стало понятно, почему подвеска более жесткая и шины нестандартные. При желании можно ездить и быстрее, но я не гонщик.
В последнее время стал подумывать о замене, все-таки пробег, да и год-1994. решил взять «Ипсум» 97г., все же поновее и народу на Иссык-Куль можно довести поболее. Взял и немного разочарован. Нет, в городе он, может, и не уступает в совокупности качеств, но на трассе – одно слово: не Scepter!
Вот до сих пор не могу выбрать, что же оставить!


Toyota Scepter 12\92
Автор: MAZ, Екатеринбург
Год выпуска:12\92
Двигатель:5SF-E
Марка кузова:SXV-15
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автомат
Привод: передний
Срок владения: 2 года
Расход топлива: трасса 8-9 город 14-18

Машину брал во владивостоке,выпущена декабрь 1992 аукцион 3.5, пробег 107000,до новосиба шла сеткой,далее до екатеринбурга своим ходом,за два года экслуатации проехал 32000км.
до нее ездил на шедеврах тазостроения-03,093, была пара японок из германии corolla 80 кузов,карина-е. раставшись с последней была мысля взять что-нибудь типа универсала для поездки в сочи, приехав на рынок офигел росту цен разница между апрелем и июлем составляла 1500-2000$ ,подумывал взять орхию,а к вечеру наткнулся на toyota-scepter,сначала прошел мимо к очередной хонде,потом возвращаясь разговорился с продавцом sceptera (маловато места в хонде-рост 190),сел за руль,понравилось -очень широкий салон(1510мм) ,несмотря на почтенный возраст состояние очень хорошее,полазил посмотрел,на следующий день после очередного обхода все встало на свои места,большой свежий вагон(марк,грация) тянул на 10000-12000$, столько тратить не планировал ,облазив три sceptera-как ни странно а столько их и было на рынке,выбрал темно вишневого ;G салон, климат, электропакет,люк,классный багажник на релингах,7мест, конечно задние два места скорее детские,но два пятилетних ребенка и их мама чувствовали себя там вполне сносно, в поездках от сочей до дикого пляжа в веселом(в машину на эти вылазки помещалось 6 взрослых и 3 детей от 4 до 5 лет).по каталогу G комлектация отличается наличием электролюка ,климата,и дополнительного сиденья,которое складывается в ровный пол,при складывании задних сидений образуется ровный пол,на котором приходилось спать с женой и ребенком 5лет--вполне комфортно. по прибытии машины из новосиба в е-бург,намечалась поездка на юга через пару недель,перед этим поменял ремень грм,обводной и натяжной ролики,все жидкости, что интересно -диференциал отделен от коробки и имеет отдельно сливное и заливное отверстия,должно быть внем 1.5 л. декстрона(смотрели по каталогу),а было там грамм 200темного дерьма. Поезку scepter осилил без единой проблемы, расход по трассе получился 8-8.5л., а на обгонах притапливал не по детски,конечно 1.5 тонны на 140 кобыл маловато, и резвость немного удалось поднять прочисткой инжекторов и заменой свечей ,единственно на обратном пути раздулся передний тормозной шланг,правда 1000км сдюжил,и был успешно заменен на шланг от карины-е после 6000км поездки,сделал диагностику-ушел СО-оказался мертвым лямбда зонд,достал его а он крассссснныыый--бензин такой 95 хороший и свечи такие же были,пришлось менять, л-зонд четырехконтактный с подогревом,купил японский-2800р.,свечи DENSO-120р\шт,после этого год езжу на 92-по расходу разницы нет,зато свечи как новые, машина очень крепкая,под днищем идут мощные лонжероны-кузов хорошо держит геометрию,клиренс правда маловат,поставил проставки 20мм.,сразу перестал цеплять, звукоизоляция отменная,все таки Е-класс.,после набора 20км\ч.автоматически закрываются двери,присутствует автосвет по городу расход летом 14, зимой до 18--езжу недалеко,частые прогревы,в холодные ночи ставлю на таймер(сигналка)по 10мин через 4 часа. штатную музыку поменял на МР3 ресивер PANASONIC-за два года не разу не прыгнул на кочках,хотя подвеска жестче чем у европейки акустики хватает 4 динамика+4пищалки-штатные по ходовке поменял пару пыльников на шрусах,передние линки,задние стойки-родные плохо держали с полной нагрузкой на вторую зиму появилась вибрация на позиции D,а когда заднюю втыкал дак а ж подбрасывало, оказалось нижние опоры двигателя умерли -а они гелевые порядка 100$ за штуку, заодно поменял опору под АКПП,вообще то оказалась сильнее изношена передняя нижняя опора-ради любопытства распилил болгаркой,как оказалось, износ опор виден без их снятия, если посмотреть на верхнюю левую опору(косточка), то видно смещение двигателя относительно вертикальной оси вперед или назад-если вперед передней п....дец, и задней если назад решил залить нулевку на зиму,до этого на пятерке ездил,залил--начало подкапывать из под чехла ГРМ ,сняли-оказалось сальник маслянного насоса,сальник распредвала и коренного стали потеть было решено поменять все, нашел родной только насоса, остальные финские от европейки поменяли,через неделю смотрю капает, поменяли на японский дубль таже ерунда-капает с распредвала, посмотрели- на валу выработки нет сальник целый что за хрень??,кончилось тем, что подрезали пружинку на сальнике на 3мм тоесть подтянули сальник, все прошло. подитоживая два года владения скажу что машина вызывает только положительные эмоции хотя появилось желание прикупить автобус типа HIACE

