Российский Клуб Любителей Автомобилей Марки Тойота

Экспорт новостей:

Статьи

Toyota-2006. Модельный ряд

Yaris (1999-2005)

RAV4 30 (2006~..)

RAV4 20 (2000-2006)

Land Cruiser (1998~)

Corolla 120 1.6 AT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 AT (2001~..)

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 4

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 3

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 1

Corolla 120 1.4 (2001~..)

Camry 40 (2005~..)

Camry 30 3.0 (2001-2005)

Camry 30 2.4 (2001-2005) 3

Camry 30 2.4 (2001-2005) 2

Camry 30 2.4 (2001-2005) 1

Avensis 250 2.4 (2003~..)

Avensis 250 2.0 (2003~..)

Avensis 250 1.8 (2003~..)

Avensis 220 (1997-2003)

Windom V20 (1996-2001)

Windom V10 (1991-1996) 2

Windom V10 (1991-1996) 1

Voltz (2002~..)

Vitz (1999~..) 2

Vitz (1999~..) 1

Vista 50 (1998-2003) 3

Vista 50 (1998-2003) 2

Vista 50 (1998-2003) 1

Vista 40 (1994-1998) 3

Vista 40 (1994-1998) 2

Vista 40 (1994-1998) 1

Vista 30 (1990-1994) 4

Vista 30 (1990-1994) 3

Vista 30 (1990-1994) 2

Vista 30 (1990-1994) 1

Vista 10..20 (..~1990)

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 2

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 1

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 3

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 2

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 1

Tercel (1990-1999)

Supra (1986-2002)

Starlet (1989-1999) 2

Starlet (1989-1999)

Sprinter Trueno 100..110 (1983-2000)

Sprinter Marino (1991-1998) 3

Sprinter Marino (1991-1998) 2

Sprinter Marino (1991-1998) 1

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 3

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 2

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 1

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 3

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 2

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 1

Sprinter 110 (1995-2000)

Sprinter 100 (1991-2000) 4

Sprinter 100 (1991-2000) 3

Sprinter 100 (1991-2000) 2

Sprinter 100 (1991-2000) 1

Sprinter 60..90 (..~1991)

Soarer (1981~..)

Scepter (1992-1996)

RAV4 20 (2000-2005)

RAV4 10 (1994-2000) 4

RAV4 10 (1994-2000) 3

RAV4 10 (1994-2000) 2

RAV4 10 (1994-2000) 1

Raum 10 (1997~..)

Premio/Allion/Caldina 240 (2001~..)

Prius (1997~..)

Platz (1999-2005) 2

Platz (1999-2005) 1

Opa (2000~..) 2

Opa (2000~..) 1

Nadia (1998-2003) 2

Nadia (1998-2003) 1

MR2 (1984~..)

Mark II 100 (1996-2000) 4

Mark II 100 (1996-2000) 3

Mark II 100 (1996-2000) 2

Mark II 100 (1996-2000) 1

Mark II 90 (1992-1996) 5

Mark II 90 (1992-1996) 4

Mark II 90 (1992-1996) 3

Mark II 90 (1992-1996) 2

Mark II 90 (1992-1996) 1

Mark II 70..80 (..~1992) 2

Mark II 70..80 (..~1992) 1

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 2

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 1

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 2

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 1

Kluger (2000~..)

Ist (2002~..)

Ipsum 10 (1996-2001) 3

Ipsum 10 (1996-2001) 2

Ipsum 10 (1996-2001) 1

Hilux Surf 180 (1995-2003)

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 4

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 3

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 2

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 1

HiAce (1982~..)

Harrier 10 (1997-2003) 2

Harrier 10 (1997-2003) 1

Gaia (1998-2004) 2

Gaia (1998-2004) 1

Funcargo (1999-2005)

Estima 30..40 (1999~..)

Estima 10..20 (1990-1999) 2

Estima 10..20 (1990-1999) 1

Dyna/ToyoAce (1984~..)

Duet (1998~..)

