Российский Клуб Любителей Автомобилей Марки Тойота

Экспорт новостей:

Статьи

Toyota-2006. Модельный ряд

Yaris (1999-2005)

RAV4 30 (2006~..)

RAV4 20 (2000-2006)

Land Cruiser (1998~)

Corolla 120 1.6 AT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 AT (2001~..)

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 4

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 3

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 1

Corolla 120 1.4 (2001~..)

Camry 40 (2005~..)

Camry 30 3.0 (2001-2005)

Camry 30 2.4 (2001-2005) 3

Camry 30 2.4 (2001-2005) 2

Camry 30 2.4 (2001-2005) 1

Avensis 250 2.4 (2003~..)

Avensis 250 2.0 (2003~..)

Avensis 250 1.8 (2003~..)

Avensis 220 (1997-2003)

Windom V20 (1996-2001)

Windom V10 (1991-1996) 2

Windom V10 (1991-1996) 1

Voltz (2002~..)

Vitz (1999~..) 2

Vitz (1999~..) 1

Vista 50 (1998-2003) 3

Vista 50 (1998-2003) 2

Vista 50 (1998-2003) 1

Vista 40 (1994-1998) 3

Vista 40 (1994-1998) 2

Vista 40 (1994-1998) 1

Vista 30 (1990-1994) 4

Vista 30 (1990-1994) 3

Vista 30 (1990-1994) 2

Vista 30 (1990-1994) 1

Vista 10..20 (..~1990)

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 2

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 1

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 3

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 2

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 1

Tercel (1990-1999)

Supra (1986-2002)

Starlet (1989-1999) 2

Starlet (1989-1999)

Sprinter Trueno 100..110 (1983-2000)

Sprinter Marino (1991-1998) 3

Sprinter Marino (1991-1998) 2

Sprinter Marino (1991-1998) 1

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 3

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 2

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 1

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 3

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 2

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 1

Sprinter 110 (1995-2000)

Sprinter 100 (1991-2000) 4

Sprinter 100 (1991-2000) 3

Sprinter 100 (1991-2000) 2

Sprinter 100 (1991-2000) 1

Sprinter 60..90 (..~1991)

Soarer (1981~..)

Scepter (1992-1996)

RAV4 20 (2000-2005)

RAV4 10 (1994-2000) 4

RAV4 10 (1994-2000) 3

RAV4 10 (1994-2000) 2

RAV4 10 (1994-2000) 1

Raum 10 (1997~..)

Premio/Allion/Caldina 240 (2001~..)

Prius (1997~..)

Platz (1999-2005) 2

Platz (1999-2005) 1

Opa (2000~..) 2

Opa (2000~..) 1

Nadia (1998-2003) 2

Nadia (1998-2003) 1

MR2 (1984~..)

Mark II 100 (1996-2000) 4

Mark II 100 (1996-2000) 3

Mark II 100 (1996-2000) 2

Mark II 100 (1996-2000) 1

Mark II 90 (1992-1996) 5

Mark II 90 (1992-1996) 4

Mark II 90 (1992-1996) 3

Mark II 90 (1992-1996) 2

Mark II 90 (1992-1996) 1

Mark II 70..80 (..~1992) 2

Mark II 70..80 (..~1992) 1

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 2

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 1

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 2

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 1

Kluger (2000~..)

Ist (2002~..)

Ipsum 10 (1996-2001) 3

Ipsum 10 (1996-2001) 2

Ipsum 10 (1996-2001) 1

Hilux Surf 180 (1995-2003)

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 4

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 3

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 2

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 1

HiAce (1982~..)

Harrier 10 (1997-2003) 2

Harrier 10 (1997-2003) 1

Gaia (1998-2004) 2

Gaia (1998-2004) 1

Funcargo (1999-2005)

Estima 30..40 (1999~..)

Estima 10..20 (1990-1999) 2

Estima 10..20 (1990-1999) 1

Dyna/ToyoAce (1984~..)

Duet (1998~..)

Cynos 40..50(1990-1999) 2

Cynos 40..50(1990-1999) 1

Curren 200 (1994-1998) 2

Curren 200 (1994-1998) 1

Crown 150 (1995-2001)

Crown 140 (1991-1995) 4

Crown 140 (1991-1995) 3

Crown 140 (1991-1995) 2

Crown 140 (1991-1995) 1

Crown 130 (1987-1998) 2

Crown 130 (1987-1998) 1

Crown 110..120 (..~1987)

Cresta 100 (1996-2001)

Cresta 90 (1992-1996) 2

Cresta 90 (1992-1996) 1

Cresta 70..80 (..~1992)

Corsa 40..50 (1990-1999) 2

Corsa 40..50 (1990-1999) 1

Corona Exiv 200 (1993-1998) 2

Corona Exiv 200 (1993-1998) 1

Corona Exiv 180 (1989-1993)

Corona 210 (1996-2001) 4

Corona 210 (1996-2001) 3

Corona 210 (1996-2001) 2

Corona 210 (1996-2001) 1

Corona 190 (1992-1996) 7

Corona 190 (1992-1996) 6

Corona 190 (1992-1996) 5

Corona 190 (1992-1996) 4

Corona 190 (1992-1996) 3

Corona 190 (1992-1996) 2

Corona 190 (1992-1996) 1

Corona 150..170(..~1992) 2

Corona 150..170(..~1992) 1

Corolla II 40..50 (1990-1999)

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 2

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 1

Corolla Levin 110 (1995-2000) 2

Corolla Levin 110 (1995-2000) 1

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 2

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 1

Corolla Ceres (1991-1998) 3

Corolla Ceres (1991-1998) 2

Corolla Ceres (1991-1998) 1

Corolla 120 Hatch (2000~..)

Corolla 120 Wagon (2000~..) 2

Corolla 120 Wagon (2000~..) 1

Corolla 120 Sedan (2000~..)

Corolla 110 (1995-2000) 3

Corolla 110 (1995-2000) 2

Corolla 110 (1995-2000) 1

Corolla 100 (1991-1995) 6

Corolla 100 (1991-1995) 5

Corolla 100 (1991-1995) 4

Corolla 100 (1991-1995) 3

Corolla 100 (1991-1995) 2

Corolla 100 (1991-1995) 1

Corolla 70..90 (..~1991)

Chaser 100 (1996-2001) 3

Chaser 100 (1996-2001) 2

Chaser 100 (1996-2001) 1

Chaser 90 (1992-1996) 2

Chaser 90 (1992-1996) 1

Chaser 70..80 (..~1992)

Celsior (1989~..)

Celica 230 (1999~..)

Celica 200 (1994-1999) 2

Celica 200 (1994-1999) 1

Celica 180 (1989-1994)

Cavalier (1996~..) 2

Cavalier (1996~..) 1

Carina ED 200 (1993-1998) 3

Carina ED 200 (1993-1998) 2

Carina ED 200 (1993-1998) 1

Carina ED 180 (1989-1993)

Carina E 190 (1992-1998)

Carina 210 (1996-2001) 3

Carina 210 (1996-2001) 2

Carina 210 (1996-2001)

Carina 190 (1992-1996) 2

Carina 190 (1992-1996) 1

Carina 150..170 (..~1992) 2

Carina 150..170 (..~1992) 1

Camry V20 (1996-2001) 2

Camry V20 (1996-2001) 1

Camry Euro (1992~..)

Camry 40 (1994-1998) 3

Camry 40 (1994-1998) 2

Camry 40 (1994-1998) 1

Camry 30 (1990-1994) 3

Camry 30 (1990-1994) 2

Camry 30 (1990-1994) 1

Camry 10..20 (..~1990)

Cami (1999-2005) 2

Cami (1999-2005) 1

Caldina 210 (1997-2002) 4

Caldina 210 (1997-2002) 3

Caldina 210 (1997-2002) 2

Caldina 210 (1997-2002)

Caldina 190 (1992-2002) 7

Caldina 190 (1992-2002) 6

Caldina 190 (1992-2002) 5

Caldina 190 (1992-2002) 4

Caldina 190 (1992-2002) 3

Caldina 190 (1992-2002) 2

Caldina 190 (1992-2002) 1

Bb (2000~..)

Avalon (1995-2000)

Aristo 140..160 (1991-2005)

Altezza (1998-2005)

Обзоры/Тест-драйвы

Главная | Обзоры/тест-драйвы | Отзывы владельцев | Avensis 250 2.0 (2003~..)

Отзывы владельцев

Avensis 250 2.0 (2003~..)

