Автор: Ларик, Екатеринбург
Год выпуска:1992
Двигатель:1JZ-GE
Марка кузова:90
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: задний
Срок владения: 09.2000г
Расход топлива: зимой: 15/10 (город/трасса) летом: 14/9 соответственно

Описать ощущения от автомобиля сложно. До этого ездил на "японце" ниже классом (тойота корона эксив), никаких забот не было. Вообще, я по автомобилям не очень разбираюсь, просто стараюсь отъездить год на любом и продать, но вот с "Крестой" никак не решаюсь расстаться.
Сказать, что это машина супер, наверное не правильно. Но есть в ней что-то завораживающее, она как нежная любящая женщина, от которой при твоем желании можешь добиться всего что хочешь. Досталась она мне уже не девочкой в третьем колене, ПТС расписан вдоль и поперек. При покупке даже не задумывался о последствиях, просто проехал и сказал - беру.
Что-то там брякало впереди, что-то скрипело, я не обращал внимания, знал. что надежней "тайот" все равно ничего нет (до этого на "эксиве" был вдрызг разбит опорный подшипник правой стойки,а я на ней гонял за 180км/ч и никогда бы не подумал, если бы покупатель не определил и не подсказал). Намотал я за это время более 30 тысяч, по прежнему что то впереди стучит, сзади скрипит, я даже не вздрагиваю, на диагностике подвески что-то написали, но сказали,что все в идеале, только пару резинок впереди и сзади поменять.
Машина летает - просто песня, комфорт изумительный, почти десять лет, а состояние - как только с конвеера вышла. Однажды заехал промыть инжектор, просто услышал, что надо.
Заодним проверили двигатель, все в идеале,( даже свечи платиновые) только зонд какойто накрылся от нашего бензина, из-за него расход повыше стал. я видно добаловался на 92 бензине, теперь уже другой не лью, смысла нет. Самое главное разница не чувствуется.
Продавать наверное не буду, если тоько правительство наше не поставит крест на "японском чуде".

Автор: Андрей, якутск
Год выпуска:1993-4

Машина отличная. Бензин поджирает, но это оправдано с объемом в 2500 кубов. Слабое место (причем не только на моей Кресте) это подшипник ролика натяжителя и гидрач. Как только появился посторонний шум, можно делать вывод, что это либо один, либо другой подшипник. Кстати не обязательно покупать японские подшипники на замену, подходят и отечественные. Больше претензий не имею. Подумываю о новой, причем тоже Кресте.

Автор: Сергей, якутск
Год выпуска:1993
Двигатель: 1G-FE
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: задний
Срок владения: 1 год
Расход топлива: 10 литров на 100 км. при городском цикле

Машина мне досталась в хорошем состоянии. Вообще принято считать, что ТОЙОТА класса волги - это очнь качественные и неприхотлиыве автомашины. Зимой в якутии температура на улице доходит до - 50 гр. цельсия. Лопаются только старые пыльники и стойки. С этим ничего не поделаешь - нужно менять. Ремонт (кроме замены стоек и шаровых) я почти никакой не делал. Вовремя меняй масло и езди. Тепло уютно и надежно.
Из недостатков я выделил для себя: 1) при наличии хорошей резины, на льду всеравно немного таскает. 2) машина не очень маневрена, т.к. относится скорее всего к люкс-классу 3) Для класса волги маловат литраж, хотелось бы хотябы 3000 - 3500 л.: медленно разгонятеся для этого кузова 2 литра мало.

Автор: Dmitriy, Temruk
Двигатель: 1G , 2 литра
Марка кузова:GX90
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: задний , классический
Срок владения: с 10 февраля 2002г.
Расход топлива: По городу 11.5- 12.5 литров По трассе 8-9 литра