Cynos 40..50(1990-1999) 2

Cynos 40..50(1990-1999) 1

Curren 200 (1994-1998) 2

Curren 200 (1994-1998) 1

Crown 150 (1995-2001)

Crown 140 (1991-1995) 4

Crown 140 (1991-1995) 3

Crown 140 (1991-1995) 2

Crown 140 (1991-1995) 1

Crown 130 (1987-1998) 2

Crown 130 (1987-1998) 1

Crown 110..120 (..~1987)

Cresta 100 (1996-2001)

Cresta 90 (1992-1996) 2

Cresta 90 (1992-1996) 1

Cresta 70..80 (..~1992)

Corsa 40..50 (1990-1999) 2

Corsa 40..50 (1990-1999) 1

Corona Exiv 200 (1993-1998) 2

Corona Exiv 200 (1993-1998) 1

Corona Exiv 180 (1989-1993)

Corona 210 (1996-2001) 4

Corona 210 (1996-2001) 3

Corona 210 (1996-2001) 2

Corona 210 (1996-2001) 1

Corona 190 (1992-1996) 7

Corona 190 (1992-1996) 6

Corona 190 (1992-1996) 5

Corona 190 (1992-1996) 4

Corona 190 (1992-1996) 3

Corona 190 (1992-1996) 2

Corona 190 (1992-1996) 1

Corona 150..170(..~1992) 2

Corona 150..170(..~1992) 1

Corolla II 40..50 (1990-1999)

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 2

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 1

Corolla Levin 110 (1995-2000) 2

Corolla Levin 110 (1995-2000) 1

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 2

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 1

Corolla Ceres (1991-1998) 3

Corolla Ceres (1991-1998) 2

Corolla Ceres (1991-1998) 1

Corolla 120 Hatch (2000~..)

Corolla 120 Wagon (2000~..) 2

Corolla 120 Wagon (2000~..) 1

Corolla 120 Sedan (2000~..)

Corolla 110 (1995-2000) 3

Corolla 110 (1995-2000) 2

Corolla 110 (1995-2000) 1

Corolla 100 (1991-1995) 6

Corolla 100 (1991-1995) 5

Corolla 100 (1991-1995) 4

Corolla 100 (1991-1995) 3

Corolla 100 (1991-1995) 2

Corolla 100 (1991-1995) 1

Corolla 70..90 (..~1991)

Chaser 100 (1996-2001) 3

Chaser 100 (1996-2001) 2

Chaser 100 (1996-2001) 1

Chaser 90 (1992-1996) 2

Chaser 90 (1992-1996) 1

Chaser 70..80 (..~1992)

Celsior (1989~..)

Celica 230 (1999~..)

Celica 200 (1994-1999) 2

Celica 200 (1994-1999) 1

Celica 180 (1989-1994)

Cavalier (1996~..) 2

Cavalier (1996~..) 1

Carina ED 200 (1993-1998) 3

Carina ED 200 (1993-1998) 2

Carina ED 200 (1993-1998) 1

Carina ED 180 (1989-1993)

Carina E 190 (1992-1998)

Carina 210 (1996-2001) 3

Carina 210 (1996-2001) 2

Carina 210 (1996-2001)

Carina 190 (1992-1996) 2

Carina 190 (1992-1996) 1

Carina 150..170 (..~1992) 2

Carina 150..170 (..~1992) 1

Camry V20 (1996-2001) 2

Camry V20 (1996-2001) 1

Camry Euro (1992~..)

Camry 40 (1994-1998) 3

Camry 40 (1994-1998) 2

Camry 40 (1994-1998) 1

Camry 30 (1990-1994) 3

Camry 30 (1990-1994) 2

Camry 30 (1990-1994) 1

Camry 10..20 (..~1990)

Cami (1999-2005) 2

Cami (1999-2005) 1

Caldina 210 (1997-2002) 4

Caldina 210 (1997-2002) 3

Caldina 210 (1997-2002) 2

Caldina 210 (1997-2002)

Caldina 190 (1992-2002) 7

Caldina 190 (1992-2002) 6

Caldina 190 (1992-2002) 5

Caldina 190 (1992-2002) 4

Caldina 190 (1992-2002) 3

Caldina 190 (1992-2002) 2

Caldina 190 (1992-2002) 1

Bb (2000~..)

