Российский Клуб Любителей Автомобилей Марки Тойота

Экспорт новостей:

Статьи

Toyota-2006. Модельный ряд

Yaris (1999-2005)

RAV4 30 (2006~..)

RAV4 20 (2000-2006)

Land Cruiser (1998~)

Corolla 120 1.6 AT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 AT (2001~..)

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 4

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 3

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 1

Corolla 120 1.4 (2001~..)

Camry 40 (2005~..)

Camry 30 3.0 (2001-2005)

Camry 30 2.4 (2001-2005) 3

Camry 30 2.4 (2001-2005) 2

Camry 30 2.4 (2001-2005) 1

Avensis 250 2.4 (2003~..)

Avensis 250 2.0 (2003~..)

Avensis 250 1.8 (2003~..)

Avensis 220 (1997-2003)

Windom V20 (1996-2001)

Windom V10 (1991-1996) 2

Windom V10 (1991-1996) 1

Voltz (2002~..)

Vitz (1999~..) 2

Vitz (1999~..) 1

Vista 50 (1998-2003) 3

Vista 50 (1998-2003) 2

Vista 50 (1998-2003) 1

Vista 40 (1994-1998) 3

Vista 40 (1994-1998) 2

Vista 40 (1994-1998) 1

Vista 30 (1990-1994) 4

Vista 30 (1990-1994) 3

Vista 30 (1990-1994) 2

Vista 30 (1990-1994) 1

Vista 10..20 (..~1990)

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 2

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 1

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 3

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 2

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 1

Tercel (1990-1999)

Supra (1986-2002)

Starlet (1989-1999) 2

Starlet (1989-1999)

Sprinter Trueno 100..110 (1983-2000)

Sprinter Marino (1991-1998) 3

Sprinter Marino (1991-1998) 2

Sprinter Marino (1991-1998) 1

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 3

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 2

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 1

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 3

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 2

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 1

Sprinter 110 (1995-2000)

Sprinter 100 (1991-2000) 4

Sprinter 100 (1991-2000) 3

Sprinter 100 (1991-2000) 2

Sprinter 100 (1991-2000) 1

Sprinter 60..90 (..~1991)

Soarer (1981~..)

Scepter (1992-1996)

RAV4 20 (2000-2005)

RAV4 10 (1994-2000) 4

RAV4 10 (1994-2000) 3

RAV4 10 (1994-2000) 2

RAV4 10 (1994-2000) 1

Raum 10 (1997~..)

Premio/Allion/Caldina 240 (2001~..)

Prius (1997~..)

Platz (1999-2005) 2

Platz (1999-2005) 1

Opa (2000~..) 2

Opa (2000~..) 1

Nadia (1998-2003) 2

Nadia (1998-2003) 1

MR2 (1984~..)

Mark II 100 (1996-2000) 4

Mark II 100 (1996-2000) 3

Mark II 100 (1996-2000) 2

Mark II 100 (1996-2000) 1

Mark II 90 (1992-1996) 5

Mark II 90 (1992-1996) 4

Mark II 90 (1992-1996) 3

Mark II 90 (1992-1996) 2

Mark II 90 (1992-1996) 1

Mark II 70..80 (..~1992) 2

Mark II 70..80 (..~1992) 1

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 2

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 1

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 2

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 1

Kluger (2000~..)

Ist (2002~..)

Ipsum 10 (1996-2001) 3

Ipsum 10 (1996-2001) 2

Ipsum 10 (1996-2001) 1

Hilux Surf 180 (1995-2003)

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 4

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 3

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 2

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 1

HiAce (1982~..)

Harrier 10 (1997-2003) 2

Harrier 10 (1997-2003) 1

Gaia (1998-2004) 2

Gaia (1998-2004) 1

Funcargo (1999-2005)

Estima 30..40 (1999~..)

Estima 10..20 (1990-1999) 2

Estima 10..20 (1990-1999) 1

Dyna/ToyoAce (1984~..)

Duet (1998~..)

Cynos 40..50(1990-1999) 2

Cynos 40..50(1990-1999) 1

Curren 200 (1994-1998) 2

Curren 200 (1994-1998) 1

Crown 150 (1995-2001)

Crown 140 (1991-1995) 4

Crown 140 (1991-1995) 3

Crown 140 (1991-1995) 2

Crown 140 (1991-1995) 1

Crown 130 (1987-1998) 2

Crown 130 (1987-1998) 1

Crown 110..120 (..~1987)

Cresta 100 (1996-2001)

Cresta 90 (1992-1996) 2

Cresta 90 (1992-1996) 1

Cresta 70..80 (..~1992)

Corsa 40..50 (1990-1999) 2

Corsa 40..50 (1990-1999) 1

Corona Exiv 200 (1993-1998) 2

Corona Exiv 200 (1993-1998) 1

Corona Exiv 180 (1989-1993)

Corona 210 (1996-2001) 4

Corona 210 (1996-2001) 3

Corona 210 (1996-2001) 2

Corona 210 (1996-2001) 1

Corona 190 (1992-1996) 7

Corona 190 (1992-1996) 6

Corona 190 (1992-1996) 5

Corona 190 (1992-1996) 4

Corona 190 (1992-1996) 3

Corona 190 (1992-1996) 2

Corona 190 (1992-1996) 1

Corona 150..170(..~1992) 2

Corona 150..170(..~1992) 1

Corolla II 40..50 (1990-1999)

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 2

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 1

Corolla Levin 110 (1995-2000) 2

Corolla Levin 110 (1995-2000) 1

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 2

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 1

Corolla Ceres (1991-1998) 3

Corolla Ceres (1991-1998) 2

Corolla Ceres (1991-1998) 1

Corolla 120 Hatch (2000~..)

Corolla 120 Wagon (2000~..) 2

Corolla 120 Wagon (2000~..) 1

Corolla 120 Sedan (2000~..)