я пока только начинающий японовод , но в 90 годах у меня уже был опыт эксплуатации , правда машинка была поезженная ( Ниссан Цедрик 1977 года), так даже после этой машины у меня о японке остались очень хорошие воспоминания.
Впоследствие были другие иномарки и наши Тазики , и вот в конце 2001 я все-таки твердо решил брать Тайоту. ВЫбор пал на подгруппу Марк-Креста -Чайзер.
Выбор остановил на Кресте. Мне почему-то не нравятся стекла без стоек , хотя это дело каждого. Когда стойки , веет какой-то надежностью , что-ли. Но дело не в этом. я долго ездил по рынкам Краснодара , Новороссийска , но ничего подобного в желаемом стостоянии не нашел. Согласился на заказ авто. Долгие 55 дней ездил на Оке ( горькие воспоминания , но надо отдать должное , ездил каждый день , даже когда была чрезвычайная ситуация из-за погоды). 10 февраля пришла моя Креста.
Цвет серебристый металлик , на дисках , движок 2 литра , бензин , салон темный , сиденья велюровые с кожанными вставками , электропакет,и т.п. Вообщем , машиной я доволен.
Единственное сравнение - лайнер. Выпаливать на ней не хочется , а вот плавно прокатиться - кайф! Хотя если надо - надавил на газ и полетел. К правому рулю не прывыкал , сел и поехал. Дфорники с поворотами тоже не путал. Долго рассказывать не буду. Сейчас готовлю сайт по этой модели , можете посмотреть : www.cresta.h1.ru

Автор: Анжелика, яНАО
Год выпуска:1993
Двигатель: 2.5
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: задний
Срок владения: с августа 2001 года
Расход топлива: в городе 9-9,5л по трассе на пару литров меньше

Ёто не машина, а мечта любой женщины!!! я просто в восторге! За рулем около пяти лет, было много разных машин, как наши, так и иномарки. Но мою ласточку Кресту не сравнить ни с чем. Двигателя не слышно, все ситемы работают идеально. Ёлектронное табло не раз помогало в спорах с ГИБДД. Когда видять огромные цифры - прячут свой радар куда подальше. Мощи более чем достаточно, особенно по трассе. А про внешний вид и говорить нечего. Аэродинамика великолепная, в гололед по трассе 100-110 км/ч как влитая идет, хоть и задний привод. я живу на Крайнем севере, где зима 9 месяцев в году. Поставила обычный подогрев и в 40 гр. заводится без проблем. Самое главное вовремя менять масло и ремни, и никаких проблем. Вообщем ни за что не променяю ни на какую машину. Только Тойота и только Креста!!!

Автор: Сергей, Томск
Год выпуска:1995
Двигатель: 1JZ объем 2,5л
Марка кузова:JZX 90
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: задний
Срок владения: с сентября 2001
Расход топлива: город - 15л на 100км загород - 11л на 100км

машина просто класс!!! пока проблем ни с двигателем, ни с подвеской не было. единственный, я считаю, небольшой недостаток зимой - задний привод. до этого было две тойоты с передним приводом, разница при гололеде конечно чувствуется, но не на столько, чтобы отказываться от этой машины, постепенно привыкаешь. у нас в сибири снег лежит 6 месяцев в году я проездил на ней уже 4 и особо на задний привод не жалуюсь главное на педаль газа сильно не давить. по трассе в голглед 90-100 км/ч идет спокойно. но зато летом, на асфальте, этот недостаток компенсируется сполна. стрелка спидометра опускается за 180 км/ч без особых усилий. по поводу бензина: кушает конечно хорошо, особенно по городу, но сами понимаете за удовольствие надо платить. вообщем ничего плохого про эту машину сказать не могу. советую попробовать, оцените сами.

Автор: Игорь, Таганрог
Год выпуска:1993
Двигатель: 1JZ 2,5 литра
Марка кузова:JZX90
Трансмиссия: автомат
Привод: задний
Срок владения: с августа 1998
Расход топлива: по автобану 9 л если не гнать сильно (90-100км/ч), по городу - около 12-13 л

Машина замечательная. Использую её как вторую машину только для поездки на отдых.За это время (тьфу-тьфу) проблем никаких с ней не было.Салон - велюр. Проехал всего как купил около 50000 км. Было если верить спидометру когда покупал было 47000 км. А если всмотреться в сервисную книжку то наверное надо добавить ещё тысяч 20 км. Ездили на ней в Испанию (13500 км),
В Италию (8500 км), на Чёрное море или ещё куда по Росии. Масло лью хорошее 10W-60 Castrol, в коробку автомат - соответственное. Едешь - маешь вещь! Мощи хватает выше крыши. И БМВ "делал" и "Мерсы". Единственное что плохо - сильно много не нагрузишь. Задние амортизаторы для этого слабоваты - седан всё-таки как-никак. Движок работает - в пяти метрах уже не слышно. В общем тачка класная. Рекомендую.