Avalon (1995-2000)

Aristo 140..160 (1991-2005)

Altezza (1998-2005)

Обзоры/Тест-драйвы

Главная | Обзоры/тест-драйвы | Отзывы владельцев | Corolla 120 1.4 (2001~..)

Отзывы владельцев

Corolla 120 1.4 (2001~..)

17.09.2006

    Toyota Corolla 1,4
28/09/2005 Андрей (andrew742005@yandex.ru)
Год выпуска:2002

Всем привет. "Буренке" 3 года, эксплуатируется на Урале, так что и жара в 35 и мороз в 35 Цельсиев, ей знаком. Прошла 68 000, гарантия уже кончилась. За время эксплуатации по гарантии заменили лампочку подсветки переключателя печки и ВСЁ ( ну естественно в учет не беру расходники: фильтра, колодки и масла). Обслуживалась в Челябинске в "Сейхо-Моторс", сервис не плохой, всё культурно, вежливо и цивильно, но... простите, пока мордой не тыкнешь, что и где надо делать, не пошевелятся. После замены тормозухи даже толком не прокачали систему.
Машина, на мой взгляд, удалась: надежна, очень комфортабельна (за эту цену), достаточно резва и игрива. Недостатки: очень требовательна к бензину, плохо включается 1-ая передача, непонятная обивка салона (при чистке белеет), фильтр салона по запредельной цене-хотя пылесосю его и раз даже прополоскал, ничего жив. Колодки ставлю "Раgid", он и есть оригинал-только в другой коробке но значительно дешевле, при дожде салон моментально запотевает (даже при новом фильтре), приходится сразу включать кондер, котоый, кстати, в жару слабоват.
Вот в принципе и все минусы. До 180 км/ч разгонял, но так ездить на ней не хочется, её скорость --140-150 км/ч. Расход в городе 9,1 л, трасса--7,2. Так что по большому счету -- доволен.
Всем запаса тормозного пути!! У кого есть вопросы-пишите, отвечу


Toyota Corolla
Автор:Юрий (aliasy@mail.ru) , Москва
Год выпуска:2005
Двигатель:1.4

В конце апреля купил новую Тойоту Короллу у официального дилера (НИКА-Моторс, Тойота-центр Отрадное).
На 600-м километре пробега обратил внимание, что из двигателя льется масло. И за ночь вытекает 50-70 граммов.
На ТО-0 я об этом заявил. Менеджер из сервисной службы предложил не обращать внимания и подождать: а, может, перестанет литься.
Меня такой вариант не устроил. После некоторого бодания я таки сдал машину в ремонт. Был вынесен вердикт: течет задний сальник коленчатого вала. Была обещана замена означенного сальника на следующий день. На следующий день мне позвонили и сказали, что сальник ни при чем, а в чем дело - непонятно. И надо ждать гуру-моторичта, который все поймет. Еще через день гуру вынес вердикт: бракованный коленчатый вал. Дескать, в нем есть какие-то поры, через которые сифонит масло. А этого вала нет на складе и его надо ждать от одного до полутора месяцев.
таким образом, за собственные деньги я получил почетное право кататься на метро. Я поинтеерсовался, не желает ли компания на время ремонта предоставить мне замену. Компания решительно отказала. Было предложено поставить временную затычку, с которой, якобы, можно ездить до замены вала. без гарантий того, что затычка вылетит, масло уйдет, двигло заклинит и мне будет предоставлено почетное право покупать новый двигатель за свой счет.
Через две недели я поинтересовался, не конкретизировались ли сроки получения детали.
Мне был дан следующий ответ: может, через месяц, может, через полтора, а, может, и позже.
Вот такой блестящий сервис. Несколько моих знакомых собирались брать Тойоты, но теперь, узрев мой пример, говорят, что ни в коем случае не желают идти по моим стопам.
Может быть, мой пример послужит кому-нибудь предостережением.