17.09.2006

    Toyota Avensis 2,0
Александр (goodwinav@nwgsm.ru)
Год выпуска:2004

Авто новое, 2004г, пробег 9000км. 2-х литровый автомат в комплектации R1. Из преимуществ R2 можно отметить только наличие кожаного салона, точнее легкость его уборки. Этим вопросом замучил всех дилеров и бывалых пользователей. Ксенон - для мебели и для понта. Скажу вам штатная оптика - супер!!!! Сколько с друзъями ни ездил за город - все жалуются, что офигенно светит им сзади, поэтому вперед всегда заставляли ехать (Настроено все правильно, не переживайте) Не говоря уже о том, что в полной темноте так же самому комфортно. На 17 диски все жалуются. В Питере с трамвайными путями - это просто разорение.
К сожалению, до этого авто ездил только на старом мерседесе и новой 99-й. Поэтому после них - просто гоночный болид.... Коробка туповата конечно автомат, да и ручной режим не всегда спасает, просто вы не видели, как я безбашенно езжу :)) А в других случаях даже и не заметна тупизна... Конечно присутствует общеизвестный косяк двухлитровика, после ХОРОШЕГО разгона либо драйва резко остановившись будешь "наслаждаться" запахом сероводорода некоторое время. Но не угнетает сильно. Больше угнетает постоянное запотевание салона. После занятий спором, либо если разговариваешь в салоне много или просто песенки поешь в такт музычке – как после пьянки в салоне становится и только принудительный обдув спасает с кондеем. Так до сих пор и не выяснил, влияет ли кондей на расход бензина. 4 человека в салоне и кондей практически не «роняют» мощность, это очень нравится.
Салон офигенно просторный. На заднее сидение помещается 5 мужиков, проверено. Кроме этого достаточно комфортно использовать заднее пространство и «не по назначению» 
Датчик дождя – неожиданно нужная вещь оказывается, со странностями конечно, но все равно, общий результат – положительный.
Есть у меня 2-е знакомых, оба любители БМВ. Общее их заключение (независимо друг от друга, они даже не знают друг о друге ) – подвеска жестче, чем на их баварцах. Управление лучше, в остальном поскуднее конечно, чем в их 5-ках, но разница в цене их впечатляет, поэтому народ, не парьтесь, за цветной ЖК дисплей, более продуманный климат контроль и большее количество лошадок при том же объеме готовы ли вы расстаться с лишними 15-20 тысячами $. Я – нет.
Кстати, у Авенсисов (всех) фича такая, что приходится передним пассажирам и водителю пристегиваться ремнем безопасности. В противном случае в теч. 5-ти минут вас будет долбать звуковой сигнал, сигнализирующий о не пристегнутых ремнях. Задал вопрос в сервисе, можно ли отключить? Говорят можно, но не советуют, т.к. в случае аварии с не пристегнутыми ремнями (тфу- тфу-тфу) 9 подушек безопасности из вас сделают отбивную…
В боковые зеркала обзор классный, а вот в зеркало заднего вида достаточно малое и видно в аккурат только то, что происходит за задним стеклом. Не более. Задние стойки уж очень массивны, ухудшают обзор. Но не хотелось уж расставаться с фичей зеркала заднего вида «хамелеон» и покупать на него объемную накладку. Как оказалось очень удобно, когда зеркало само затемняется от яркого света едущих сзади автомобилей и не отвлекает НИЧУТЬ! А обзору я привык за неделю другую и теперь меня начинает раздражать накладка в машине у жены на 99-й, в которую видно «пол-Земли», да ещё и в искаженном виде.
Насчет трэкшн-контроля… Хоть его и ругают, но он мне жизнь спас на прошедших выходных. Летел я с кикдауном по встречке за городом на скорости 170, обгоняя вялый свой ряд, в котором собралось около 30 авто и едущих со скоростью не более 80, держал всех передний Москвич. Встречные авто стали слишком уж быстро приближаться, а осталось обогнать то пару машин… Тут я не выдерживаю и ударяю по тормозам. Как ни странно стоял жуткий свист резины, ABS почему вяло постукивало в педаль тормоза, в городе иной раз молотит так, что думаешь, что педаль отвалится.. Смотрю с зеркало заднего вида, ища, между какими машинами нырнуть в свой ряд. Как ни странно ни дыма от резины, ни следов на асфальте не было. А что самое главное – машину ни на миллиметр не занесло и она до последней секунды слушалась руля, только на дисплее без остановки моргал датчик TRS. Супер!
Объем багажника просто впечатляет. Я сам долго восторгался, а теперь когда все знакомые открывают рты от удивления – приятно вдвойне. Это при том, что там полноразмерная запаска и пенопласт с домкратами, балонниками, ключиками и т.д. (молодцы производители, не пожалели, не сэкономили на мелочах).
Запарил я Вас наверно, ещё много чего хотелось бы написать, но формат форума не позволяет. Будут вопросы – пишите.
А до сих пор не могу до конца насладиться своим авто, в булочную тоже на нем езжу.


Toyota Avensis 2,0
Дмитрий
Год выпуска:2004

Машину брал весной 2005 по рекламной акции -500 гринов. Комплектацию выбрал R2, уж больно понравилась кожа и ксенон. Очень кайфово смотрится бежевый салон, но я из практических соображений взял темный. Никогда не было ксенона, поэтому ощутил всю его прелесть. Включаешь и едешь как днем.
Сейчас пробег около 13 000 км. Впечатления очень благоприятные. Не буду распинаться обо всех. То что недавно писал Александр все совпадает : и сероводород, и туповатость АКПП, и др. Особенно коробка тупит при поворотах-появляется явный провал в тяге( кстати специально ездил вокруг станции с мастером с подключенным компом к машине). Ничего криминального не нашли и посоветовали менять стиль езды на более резкий.
У меня тоже запотевают окна. Приходится все время включать кондей и авто- после этого сразу становится лучше. Маршрутный компьютер врет безбожно. Что он там считает только ему одному известно. Пытался аппелировать к мастерам, но ничего внятного не услышал. Расход замерял сам. По городу с кондеем около 13,5-14 литров, по трассе 9.
Еще я поставил задний парк-троник и ничуть не жалею. При недостаточной задней обзорности - незаменимая вещь.
К зиме видимо стоит поменять 17-е диски на 16-е.
Расстроило отсутствие двух мелочей, а именно нет обогрева руля (зимой всегда мерзнут руки) и нет МР3.
Машинка очень приличная и отданных денег стоит.
Всем удачи на дорогах.


Toyota Avensis 2,0
Олег
Год выпуска:2004

У меня Авенсис с февраля месяца. Машина по началу ни каких эмоций кроме положительных не вызывала, диски на 17, бежевая кожа, все прибамбасы, поставил крутой номер, машина просто класс. Резина летняя по моему Бридж, что понравилось со спец резиновым бортиком, сколько раз он меня спасал от пробоев на кочках, а вот зимняя нок хакапелита, убилась (одно колесо) в первой же нормальной яме. Проехал 23000 км. На первом ТО пожаловался, что ящик между сидениями болтается, менеджер Тойоты с умной мордой доказывал, что это крышка болтается из за того, что вытянутая в длину и рычаг получается большой, ... убедил. Потом я как то освободил этот ящик, поднял там коврик и сразу понял чем машина японской сборки отличается от машины английской сборки, в моем случае ящик бул прикручен только на один болт вместо двух. На втором ТО исправили, вкрутили туда какой то болт, советского производства далеко не первой свежести. На 2100 оборотов добавлялся какой то дополнительный звук в движке, на сервисе долго выясняли, выяснили, англичане плохо приклеяли какую то там крышку на двигателе и она на 2000 резанировала. Приклеяли. На 19000 км. правая передняя стойка конкретно заскрежетала, на сервисе сказали, сейчас проверим и закажем, меня это очень напрягло, у них 1,5 месяца эти заказы везут. Выяснили, пружина крякнула, пружины были поменяли. И самое главное, машина глохла раз 5 на низких оборотах. На автомате это опасно, т.к. что бы завести необходимо полностью остановиться, переключиться в режим паркинг и толшько потом ... Ужас когда ты намеревался быстро вклиниться на перекрестке, а она глохнет и ты выкатываешься и останавливаешься посередине его. В сервисе грешат на бензин, но заливаюсь только на лукойлах. Мой аргумент, что ни у кого не глохнет их не убедил, глохнет у всех как они утверждают, движек 2.0 л очень капризный. Скоро японцы привезут им какой то хим. состав который будут вливать на ТО и тогда вроде все будет ОК. Еще... не знаю почему но стекла летят лобовые быстро, а стоят дорого (30000 руб с установкой), а везут только под заказ, а это 1.5 месяца. Считаю хамством со стороны уважаемой компании не имень такую ходовую позицию на складе. У меня все, всем во всем и всегда удачи.