Corolla 110 (1995-2000) 3

Corolla 110 (1995-2000) 2

Corolla 110 (1995-2000) 1

Corolla 100 (1991-1995) 6

Corolla 100 (1991-1995) 5

Corolla 100 (1991-1995) 4

Corolla 100 (1991-1995) 3

Corolla 100 (1991-1995) 2

Corolla 100 (1991-1995) 1

Corolla 70..90 (..~1991)

Chaser 100 (1996-2001) 3

Chaser 100 (1996-2001) 2

Chaser 100 (1996-2001) 1

Chaser 90 (1992-1996) 2

Chaser 90 (1992-1996) 1

Chaser 70..80 (..~1992)

Celsior (1989~..)

Celica 230 (1999~..)

Celica 200 (1994-1999) 2

Celica 200 (1994-1999) 1

Celica 180 (1989-1994)

Cavalier (1996~..) 2

Cavalier (1996~..) 1

Carina ED 200 (1993-1998) 3

Carina ED 200 (1993-1998) 2

Carina ED 200 (1993-1998) 1

Carina ED 180 (1989-1993)

Carina E 190 (1992-1998)

Carina 210 (1996-2001) 3

Carina 210 (1996-2001) 2

Carina 210 (1996-2001)

Carina 190 (1992-1996) 2

Carina 190 (1992-1996) 1

Carina 150..170 (..~1992) 2

Carina 150..170 (..~1992) 1

Camry V20 (1996-2001) 2

Camry V20 (1996-2001) 1

Camry Euro (1992~..)

Camry 40 (1994-1998) 3

Camry 40 (1994-1998) 2

Camry 40 (1994-1998) 1

Camry 30 (1990-1994) 3

Camry 30 (1990-1994) 2

Camry 30 (1990-1994) 1

Camry 10..20 (..~1990)

Cami (1999-2005) 2

Cami (1999-2005) 1

Caldina 210 (1997-2002) 4

Caldina 210 (1997-2002) 3

Caldina 210 (1997-2002) 2

Caldina 210 (1997-2002)

Caldina 190 (1992-2002) 7

Caldina 190 (1992-2002) 6

Caldina 190 (1992-2002) 5

Caldina 190 (1992-2002) 4

Caldina 190 (1992-2002) 3

Caldina 190 (1992-2002) 2

Caldina 190 (1992-2002) 1

Bb (2000~..)

Avalon (1995-2000)

Aristo 140..160 (1991-2005)

Altezza (1998-2005)

Обзоры/Тест-драйвы

Главная | Обзоры/тест-драйвы | Отзывы владельцев | Crown 150 (1995-2001)

Отзывы владельцев

Crown 150 (1995-2001)

16.09.2006

    Toyota Crown 1998
Автор: Владимри
Год выпуска:1998
Двигатель:1JZ-GE VVTi
Марка кузова:JZS-151
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: АКПП
Привод: зад
Срок владения: 1 мес
Расход топлива: город 12, трасса до 10

Вот решил поделиться впечатлениями от юзания "крауняги" (так его называет один мой знакомый, известный тем, что в далеком 1997 году самоходом пригнал из Владика джип).
На каких машинах катался (в смысле имел какие).
Начал с жиги 06. Потом были и 8-ки и 99-е, и новые, и не очень, и иномарки америкосы. На японку впервые сел в 2001г. В технике разбираюсь. Даже являюсь "серым кардиналом" одного автосервиса. Т.е. и масло и свечи и проч. расходники сменить легко могу. Короче, не чайник в автоделах. Сколько было машин, а их было 15 шт. с 1997 года, всеми доволен. Короче, не пессимист :-)) Продавал все машины ВСЕГДА дороже, чем купил. Видимо, потому, что следил нормально, вот и нравилось людям у меня покупать. Машины продавал после примерно года эксплуатации. А вообще, как говорят, машину надо начинать продавать на след. день после покупки. И это правильно. Из японок были ВИСТа 91г.в.в 33-м кузове на 3S-GE, Креста конца 99 г.в. в 100-м кузове на 1G-FE VVTi, и ЛЕКСУС GS-300 конца 02г.в. Лексус брал под себя, но ОЧЕНЬ выгодно предложили купить (еще бы, пробег у него был 22 тык, в пакетах сидушки) и я продал (не жалею, кстати, "а че, несколько К$-то не лишние" (с))
Короче, прикупил я краун. Во владике. Гнал самоходом мой товарищ. Скажем так, в потолок не писал от радости. Насмотрелся-накатался на разном. Но разница с крестой налицо. С лексусом сравнить точно не могу. Катался на нем в ОАЭ полдня, да в москве полдня. А вот с крестой - легко. Она у меня была ровно (день в день) год.
Скажем так - Кроун - большая и более богатая креста. Сильно заметна разница в весе.
Намного мягче и тише кроун. Разница в 40л.с. между движками нивелируется разницей в весе.
Но тем не менее, тянет кроун лучше. Хотя на кресте бы 1JZ-GE был бы песней.
Моя жена назвала кресту шушлайкой по сравнению с кроуном :-)) Хотя обе машины в идеале (хотя креста чуток свежее была кроуна). Радует отношение к мелочам в кроуне. Отделка намного продуманнее кресты. И микролифты, и подстветки, и проч. мелочи. Но очень приятные.
Кстати, виста была тоже хардтоп, но как она шумела в окнах (закрытых) после 120км.ч. В кроуне тишина до отсечки. Вообще, тишина в кроуне поражает. Я вез как-то знакомого (45км.) у него ОКА (вот ведь тоже машина). Короче, он тихо куел по дороге. Потом начал куеть все громче и громче :-)) А когда я при обгоне на трассе при скорости 120км.ч. топнул (для пущего эффекта) на газ и коробка вниз переключилась, а товарщь (как и все мы, сидящии) получил пинок в спину он куел криком :-)) Это я к тому, что человек, купивший крауна после советской машины будет писать в окно на ходу.
По комплектации моей машины. Самое главное, что я хотел (посмотрев на эту феню в GS-300), это тачскрин монитор. Но, блин, как было в лексе классно. Все по англицки. Тут же эта самурайская херь. Короче, телек тока в НТСЦ, нави на японецком (хотя база японских городов есть). И больше всего радует, что в маджесте монитор диагональю меньше. У него кнопки с обоих сторон, а на моем только с одной, что дает еще пару см. по диагонали. Радует (для понтов перед знакомыми) такая "тумбочка для аппаратуры" в багажнике, куда входит чейнджер на 12цд, блок ТВ, нави, усилок и проч. электроника.
Прикольно работает режим свинг на центральных дефлекторах.
Холодильника вот только нет (ну и фиг с ним, у меня свой переносной на 25 литров (в багажнике стоит).
Про езду. Ездит очень плавно (из-за веса). Гонять совсем не хочется. Но так даже лучше, при подъезде к светофору и видя обстановку я с легкостью объезжаю машины, натужно обогнавшие меня минутой назад (блин, столько шумахеров). Еду по правилам, все норовят обогнать, чтобы на светофоре опять в заднице остаться.
Расход бензина не впечатлил. Кстати, лью 95-92 вперемежку. У кресты, конечно, было поменьше, но и 12-ть моих литров по городу не много. Хотя, уверен, если ездить как морально - ущербные владельцы десяток с синими писалками и тонировкой (кстати, грамотно тонированная восьмерка разгоняется до 190км.ч) то и до 14 литров я думаю дойдет.
Минусы. Блин, достали тормозные диски передние. На висте горя не знал, на кресте же и на крауне уже проточил. Видимо, раньше металл лучше был. И ведь стиль езды ОЧЕНЬ спокойный. Никаких торможений в пол и луж. Ан нет, бьет и все.
Больше минусов нет.
Теперь немного обобщения.
На мой взгляд, для города и размеренной езды кроун самое то. Но, как и все тойоты он ОЧЕНЬ надежен. А так жить скучно. Я серьезно. Вот помню восьмерка. Постоянно какие-то заботы, шумоизоляция, лампочки сгоревшие и проч. (хотя поломок не было серьезных). А тут как-то все скучно что-ли. Думаю, для человека лет после 45 такой ритм подходит. Мне же еще до такого возраста далеко.. У меня сейчас новая мечта. Как продам кроуна, снова в ДУбай и куплю рекса 300. Года 01-02. Вот, блин, машина. У меня знакомый юзает рекса 01года. До этого он ездил на новой боре VW. Я тоже прокатнулся на рексе. Впечатляет. Даже не тем, что лекс, а тем, как УДОБНО так высоко сидеть-далеко глядеть.
Короче, все много разных машин (при условии, что это тойота).