Toyota Corolla 1,4
Автор:Роман (vinya@aviel.ru) , Раменское
Год выпуска:2003
Двигатель:1400
Тип кузова:Хэтчбек

Я понимаю что многие любят нахваливать свои машины,но надо стараться быть объективным.
Взял свою короллу чуть больше года назад, проехал около 36000 км. , заменил свечи на 10000 км т.к. имел глупость пару раз заправиться на заправках типа МТК или НЕФТО, за что впоследствии и поплатился, но если заправляться в нормальных местах, то все будет о.к. А так кроме Т.О. ничего не делал.
Конечно машина не идеальная по управляемости , но если к ней приноровиться, то можно получать удовольствие от вождения.Так, например, быстрые повороты лучше проходить с ускорением, причем если Вы не расчитали скорость и Вам пришлось резко давить на тормоз, то траектория движения автомобиля распрямляется и это уже опасно. Движка 1.4 мне хватает, хотя для быстрых обгонов на загородных дорогах приходится его раскручивать сильнее чем обычно (3.5-4тыс.об/мин. оптимальное ускорение).
Тормоза,рулевое управление, обзорность, сборка и сервис очень хорошего уровня, но сиденье ( для тех чей рост 180 см , сам такой, про других не знаю) при поездках более 3-х часов утомляет.
Если Вы покупаете новую машину, то при первом бесплатном Т.О. 1000 км. лезте из кожи вон чтобы устранили замеченные недостатки, потом будет поздно или-же за ваши деньги.
Покраска кузова вроде бы неплохая, но на переднем бампере появились неприятные сколы от камней.
Теперь о Т.О. Пробег между тех.обслуживанием маловат, всего 10т.км . Первое и третье Т.О. стоит около 100 долларов, 2-е порядка 115 , а вот четвертое обойдется уже не менее 500 американских тугриков. До тойоты я ездил на опель вектра-в с двигателем 1.8, так вот тойота с дв. 1.4 не уступит опелю при разгоне, но в то-же время опель проходит повороты как по рельсам. За два года езды на опеле дважды менял генератор и много других датчиков ремней и т.д.
Итак, если-бы я снова стоял перед выбором что купить за эти деньги, то я бы выбрал ТОЙОТУ КОРОЛЛУ!!!
Желаю удачи в выборе автомобиля. Надеюсь мои наблюдения Вам пригодятся.


Автор: Алексей, С-Петербург
Год выпуска:2003
Двигатель:1.4(97 лошадей)

Осенью купил новую короллу, очень доволен. Сейчас пробег около 15000 полка ни одной проблемы(тьфу-тьфу) Хотя движок объема небольшого, но это ощущается только при 4-5 пассажирах. Если едешь один или вдвоем то разницу с 1.6 не почувствовать(проверял, покатался пару дней на аналогичной королле только 1.6) Одним словом машиной очень доволен. и по городу в пробках не напрягает(живу в С-Петербурге), и по трассе легко бежит 160-170, причем под "легко бежит" имею ввиду езду с такой скоростью 4 часа и более, при этом управлять можно без боязни одной рукой. Да и цена меня устроила $14900 Так что всем рекомендую, причем и б.у. наверняка будет на высоте, качество toyota это не просто слова.


Автор: Алексий, Благовещенск, но не последний
Год выпуска:2003
Двигатель:1400
Марка кузова:Sedan