Toyota Avensis 2,0
игорь (ponomigo@mail.ru)
Год выпуска:2004

Решил поделиться промежуточным итогами эксплуатации Авенсиса, седан, 2,0 механика. Машина куплена новой в 2004 г. На сегодня пробег 35 тыс. км.
Расходы:
Реальный расход топлива – 10 -11 литров в городе на 100 км. и 9 -10,5 литров за городом при 150-200 км/ч. в зависимости от стиля ускорения.
Масло – 0.
Сгорела 1 лампочка и поменял фильтр в салоне.
Что в минусах:
Качество сборки салона – миф о супер-качестве. Дребезжание в области катушек передних ремней безопасности и в районе отделки под дерево по периметру салона. Некоторый декор (пищалки) уже разболтался.
Скрипит педель сцепления. На очередном ТО скрип победить не удалось. Педаль заскрипела снова - через несколько недель.
Лакокрасочное покрытие с моей точки зрения просто плохое. У меня этот не первая машина и условия эксплуатации и стиль вождения существенно не изменились, однако… Машина легко царапается от любых легких прикосновений (у меня черный цвет). Весь капот в мелких сколах. В районе дверных ручек – царапок не счесть. Любое прикосновение соседей по парковке дверью к моей машине, причиняет легкое повреждение ЛКП. Просто беда какая-то. Хуже лакокрасочное покрытие видел только на Хонде Аккорд, примерно того же времени выпуска. Там просто вся машина в «сколах» - даже задние стойки и крышка багажника. Опять, наверное, хозяин «неправильный».
Сменил задние рычаги по гарантии.
В плюсах:
Движок – без заметного расхода масла, очень эластичный, тихий до 3500 оборотов в мин. (если крутить дальше - визжит);
Подвеска – супер! В меру мягкая и при этом машина хорошо управляется в обычных режимах на любой скорости – по ощущениям нет разницы между 150 и 200 км /час. Экстремальным (типа, бросания в занос и пр.) вождением не занимаюсь.
Аэродинамика хороша.
Руль очень информативен, да и просто приятно за него держаться – материал очень приятен.
Общий итог – не идеал, но совсем не плохо. Больше всего досаждает слабое лакокрасочное покрытие и скрип. Хочется верить в то, что, если бы машину делали в Японии, то она была бы еще лучше.
Надеюсь, что кому-нубудь моя информация окажется полезной.


Toyota Avensis 2,0
AAZ (aaz@pisem.net)
Год выпуска:2004

Владею авенсисом 2л комплектация р2 уже 4 месяца. пробегал 34 тыщи или около того, через месяц будет думаю за 40 уже...
что нравится? едет после гетса более уверенно, база длиннее,прекрасно в догих поездках, за раз проезжал 1850 км, усталость в спине появилась только после 1200 км. кресла просто класные (для худого как я) поясничный подпор весчь!
Динамикой доволен, но теперь уже догоняю что 2л мало..
комплектацию р2 купил так как повелся на кож салон, диски 17. круиз, и электрорегулировку сидений.
Кожа весчь! облил. обляпал, вытер и все ок. спина-жопа патеет не больше чем с тканевым салоном, в морозы не холодно так как подогрев наличествует. Рекомендую.
диски 17+ низкий профиль резины + российские дороги (или направления?) все вместе дерьмо.. на 3-х колесах грыжи, 2 целых на передке ессно стоят, как поймаю грыжу на передок, придеся кидать ресурсы на новые диски + резина. а цены сами знаетет какие...
круиз... если любите ездеть быстро, не берите, ацтой.. к тому же на круизе жрет больше на 1.5-2л на сотню.
Управляется авто конечно на хорошей дороге и низком профиле прекрасно... но я постоянно мотаюсь промеж городами, из Екатеринбурга на север в Нов Уренгой, и в юг на кубань... дороги дерьмо. так что низкий профиль не для российских направлений.
Что вылезло за это время? стойки переднии на 18500 км, обе поменял, притом одну в Ростове на Дону, левую, правой в наличии не оказалось, правуюже заменили в Краснодаре. гарантийный случай однако. Хохма: сервисмен спрашивает меня, а вы быстро ездите? ответ: Конечно. 110-120 :) по лицу было его видно что он сумлевается в правдивости.. Обе стойки поменяли по гарантии.
На 28000 км. стойка передняя правая.. опять по гарантии, в этот раз в родном городе Екатеринбурге, хорошо что на складе оказалась так бы ждал ее месяц.
Еще у меня живет сверчек, это подстаканник над мандофоном, притом если открыть вытащить подстаканник сверчек пропадает.
Вообще насчет сервиса тойоты слышал только плохие отзывы, однако был приятно удивлен быстрым качественным и недорогим сервисом (я про тойота центр север г. Екатеринбуг) около 1400 руб за первое то. 4тыщи завторое, третье около 3 тыщ. скоро четвертое.. притом перед покупкой я узнавал у сервисменов сколько стоит в среднем ТО 1.2.3. и т.д. сказали каждое около 8-10 тыщ.. так что я был приятно удивлен стоимостью более низкой чем на которую расчитывал.
расход по городу 15 на сотню, на трассе около 10 если валить 140-160, ежели 110-120 около 8 на сотню.
компьютер показывающий средний расход брехал безбожно, машина до 2 го ТО жрала около 12 л по трассе, а комп показывает как по паспорту, исправили. Развал сход, делал 4 раза, как в яму влетаеш крепко, делать скод развал сразу же.
Музыка ацтой, и самое хреновое что голову не поменять, штатные калонки выкидывать сразу,а касетник то нахрена? ЭТОЖЕ архаизм. радио малочувствительное. а атомате ничего может не словить а ручками кучу станций найдеш.
Зря что повелся на р2 комплектацию, надо универсал брать было, каляску детскую в багажник чтобы положить надо сложить и снять колеса жена сама не может этого...
А вообще машиной доволен, однако однокласники не эксплуатировал, сравнить несчем. так что думайте сами решайте сами.. иметь или не иметь. у меня все, спасибо что дочитали до конца.


Toyota Avensis 2,0
Макс
Год выпуска:2003

Всем здоровья! Приобрел Авенсис в августе 2003 года.Езжу круглый год.Стоянка открытая.Пробег 54000.Седан,2.0 МКП.тканевой салон,круиз.ксенон,R-17 DANLOP SP 3000.R-16 UL.GR-500 шипованная. Особых негативных моментов нет. Один раз зимой подклинили задние супорта. После мойки запотевает првая фара. Удалось установить место разгерметизации. Ниже закругления угла стекла фары(крыло) на 1см. После проезда лужи (с полным погружением пр.туманок) в левую попала вода. Пока менял только расходники.Полностью присоединяюсь к высказанным положительным отзывам. Из личных наблюдений:"сверчок" в корпусе датчика дождя; не вседа логичная работа датчика дождя; дребезжание направляющих передних супортов. Отличная машина для неизбалованного ТТХ драйвера. Р.S. После летнего сезона не забывайте проверять чистоту радиатора кондера. Удачи в битвах за уверенность в окружающем хаосе.


Toyota Avensis 2,0i
Автор:Виталий , Новый Уренгой
Год выпуска:2005
Двигатель:2000
Тип кузова:Седан

Добрый день всем, кто читает!
Авто брал у официального диллера в Тюмени. Проблемы отношения к покупателю как в Москве, так и по остальным регионам в России очень схожи. До этого перепробовал все Российские а из иномарок:БМВ-528, АУДИ А6.
Пробег на сегодня 1600км.
Плюсы:
1.Двигателя 2л хватает вполне 4+
2.Коробка работает с небольшим запозданием 4
3.Шумоизоляция на 4+
4.Рулевое очень острое на 5
5.Мелкие кочки проглатываются хорошо на большой скорости 4
6.Аудио по звучанию на 4+
7.Удобные сиденья 4
8.Отличные тормоза
Минусы:
1.Резина 215/45/17 однозначно не для наших Российских дорог (любое значительное попадание в яму на 230 баксов).
2.Плохой обзор из-за передних стоек, подголовников.
3.На малой скорости все кочки пробиваются на рулевое (думаю из-за резины).
4.Аудио смолкает с выключением двигателя, СД без MP 3
5.На пассажирском сиденье недостаточно регулировок (странно, почему нельзя установить столько же как и у водителя?).
6.Непонятна работа кондиционера (хуже чем АУДИ)
Вывод:
При всех минусах авто на твердое 4+.
Рекомендую покупать на 16 дюймовых дисках, механику, движок 1,8. Всем удачи на дорогах и чтобы всегда хватало тормозного пути.