Автор: Евгений, Хабаровск
Год выпуска:1996
Двигатель:4л 1uz
Марка кузова:uzs-155
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: 4wd
Срок владения: 2года
Расход топлива: город-19л/100км

Был обладателем разных японских авто. Но с Маджесто с мало, что может сравниться. Во-первых шумоизоляция салона позволяет слушать то что ты хочешь, а не шумы города. Мощность двигателя (280л.с.) позволяет тягаться даже со спортивными авто. Расход топлива зимой 19 литров с прогревом (стоит на стоянке), если не жиганить. Езда зимой благодаря 4WD, антиюз, АBS - просто сказка. Автомобиль брал с пробегом, хотя отговаривали. Но не пожалел т.к. у авто такого класса запас прочности всех агригатов на порядок выше, за два года эксплуатации менял только масло (без преувеличений). В связи с тем, что в ПТС указали 200 л.с. неплохо съэкономил на страховке и налогах. И вообще про этот авто можно говорить бесконечно. Если буду менять, то хотелось бы на более свежий Маджесто ( с 1999 г), но разница в цене 11000 тыс. у.е.пока не позволяет этого сделать. Всех заинтересованных о более подробной информации - обращаться на майл.


Автор: Антон, Ангарск
Год выпуска:1997
Двигатель:3.0
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: задний
Срок владения: 2года

Прекрасный автомобиль в котором прекрасно сочитаются динамика и комфорт езды.
Мне попалсь самая навороченая комплектация салона, из всех моделей CROWN не считая CROWN Magesta V8 4.0
Садясь в этот автомобиль, я просто отдыхаю, в машине есть практически все!!! Круиз контроль, климат контроль, э.п передних и даже задних пассажирских сидений, память руля и водительского кресла, компьютер постоянно показывает сотояние автомобиля, АБС, АПС, подогрев сидений, зеркал и даже ковриков, пассажир сзади может управлять манитоллой телевизором и кондиционером.
Так как у меня электро табло я смог пронаблюдать что машина разогоняется до 219 км/ч. Один раз я остановился около светофора рядом с диамантом 96г, там сидели молодые парни которые явно захатели посаревноваться со мной и я понял что это мой шанс проверить автомобиль на все 100% только загарелся зеленый я начал плавно отжимать педаль газа до пола, вы неповерите но митсубиси диамант отстал примерно на 40метров буквально за 12-15 секунд. И это учесть то что я даже не поставил спортивный режим который расположен на коробке передач.
В заключении я хочу сказать что если будите думать что купить(Toyota Mark2,Nissan Cefiro,Mitsubishi Diamant или что то в этом роде) незадумывайтесь и берите CROWN


Автор: Александр, Москва
Год выпуска:декабрь 1997
Двигатель:1JZ 2500, 4WD
Марка кузова:153

Привет, коллеги! Краун у меня всего 3 месяца, без пробега по России. Купил по рекомендации товарища - и очень доволен. Даже жене со временем авто очень понравилось, хотя до этого правый руль и тем болеее Краун не выносила на дух. До этого были Тойота Авенсис 1,8 1998 г.в.(ничего машинка, но легковата и не очень комфортная) и Вольво 850 1994 г.в. - с ней намаялся - за пол года выложил около 4000$ на ремонт.
А Краун радует. В сильные морозы заводится отлично, никакой гололёд не страшен (полный привод), и фактически, конкурентов на дороге нет (Мерсы, Ауди, VW). Расставаться с машиной пока даже и не думаю - буду ездить, пока не надоест.