Всем привет. Уже год читаю отзывы ( или два ) об авто и все думал...о какой машине мне написать. Сейчас я перемещаюсь на указанной выше машине, езжу уже 5 месяцев и поэтому могу сказать, что кое-что знаю.
Во-первых, машина с завода, т.е. новая - (работаю в ин.компании), но завод Турецкий - это чувствуется. Обо всем по порядку. Машина эта у меня 5-я по счету - была Corolla 91г. Седан, 93г. Универсал, Honda Domani 92г. Седан, Mazda 323 01г. Хэтчбэк и наконец, та о которой напишу ниже.
Короче, объем для города вполне приемлемый - если нет рядом гарных хлопцев кило по 100, то подрывается в легкую. Расход не напрягает - что-то около 7-8л. в городе, ( не заморачиваля подсчетом - машина то фирменная :-) ), салон правда деревянный до одурения - я никогда не ездил до этого на "мясорубке" ( для непосвященных - это такая ручка, с помощью которой моя девушка опускает стекло, при необходимости цыгарку выбросить ), небыло даже центрального замка ( это я не стерпел и поставил за свои же кровные ). Короче корпоративная машина во всей красе. Для сравнения я сел в такую же машинку, но с объемом 1,6 и "автоматиком" - это просто "ляля", все что у моей, но с блеском и "гламуром" - весь "мясо-чесночно-луковый фарш". Но видно лыком не вышел - езжу на такой. А теперь о "косячках" большых и мылых.
Плюсы:
- объемный салон - ощущение как в Corona 93г. "сугроб";
- дизайн продуманный, солидный - нет приземленности образца 95г. - вот не вру, раньше если хотел обругать машину, то называл ее не иначе как "корова" - сейчас так не скажешь - народ намеренно гоняется за мной, чтобы прочитать буковки на багажнике;
- доступная любому начинающему "чайничку с подогревом" - все п р о с т о;
.....и это все, а дальше самое интересное -
Минусики и большие:
- несколько раз пришлось ездить по гравийной дороге на скорости 100-120км/ч - в "драбодан" разбило пластиковую защиту за задним левым колесом рядом с бампером - я сначала даже не поверил глазикам своим - еду на новье, а из под "попки" свисает ожерелье - оторвал это недоразумение;
- опять же, после гравийки ( кстати, ничего особенного на трассе не выделывал, при этом уже раз 30 гонял на других "корытцах" и подобного не было ), дал трещину задний левый брызговик, а смешные брызговички перед задними колесами просто исчезли - одши корешки торчат;
- стоит проехеть по столь любимой всеми перегонщиками ( хотя к ним не принадлежу ) гравийке, как в задних колесах появляется "мерзейший" скрежет
- пару месяцев терпел, но как-то загнал на ремонт и мастерок, за пузырек лосьона, отковырял колесики и вытащил камушки, что на улицах в достатке - поверьте такого никогда прежде я не видел, чтобы после каждой поездки не по асфальту, лезть под машину...;
- и последнее, хоть это и не корректно - можешь позволить себе машину за приличные "мани" не покупай Corolluuuu - не пугай людей ( сам я хочу себе Прилюдика ), в крайнем случае бери родную, Японскую сборку и на левый руль не ведись - он ведь "левый".


Toyota Corolla 1,4
Автор:Андрей , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:1.4 МКПП
Тип кузова:Хэтчбек

Прочитал все отзывы и тоже решил поделиться. Мне досталась рейстайленговая японской сборки R1. С отечественными авто дело не имел. До этого был Opel Ascona и Golf III GT. Пробег ~2к км. Заканчиваю обкатку (больше 3500об/мин не давал).
Что не нравится:
На что сразу обратил внимание так это жесткость подвески (привык я к немцам).
Бесит люфт (1-1,5см) педалей сцепления и газа в отпущенном положении. На первом ТО (1000) сказали, что для сцепления это нормально, а для газа "есть небольшой, но это в норме" и не чего не сделали.
Без дополнительных телодвижений не узнаешь, сколько жидкости в омывателе стеклоочистителя.
Нельзя включить радио без ключа зажигания (повторюсь).
Иногда (редко) появляются звуки дребезга. Откуда они исходят, пока не могу определить, но явно где-то торпеда (и это японская сборка).
Был один раз трабл, при запуске двигателя с нажатой педалью тормоза – не завелась.
Ближней/дальний свет - все по старому.
Что нравится:
Тишина в салоне ох*еть - на малых оборотах двигатель вообще не слышно. По поводу шума от резины - сейчас ставят Мишлен - сказка. Регулировка руля по вылету (мой рост 182).
Классная приблуда с этой новой панелью приборов (подсветка). Динамика как у Golfa (был 1.8 90л.с.) и это притом, что пока сильно не кручу, но газку поддавать прихотиться - мал крутящий момент. Ну пока все.