Toyota Avensis 2,0
Автор:Олег
Год выпуска:2004
Двигатель:2
Тип кузова:Универсал

Езжу почти два месяца. Проехал 5000 км. Машина вооще супер. Когда на дороге нет серьезных выбоин плавность хода завораживает. Машина не гоночная, но разгонял до 180 км\ч., идет уверенно, Интерьер салона-класс. Проехал уже после покупки по автосалонам и сравнил с однокласниками, конкурентов по интерьеру нет, мазда-6 соизмерима, аккорд не смотрел. Вопреки отговорам всех, взял с салоном из бежевой кожи, доволен, мне очень нравится, с чисткой кожи проблем нет, на мойке за 100 руб. зделают все как надо. При автомате 2,0 литрового движка почти хватает, но иногда хочется стартануть, даешь газу, машина ускоряется достаточно живинько, но движек начинает урчать, что воспринимается как его "насилование" и поэтому всячески желаешь этого избежать. Уровень музыки достаточно высок, но я привык к более высокому качеству и предполагаю, что тут низкобюджетным вариантом доработки не обойтись. Зимой лопнуло стекло. Исследование показало, что вероятно всего трещину спровоцировало попадание камешка на трассе и последующая процедура отогрева стекла с помощью стандартной опции. "Болезнь", как говорят стандартная для всех машин с обогревом стекла. Колеса на 17, резина узкопрофильная, вчера попал в конкретную выбоину, вспомнил всех матерей, приготовился менять, но нет, Бридж Туранза выдержал по видимому за счет спец бортика. Подвеска низкая, что то внизу постоянно цепляет, брызговики отрываются. Сероводородом иногда попахивает.


Toyota Avensis 2,0
Автор:Виктор
Год выпуска:2004
Двигатель:2,0
Тип кузова:Седан

Машина прошла первую 1000. Очень нравиться салон светлая кожа. Машинка изнутри очень приятная.. С наружи надо привыкать (на любителя). В живую смотрится симпатичней, чем на фотографиях. Общие впечатления средние. Мощности двигателя хватает для всего (коробка автомат). Но очень не нравиться шумоизоляция салона, отвратительная. На 60 километрах приходиться значительно повышать голос, Очень шумят шины. После 3000 оборотов начинает петь мотор, очень слышно. Если поставить рядом, к примеру, Нисан примьеру и авенсис, на холостых оборотах примьеры не слышно да же с наружи, авенсис тарахтит как дизельный, неприятно. Поэтому прежде чем покупать прокатитесь на тест драйве.


Toyota Avensis 2,0
Автор:Игорь (p@mail.ru) , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:1998
Тип кузова:Седан
Трансмиссия:механика
Привод:пер.
Срок владения:с 2004
Расход топлива:10-12

Уважаемые автолюбители. Решил поделиться с Вами своими наблюдениями и опытом эксплуатации Тойоты Авенсис. Надеюсь, кому-нубудь моя информация окажется полезной.
Итак, моей Тойоте Авенсис 25 000 км или 1 год. Купил ее весной 2004г. В Тойота-центр Лосиный остров. Первое впечатление – просто супер, кроме пожалуй одного момента – залили в бак мне столько бензина, что я не был уверен, что даюду до ближайшей заправки около 2 км..
Выбирал я по дезайну и активной / пассивной безопасности между Хондой Аккорд, Мазда 6, Опель Вектра и Тойотой Авенсис.
В итоге, все свелось к выбору между хондой и тойотой. Проблема хонды с моей точки зрения в том, что, чтобы получить максимальный пакет по безопасности и обогреву надо брать версию с двигателем 2.4, а это уже совсем другие деньги ($ 33К) и другая категория – BMW, Subaru, Audi и компания...
Тойота же привлекакла меня хорошим лимузинным дизайном, кроме пожалуй вида спереди – не хватает ширины для полной гармонии, и хвалой всех и вся касательно супер качества данного производителя. У меня были большие сомнения по поводу места сборки – Англии. И опасения мои не были напрасными. Хоть продавцы и уверяли меня, что Тойота и в Африке Тойота, но на самом деле Япония это Япония с ее педантизмом или, если хотите, фанатизмом в вопросах качества, а в Англии немного все по-другому. Вообшем качество сборки меня разочаровало, особенно на фоне общепринятого мнения о супер качестве от Тойоты.
Итак, факты. Машина практически сразу начала греметь. Явный шум в районе крепления передних ремней безопасности, и где-то под панелью слева от руля. После 3000 км. провалился (!) блок управления стеклоподъемниками. Было просто смешно. Так что всякие там канбаны, муды и лины в Англии дают сбои. А может это \просто мне не повезло? Откровенно говоря, я готов был доплатить за Авенсис лишние 500-700 долларов только за то, чтобы машина была собрана в Японии (верю я только в Японские идеи на японской земле) и, соответственно, чтобы не гремела. Мои бы слова да Тойотовскому богу в уши...
Существенных проблем с механикой или кузовом у меня не было. Разьве что фары стали запотевать после зимы, да обороты падают на холостых до 700 в течение первых 20-30 минут, если машина постоит несколько дней без движения.
В целом общие впечатления о машине смешанные. Иногда машина просто прекрасна – когда идешь по трассе за 160 (чудесный подхват, при переходе стрелки тахомтра 4000 об/мин.). Зимой в гололед и в снег – машина вытягивает из любых (для Москвы) снежных каш. Только торможение на снегу на широких шинах (205/55-16) не супер – едешь как на санках, тормозить не можешь, но зато управляешь «санками» куда хочешь. С другой стороны, постоянные жучки-сверчки капают на нервы.
Электронная система стабилизации и антипробуксовки – одна радость водилы-чайника (для меня родного) на скользских дорогах.. 2-х уровневая система предупреждения (пиктограммы и зуммер) очень раслабляет и превращает езду по зиме в хорошее удовольстьвие. Сажалею только, что не заказал ксенон – для зимы было бы в самый раз.
Хороший слон , качественная отделка руля, дизайн повышают самооценку и гордость за машину (салон правда немного проигрывывает Хонде аккорд 2.0 за теже примерно деньги по качеству материалов). Пару слов об обслуживании. Замучили очереди официальных диллеров, цены на запчасти в 2-3 раза выше на те же оригинальные запчасти, купленные не через официальных грабителей. Любое шевеление пальцем на официальномсервисе – стоит больших денег и времени. Прохожденик плановых ТО в Лосином острове – пол дня долой. Если записан на середину дня – то пропал весь день. Говорят, что запустили новые рем. места, но сдается мне, что их отдали под Лексус (дорогой бренд, супер обслуживание и все такое, однако). Пытался делать меликие ремонты в Битце.
Вообще, по-моему, расхожениее мнение о супуркачестве Тойоты это больше журналисткий штамп (я не говорю о надежности), чемь реалии. Для сравнения, раньше я ездил на Шкоде октавия 4*4 за 20 К долларов и вообще не знал каких либо проблем ни с обслуживанием (Кунцево), ни с качеством сборки, ни с чем. А здесь, ожидания поднимают, а реалии увы...
Купил бы я Тойоту, зная все вышеукащзанное, сегодня за эта деньги – наверное купил бы. Читая отзывы владельцев о Хонде и мазде, мои проблемы кажутся мне не очень существенными (кроме жучков, конечно). Но платить больше 30 К долларов за скрип, это уже деньги на ветер...