Автор: Конон, якутск
Год выпуска:1994
Двигатель:1G-FE
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: задний
Срок владения: 6 месяцев
Расход топлива: Без кондика - 10-11 л. по городу С кондиком 12-13 л. по городу

Свою Кресту приобрел в конце марта у знакомого. С японии была пригнана в феврале. Сначала цвет не понравился (темно-синий), но по техническому состоянию был просто "здоровяк", так что не отказался и цена удовлетворяла.
я не ошибся, за полгода интенсивной езды (даже в лес по ягоды с женой ездили) ни разу не капризничал, даже, смешно, за "бананчиком" не полез в багажник. Масло не кушал, электроника "супер", автомат в порядке, стойки, яцйа, шаровые, рулевая не дали даже малейшего повода забеспокоится. Однако есть "но" в этой машине:
1. Себя в этой машине "гонщиком" не чувствуешь. я считаю, что на моей машине литража не хватает, а также по настройке подвески Креста явно не предназначена для езды по виражам (Например, там где я на Диаманте проезжал играюче, Креста виляет хвостом и норовит вынырнуть). По прямой, базару нет, стрелка падала за 180.
2. Салон очень тесный - сзади. Также потолок очень низкий.
В общем, машина очень удачная в техническом аспекте, красивая. я ничуть не жалею, что приобрел Кресту и очень рад своему выбору.

Toyota Cresta 1993
Автор: Сергей, Воронеж
Год выпуска:1993
Двигатель:1JZ
Марка кузова:JZX90
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: задний
Срок владения: 1год
Расход топлива: летом 11, зимой 12

Машину приобрел в апреле 2005 г. До этого была ВАЗ 2109. В самом начале машина очень понравилась. Хотя через месяц пришлось поменять передние шаровые, передние тяги, ставил все родное и новое. Да сразу после покупки поменял везде тех. жидкости, фильтры, ремень ГРМ и ролик натяжитель, ремень навесного оборудования, свечи, а так же помыл радиатор.(все ставил родное новое). Проехав 10000 км. пришлось еще раз поменять шаровые. Я ей это простил. А так же поменять ролик натежитель навесного оборудования и ремень навесного оборудования.
Очень порадовал двигатель. И от куда в нем столько дури? Почему то в ПТСе заявлено 200 л. с. Хотя я читал, что такой движок обладает 160 л. с. Но судя по тому как делаю всех на светофорах могу поверить и в 250 л. с. (Двигатель с его динамикой это волшебная сторона этого авто.) Просторный, удобный салон и мягкая подвеска - это тоже плюс данного авто.
Однако есть большое но у ентой машинки - ЗИМА. Эта зима в Воронеже выдалась морозной (-35 С) и снежной. И я понял что я полюбил не ту... Я понял - эта машина не для зимы минимум. Эта машина даже не карова на льду. ЭТО УРОДЛИВАЯ, ТУПАЯ И ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ МЕРТВАЯ КОРОВА НА ЛЬДУ.(прошу заметить шины нокия хакапелита). Сколько раз я застревал? Мой ответ - через день. Один раз я даже не мог тронуться на ровном месте. Ох... Вспоминать грустно и стыдно. Только и делал, что искал двоих(это минимум сколько нужно, чтобы вытолнуть эту корову) а то и троих человек. Заводилась она толко до - 20 С. Почистил форсунки ультрозвуком, не помогло.
На трассе в гололед обгонять не просто страшно, а ужасающе строшно. Зад бросает и стороны в сторону. (с задними стойками все в поряде) На поворотах очень кренит. Проехав 30000 км. передние стойки приказали долго жить. В общем я разочарован, а так все хорошо начиналось...

По материалам сайта www.auto.vl.ru