Toyota Corolla 1,4
Автор:Алексей (lesha_spb@front.ru) , С-Петербург
Год выпуска:2003
Двигатель:1.4МКПП
Тип кузова:Седан

Турецкая сборка, куплена в салоне, на данный момент пробег 24000 Просторный для своего класса салон(четверо чуствуют себя комфортно). Резвый движок, даже с 1.4 при некоторой сноровке работать с КПП динамика очень приличная. Двигатель в средних режимах работает почти бесшумно, похуже с шумом колес(может дело в резине). А вот при передвижении не по асфальту будет слышно все удары камешков и песка по днищу:(
С положения 3 становится слышно вентилятор, но 1-го и 2-го режима в большинстве случаев хватает.
Про динамику: разгон для 1.4 очень неплох(все таки 97 л.с.), подхват с 3000 и до ~5000, если включить 2,3,4 предачу на оборотах ниже 2500 почуствуете что движок все же 1.4, а вот пятая тянет довольно прилично уже 70 км/ч.
С 4-мя пассажирами разгон чувствительно ухудшается, хотя после 100 км/ч бежит отлично и с пассажирами и без.
До скорости 140 км/ч машина прекрасно управляема, отлично держит дорогу, движок такую скорость держит без проблем. если ехать быстрее(особенно без пассажиров) то ощущается что машина довольно легкая. Думаю поставить маленькое антикрыло, наверное поможет. Печка, кондей без нареканий.
Водителское сиденье могло быть поудобней:(


Toyota Corolla 1,4
Автор:Джулиан , Москва
Год выпуска:2003
Двигатель:1.4
Тип кузова:Хэтчбек

При выборе принимались во внимание автомобили стоимостью до 18 тыс. долларов, учитывая рост евро, на выбор остались только японки. Королла привлекла харизматичным внешним видом, мягким пластиком в отделке, традиционно высоким качеством сборки (в которое очень хотелось верить после Шкоды Фелиции всосавшей в себя за последний год эксплуатации около половины своей остаточной стоимости). Эксплуатация в течение года не выявила никаких недостатков, которые могли бы раздражать пользователя. К числу мелких недоразумений можно отнести крутящуюся вокруг своей оси пластиковую накладку рычага кпп (зафиксирована без напоминаний на втором ТО), плюс к этому дилера можно обвинить в крайне гремящем креплении рекламной подложки под номерной знак (не устранено до сих пор). При комплектации R1 слегка не хватает современной яркости в салоне, что во 2-ой комплектации компенсируется вставками под кевлар.
Тяговитость и эластичность даже самого скромного мотора не оставляет шансов российскому автопрому даже в самых лучших его проявлениях, правда, при сильной работе с педалью растет и расход топлива – адекватно и неминуемо. При спокойной езде по Москве машина кушает не более 8 литров (расход помогает контролировать двухрежимный датчик). Подвеска немного жестковата, но очень мягкая резина Мишлен это несколько скрашивает, а вот жесткий зимний комплект передает каждый камушек.
А теперь главный минус данного авто – согласно опубликованному прайс-листу цены на ТО для первых заездов составляют 60 и 120 долларов соответственно(ТО 1000 –бесплатно), однако в жизни, пройдя тысячную отметку, вас подсаживают на тойотовскую иглу – после десяти тысяч была выплачено по рублю за километр, а на двадцати – около 380 у.е. А ведь впереди ТО 40 и 80, которые даже по книжке стоят 260 и 300 долларов соответственно – коэффициент совпадения с реальностью навевают грустные мысли.


Toyota Corolla 1,4
Автор:PBlinkov (PBlinkov@Petrospek.spb.ru) , С-Петербург
Год выпуска:2003
Двигатель:1,4
Тип кузова:Седан
Трансмиссия:ручная
Привод:передний
Срок владения:5 месяцев
Расход топлива:7.2