Toyota Avensis (2004 г.в.)
Автор:Егор
Город:Москва

В начале 2004г у ООО «Ника Моторс» (Тойота Центр Отрадное) мной был приобретен автомобиль TOYOTA AVENSIS (на автомобиль, как положено был установлен гарантийный срок 3 года или до 100,000 километров пробега).
В день получения автомобиля, спустя 40 минут после того как я его получил, на 23 километре пробега, во время движения открылся центральный замок, двигатель на ходу заглушился и я накатом, в час пик (дело было на улице Новослободской) докатился до тротуара. Спасибо всем кто в меня тогда ни въехал, хотя и сигналил в спину! Больше двигатель не запускался. Автомобиль пришлось возвращать уважаемому продавцу на эвакуаторе.
Автомобиль был повторно получен мной спустя три дня от инженера по гарантии компании «Ника Моторс» с комментариями, что никаких недостатков в машине нет, что они и прописали в выданном мне ремонтном ордере.
Попытавшись повторно доехать до дома, спустя те же 20-25 км, я был повторно расстроен: во время движения открылся центральный замок, двигатель заглушился и далее не запускался, в связи с чем автомобиль опять вернулся на эвакуаторе в ООО «Ника Моторс».
На мою просьбу заменить автомобиль, который, если верить заключениям инженеров по гарантии ООО «Ника Моторс» абсолютно исправен (просто временами глушит двигатель и не заводится, что в общем-то понятное дело не их проблема) официальный дилер уважаемой компании ответил отказом. Возвращать деньги они также посчитали не обязательным (несмотря на то, что сделать это обязаны по «Закону о защите прав потребиля») поскольку, для этого мне пришлось бы обращаться в суд, а там шансов у меня не было бы никаких, о чем они меня заранее предупредили.
Я, не внял предупреждениям официального дилера TOYOTA и подал исковое заявление в суд. Не буду описывать все перипетии этого процесса (дело рассматривалось первой, кассационной и надзорной инстанцией Мособлсуда), скажу только что, если вы хотите приобретя автомобиль:
Дважды не доехать до дома,
Выслушивать от директора ларька под названием «официальный дилер» рассуждения о том, что вы неправильно поворачивали ключ зажигания, а если бы в вас кто въехал, то в машине есть 8 подушек безопасности а также, что в суде у вас все равно нет шансов вернуть свои деньги,
Иметь в виде представителя интересов дилера Тойоты в суде жену одного из председателей городского суда Московской области,
Чтобы в течение года машина была решением суда арестована и отдана на хранение, тому же кто вам эту бракованную машину продал (дилеру!), а вы все это время платили за нее кредит,
Наблюдать ухмылки судей даже не пытающихся скрыть, как будет разрешено дело (и не заморачивающихся написанием хоть мало-мальски обоснованных решений), но к которым почему-то надо обращаться «Ваша честь!»
Если вам все это надо, то TOYOTA – ваш выбор!.
P.S. Кстати кому интересно, то как потом было установлено судебной автотехнической экспертизой дефект, заключался в «обрыве контакта в электрической цепи управления двигателем, что приводило к неработоспособности двигателя и невозможности его последующего пуска».


Toyota Avensis 2,0
Автор:Александр , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:2,0
Тип кузова:Седан
Трансмиссия:автомат
Привод:передний
Срок владения:июнь 2004 года
Расход топлива:10-11 л в среднем

Не машина - сказка. Полная комплектация: кожа, ксенон, АБС, АПС, система курсовой устойчивости и т.п. Пробег - 25 тысяч за 8 месяцев.
Внутренняя отделка - выше всяких похвал. Всё красиво, удобно, добротно сделано. Регулировок больше, чем нужно. В салоне отдыхаешь и душой и телом. Есть и кассета и CD - очень удобно. И редко встречается в а/м. Отдельная тема - устойчивость на дороге. В сильнейший ливень автомобиль идёт со скоростью 150 практически как танк. Уводов в сторону нет.
Зимой на поворотах тоже всё в порядке (зимой езжу на специальном зимнем режиме). Даже если машину начинает сносить, включается курсовой контроль и машина сама выравнивается. Ощущения при этом бесподобные. Стартует на снегу очень резво, помогает АПС (у меня шипованная Н4). Маневренность на заснеженной дороге очень хорошая. Греет душу наличие 9 подушек - от пьяных за рулём никто не застрахован. Так что безопасность - великая вещь!
Динамика очень неплохая для двухлитрового двигателя при Евро4. На версии 2,4 - до 100 за 9,1 с.
Вообще, езжу на Тойотах с 90 года. Праворульная Королла прошла 200 тысяч по России. Ни в двигателе, ни в подвеске ничего никогда не менял. Не перегорело ни одной лампочки. До японской надёжности остальным производителям ещё очень далеко.
В Авенсисе настораживает одно: европейская сборка, а точнее, английская. Поэтому не удивлюсь, если в дальнейшем будут неприятные "сюрпризы". Хотя, пока ничего такого не было.


Toyota Avensis 2,0
Автор:Александр , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:2,0
Тип кузова:Седан

Двигатель 2,0. Разгон до сотни точный не помню, где-то 11 с. Написал про 2,4 л версию(9,1с), потому что в своё время сравнивал с товарищем,у которого Хонда Аккорд 2,4. Так вот у неё 9,0 с. А всегда считалось, что Хонды более спортивные.
Что касается поведения на дороге в ливень на 150 км/ч и невозможности как следует очистить лобовое стекло от дождя. Господа, это японская машина. Там всё работает, причём хорошо работает. В том числе и датчик дождя есть. Сомневаюшиеся могут сами проверить. :-) Что касается рекламы в качестве продавца: несколько лет назад работал в дилерстве. Были Вольво, Форды, Вольксвагены, Аудио, Лэнд Роверы, Ягуары, короче, много чего. Вот Тойот не было. Что очень жалко. Кроме того, Тойота не нужается в рекламе в России. Посмотрите последние данные по продажам. За прошлый год вместе с Лексусом почти 50 000 штук. Европейцы и американцы далеко позади. Прошло время, когда в России считалось, что японская машина разваливается через 3 года. Причём целиком и сразу. :-) Смотрите статистику надёжности. Все первые места везде и всегда, не зависимо от года выпуска - японцы. Всем удачи на дорогах.


Toyota Avensis 2,0
Автор:Александр , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:2,0
Тип кузова:Седан

Хочу поделиться своим опытом использования кондиционера и режима рециркуляции воздуха по салону.
Езжу уже 15 лет только на рециркуляции с постоянно включенным кондиционером. В своё время ставил эксперимент (тогда ещё ездил на праворульной Королле): включаешь в Москве на трассе, даже не в пробке, забор воздуха снаружи, и через 5 минут начинает болеть голова.
Хочу развеять некое недопонимание, которое присутствует у многих водителей, в особенности тех, кто недавно пересел с российской машины на иномарку. Считается, что кондиционер нужен только летом в жару, в остальное время и так прохладно. Но не стоит при этом забывать, что воздух после кондиционера проходит печку, поэтому температуру выходящего в салон воздуха можно поставить любой, и очень холодной и очень горячей.
Но что очень важно: кондиционер сушит воздух, убирает из него влагу. Поэтому, отключив кондиционер и включив рециркуляцию, гарантировано получаешь запотевание всех стёкол.
Есть один неприятный момент: у кондиционера присутствует датчик температуры входящего воздуха. И когда он ниже +3, компрессор отключается даже при нажатой кнопки кондиционера. Поэтому эффективность кондиционера при минусовых температурах резко падает. Лечится это той же рециркуляцией с тёплым воздухом. Естественно, включив забор снаружи, стёкла распотеют. Но при этом придётся подышать всей дрянью с улицы, так как фильтры салонные от этого не спасают. Спасают лишь угольные фильтры у очень дорогих машин, и то не на 100%.
Так что на Авенсисе сейчас я ставлю климат на 24 градуса, при запотевании заднего стекла включаю обогрев, при запотевании лобового - обдув (но тоже внутрисалонным воздухом). Кстати, на немецких машинах невозможно включить одновременно максимальный обдув лобового стекла и рециркуляцию воздуха по салону (искренне сочуствую). :-) Иногда, правда редко, приходится включать забор воздуха снаружи. Это бывает при очень низкой температуре и езде по трассе, так как кондиционер (компрессор) отрубается напрочь. Но это не часто. Слышал мнение, что при рециркуляции воздуха по салону он (воздух) становится "несвежим". Ну, это вообще чушь, за 15 лет ни я, ни пассажиры ни разу не заметили этого. :-)
Так что рекомендую, не пожалеете. А уж для здоровья пользу не приуменьшить - большая часть вредных выбросов - от транспорта. Всем удачи.