плюсы
огромный удобный салон
дополнительное складное сиденье
отличная шумоизоляция
приличная акустика
неприхотливость в обслуживании
как ни странно небольшой пробег в японии почти у всех SCEPTER,вне зависимости от года
минусы
ощутимый расход бенза в гордских пробках
иногда нехватка динамики- опять же расход (разговаривал про расход на 3.0L.двигле в городе-вообще тихий ужас)


Toyota Scepter 1993
Автор: COFF
Год выпуска:1993
Двигатель:2.2
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: AT
Привод: FF
Срок владения: пол года
Расход топлива: 12,5 л/100

Странно почему так мало отзывов по этой замечательной машинке.
Владею машиной пол года. Вполне доволен. Комплектация простая по японским меркам, но все что нужно имеется, климат, подъемники, гидроусилитель итд...... Машина просторная, мягкая подвеска дает ощущение комфорта. Динамика отличная движка 2,2 (140 л.с.) дает возможномть уйти со светофора первым, а если включить кнопку POWER то вообще никто не догонет.При спокойной езде двигателя в салоне не слышно, но если топить педальку в пол то раздается приятный шум мотора.
За время владения поменял только расходники (масла, фильтра итд), плюс поменял пыльники на амортизаторах, но не считаю это большой проблемой так как за любой машиной даже новой нужен уход.


Автор: Евгений, Владивосток
Год выпуска:декабрь, 1992
Двигатель:5S, 2200
Марка кузова:SXV10
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: передний
Срок владения: 2 месяца
Расход топлива: 10 литров (смешанный цикл)

Купил машину случайно как и впрочем все предыдущие. Остановился на заправке, рядом подехал этот а/м (был битый в морду: без бампера, с одной фарой). В общем стандартный вопрос: не продается? - А за сколько возьмешь?
В итоге мне достался этом а/м за 2000 у.е. с пробегом 1,4 года в нормальном тс. Быстренько купил детали (был приятно удивлен наличием последних, также и китайских т.к. можно сказать что таких машин достаточно мало) фары - 3000р., решетка - 800р., бампер - 120долл. + работа (переварили "телевизор") - 5000р.
Прокатился - машина очень понравилась, почти как Марк, только переднеприводный. Наличие подрамника дает очень хорошие впечатления от вождения, неровности дороги почти не ощущаются. Ход очень плавный. Двигатель отличный, машина не гоночная, но при желании в разгон идет уверенно.
Просторный салон, штатная аудиосистема звучит неплохо.
В общем вечатления только хорошие, пока. Надеюсь дальше так и будет. Хочу поездить подольше чем два месяца...