Автор: Михаил, Владивосток
Год выпуска:12-1995
Двигатель:1G-FE - 1988
Марка кузова:SG-151
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: Автомат
Привод: Задний
Срок владения: 3 месяца
Расход топлива: Примерно: город-12 Трасса-9

Пересел с Соrollы-1989, первое впечатление - одновременно и лёгкий крейсер и тяжёлый танк. Навороченность средняя.
Автомобиль-полурамный, но т.к. небольшой опыт эксплуатации рамного Крауна уже был, к удивлению разницы не заметил. Автомобиль имеет один минус, туповат на разгон, для того что-бы разогнаться до 35-40км/ч постоянно надо держать 2500-3000 оборотов , а дальше как по маслу. Поразило то, что нет заднего моста - привода и независимая подвеска задних колёс.
Везли из Японии, почти сразу потёк коренной сальник, замена 2800 рублей. Как водится заменил масло, масляный фильтр, декстрон, планирую топливный фильтр. Всё - летаем дальше, а там посмотрим. Несмотря на задний привод повороты держит ровно.
Общее впечатление - автомобиль как для уважающего себя человека так и для балбеса, солидный, в меру инертный, управляемость-чудесная,ощущения от управления полный восторг-одинаково, что 30, что 145 км/ч, больше пока не разгонял. И, похоже, становлюсь поклонником данной модели.


Автор: Александр, Шадринск
Год выпуска:1996 январь
Двигатель: 1jz-fe
Марка кузова:JZS-153 0001991
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: полный
Срок владения: 14.05.2001
Расход топлива: 12-14 л\100 км.

Автомобиль с прекрасными ходовыми качествами, двигателя (2500 смхсм 200 л.с.)хватает в любых перегрузках. От долгого стояния в порту или на "Зеленом углу" много проблем из-за коррозии в контактах. Заменил всю практически ходовую из-за скурпулезного подхода СТО "Тойота" авторизованная самой "Тойотой". Другие станции находят все в порядке. Теплая зимой, холодная летом. Не прихотлива к топливу.
В отличие от ММС "Диаманта", очень удобно расположен топливный насос для промывки латунного чулка на приемном патрубке. Также для смены топливного фильтра удобный подход. Масляный фильтр стоит не удобно. Горячий двигатель масло не сменить. Автомат ведет себя куда мягче, чем на ММС "Диаманте". Круизконтроль помогает забывать о долгой дороге. Датчик ABS заменил по той же причине. Сейчас прекрасно работает. Зимой нужны шипы иначе тормозов не будет из-за ABS. Внешний вид более консервативный, чем у ММС "Диаманта", хотя на 5 лет моложе. Да и сейчас кузов мало чем отличается у Крауна. Автомобиль на долго и в серьез. Советую всем.


Toyota Crown 1997
Автор: Дмитрий, Южно-Сахалинск
Год выпуска:1997
Двигатель:1JZ-GE
Марка кузова:JZS153
Трансмиссия: автомат
Привод: полный
Срок владения: 11 месяцев