Toyota Avensis 2,0
Автор:Олег Дьяконов (diakonov@front.ru) , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:2.0
Тип кузова:Седан

Купил месяц назад в Ника-моторз, всё это время присматривался и теперь решил написать.
До этого были: Додж Стратус, Киа Спортедж, Меркурий Сейбл, Мазда 626, Гольф4, Форд Фокус. Недолго ездил практически на всём, включая 600-ый и 7 БМВ.
Год назад взял Всеволжский Фокус, машина оказалась полным говном по качеству сборки и южноафриканских комплектующих, из сервиса не вылезал (хорошо, что по гарантии), был вынужден продать это чудо российской сборки во избежание дальнейших неизбежных потерь. Естественно, что потерял изрядно в деньгах, продавая годовалую машину, но выхода не было, поскольку потом было бы ещё хуже. Соответственно, к следующему автомобилю присматривался более чем тщательно. Я не гонщик, люблю комфорт и плавный ход, больше 160 даже на трассе практически не езжу, и это предопределило выбор авто. Пересмотрел всё из класса D, что предлагают за разумные деньги. Французы отпали из-за отзывов владельцев, немцы очень дорого, корейцы производят модели, технически отстающие на 5-7 лет, остались японцы.
Короче, выбрал Тойоту Авенсис 2.0 в максимальной комплектации. Пока ждал, машина подорожала на 2000 уе, но и другие производители подняли цены, так что деваться было некуда.
О качестве говорить рано, буду писать по мере прохождения ТО. Теперь о первых впечатлениях - КЛАСС!!!
Для тех, кто ценит комфорт, тишину и максимальное количество технических прибамбасосв - то, что надо. Управляемость великолепна, я до сих пор не понимаю, как разработчикам удалось совместить мягкость хода и отсутсвие кренов в поворотах на большой скорости. Короче, идёт как по рельсам. Звукоизоляция - 5 баллов, слышно только шины Бриджстоун, но их можно и поменять, если денег не жалко :)). До того, как купил, слышал нарекания по разгону, типа "машина не едет", и, честно говоря, больше всего боялся, что 2 л. не хватит, всё-таки машина весит почти 1,5 тонны. Не знаю, в чём дело, слышал что какой-то японец из Тойоты говорил, что с конца 2003г. они для России перестали душить движок под Евро-4, т.к. у нас и Евро-2 то ещё нет. Правда это или нет, не знаю, но моей машие хватает разгона болеее чем. Объективно, действительно, длинная первая передача в автомате, но потом движок VVT-I подхватывает с самых низов и прёт как лошадь (до этого я VVT-I не пробовал, были обычные 16-клапанники, что называется, почуствовал разницу). Конечно, с Поршем не сравнить, но это машина семейного/бизнес класса, и суперускорение ей нафиг не надо, а что бы чувствовать себя неущемлённым на дороге, её 147 л.с. более чем достаточно. Была возможность поменять на 2.4 л., маялся, теперь понимаю, что правильно сделел, что не поменял, динамики хватает, а бензин у нас тоже не даром - 2.4 по сравнению с 2.0 официально жрёт на 1,5 литра больше в смешанном режиме, значит, по городу будет все 3л. В общем, машина стоит больше своих денег, рекомендую.
Кто ещё выбирает, могу ответить про вопросы, про Фокус (плохо), про Авенсис (хорошо) Всем удачи !


Toyota Avensis
Автор:Demon
Год выпуска:2003
Двигатель:1998
Тип кузова:Седан

Купил автомобиль в апреле 2003 года из первого привоза в Россию у официального дилера.
Двигатель 2,0 D-4 по городу я укладываюсь в 11 литров, за городом все зависит от скоростного режима 90 меньше 7 литров, 120 - 7,5-8 литров, 140-8 литров. Салон просторный, я ростом 186 см сажусь за назад за своим водительским местом коленками не упираюсь. Коробка автомат слегка растянута, но при желании достаточно резва. Тормоза замечательные. Подвеска просто обалденная, неровная дорога просто изчезла, случайно раз вылетел на волны на асфальте на скорости 170 км/ч думал раскачает, нет машина прекрасно отследила дорогу. На дороче устойчива, система курсовой устойчивости и антипробуксовка не напрягают. Один раз пришлось на летней резине покататься по зеркальному гололеду я был удивлен устоичивостью машины, к зиме поставлю зимнюю резину и думаю буду ездить как летом.
Климат работает хорошо практически бесшумно.
В целом машина хорошая рекомендую.

...Прошло лето продолжу.
Итак начну с минусов, климат контроль работает отлично, но при сырой погоде около нуля в режиме AVTO стремиться направить воздух только в ноги, лобовое вверху запотевает, приходится вручную указывать направление потока воздуха. Если подголовники приподымали то на кочках появляется легкое постукивание в их креплении (убирается возвращением подголовника на место) при продаже в салоне неправильно установили нижний обтекатель (10 минут на коленках и все исправил) крышка бокса, что между сиденьми тоже иногда напоминает о себе легким постукиванием.
Ну вот вроде и все минусы которые я обнаружил.
Теперь плюсы.
Колеса R16 - кочек на дороге нет (в разумных пределах). Подвеска - лежачих поличейских - запросто, на кольце в развязке - 90, на Тазиках максимум 60. В поворот входил на скорости 80 км/ч пассажир на заднем сиденье переместился от одной двери к другой, а машину даже не занесло. По дороге идет как по рельсам. Салон мой рост 186 крепкого сложения, я за водительским сажусь до коленок 2-3 см. Всем кто меньше там просто просторно. Коробка автомат - в основном езжу в автоматическом режиме, но временами балуюсь и ручным режимом, тогда изчезает то запаздывание автомата которое возникает при резком нажатии на газ.
Если взять в целом, ни разу не пожалел о покупке. Впереди зима и гололёд, посмотрим что будет, переобулся уже в Гиславед NF3.
Всем удачи на дорогах.


Toyota Avensis 2,0
Автор:Алексей (capitall@rambler.ru) , Москва
Год выпуска:2003
Двигатель:2.0
Тип кузова:Седан

Проехал за 2.5 месяца 4500 км. В цело машина хорошая серьезных нареканий пока нет, но есть вещи которые я пока понять немогу. Вот несколько из них.
1. В мороз -20 машина завелась со 2 раза и повалил черный дым. На педали я не нажимал, машина стояла на улице ночь. В то же время машина жены (корола лупоглазая) с пробегом 70т. и выпуска 1998г. завелысь с пол оборота.
2. Кушает много !!! бака 60л. хватает на 400км. Я считаю много!!
3. Действительно в сырую погоду быстро потеют стекли и приходиться включать обдув на стекло и кондей!!
4. Очень бесит когда глушешь двигатель и вынимаешь ключь все умерает, музыка и еще что очень важно боковые зеркала не складыываются зато дальний свет будет горонь сколько угодно!!
5. Достал зумер ремней, надо проехать 500 метров так он из тебя всю душу вымет:)) и очень не удобно расположен замок ремня безопасности в него постояно попадает одежна.
6. Не знаю может комплекс, но кажется фары могли бать и по сильней, хотя у меня ксенон.
7. При с корости более 120 маши немного плавает и раскачивается. Может из за зимней резины, но на дороге стрем берет гонять вооще не хочется:))
8.В салоне слышно только шум резины.
Теперь о хорошем:)))
1. Сидушки очень удобные и с зади, когда даю жене покататься сожус только сзади, беру пивка и наслаждаюсь мета просто вал (хотя я сам 1.88м. и вешу центнер:)
2. Хроший удобный багажник.
3. Очень нравится руль с управлением магнитолой и дорожным компом.
4. Очень хороший обзор.
5. Тормоза супер.
Вооще очень сбалонсированный авто!!! Если бы коробка была 5ст. и движок по мощнее тогда конкурентов рядом просто не бало бы. А так я все больше прихожу к мысли , что этот авто создавали для людей которым необходимо каждый день добираться из пункта А в пункт Б с максимальным комфортом и минимальными проблемами.