Впечатления самые положительные. Проехал уже 30 тыс километров. На первых 10 тысячах что-то поскрипывало (наверное притиралось) потом из под сиденья пассажира вывалилась какая то пластмассовая фигня. Положил её в багажник. больше о себе не напомимает.
Поскрипывает крышка бардачка (ничего не помогает).
Штатная музыка в общем ничего. Удивляет только посредственно екачество тюнера.
В первый же месяц сделал полную шумоизоляцию пердних дверей и установил качественную акустику MB Quart. Звук изменился разительно.
Пока коплю деньги на заднюю акустику.
Очень донимает шум от колес. Чувствуется, что машина проектировалась для нормальных дорог.
Не понравилась работа двигателя на холостых оборотах (потряхивает). Приходится включать ближний свет, тогда несколько поднимаются обороты и пропадает выбрация.
А так пока все хорошо
P.S. После VW Golf 2, Golf 3 и Vento машина кажется пришельцем из другого мира.


Toyota Corolla 1,4
Автор:Виталий , Тарту
Год выпуска:2002

Машину выбирал долго, сделал пробные поездки на всём Гольф классе. Основной критерий: расход топлива и разгонная динамика потом комфорт.Что касается первых двух параметров, то тут, как оказалось , европа отдыхает, А лидер -- Сивик. Но по совокупности всех параметров остановился на Королле, к тому же самая свежая в своём классе. Комплектация Linea Terra+ люк,кондишн не брал, насмотрелся на сопливых обладателей, хотя может и зря. Машина очень удобная и мягкая, звукоизоляция лучше , чем в Сивике, но движок шумнее.Кстати, он VVT-i, обалденная вещь. городок у нас небольшой, о пробках тока слышали, поэтому расход в городе 8,2-8,3. Дорогу держит классно, салон уютный и не тесный
Проблем пока нет , на одометре 8000км, правда немного поскрипывает обивка салона, но у друга на Пассате тоже не без этого. Дилер на плановом ТО обещал устранить по гарантии.
Короче, рекомендую, хотя о вкусах не спорят.
Хороший вариант corolla verso, но это+3000USD.


Toyota Corolla 1,4
Автор:Ex3mer , СПб
Год выпуска:2002
Двигатель:1,4
Тип кузова:Седан
Трансмиссия:механика

Изначально ориентировались на Focus (не расчитывали, что в Питере Corolla быстро найдется). У двух разных дилеров нашли три разных (кузов и комплектация) Фокуса. Получалось от $13600 (пустой) до $14800 (ABS + зимний пакет). Движки 1.6. Сделал тест-драйв - не понравилось категорически. Машина тупая, разгон слабый, подхваты где-то наверху и в малом диапазоне оборотов. При этом у всех Фокусов не было музыки, два варианта было без ABS. Плюс наверное к цене надо прибавить НСП или стоиомсть схемы его обхода. Поехали на удачу в Тойоту. Нашлась машинка со сроком доставки 2 недели за $15600 (с "НСП"ом"). Седан, 1.4, ручка. 97 лошадей.
Комплектация R1 (ABS, эл.зеркала с подогревом в цвет кузова, музыка с CD, дорожный компьютер, передние эл.стеклоподъемники, ЦЗ). И внешне и внутри машина понравилась гораздо больше Фокусов. В салоне просторнее (позже оказалось, что у Короллы габариты чуть больше, чем у Фокуса). Единственное, что смущало - невозможность пройти тест-драйв. Ну не было у них такой машины "на прокатиться". Взяли буклет и пошли думать. Решили, что 97 и 100 лошадей - разница не велика, плюс у Тойоты переменные фазы газораспределения и на это тоже была некотороая надежда. Заказали. В прошлый четверг получили. Пока пройдено 400 км делать большие выводы рано, но кое-что можно сказать уже сейчас:
1. Динамика машины ОЧЕНЬ хорошая для движка объемом 1.4. К слову сказать, у меня Карина E 1.8 (107 л.с.). Так вот Королла не многим тормознее, чем Карина. ОЧЕНЬ ровная динамика без провалов и подхватов на все диапазоне оборотов. Разгоняется очень уверенно. Весь наш автопром нервно курит в сторонке. Правда, движок несколько шумноват.
2. Управляемость в поворотах - выше всяких похвал. Машину не кренит вообще, уверенно входит в самые крутые виражи. Про подруливание задней подвески пока ничего определенного сказать не могу.
3. Очень хорошо ведет себя на неровностях - подвеска достаточно хорошо поглощает ямки. Выпуклые неровности немного отдают в кузов, но не раздражает.
4. Идет по трассе 160 в легкую и есть еще запас как по оборотам, так и по тяге.
5. Немного не нравится обзорность в районе задней стойки. Ну и где заканчивается багажник - можно только догадываться. Будем ставить парктроник.
6. Очень хороший ближний/дальний свет.
7. Обивка, даже в самой простой комплектации вполне качественная и приятная, хоть и не велюр.