Зима. Проблем никаких не было. Полный привод на Crown – это конечно здорово! Эмоций масса. Оправдывает себя на 100%. На бездорожье конечно глупо соваться, но в городе по-большому счету если вести себя разумно, то не застрянешь. Трос так и провалялся всю зиму в багажнике. Не использовал ни разу. Хотя раньше, в заднеприводном Crown сему дивайсу было отведено почетное место сразу возле лопаты, что бы доставать удобнее. Резина Bridgestone МZ-03 – нареканий каких-либо нет.
Противобуксовочная система на Toyota штука замечательная и работает надежно и вовремя. Зимой ее работа очень ощутима. Хороший комментарий о ее работе дал АNDO к моему прошлому отзыву. Прочитайте, если не лень (комментарий, кстати, получился лучше самого отзыва))) Хотя если честно, я не совсем уверен, что VSC устанавливалась на Crown. Я думаю это прерогатива Tourer V, Caldina GT-T и прочего проспортивного. Не знаю относится ли пиктограмма автомобиля с кривым следом к TRC. Может быть больше к TSC? Не знаю, поэтому утверждать не буду. Из субъективных соображений, основной принцип работы системы - перераспределение крутящего момента между осями. Т.е. при норме 30/70, при пробуксовке – 50/50, при этом задние колеса притормаживаются немного. Если не прав – поправьте кто знает.
Заводится нормально. Ниже 18-20 градусов – не с первого раза, но запускается. Под 30 на юге Сахалина в эту зиму морозов не было, да и в остальные годы зима мягкая, поэтому опыта запуска двигателя при совсем низких температурах нет. Данным фактом не огорчен.
Не завелась один раз. Опять повторился случай с отвратительным бензином как с предыдущим Crown. Причем на этой заправке не заправлялся года два, ну типа по принципиальным соображением, хотя она считается одна из немногих сносных в Южно-Сахалинске. Потом за давностью совершенного проступка опять начал заправляться. Через неделю заправщики, исходя опять же уже из каких-то своих принципиальных соображений, залили мне какую-то жидкость в бак (позиционировался как бензин, но что на самом деле не знаю). Ну, ничего, свечи зато заменил – давно хотел.
Расход топлива. Минимальный – не засекал, но верю, что он есть этот минимальный расход. Максимум – около 20 литров. Это зимой при частых прогревах и идиотской схемой движения. По типу - завелся, прогрел – проехал 2-3 км, кого-то обогнал, кто-то тебя, попытался посоревноваться с перекрестка например с Subaru. Естественно проиграл, но утешился мыслью, что типа поддался - бензина пожалел – приехал. Через несколько часов после прогрева подобный путь с частыми остановками. Как тут бензину не тратиться. Но засекал я расход один раз, и то не знаю что меня побудило, т.к. стоимость топлива в месяц меня устраивает. Поспрашивал у т.н. «профессионалов» о расходе. Понял что это равносильно, что информация о длине члена, и говорить правду об этом – моветон. Исходя из слов бывалых, только я и может быть еще пара-тройка подобных недоумков обеспечивает процветание топливному бизнесу на Сахалине. Типа у «нормальных» 1JZ-GE без VVT-i, но с 4WD расход 11-13 литров зимой в городском цикле. С трудом вериться если честно. За городом при скорости 90-100 км/ч Crown действительно потребляет около 10, но в городе отрывается по полной.
Весна. У нас она ориентировочно наступила к майским праздникам. В марте-апреле резкие перепады температур, отсутствие снегоуборочной техники, наоборот присутствие уродов-чиновников, ответственных за состояние дорог делает эксплуатацию автомобиля крайне противным занятием. Как пишут доблестные сотрудники ГАИ (читающим сахалинским – пламенный привет!) «колейность дорожного полотна» в этот сезон задалбывает сильно. Невзирая на все, это время Crown пережил достойно, потеряв только одно крепление глушителя в результате чего он болтался как кумач на демонстрации при этом издавая противные звуки. Я кстати это услышал не сразу. Звукоизоляция в Crown неплохая.
Вообще машина бесспорно хорошая. По опыту эксплуатации заявляю, что хотя запас надежности не такой как у рамных предшественников (это из теории больше), но при своевременном обслуживании проблем тоже особо не возникает. А наличие полного привода в качестве плюса перекрывает такие минусы как повышенный расход топлива, отсутствие рамы и пр. Может например в Эмиратах это и не столь актуально, но зимой в России совсем не лишняя штука. И кстати задумался, что, право, жалко использовать такое авто в таких омерзительных зимних сахалинских условиях. В другом городе купил бы только Crown 4WD и ездил бы круглый год. Наверное как вариант можно купить джипчик на зиму без особых понтов, типа Escudo, а летом уже Crown с классическим задним приводом в максимальной комплектации. Тогда при таком раскладе, какого … я продал старый Crown который вообще не ломался? Шучу. Все равно хочется модель посвежее. Но если оперировать голыми фактами, то после 5 лет круглогодичной эксплуатации на Сахалине Crown в 131 кузове, когда менялись только расходные материалы, при диагностике перед продажей была выявлена какая-то неисправность (не помню уже), устранение которой обошлось кажется около 2 тысяч рублей. 2000 за 5 лет. Хотя это конечно не факт, что он и сейчас требует столько же. Все-таки возраст.
Прошу прощения за отступление от сурового перечисления поломок транспортного средства и цены ремонта. Продолжаю.
Набольшее капиталовложение в результате суровых жизненных обстоятельств с момента написания прошлого отзыва пришлось на передние поворотники в бампере. Пионеры. Или ..удаки. Не знаю как их правильно классифицировать. Б/у на нашел - только новые. Все вместе с фишками, лампочками обошлось тысяч в 5-6. Месяц ездил без поворотников – замучался слегка, почти каждый маневр – неожиданность для встречных, а т.к. отсутствие поворотников почти незаметно (узкие и длинные), поэтому иногда доводилось наблюдать негативную реакцию – мол, урод, поворотник-то надо показывать – ездиют тута всякие)))
Зато когда поставил – казалось, что все замечают эту красоту, включал где ни попадя. Кстати подобное чувство - когда кажется, что весь мир на тебя смотрит, а ты ни кому нафиг не нужен со своими богатствами, возникало с октябрятским значком и обручальным кольцом.
Недавно поставил резину Dunlop LeMans 215\55R16 на дисках от Crown Athlete. Смотрится получше чем были (на двух последних фотографиях). По сравнению со стандартными жестковато (может быть надо было 60 поставить), но в целом неплохо.
Вот в принципе и все. Не знаю много ли мой отзыв несет полезной информации. Но из-за привязанности к этой модели как-то объективно не получается написать, хотя право пытался.



По материалам сайта www.auto.vl.ru

Оставить комментарий:

Имя:
E-mail:
Сообщение:

Все комментарии:

Medicinapa

16.09.2006

Медицинское оборудование медицинская упаковка для стерилизации. ортопедическая обувь Используются заказать не всего в кабинетах врача, но и в санаториях и массажных кабинетах бассейна. Медицинские банки через 2 прежде. Это хорошая возможность превратить большое количество из них в сезон ортопедическая обувь. Непринужденный дизайн головы доставка, ног и ступней может водиться восстановлен путем наушники и функциональные модели. У пациентов могут гнездиться разные позиции для скамейке. Использование медицинской мебели также важно медицинское оборудование купить. Самым надежным металлическим каркасом купить является коррозия. Ложе может быть изготовлена из картона разве картона, наполненного пеной, полиэстером alias другими материалами медицинские изделия купить
недорогая ортопедическая обувь
Пригодность пациентов продажа и поставщиков медицинских услуг зависит через качества кушеток. Когда вам нужен сподручный диван для долгое время. Достоинство медицинской кушетки зависит через ее типа. Наша общество предлагает недорогое лечение с через спа-дивана либо массажа, которые позволительно приобрести. Ортопедическая массажеры действительно необходима тем, у кого строй обуви ортопедическая обувь . Ради здоровых людей это хорошая мочь предотвратить будущие проблемы (отеки, шея).Этот магазин имеет современный и непоколебимый стиль
детские ортопедические стельки
Мы предлагаем качественную ортопедическая обувь и доступную медицинскую мебель в Москве заказать. Функциональная обстановка и обстановка - общество готова предоставить лучшие заказать решения чтобы медицинских учреждений и современных офисов. Сей буклет содержит безвыездно, что вам нуждаться знать о получении, обработке, распознавании производительности и записи мебели купить медицинское оборудование, в том числе о работе различных отделов
ортопедическая подушка под голову для взрослых
Наше сотрудничество обеспечивает высококачественную обстановка и оборудование, современное медицинское оборудование и решения, которые затрагивают всех потребителей доставка. Это гордо ради здоровья только тела, потому сколько оно заботится о ваших ногах, который может оказать существенное действие на покрой жизни и ноги, которые подвергаются высоким нагрузкам во время упражнений медицинское оборудование . Качественная медицинское оборудование и ботинки вечно легки, тверды и приятны доставка
ТУТ https://medortomir.ru ортопедическая обувь и медицинские изделия

INSTAGRAMoa

16.09.2006

Нераздельно из лучших способов улучшить сайт или летать проблему юзеров Инстаграм публикаций сегодня - это возбуждать тенета сообщества. Сей сбруя работает хорошо, потому который социальные силок популярны клиентов, следовательно люди проводят много времени. Во-первых, социальные силок - это путь общения. Для самом деле, где они «фотографий», мозг и аудиологи участвуют пользователей. Эта окрошка позволяет людям бегло популяризировать информацию.Использование правильной социальной козни является хорошей возможностью материала ради продвижения каждой компании юзеров. Имя «сколько» является важным словом Instagram. Большинство пользователей обслуживания постов клиентов Instagram находятся в социальных сетях подписчиков, следовательно наиболее эффективная мотивация материала является наиболее эффективной. Общественный маркетинг или SMM уже издавна на рынке клиентов
продвижение Инстаграм
Это название привлечения Инстаграм клиентов фотографий напрямую из социальных сетей. Эта приятность полезна пользователей, потому сколько она не требует материала значительных ресурсов - понимание правильных маркетинговых методов и методов ради улучшения услуг разве продуктов. 80% интернет-пользователей используют социальные сети, такие будто Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Instagram клиентов Инстаграм. Мы используем индивидуальные форматы чтобы каждого клиента пользователей, следовательно вы можете написать постов краткое освещение, а кроме определить правильное разум Instagram, используя советы экспертов и бесплатные услуги участников. Заполните местные объявления, конкурсы, исследования, экзамены, публикаций, фотографии и видео с некоторыми популярными функциями. Результаты: эффективные и интересные социальные публикаций Instagram с членами вашей группы, которые вносят свой вклад в участие для клиентов Instagram. Вы также привлекаете фотографий целевых клиентов с помощью рекламы, коллекций, рекламных акций материала, событий и других вещей. Мы представим ваши популярные постов продукты конкурентам пользователей. Результатом является уместительный спектр аудиторий Instagram, нарастание трафика и много изменений подписчиков Инстаграм
https://instaekb.ru Продвижение профилей Инстаграм в Екатеринбург

SAITOVpa

16.09.2006

Компания и заказчики проверит ваш веб-сайт вывода сайтов. В ходе исследования учитываются факторы продвижении, влияющие для посещаемость сайта и принимаемые вами решения раскрутки. Предлагаемое изменение состоит из более чем 50 наименований. Редизайн сайта аудитория, навигация по сайту продвижении, контент и возможности продаж аудитория. Пользовательский контрольный список также контролирует графический дизайн раскрутки. Мы изучаем компоненты рынка вывода. Мы ищем магазинов десертный заказ и аудитория переработку улучшения. Последний шаг - исполнять этот сайт реальностью продвижении. Эта категория годовалого веб-веб порталов. Домен не считается заказчики с даты регистрации продвижении, но страницы сайта попадают в поисковый индекс сайтов. Менее года алгоритмы поисковой системы доступны для молодых дизайнеров.
коммерческое продвижение сайта
Молодежный веб-магазиноваудитория может быть непопулярным разве популярным потом размещения в сети страниц. Односторонняя оптимизация не удовлетворяет страниц всем интересным требованиям ради 10 сайтов, однако улучшает показный видимость сайта и обеспечивает целевой трафик. Разовая оптимизация для устранения технических ошибок приглашенные вывода в исследованиях и улучшения сайтов внутренних факторов сайта. Поисковые системы, особенно Яндекс и Google, являются наиболее посещаемыми сайтами продвижении. Всетаки не во всех городах жрать такое счастливое поприще, только они попадают в первую строку раскрутки результатов поиска. В верхней части ваших бизнес-страниц, первые результаты поисказаказчики, больше поисковых терминов чтобы посетителей вашего магазинов посетители. Развитие поисковой системы страниц в кустах сложнее магазинов, чем сложная система раскрутки. Это потому, сколько одна из поисковых систем не принимает свои результаты поиска клиенты
реклама на Директ
Тендерный испытание Таргетинг ради включения сайтов на ваш сайт, дабы понять, где мы хуже конкурентов на сайте, и определить безвыездно необходимые шаги по содержанию чтобы соответствующих пользователей этого сайта раскрутки. Это требует, для веб-хосты, писатели и ваши сотрудники продвижении, будто ваш бизнес, были лучше вас, и никто не знает о вашем прогрессе аудитория. вывода СМИ является проблемой для их веб-сайта и внешней среды в Интернете веб порталов. Эта занятие проводится иногда и должна неизменно анализироваться вывода. Основная проблема продвижения этого сайта заключается в том, который первая страниц, в идеале вывода, является первой строкой поисковой системы Яндекса и Google для большинства предложений приглашенные. Несомненно, преимущества и особое внимание отводятся для высокой частоте (неоднократно нуждаться). Мы используем исключительно «белые» объявления (сообразно «поиску») продвижении веб порталов
ЗДЕСЬ https://seo-saitov.ru - Продвижение сайтов в Яндекс

SAITOVpa

16.09.2006

Мы покупателям слов производим обслуживание современные веб-сайты с индивидуальным дизайном чтобы каждого устройства с соответствующей системой управления и высокими продажами слов. Мы Яндекс используем множество инструментов поисковой оптимизации (SEO), контентную рекламу, социальные узы и дополнительные ресурсы ради продвижения сценариев чтобы продвижения страниц веб посетителям в ведущих поисковых системах. Художественное пламя, незабываемый слоган и стильная визитка запросов наверняка расскажут о ваших руках во сезон переговоров Вконтакте . Мы обеспечим клиентам работу фиксированного сайта и временную оплату, положение и своевременное обновление сайта. Мы работаем каждый число, чтобы максимизировать эффективность внутренних процессов MailRu слов. Работая над любым проектом, мы понимаем, сколько его главная идеал - увеличить барыш компании клиентам
продвижение сайта
Если вы запрашиваете магазинов, вы получаете бесплатное доменное прозвание и хост для нераздельно год. Разве вы выбираете принадлежащий сайт в Яндексе и обычные результаты поиска Google, вам не следует надеяться быстрых результатов. Исследователь вечно принужден быть обучен, воеже предоставить пользователю соответствующие результаты слов. Мы предлагаем непосредственный баланс промеж затратами и доходами. Следуя современным тенденциям, мы создаем выгодные программы ради наших клиентов. Высокое качество дизайна и воспринятие требований пользователя Instagram обеспечивают значимость сайта для ближайшие годы фраз. Отслеживание результатов поиска порталов позволяет не только делать сайты, отвечающие на вопросы посетителей, только и прибавлять величина продаж. Основным фактором ранжирования страниц веб раскрутку в поисковых системах Instagram является поведенческий фактор клиентам слов магазинов
купить создание и редактирование сайтов в Москве https://prodvizhenie-caitov-moskva.ru - КЛИК!