Toyota Avensis 2,0
Александр(часть III к 12.10) (goodwinav@nwgsm.ru)
Год выпуска: 2004

День добрый всем. Пишу уже 3-й отзыв. К сожалению пробег ещё только 17.000 (за 11 месяцев), все с нетерпением жду ТО2 (20.000) Проблема одна и ОЧЕНЬ большая. Иногда доходит до истерики - это запотевание стекол!!! Кондиционер не выключаю вообще, извел уже несколько баночек с жидкостями от запотевания. Дальняя дорога просто уже начинает напрягать из-за этого. Ездил 2 раза на сервис с этой проблемой, говорят потерпите до 2-го ТО, там фильтр салона сменим и все поправится. И говорят, "не включайте рециркуляцию воздуха в салоне".. Выломать что ли эту кнопку, чтобы мне этого не советовали больше. Итак её уже больше 7 месяцев не нажимал ни разу!!! Ладно, поживем - увидим. Если проблему не устранят - сменим авто. Хочу Аккорд попробовать.
В плане лакокрасочного покрытия мне ещё при покупке сказали не брать темные цвета, им (владельцам темных цветов) похоже действительно не повезло с красочкой. Мои сочувствия. У меня "оливковый". Словил тут камень от фуры, даже не камень, а булыжник, аж фуру тряхонуло... Я пригнулся аж, когда видел летящую "плюху".. Попало в итоге в капот. Вмятина, содранная краска - а грунт на месте!!! Круто. Капот красят по страховке. Постоянно таскаю сноуборд и лыжи, несколько раз ронял на авто, хоть бы царапина осталась. Знакомые не верили, пока сам при всех случайно сноуборд не уронил одним концом на крыло переднее, вмятинка конечно осталась, а краске – хоть бы что! Вот только беда с ремонтами началась, запись во всем ПИТЕРА аж за 2 с половиной МЕСЯЦА!!!! Не важно, ТО или просто ремонт. Сами дилеры в шоке... Обзвонил всех. Кстати, обслуживаюсь в Тойота Центре Автово, не скажу, что там аж ждут с распростертыми объятьями (с ленцой на вопросы отвечают, сильно никуда не торопятся), но ни копейки денег попусту не берут (точнее не брали ни разу). Недавно кофе из Макдоналдса пролил на дефлекторы передние (рядом с подстаканником). Дак облезла матовая отделка консоли... Не то, что я был в шоке (то ли от того, что это был за кофе, то ли нестойкость покрытия к высоким температурам), но на ТО заменили консоль ПО ГАРАНТИИ!!! Офигенно было приятно. Мужики корячились больше 2-х часов с разборкой торпедо, в выемкой дисплея компьютера и т.д. Респект!
Шумов от рейки и ремней нет. Боковые зеркала не свистят ни на 180, ни на 200 кмч. Странно, почему у других такое происходит. Может не настало ещё «мое время»..
Обивка салона реально не практичная, это стало понятно через полгода эксплуатации. Грязь тяжело выводится, особенно с места ребенка ?. Да больше и не на что пожаловаться. Всем удачи. Напишу четвертый раз после ТО 20.000.


Toyota Avensis 2,0
igor
Год выпуска: 2004

Тем не менее, готов еще раз подтвердить справедливость всего ранее написанного (сейчас пробег 43 т. км. ) + появились еще технические проблемы - машина загремела на холостых, но когда выжимаешщь сцепление звук пропадает. Понимаю, что это не двигатель (к счастью) однако все равно плохо все это. Собственной квалификации не хватает, чтобы разобраться.
Как я уже писал (и копирован) выбирал машину исходя из распространенного мнения о супер надежности. А теперь дополнительные факты: - посмотрите рейтинг надежности Авенсиса в журнале одноименной передачи. Авенсис - качество 3 из 5 баллов, надежность 4 и т.п. Почитал отзывы о машине на английских сайтах - все то же проблемы, никакой специфики матушки России (типа бензин, дороги, морозы). На что жалуются англичане - "потные" фары, замена рычагов задней подвески, нечеткая мех. КПП, трещетка (на их то дорогах!), слабое ЛКП. Нет так уж и много для супер надежной "мечты".
Вывод: идея (идея хороша, а исполнение (сборка, поставщики) - традиционно английские (видно, персонал с Ровера?).


Toyota Avensis 2,0
Александр (a_sulejmanov@mail.ru)
Год выпуска: 2005
Трансмиссия: автомат

Приобрели автомобиль в середине января 2006 года в автосалоне "Тойота Центр Пулково Санкт-Петербург".
Автомобиль забирали в сильные морозы 25-27 градусов и попросили менеджера, продававшего нам машину загнать ее на ночь в теплый бокс, что было и сделано. Очень боялись, что при заправке, а машина передавалась с 3-4 литрами бензина, мы ее больше не заведем.
Удивила рекомендация сотрудников салона заправлять машину в сильные морозы 92 бензином, т.к. в 95 много присадок и он может не воспламениться:) 2 раза так и сделали!
Сразу пришлось помотать круги по Питеру и области для зарядки аккумулятора, к слову проблем с АКБ так и не возникло, слава богу. (машина стояла на открытой стоянке автосалона больше месяца)
Какие машины были раньше:
ВАЗ 2107
ВАЗ 21099
ВАЗ 21103
DAEWOO NEXIA
SKODA OCTAVIA
ВАЗ 21102 (быв. авто жены)
Впечатления об автомобилях довольно схожи с тем, что пишут на форумах:
Отечественный автотаз, рассыпается, постоянно не заводится, вечный и любимый гость убогих автосервисов, где тебя ждут с недовольными рожами для высасывания денег, гарантия у тебя или нет - ЗНАЧЕНИЯ НЕ ИМЕЕТ.
SKODA OCTAVIA покупалась новой в 2001 году АВТОЦЕНТ ШКОДА на ТАГАНКЕ МОСКВА(), еще за другие деньги (евро еще не было). За 50000 пробега - плановые ТО, замена передних тормозных дисков (похоже, развели) + закислился моторчик дворников - ремонт 70 евро. Больше никаких проблем!!!
Когда начали задумываться о смене машины, выбирали из:
1. SKODA OCTAVIA в новом кузове. Но чехи и Российское представительство потерялись в реалиях. Аналогичная комплектация Авенсису получалась минимум на 5000 долларов дороже. Машина хорошая, но до 25000 долларов за максимальную комплектацию!!!
2. HONDA ACCORD Машина красивая, но явно мужская и очень агрессивно выглядит. А на машине, которую мы предполагали купить должна была ездить и девушка... Минусом Аккорда являлась статистика по угонам и крайне низкое качество лакокрасочного покрытия, вообще отказались.
3. Ниссаны Примеры даже не обсуждались, есть у знакомых, плачутся и кусают локти, что не купили Авенсис. Примера по качеству не очень, форма не нравиться!
4. Митсубиси Аутлендер - спартанская машина, за такие деньги пусть давятся сами!
Так и пришли в АВЕНСИСУ!!!
Теперь об АВЕНСИСЕ:
В автосалоне купили коврики (сделали глупость и купили с низкими бортиками, но зато оригинальные), сигнализацию, защиту двигателя, передние и задние брызговики (странно, что они не идут в комплекте)...
Резину Gialaved Nord Frost 205 55 R17 купили в МВО. К слову, резина супер, МВО большие профи!
Комплектация R2, двигатель 2,0, автомат (первый в жизни). Пробег 3000 км. 1 ТО прошел! (1000 км.)
Со всеми плюсами автомобиля согласен, лучше написать о минусах:
1. Заправляюсь 95 бензином на NESTE и SHELL V POWER. Субъективно на SHELL бензин лучше. После NESTE иногда появляется запах тухлых яиц о чем писали многие на форумах. На остальных заправках вообще нет желания заправляться!
2. Панель приборов "OPTITRON" - супер. Т.к. панель загорается при повороте ключа, несколько раз забывал включать габариты или ближний свет в темное время суток. Привык к тому, что завел, включил кнопку освещения, панель вспыхнула и т.д. Вопрос привычки, уже таких косяков нет!
3. Отсутствие в заводских комплектациях парктроника. Машинка большая, обзор назад не очень. Постоянные ощущения, что уже припарковался и места назад уже нет, на самом деле еще метр...
Будем ставить в дальнейшем!
4. Нет указателя уровня омывателя. (Кстати заливать жидкость удобно, просто нужно покупать нормальную жидкость, с соской. Покупаю только в магазине МЕТРО cash&carry)
5.Качество штатной акустики не очень. НЕТ MP3. Решу эту проблему установкой CD CHANGER.
6. Бортовой компьютер живет своей собственной жизнью, врет как наше правительство о планируемой инфляции. При полном баке в 60 литров показывает максимальный возможный пробег в 380 км и это по трассе с реальным расходом в 9 литров на 100 км. На ТО 1000 сказали, что на бортовой компьютер ориентироваться не нужно, нужно засекать по одометру на приборной панели!!! Бред полный!!!
7. Субъективно много жрет в пробках, но пока точных данных нет.
8. При резвом разгоне "в пол" автомат подтупливает, сказываются 4 передачи. Он от этого сильно не страдаем, разгон хороший:) да и особенно гонять по Питеру негде.
9. Расход по городу около 14 литров. Но десятка жрала 10 литров и это с двигателем в два раза слабее, фактически без электроники и автомата. Жить можно!
Впечатления: Машина супер, красивая, большая. Не жалею!
Автомат - божественно, комплектация супер!!! Настоящий автомобиль!


Toyota Avensis 2,0
Радик (radik2000@yahoo.com)
Год выпуска: 2005
Трансмиссия: автомат

Машина хорошая, слов нет. До этого был Форд Мондео. Тоже хорошая, цепкая машина, но только с зубодробильной подвесткой. Это стало еще лучше понятно когда пересел с Форда на Тойоту. Тойота намного мягче и тише. Хорошо держит дорогу, хотя кажется в поворотах страдает излишней поворачиваемостью, только электронный стабилизатор временами спасает от вояжа к обочине. На это знающие люди скажут что это подрулевающая задняя подвеска себя так ведет, но это мало успокаевает когда чувствуюешь на скользком повороте снос кормы. И когда уже судорожно хочешь повернуть руль чтобы избежать заноса, электроника жестко и верно ставит машину на правильную траекторию. И все таки благодаря тому что у меня машина с автоматом, наверное машина не для зимней езды. Это я понял когда сегодня ночью в третий раз подряд застрял почти на ровном месте за последние пару недель. Вроде всегда после получасовых мучений удавалось выбраться, но сегодня было нечто. Копался вокруг машины до 2 ночи, безрезультатно. Машина тяжелая, благодаря автомату раскачать не удается. Чуть нажимаешь на газ и колеса сразу срываются в пробуксовку. Не помогает даже включение зимнего режима. В конце концов полностью повисла на передней балке. Утром попробовали дергать (с помощью ВАЗ 2112), безрезультатно. Только после получасовой борьбы со снегом с помощью лома, лопаты и соседей удалось вытащить машину. Конечно тут можно сказать что надо уметь ездить и нечего в сугробы лезть. Но дело в том, должен сказать без ложной скромности, что я довольно таки неплохо езжу и по асфальту и по пересеченной местности, и по грязи и по снегу на многих машинах, но только не на этой. На этой хорошо ездить только на ухоженных дорогах, к которым дороги в большинстве российских городов не относятся. Что хорошо пока не слышно никаких сверчков, на что жалуются некоторые владельцы авенсисов. Очень хорошая печка, в -30 -35 можно ездить в одной рубашке, единственное нарекание по поводу обледенения задних боковых стекол. За всю зиму машина не завелась однажды, при -36. Пришлось вести на эвакуаторе на автосервис, по телефону сказали что пробовать заводить бесполезно т.к. машина с 2.0 двигателем с непосредственным впрыском и постоянно заливает свечи и нужно сушить цилиндры и можно это сделать только в автоцентре. Заодно прошел ТО-2, как раз подшло время. Хотя конечно если бы доехал на своих колесах, то вышло бы немного дешевле.))) Не могу понять почему обещанный обогрев зоны щеток стеклоочистителя не справляется со своей работой. Есть нарекание по сидению, не хватает регулировки поясницы. Как многие отмечают, пора бы уже МР3 ставить, да кассетный проигрыватель это уже прошедший век. И еще тайная мечта, это чтобы однажды когда проснусь автомат стал 5 скоростным.)))
Несмторя на все минусы плюсы затмевают все нарекания. Чего только стоит широкий салон. Многие удивляются простору на задних седениях. Хороший вместительный багажник. Считаю что с машиной не прогадали и она до последней копейки стоит своих денег.


Toyota Avensis 2,0
Андрей (gaganov@mail.ru)
Год выпуска: 2003
Трансмиссия: Автомат

Авенсис 2003, езжу 4 месяца, пробег 23000.
Машина пока исключительно радует, кожей, ксеноном, автоматом. Радуют также приятные мелочи типа датчика дожды, круиз-контроля и прочее. Сиденья к сожалению не рассчитаны на рост 189, сидеть удобно,но совсем комфортно не получается, в той-же Камри очень приятно спина ложится.
Качество звука у штатной магнитолы средненькое, например в той-же Ниссан Примьере звук приличнее, хотя шумоизоляция хуже чем в Авенсисе. Хотя конечно шумолизоляция ощутимо хуже чем в Мерседесе E-класса и в Opel Omega и лучше чем у Фокус 2 (то на чем довелось поездить).
Низкопрофильные 17-ые колеса едут жестковато, но вполне терпимо, зимняя 16 помягче. Насчет комфортности подвески опять же комфортнее чем у Примьеры и Максимы, но опять сильно проигрывает Мерседесу и Омеге :)
Багажник большой, вместительный. Посмотрел в салоне новую Камри, у нее из-за формы кузова багажник меньше.
Стекла не запотевают и фары пока тоже, ждемс :)
Сероводородом пахло первый месяц, потом перестало, хотя может быть конечно привык :) Заправляюсь только на Несте. Насчет расхода топлива, то в городе он 13-16 литров. Езжу спокойно, просто живу в центре города, выехал их дома и тут же встал в пробку и едешь практически пешком, средняя скорость по компу 18 км/ч. За городом 9-10, особенно если на круиз-контроле ехать. Если в городе удается ездить, а не стоять в пробках (например в выходные), расход опускается до 13.
Автомат конечно не для гонщиков, только для спокойной езды, и ручной режим тут не помогает. Опять же если сравнивать, то на Nissan Maxima (3.0) можно попытаться погоняться, и автомата практически не замечаешь, то на Авенсисе такой шустрости в переключении передач нет. Возможно на двигателе 2.4 все выглядит по другому.
Зеркала складываются не одновременно, водительское всегда запаздывает, может дефект, надо будет на следующем ТО спросить.
Несмотря ни на что, машина пока очень нравиться. В общем это наверное все, что забыл - потом напишу.


Оставить комментарий:

Имя:
E-mail:
Сообщение:

Все комментарии:

TimmyBog

17.09.2006

В Невском районе СПб проводятся проекты по стройке 8 высоток, детсада, 9-этажной парковки и еще торговой галереи - они учтены коммерческим проектом «Светлый мир ЖК «Юность» (на Октябрьской набережной). Открытый вебсайт фирмы застройщика (Seven Suns Development) делает отличное предложение познакомится с первостепенными характеристиками объекта строительства:

Категория жилья - комфорт.
Тип помещения - монолитно-каркасный.
Высота - от 14 до 25 этажей.
Количество жилых объектов - 3762.
Параметры - от 21.95 до 74.3 м2.
Отделка - «под ключ», с мебелью и техникой.
Цена за кв.м - от 72000 до 82500р.
Особенности: жилье у моря, высотное здание.

Где находится: в Невском р-не (СПБ), ул. Крыленко д.1.

«Юность» держит место на перспективной площади, где производится взведение новейших комплексов на области имевшихся промзон. Торговая и общественная сфера обслуживания прекрасно перспективна в соседских кварталах. Обок действует кондитерская фабрика. В радиусе 1 км также имеется ряд общеобразовательных учреждений и детских садов, сегодня можно переправить школьника в приватную школу персонального прохождения обучения и еще формирования детей «Праздник+».



жк о юность санкт петербург официальный сайт

Kennethpounc

17.09.2006

В Приокском р-не, рядышком с Ботаническим садом и Щелоковским хутором, отведен участок в 69 га под 26 высоток с жилой площадью в 290000 м, она обустроена в условиях проекта ЖК «Цветы» (Нижний Новгород). Открытый сайт девелопера «Столица Нижний» приглашает познакомиться с генеральными данными полностью готовой конструкции:

Итоговая стоимость - от 2 320500р.
Площадь - от 35.7 до 125м?.
Тип конструкций - монолитно-каркасный.
Отделка - полная, чистовая.
Меблировка - ИКЕА
Класс проживания - комфорт.
Паркование - многоуровневая и подземная.
Сдача - в 4-м квартале 2016-го.
Квартиры - 4884шт.
Подъезды - 26.
Сейсмостойкость - 8 балл.
Потолки - до 2.8м.
Высота - 17 и 19 этажей.

Строительный адрес г. Н.Новгород, Приокский р-н, пос. Дубенки.


жилой комплекс цветы нижний новгород

Roberttruck

17.09.2006

В зеленой зоне Красносельского района, в которой активная повседневная жизнь Северной столицы добавляется тишиной и комфортностью парковых комплексов, сотворен удобный квартал «Солнечный город» (СПб). Жилой комплекс, официальный вебсайт какового принадлежит компании Setl City (Сэтл Инвест)
«Солнечный город» – приличные а также счастливые кварталы мегаполиса. Его обустройство организуется на местности микрорайона Ново-Сергиево, где на фоне бурная и полновесная жизнь граничит с достоинством и спокойствием дворцово-парковых комплексов поселка Петергоф и Стрельна. Это первый проект мегаполиса, осуществляющий мысль балансирования 2 направлений: духовных ценностей и мобильности современников.


жк солнечный город спб официальный сайт