Автор: Глеб, Иркутск
Год выпуска:1994
Двигатель:5S 2200
Марка кузова:седан, номер не помню

Давно хотел восполнить пробел в описании столь хорощей машины на этом сайте, но все нет времени. Нет его и сейчас, так что буду короток. Если что, пишите - отвечу.
Купил машину в 1998ом за две недели до кризиса, 53 тыс км на спидометре - может и правда, проехал за 4 с половиной года 90 с лишным тыс км. До этого была Виста 4WD в 20ом кузове. Машину выбирал осознанно, хотелось большой, свежий, переднеприводной седан Тойота с простым двигателем. Альтернатив не было, только Виндом, но его V-образные движки более наворочены и прожорливы, кроме того знатоки пугают слабой переднеприводной подвеской для 3л двигателя. За все время эксплуатации не проходит чувство удовлетворения от сделанного выбора. :-) Немного напрягает до сих пор отсутствие 4WD, которое было на предыдущей Висте, но таких Скептеров просто не бывает.
Следует отметить, что я простой автомобильный юзер и бесконечные рассуждения о мягкости подвески, крене в поворотах, послушности руля - для меня слишком сложны. Скажу коротко - чувствую машину созданой для меня, все устраивает.
Салон простой, не G, но и его вполне достаточно, 6 колонок, пискуны в ручках передних дверей, все электрическое, электронный блок управления климат-контролем (жидкокристалличнское табло).
Зимой заводился на стоянке до -35 без проблем, но однажды надо было ехать при -42, насиловал машину 4 часа, завел, но с тех пор уже при -30 на стоянке начинаются проблемы. Возможно дело в 92-ом бензине, которым я мучаю машину с момента покупки, возможно в дешевых свечах NGK (по 250 руб за штуку), купил не помню исходя из чего именно их, в сервисе впаривали какие-то платиновые NGK по 1000 руб за штуку, якобы только они заменяют родные. Но сейчас ставлю машину в гараж, каждый день ее беру и потому даже при -40 она не успевает охладеть так, чтобы потом не завестись.
Стойки за это время прокачал уже два раза, но не считаю это чрезмерным - эксплуатирую машину по полной. Езжу каждый день в любые морозы и при необходимости забиваю огромный багажник по самые самые. Когда прокачивал первый раз, в сервисе путем переварки чашек подняли машину на 1.5 см сзади и на 1 см впереди - из-за наличия подрамника сильно скрябать брюхом я не боялся, но дорожный просвет все же нельзя назвать достаточным для наших дорог). Прошлым летом лопнула пружина в деревне, менять было негде, когда поехал в город через две недели - грохнулась и вторая. Знакомые посоветовали поставить пружины от Виндома - поставил все четыре, машина поднялась еще и сейчас я пролажу там, где Волга не сможет не скрябнув. Смотреться машина стала немного агрессивно, но вполне прилично.
За все время из крупных поломок следует отметить накрывшиеся термостат и помпу, что произошло совсем недавно - сам виноват, тосол заливаю и за уровнем не слежу. Не уследил за пыльником - на хрустевшем приводе ездил 3 года. Два месяца назад поменял передние сайлент-блоки. С запчастями особых проблем нет, к двигателю почти все от 3S подходит, ходовка есть у торговцев как новая так и б/у.
Воздушный и топливный фильтры не менял до сих пор, как уже говорил - лью 92ой бензин. Расход по городу сейчас зимой 12-13, летом с кондеем - 11-12. Причем он совсем незначительно вырос от того (0.5), что был 4 года назад (может стал менее динамично ездить:-).
Менять машину сильно не собираюсь - зачем? Была бы Gracia Four в кузове седана - я бы подумал. ;-)


Автор: Алексей, Москва
Год выпуска:09,94
Двигатель:2.2 5SFE
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: Автомат
Привод: перед
Срок владения: 6 мес.
Расход топлива: город - около 12 трасса/город - 10-11

Машину заказывал из Японии, приплыла, сразу на сервис - меняю все жидкости, ремни. Поменял пыльники шрузов, больше, при пробеге 125 тыс.км, ничего серьезного к замене не нашли, разве что задние тяги с одной стороны немного изношены да косточка (верхняя опора движка - сам поменял). Зад через месяц приподнял на 4 см, сразу появилась возможность сажать в багажник (3-ий ряд сидений) не только детей, но и людей по-старше....После Пассата-сарая машина радует и динамикой и комфортом. Позволяет ездить достаточно быстро, особенно по трассе. За 8 тыс. км проблем не было. Если давить на газ, расход может возрастать и до 15 литров по городу, тяжелая все-таки...Держит дорогу замечательно, намного мягче Пассата. Просвета хватает, 16-ые диски с резиной 215/55 влезают, еще раз убедился в превосходстве японской техники над немцами.


Автор: Серега, Москва
Год выпуска:02.1995
Двигатель:5S-FE, 2,2л
Марка кузова:SXV-15
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: Автомат
Привод: Передний
Срок владения: с мая 2002г.
Расход топлива: в среднем - 10л

Основным критерием выбора был шширина салона (до этой машинки была ГАЗ-2410). Отсюда и плясал.Взял каталог и нашел, что одним из самых широких салонов у Тойоты-Камри. Стал искать "правильный" аналог и вот она родимая у меня.
Хотелось, конечно, помоложе и по навороченей, но этой очень доволен. Комплектация скромная - без АБС, без подушек. НО с кондеем. После покупки:
-заменил масло в движке, коробке(двихступенчатая бала смена, т.е. сменили потом через 500км еще раз сменили, поддон не снимал фильтр не мыл - надобности, по оценкам спецов, не было);
- заменил свечи (поставил с платиновым электродом 33уе-4шт);
- заменил воздушный фильтр;
- заменил верхнюю и переднюю нижнюю опоры двигателя (170уе с работой) (верхняя - уже была треснута резинка, а нижняя захрустела через пару тысяч, причем сервисмены сначала думали, что опорный подшипник правой полуоси и заменили его, но потом все же опора была причиной хруста при трогании вперед). Это болезнь этих моторов (стоит поперек и крутящий момент при трогании подрывает нижнюю опору, так что советую на ней не экономить, а брать только оригинал.
На этом, надеюсь, негатив закончился.
О хорошем можно говорить долго, а кратенько так.
1.Простор - перефразируя Савву из "Пркровских ворот", сижу и жмурюсь! При сложенных задних сидениях увез с дачи 9! мешков яблок и еще место было. Надо отметить, что задние седения по ширине складываются 1/3, что очень удобно, если везешь что-то длинное, но небольшого объема (сложил меньшее кресло и еще сзади 2 чела сядут. (тещиного места нет).
2. Клиренс - нормальный. При перевозке упомянутого в п.1 ни разу не чиркнул брюхом. Но это благодаря более жестким пружинам. Машина очень устойчива.
3. Поддоны двигателя и коробки ОЧЕНЬ удачно защищают продольные подрамники их уровень см на 3 ниже поддонов.
Вот пожалуй и все за мой небольшой опыт экслуатации.
Для дома для семьи очень класный и надежный автомобиль.


Автор: Павел, Хабаровск
Год выпуска:1993
Двигатель: 5S V2200
Марка кузова:SXV-15
Тип кузова: Купе
Трансмиссия: автомат
Привод: передний
Срок владения: 2 месяца
Расход топлива: 9 л. в городе

Отличная в управлении машина, скоростная, бесшумная, приятный гидроусилитель, который понравился даже больше, чем на более "свежем - 1996г." Марк2.
На первый взгляд автомобиль напоминает очертаниями "Камри" такого же года, только "спортивный" вариант. Фактически scepter больше размерами и выше классом.
Машина достаточно редкая, двигаясь по городу замечаешь заинтересованные взгляды других водителей.
Удивляет практически незаметными переключениями скоростей автомат.
Неудобства - очень широкие и тяжелые двери. С одной сторны удобно сажать пассажиров на заднее седенье (кстати расстояние между передними и задними креслами огромное!), с другой стороны приходиться выворачивать руки для того, чтоб дотянутся до ремня безопасности. Особенно неудобно, когда ремень нужно надеть срочно - например завидев впереди инспектора ГИБДД).


Автор: Александр, Приморье,Зарубино
Год выпуска:1996
Двигатель: ДВ. 5А 2200 СМ3
Марка кузова:SXW15
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: АВТОМАТ
Привод: передний
Срок владения: 3 месяца
Расход топлива: в среднем 10 л.

Когда первый раз увидел два года назад на базаре очень понравилась, вообщем на вид машина длиная и широкая, ведь это европейская и американская Камри.Пошел в Японию и купил, ну конечно нашел подешевле с косяками , пришлось немного поеб...ся. Машине пять лет,пробег 124 тыс., а на ней уже просаженны насмерть пережние пружины,под заказ привезли с Японии за три дня новые,родные американского производства по 70 баксов за штуку,а думал будут проблемы с поиском ведь машина у нас даже во Владе редкая, оказывается с Тоетой везде нет проблем.
После недели езды потек коренной сальник, я был крайне огорчен, ремонт с заменой ГРМ обошелся 100 баков,теперь езжу без проблем. Ходовые качества очень хорошие, мощности двигателя хватает. Почему-то на кочках слегка скрепят резинки на дверях, у моего знакомого на таком же, только седане так же," он говорит резинки продавлены и надо их менять", видно это болезнь и неприятная.


Toyota Scepter 1994
Автор: Аблайхан, Ерейментау
Год выпуска:1994
Двигатель:2,2
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автомат
Привод: передний
Срок владения: 7 месяцев
Расход топлива: 11-13

Машину приобретал для бизнеса (размеры салона с разобранными сиденьями поражают), посему выбор останавливался на универсале, опыт тем паче уже был (Калдина 94 г.в.) Брал на СВХ, понравилась машина соотношением цена-комплектация - за 5 тыс у.е. получил рабочую лошадку на которой не стыдно и комфортно ездить - в машине было - клима электронная, АБС, полный электропакет, ТВ, ДВД, СД ченджер на 6 дисков, задний спойлер, хромированная накладка на заднем бампере, навигация, салон был очень чистый и ухоженный, что для японцев редкость всегда удивлялся почему японцы приходят почти всегла с грязными салонами, такое ощущение что это самая нечистоплотная нация, да еще самая курящая:-) вдобавок машина была на литье и на зимней резине липучка Гудьер 205/70/15 почти новый протектор, больше в качестве прикола - в багажнике трансформируемый диван - получается как третий ряд сидений, правда по размерам больше подходит для детей.
Ощущения, особено, после Калдины самые положительные. Долго привыкал, что не надо каждый день утром открывать капот и проверять уровень масла, Калда жрала масло чуть ли не как бензин, в день доливал по поллитра... На Цептере же от замены до замены доливаю лишь только что остается в канистре после замены (гр. 100-200) Езжу 7 месяцев - за это время ничего практически не делал, за исключением - поменял сразу передний тормозной диск (взял б/у - 3000 тыс тенге (600 руб) , был немного поведенный, поменял верхнюю опору двигателя (тоже копейки) Эксплуатирую так, что многие ужасаются, гружу по полной под потолок, при этом машина ни разу не подвела. Вдобавок поставил фаркоп (подошел после переделки от ВАЗ 99) в прицеп гружу до тонны, тянет спокойно. По трассе идет отлично, плавно, дорогу держит изумительно, В салоне тишина, шумоизоляция отменная, клима зимой работает на 5+, у нас этой зимой морозы стояли до минус 50, в машине при этом на трассе стояла жара, больше 28 не ставил иначе задохнуться можно. Ни разу не было, чтобы в морозы не завелась, но это наверное благодаря еще тому, что как купил машину поставил сигналку Томагавк с автоподзаводкой (кстати вещь отличнейшая - зимой ей цены нет, машина всегда прогретая, правда попадаешь на бензине, но для меня это была не проблема т.к. езжу всегда с полным баком - привычка) АБС работает четко, не раз спасал на гололеде. Ходовка для меня лично чуть ли не идеал, до этого у меня было 5 машин (две Ауди, Форд, 99, Калдина) ни одна из них не сравнится по плавности и неубиваемости.
В общем отличная машина для семьи и для бизнеса, не красавица конечно (жена говорит спереди еще ничего, чему способствует купленные мухобойка и очки, но когда посмотришь на зад - жить не хочется:-) но это чисто женский взгляд) для меня же она машина-супер....


Toyota Scepter 1996
Автор: Андрей, Усть-Каменогорск
Год выпуска:1996
Двигатель:5S-FE 2.2l
Марка кузова:SXV15
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: АТТ
Привод: передний
Срок владения: 1.5 года
Расход топлива: 10 - 15

Привет всем, уже писал с год назад отзыв по моему Scepter, за все это время многое произошло, хочу поделится с Вами:
1. Подвеска - после полутора лет эксплуатации по Казахстанским дорогам - полет нормальный (состояние наших дорог - средне ужастное), в подвеске ни одной замены, исключение задние колодки, которые просто - стерлись ;-). по опыту эксплуатации предыдущей машины Toyota Carina ST190, стал потихоньку прикупать резинки - втулки стабилизаторов, хотя намеков на износ и стуки нет. после Карины просто поражает стойкость подвески. Единственное что первое время меня убивало - это управляемость в поворотах, где на карине я проезжал 120 на этой на 90 сносило задок, этой весной прикупил другую резину Dunlop Lemans- и машину как подменили, стала дорогу держать атас, а хотел стойки менять :-).
2. Кузов - супер, всмысле супер прочный, толщина металла по сравнению с кариной просто поражает, если на Карине немного облакотившись на кузове оставались едва заметные вмятинки, на этой даже после серьезных ударов - до определенного момента металл стремится держать форму, правда если помял - боооольшой геморой выправить, метал толстенный и опять же держит помятую форму. Попал в 2 аварии, первй раз на скользкой загородной дороге положил машину на бок в сугроб на обочине, стащило - думал хана , нифига - даже царапинки не осталось. 2 раз жена не справилась с управлением по той же дороге и машину развернуло и в замерзший сугроб задом впечатало - результат задняя дверь - замена (разбило стекло - а его не купить отдельно), и тяжело пострадало заднее крыло (жестянщики плевались правя - 3 недели одно только крыло вытягивали) прирваривались и тянули сантим за сантимом, потому что просто от ударов кувалдометр как пружиной отбрасывало. но сделали. не понравилась только жесткость на кручение кузова, по неровной дороге едешь - двери на резинках скрипят, нашел выход - раз в 2 недели брызгаю силиконом на резинки уплотнителя- и скрипа нет.
3. Двигло и трансмиссия - без претензий, после того как поменял при покупке маслосьемные колпачки и сальники. просто по утрам дымила при прогреве, хотя жора масла не заметил. Сейчас уровень стоит как влитой. кстати всем рекомендую масло MOBIL-1 0w-40, супер - движок чистый внутри как у кота.....,
4. Климат и прочая электроника - без нареканий.
5. поставил телевизор в козырек и маленькую камеру - при обгонах супер. камера и козырек с ЖК телевизором привезенные из китая другом обошлись в 10000 тенге что равно 2000 рублей.



По материалам сайта www.auto.vl.ru

Оставить комментарий:

Имя:
E-mail:
Сообщение:

Все комментарии:

kooliybipija

17.09.2006

http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/ - Amoxil Used Buy Amoxicillin Online http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/

eqagxawob

17.09.2006

http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/ - 18 Amoxicillin Online http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/

ibuguwiq

17.09.2006

http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/ - Amoxicillin 500 Mg Buy Amoxicillin http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/

evguruwusahe

17.09.2006

http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/ - Buy Amoxil 500mg Amoxicillin For Sale http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/

elapedetbuq

17.09.2006

http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/ - Amoxicillin For Sale Amoxicillin Online http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/

eokehaxexito

17.09.2006

http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/ - Amoxil Amoxicillin http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/

awijuce

17.09.2006

http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/ - Amoxicillin 500mg Capsules Buy Amoxicillin Online http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/

ixahuhi

17.09.2006

http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/ - Amoxicillin 500 Mg Amoxicillin http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/

aqboibohzu

17.09.2006

http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/ - Amoxil Buy Generic Amoxicillin http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/

oyonijonu

17.09.2006

http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/ - Amoxicillin Buy Amoxicillin http://theprettyguineapig.com/amoxicillin/

1 | 2 | 3 | 4 | ... | 9 |