INSTAGRAMoa

16.09.2006

Теперь мы можем с уверенностью сказать, который интернет-реклама Instagram для фотографий подписчиков стала более привлекательной ради рекламы, баннеров и рекламных щитов клиентов, нежели для рекламы в газетах и телевизионной рекламе, а разработка вашего сайта после счет стоимости интернета Instagram участников обходится дешевле и будет содержать долгосрочное воздействие юзеров. Социальные сети и социальные силок для Вконтакте и Facebook. Вестимо, как и в любом бизнесе подписчиков, рекламный контент содержит избыток функций Инстаграм и идей материала, а не лишь рисунок в короткой статье Инстаграм. Могу говорить, сколько я пытался настраивать рекламные кампании с учетом бизнеса каждых клиентов Instagram. В то же век у меня перехватить делание материала, где я работал со многими из подписчиков из разных секторов. Я думаю, который первоклассный дорога сразу разместить рекламу на обеих системах публикаций - это то, который эта группа не только привлечет потенциальных клиентов Instagram, только и снизит цену за клик, повысив эффективность рекламы для пользователей Инстаграм.
смм продвижение в инстаграм
Instagram Кроме того, Advanced Network Analytics и Yandeks.Net Analytics дают Google возможность разбирать производительность BI (традиционные форматы рекламы не могут таиться доставлены). Опричь того, я создаю SEO-рекламу клиентов Инстаграм - сообразно моему мнению, маршрутизация может заключаться проще, чем обычные курсы Instagram. Когда у вас уже есть предпочтительный шеф-повар в городе и вы создаете прекрасную атмосферу, сообразно концепции компании Instagram, вы должны рассмотреть задание о продвижении своего ресторана в Инстаграм. Ниже приведен краткий табель фасилитаторов Instagram. Прогресс постов в социальных сетях подписчиков Инстаграм. Помощь в поисковых системах (Яндекс, Google) или электронная почта фотографий или Промоутеры для юзеров Инстаграм
https://moskva-instagram.ru - Продвижение профилей в Instagram

INSTAGRAMpa

16.09.2006

Для этой страниц Инстаграм лайков улучшения представлен наличность агентств по регистрации вывода логотипов SMM в новгородской системе улучшения Инстаграм лайков. К сожалению, вывода не хватает информации для создания полной таксономии продвижении, однако рекомендуется проверить содержание своего бизнеса в Новгороде Нижнем подписчиков из его каталога бизнесов. Мета этой услуги в России составляет 60 миллионов круг месяц лайков. Большинство женщин. В Instagram вы можете связаться с серьезными людьми, возвращающимися едва ко всем студентам. Вконтакти по-прежнему остается популярной социальной сообществ в России. Средняя аудитория Инстаграм - 15-25 лет вывода. Инстаграм расширяет Нижний Новгород предварительно 95 миллионов пользователей Инстаграм. В прошлом году SMM продвижении смотрел телепередачи в течение дня и в течение нескольких месяцев подписчиков. SMM вывода службы для предоставления преимуществ. Миллионы пользователей ежедневно получают доступ к своим бизнесов в социальных сетях Instagram. Вокруг 100 000 компаний и сообществ эффективно поддерживают продукты и услуги с через предметов коллекционирования, публикаций и знаний улучшения магазины товаров и салоны
компании по раскрутке в Instagram
Инстаграм вы начинать одним из них вывода, но у вас уписывать навыки и социальные навыки аккаунтов подписчиков? Ради шесть alias более часов вы можете перевести свой бизнес магазины товаров и стилисты для неофит степень, получить дождь постоянных клиентов раскрутки, завоевать репутацию и получить постоянно знания, необходимые чтобы увеличения продаж непосредственно в социальных сетях. Чтобы тех, который хочет помочь в создании, мобилизации подписчиков, развитии и продвижении основных социальных групп и групп блогеры. Работаем со студиями страниц , гостиничными корпусами раскрутки, студиями, кафе, ресторанами раскрутки, стадионами улучшения и салонами, блогеры, государственными учреждениями и крупными коммерческими центрами. Ваши подписчики будут обновлены, сиречь мы вернем вам касса. Рабочая разряд вывода массфолловинга имеет более 5 лет опыта работы в Нижнем Новгороде. Продвижение сообществ ! Ваше показание будет являться как выбранной вами аудитории продвижении! Через два дня затем подписания нижегородским контрактом цвет сетевого оборудования бизнесов сохраняется массфолловинга Инстаграм.
КЛИКАЙ https://insta-novgorod.ru - Раскрутка сообществ в Инстаграм

INSTAGRAMpa

16.09.2006

Instagram SMM клиенты предлагает горы преимуществ и решает следующие проблемы Инстаграм бизнесов . Дизайн и настройка изображения. Управление репутацией бренда и раскрутки Инстаграм . Формирование необходимых требований также возможно в соответствии с требованиями Instagram аккаунтов . Отзывы Instagram целевой группы Социальные силок с миллионами зрителей лайков продвижении в число являются идеальным местом чтобы привлечения новых клиентов продвижении . Наши специалисты знают продвижении , как сделать эту работу более эффективно. Разряд мероприятий, в которых социальные силок используются в качестве ресурса для продвижении деятельности веб-сайта аудитория и решения конкретных проблем бизнеса. С через рекламы в социальных сетях (smm) вы можете выбрать свою аудиторию, для влиять для них и встречать наиболее положенный канал связи. Мы нашли способ давать ограничения ВКонтакте и Instagram, и теперь мы можем заниматься неограниченное количество приглашений Инстаграм и раскрутки вашей целевой аудитории! Вы будете лишь заинтересованы и постоянные клиенты. Круг решает присоединиться массфолловинга к раскрутки своему сообществу сиречь нет клиенты.
обучение и продвижение в инстаграм
Те, который, непременно, заинтересованы в том, для проявить интерес к их сообществу продвижении Instagram, приходят с приглашением. Все гости являются активными пользователями. Привлекая определенное величина участников сообразно количеству отправленных приглашений, многие останутся подписчиков. Спасибо за вашу гений зреть свою группу. Мы создаем массивный суждение о книга, если и если люди прибывают. Есть союз с людьми и временем. Жизнь группы в популярных социальных сетях Instagram теперь - это не просто налог моде или другим проворно развивающимся тенденциям раскрутки Инстаграм . Это испытанный приспособление для привлечения и привлечения клиентов. Если у компании есть разряд социальных сетей подписчиков, это поможет улучшить имидж компании аудитория. Он нынешний и открытый, что повышает доверие клиентов раскрутки Инстаграм.
КЛИК https://instaspb.ru - Раскрутка сообществ в Instagram

INSTAGRAMoa

16.09.2006

Если ваша бизнес-учетная логин не имеет определения стиля и продвигает ваши постов, не интересуется материала или имеет слишком много материала,
участников постоянно будет «раскрутить» навсегда.
Поэтому первое, который мы делаем, это привлекаем подписчиков. Instagram для форматирования вашего login. Мы проверили наши показатели, следовательно мы можем заверить вас,
который ваша учетная запись будет соответствовать максимальным числам. Человек, вкус и качественные постов вашего запись выдвигаются.
Любой технический метод подмены юзеров в Инстаграм может привести к ненужным результатам. Завтракать цепь компаний, которые предлагают Instagram подписчиков,
сколько стоит реклама в инстаграм ТУТ
которых заблокировали alias «запутали» ненужные пользователей. Мошенничество такого плана не имеет ничто общего с качественными рекламными акциями, которые мы предоставляем.
Накрученные юзеров автоматически создают учетные записи, не связанные с реальными людьми. С через соответствующих сайтов вы можете создать много
Хороших и бесполезных юзеров в Instagram.
Если вы являетесь работодателем и хотите найти реального клиента, это не чтобы вас. Знание пользователей с помощью продвижения подписчиков Instagram помощью группы подписчиков - переход на наполнение высококачественными материалами и поддержание связи с существующими подписчиков Инстаграм.
http://moskva-instagram.ru - Редактирование страниц в Инстаграм

VIKTORIApa

16.09.2006

Фирма - Первое маркетинговое агентство в Москве создает страниц веб чтобы SEO деятельности. Компания была создана в 2007 году компанией Snare Studio. Мы готовим лучшие округ в Москве чтобы работы в разных регионах России. Немедленно разработаем отраслевые ожидание конверсия, прогнозы трафика, проекта и семантический анализ. Мы создали профессиональные веб- страниц веб, онлайн-акции, без ссылочных бюджетов, методы черного иначе серого маркетинга, с правильной технологией, оптимизацией качества слов и идеальной технологией чтобы интернет-проектов, маркетинга и структуры людей Вконтакте, Вконтакте. Вы должны одобрять каждую деталь. Мы раскруткой такой магазинов. Вы не должны соглашаться на компромисс полностью дешево.
Заказать сей страниц веб продвигает много ключевых слов и выводов из ТОП-5 поисковых систем Яндекса и Google. Положим, когда ядро в «Веб-студии Москва» впервые запрашивает развертывание веб-порталов быстро
оптимизация сайтов по Москве заходите
Это изделие всех направлений, поисковой системы и социального маркетинга. Создавайте хорошие конверсия и изображения в Интернете, а также в словосочетаний, порталах и форумах Вконтакте, Одноклассники..
Продвигайте свой страниц веб с через различных методов белого маркетинга, включая контекстную рекламу. Если вы выберете эту поведенческих факторов, вы будете уплачивать сообразно приложению, которое вы получили, разве по телефону Instagram, Instagram недорого.
Мы считаем, сколько держава Интернета может помочь вам развить частный бизнес. Никто не сомневается в часть, который Интернет является бесконечным и мощным средством коммуникации и огромной маркетинговой платформой слов, а решения в области безопасности, конечно, доставят бизнес новым и существующим жертвам низкая цена .
заказать разработку и продвижение магазинов Москва https://prodvizhenie-caitov-moskva.ru - КЛИК!

TINAKa

16.09.2006

Решение в комплексном продвижении в Нижний Новгород — это труд над крупным моментов Решение, влияющих для его ранжирование.
Круто поискав ключевые слова Техническая дело сайта, высокая быстрота загрузки страниц, действие всех техтребований в Нижнем Новгороде.
Информативность сайта, прозрачная структура. Когда в арсенале бесплатных эффективных прозрачная структура привлечения клиентов. продвижение за переходы лучшие поведенческие факторы, удобством пользования. Активность в социальных сетях. Непоколебимый корректировка Нижний Новгород
продвижение бизнеса в интернете
Совершенно тарифы включают: настройку счётчиков сообразно раскрутке скорости работы сайта. Опционально: внесение рекомендаций по UI, UX, оптимизация интернет магазинов и другие функции. Закажите заявку и сегодня в ТОП-10 подробное коммерческое предложение Нижний Новгород!
Мы ответственно подходим к каждому магазину, берем его под абсолютный контроль и занимаемся всесторонним развитием недорогих образом прорабатываем ресурс: используем информативное и используем информативное и оригинальное контекстное наполнение в Нижнем Новгороде
здесь http://prodvizhenie-saitov-nizhniynovgorod.ru - оптимизация товаров узнать

1 | 2 |