ИТОГ: своих денег однозначно стоит. Плюс 3 года или 100 тыс. км гарантии на все. ТО раз в 10.000. Первые 50.000 вроде как по $150. Первое ТО - бесплатное после 1000 км. Тогда же напишу о впечатлениях еще.


Toyota Corolla 1,4
Автор:Алексей (alchu@mail.ru) , Москва
Год выпуска:2003

Проехал чуть более 10тыс. Единственная проблема: поскрипывание передней панели в районе магнитолы. Машина достаточно динамичная вопреки расхожему мнению, что 1.4 литра маловато. Смотря как ездить.
Хочу поделиться опытом прохождения ТО 10000 в автосервисе "Ника Моторс" (Покупал там же)
Решил залить масло Castrol TXT 5w30.
Перед тем как ехать в сервис поинтересовался в конференции на сайте автосалона о стоимости и порядке. Михаил (Frost) назвал цену 3800р. записаться рекомендовал за 3 дня.
Я записывался за неделю, вежливая девушка предложила любое время на выбор. За день до обслуживания из сервиса перезвонили и уточнили приеду ли я. Менеджер, который принимал автомобиль, назвал цену "примерно 3500р". Реально я заплатил 3320р, т.к. на сервисе работает какая-то система скидок. Машину помыли и пропылесосили. Перечня работ при ТО действительно нет, но мне он и не нужен. Главное, чтобы проблем не было.


Toyota Corolla
Михаил (fed-as@yandex.ru)
Год выпуска: 2003
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: MT

Машиной пользуюсь два года. Куплена у официального дилера На момент составления данного отзыва пробег 36000км.
Ничего не ломалось, ТО каждые 10 тыс. км у разных официальных дилеров. Информация для тех кто собирается покупать:
ТО 0 - 0$ (на 1000 км)
ТО 1 - 7500 руб (10 тыс. км ) практически ничего не делали, не помню точно, по-моему регламентная замена свечей
ТО 2 - 8900 руб (20 тыс. км.) - в т.ч. замена салонный фильтр
ТО 3 - 12500 руб (30 тыс. км ) - в т.ч. замена передних колодок + замена свечей.
(Кстати, несмотря на новые свечи, в -30С машина не завелась, возможно не повезло с бензином, дилер предложил привезти машину самостоятельно, т.к. свобдных эвакуаторов, естественно не нашлось).
Расход топлива (ездил достаточно умеренно, разгоны как правило в рамках 3 000 оборотов):
Лето - город 8,8 ( москва 10-10,5 с большим количеством пробок))/трасса в районе 6 с небольшим
Зима - К сожалению только смешанный 7,8, (трасса 60%, 40 % город)
НАдо было брать 1,6 л. Расход такой же, а динамики при разгоне больше.
Особенность: у машины развесовка по осям, скорее всего, 50/50, по-этому зимой велика вероятность сесть в сугробе, даже самом маленьком. Не расчитывайте особенно на передний привод в этом случае.
В целом машина отличная, особенно для тех, кто пересаживается на неё с русской - эффект право впечатляющий.
+-ы: Тойота все-таки (надежность), качество исполнения (конкурентов в ценовой нише нет), высокий клиренс для этого класса
--ы: не удовлетворил расход топлива, медленно прогревается зимой, не скажу что очень теплая машина, дороговизна в обслуживании, двигатель 1,4 недостаточен для такой, слегка тяжеловатой, машины, хотя кому-то наверное хватит.
Всем удачи на дорогах!


Оставить комментарий:

Имя:
E-mail:
Сообщение: