Российский Клуб Любителей Автомобилей Марки Тойота

Экспорт новостей:

Статьи

Toyota-2006. Модельный ряд

Yaris (1999-2005)

RAV4 30 (2006~..)

RAV4 20 (2000-2006)

Land Cruiser (1998~)

Corolla 120 1.6 AT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 AT (2001~..)

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 4

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 3

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 1

Corolla 120 1.4 (2001~..)

Camry 40 (2005~..)

Camry 30 3.0 (2001-2005)

Camry 30 2.4 (2001-2005) 3

Camry 30 2.4 (2001-2005) 2

Camry 30 2.4 (2001-2005) 1

Avensis 250 2.4 (2003~..)

Avensis 250 2.0 (2003~..)

Avensis 250 1.8 (2003~..)

Avensis 220 (1997-2003)

Windom V20 (1996-2001)

Windom V10 (1991-1996) 2

Windom V10 (1991-1996) 1

Voltz (2002~..)

Vitz (1999~..) 2

Vitz (1999~..) 1

Vista 50 (1998-2003) 3

Vista 50 (1998-2003) 2

Vista 50 (1998-2003) 1

Vista 40 (1994-1998) 3

Vista 40 (1994-1998) 2

Vista 40 (1994-1998) 1

Vista 30 (1990-1994) 4

Vista 30 (1990-1994) 3

Vista 30 (1990-1994) 2

Vista 30 (1990-1994) 1

Vista 10..20 (..~1990)

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 2

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 1

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 3

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 2

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 1

Tercel (1990-1999)

Supra (1986-2002)

Starlet (1989-1999) 2

Starlet (1989-1999)

Sprinter Trueno 100..110 (1983-2000)

Sprinter Marino (1991-1998) 3

Sprinter Marino (1991-1998) 2

Sprinter Marino (1991-1998) 1

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 3

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 2

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 1

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 3

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 2

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 1

Sprinter 110 (1995-2000)

Sprinter 100 (1991-2000) 4

Sprinter 100 (1991-2000) 3

Sprinter 100 (1991-2000) 2

Sprinter 100 (1991-2000) 1

Sprinter 60..90 (..~1991)

Soarer (1981~..)

Scepter (1992-1996)

RAV4 20 (2000-2005)

RAV4 10 (1994-2000) 4

RAV4 10 (1994-2000) 3

RAV4 10 (1994-2000) 2

RAV4 10 (1994-2000) 1

Raum 10 (1997~..)

Premio/Allion/Caldina 240 (2001~..)

Prius (1997~..)

Platz (1999-2005) 2

Platz (1999-2005) 1

Opa (2000~..) 2

Opa (2000~..) 1

Nadia (1998-2003) 2

Nadia (1998-2003) 1

MR2 (1984~..)

Mark II 100 (1996-2000) 4

Mark II 100 (1996-2000) 3

Mark II 100 (1996-2000) 2

Mark II 100 (1996-2000) 1

Mark II 90 (1992-1996) 5

Mark II 90 (1992-1996) 4

Mark II 90 (1992-1996) 3

Mark II 90 (1992-1996) 2

Mark II 90 (1992-1996) 1

Mark II 70..80 (..~1992) 2

Mark II 70..80 (..~1992) 1

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 2

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 1

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 2

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 1

Kluger (2000~..)

Ist (2002~..)

Ipsum 10 (1996-2001) 3

Ipsum 10 (1996-2001) 2

Ipsum 10 (1996-2001) 1

Hilux Surf 180 (1995-2003)

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 4

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 3

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 2

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 1

HiAce (1982~..)

Harrier 10 (1997-2003) 2

Harrier 10 (1997-2003) 1

Gaia (1998-2004) 2

Gaia (1998-2004) 1

Funcargo (1999-2005)

Estima 30..40 (1999~..)

Estima 10..20 (1990-1999) 2

Estima 10..20 (1990-1999) 1

Dyna/ToyoAce (1984~..)

Duet (1998~..)

Cynos 40..50(1990-1999) 2

Cynos 40..50(1990-1999) 1

Curren 200 (1994-1998) 2

Curren 200 (1994-1998) 1

Crown 150 (1995-2001)

Crown 140 (1991-1995) 4

Crown 140 (1991-1995) 3

Crown 140 (1991-1995) 2

Crown 140 (1991-1995) 1

Crown 130 (1987-1998) 2

Crown 130 (1987-1998) 1

Crown 110..120 (..~1987)

Cresta 100 (1996-2001)

Cresta 90 (1992-1996) 2

Cresta 90 (1992-1996) 1

Cresta 70..80 (..~1992)

Corsa 40..50 (1990-1999) 2

Corsa 40..50 (1990-1999) 1

Corona Exiv 200 (1993-1998) 2

Corona Exiv 200 (1993-1998) 1

Corona Exiv 180 (1989-1993)

Corona 210 (1996-2001) 4

Corona 210 (1996-2001) 3

Corona 210 (1996-2001) 2

Corona 210 (1996-2001) 1

Corona 190 (1992-1996) 7

Corona 190 (1992-1996) 6

Corona 190 (1992-1996) 5

Corona 190 (1992-1996) 4

Corona 190 (1992-1996) 3

Corona 190 (1992-1996) 2

Corona 190 (1992-1996) 1

Corona 150..170(..~1992) 2

Corona 150..170(..~1992) 1

Corolla II 40..50 (1990-1999)

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 2

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 1

Corolla Levin 110 (1995-2000) 2

Corolla Levin 110 (1995-2000) 1

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 2

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 1

Corolla Ceres (1991-1998) 3

Corolla Ceres (1991-1998) 2

Corolla Ceres (1991-1998) 1

Corolla 120 Hatch (2000~..)

Corolla 120 Wagon (2000~..) 2

Corolla 120 Wagon (2000~..) 1

Corolla 120 Sedan (2000~..)

Corolla 110 (1995-2000) 3

Corolla 110 (1995-2000) 2

Corolla 110 (1995-2000) 1

Corolla 100 (1991-1995) 6

Corolla 100 (1991-1995) 5

Corolla 100 (1991-1995) 4

Corolla 100 (1991-1995) 3

Corolla 100 (1991-1995) 2

Corolla 100 (1991-1995) 1

Corolla 70..90 (..~1991)

Chaser 100 (1996-2001) 3

Chaser 100 (1996-2001) 2

Chaser 100 (1996-2001) 1

Chaser 90 (1992-1996) 2

Chaser 90 (1992-1996) 1

Chaser 70..80 (..~1992)

Celsior (1989~..)

Celica 230 (1999~..)

Celica 200 (1994-1999) 2

Celica 200 (1994-1999) 1

Celica 180 (1989-1994)

Cavalier (1996~..) 2

Cavalier (1996~..) 1

Carina ED 200 (1993-1998) 3

Carina ED 200 (1993-1998) 2

Carina ED 200 (1993-1998) 1

Carina ED 180 (1989-1993)

Carina E 190 (1992-1998)

Carina 210 (1996-2001) 3

Carina 210 (1996-2001) 2

Carina 210 (1996-2001)

Carina 190 (1992-1996) 2

Carina 190 (1992-1996) 1

Carina 150..170 (..~1992) 2

Carina 150..170 (..~1992) 1

Camry V20 (1996-2001) 2

Camry V20 (1996-2001) 1

Camry Euro (1992~..)

Camry 40 (1994-1998) 3

Camry 40 (1994-1998) 2

Camry 40 (1994-1998) 1

Camry 30 (1990-1994) 3

Camry 30 (1990-1994) 2

Camry 30 (1990-1994) 1

Camry 10..20 (..~1990)

Cami (1999-2005) 2

Cami (1999-2005) 1

Caldina 210 (1997-2002) 4

Caldina 210 (1997-2002) 3

Caldina 210 (1997-2002) 2

Caldina 210 (1997-2002)

Caldina 190 (1992-2002) 7

Caldina 190 (1992-2002) 6

Caldina 190 (1992-2002) 5

Caldina 190 (1992-2002) 4

Caldina 190 (1992-2002) 3

Caldina 190 (1992-2002) 2

Caldina 190 (1992-2002) 1

Bb (2000~..)

Avalon (1995-2000)

Aristo 140..160 (1991-2005)

Altezza (1998-2005)

Обзоры/Тест-драйвы

Главная | Обзоры/тест-драйвы | Отзывы владельцев | Rav4 10 (1994-2000) 4

Отзывы владельцев

RAV4 10 (1994-2000) 4

17.09.2006

    Toyota RAV4 1995, 1997
Автор: zelberg, иркутск
Год выпуска:1995, 1997
Двигатель:3S-FE
Марка кузова:SXA 10, 3 двери
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автомат
Привод: 4вд
Срок владения: 2года
Расход топлива: 9-трасса до16 в страшную зиму

Наконец-то собрался написать о приключениях целых 2-х Рафиках. Первый - это 1995 (дек1994 в реальности) правый руль и автомат. Второй - 1997 (а может и 1996) но уже леворукий и на механике. Оба коротышы! Оба были у тестя!
Отзыв конечно малость устарел, рафиков старых все меньше на улицах, цены все выше.
Мой первый авто был таз21051 - это даже не 2105 Бил я его часто и мелко, лишь один раз переехал через большой булыжник, собрав все, даже дно под водителем замял. Почему рассказ про аварии - ниже. Потом я проехался на терцеле 1992 , естественно, никаких тазов уже не надо. Что еще? Королла 100 1992, мазда титан1990, 2112 2004(русская маленькая коробочка, где надо локтем бить задних пассажиров, чтобы воспользоваться стеклоподъемн., а еще желательно наушники - спасаться от шума снаружи, шевроле нива2004(русская коробка со слабым двиглом и пиво в банке некуда поставить, наушники тут нужны после 90 км в час., но все равно "скозлит" и будешь в кювете вместе с пивом) :)Дюна 1998 3L двигло, креста 2.5 гх90, краун1993 3л .
Когда впервые поближе, так сказать, увидел Рав в 2002 - бросились в глаза огромные колеса, они так смешно сочетались с таким лягушачьим кузовом(его называли лягушонок). После короллы разгон впечатлил, руль с гуром совсем мягкий, гораздо нежней короллы, но на скорости становится тугим. Машина чисто женская, наверное нет ни одной, кому бы не нравилась эта машинка. Мне было стыдновато ездить на ней, всегда за рулем везде одни женщины.:) Эксплуатировался безжалостно, в автомате никогда не менялось масло, но в двигле строго уровень кастрол магнатек. Под конец начал жрать до 1 литра на 1500 км, Куплен был в иркутске в 2001 или в 2002 за 7200., ну якобы безпобежный, хотя в ремонте бампера(как потом выяснилось) были материалы русские, и был он бит и в зад.Кстати трещина на задней двери - посередине - на мой взгляд болезнь рафиков.Или там 1 см шпатлевки.Выбирайте - шпатлевка или трещина? :)
Умирал рафик долго. Как и положено настоящему самураю.В нем никогда не менялись свечи.
В первую зиму он не завелся в -22 , хотя всегда заводился со второго раза - летом тоже.
во вторую заводился в любой мороз, лучше чем в первую. Повторяю- свечи не менял. и ничего не делал. Стоял на стоянке и ездил каждый день - 700 дней подряд - ну раз заменил ступичный подшипник справа спереди (гудел ужасно рав, думал все сложнее)для короны койо(или тойо)600 руб+работа кувалдой мастера400 или600 не помню
Вообще все от короны многое подходит, пыльники например...
Еще раз начал подтекать сальник редуктора(500руб оригинал в Автограде) - так медленно, предсказуемо, кап, кап. Потихоньку капал. Никаких случайностей в рафике не было. Все предсказуемо. Например сильно зашумел движок.(хотя его уже на 90 км в час слышно внутри и нужны наушники для спасения), а шум механический - стучок...Постепенно увеличивалась громкость стука. Давно собирался поменять ремень грм, но знающий товарищ сказал, что это помпа - проживет еще с неделю, купил900 руб в автограде гмб(китай), и ремень гейтс 1000 руб купил, закинул в машину и еще ровно неделю катался - потом заклинила помпа - потек тосол, и лишь тогда поехал к сервисмену на замену.Сделав работу - он нервно посмеялся - ГРМ был весь в трещинах и стар как гора Фуджи. Ремень генератора 300 руб корея. С резиной я не поступал никак. когда начало мотылять руль от мятой штамповки спереди - менял. когда вылезал корд - пришлось заменить и резину - на данлоп грантрек sj4 проездил все время - оч хорошая по тем временам.Исключительна.Поставил Бриджстоун 2000 руб балон. винтер дуелер.
Год ходовка отходила без проблем. НО когда надо было срочно перевезти БЛОК КАМАЗА С КОЛЕНВАЛОМ НА РЕМОНТ В ШЕЛЕХОВ амортизаторы начали стучать. Это можно сделать открутив задние сидения ключом на 14. Мастер, шлифовавший коленвал , когда увидел Рав - спросил - почему такой низкий, открыв заднюю дверь - ну ладно на Крузаке - но чтобы на рафике.
Уверен, что из писавших отзывы о равиках не юзали так сильно их. Потом ходовка превратилась в дрова. - хотя менять, по словам сервисменов, только сзади неудобно резинки, обжим шаровых - лишь временная отсрочка, линки уж лучше бу японские.Тайвань за 400 руб(тогда) - это тоже на 1 месяц. Потом в деревне разбили заднее стекло иоторвали прав зеркало. вместе с дверью купил и стекло - за 3000! зеркало за 1500.
Били 2 раза боковые стекла - от 1200 до 3500 оригинал. Моя девушка стукала левое крыло... 3000 руб япон, Пер фонарь - от 1200 китай до 6000 япон. Сегодня не знаю.
Потом была лобовая схватка с жигулями, жигули в хлам, рафик развернуло на 180 градусов.
Бампер, и еще кое что.Затем прожажа за 3200 !
итоги - В езде - четкость, предсказуемость, лишь 1 раз развернуло зимой на 180 гр - эффект коллеи. Бордюры и ямы - ерунда для такой машины. В интерьере - много подстаканников, неудобная посадка задних пассажиров, малый багажник( это с первого взгляда)
Самый главный минус - шум на 90 и выше км в час.
Самый гл плюс - двигло 3S-FE - абслолютная надежность, и ставится на половину моделей Тойота, дорогое обслуживание - миф.Особенно сейчас - запчастей море(иркутск)
Самый главный кайф - кататься на механике, 6000оборотов на 2 передаче - ощущения после автомата такие, что на мех можно встать на козла(как в кино на мотоцикле) :)
Леворукий мало чем отличался, разве непонятным устройством АБС, - на правом ее не было. и пиканьем компа после 130 км вчас, в 150 уже не пикало.
Правый разгонял только до 175, ждал все отсечки - но не дотянул, и ПВР и МАНУ и овердрайв не помогли:( - на трассе до Аршана. Там горизонты меняются только мясом для поз (коровами) :) Может это из-за 4вд? На последок - рекомендую девушкам.
самый гл вопрос: ВЫ БЫ КУПИЛИ МАШИНУ С ПРОБЕГОМ?


Toyota RAV4 1996, июль
Автор: Роман, Владивосток
Год выпуска:1996, июль
Двигатель:3S-FE , 2000 см.куб.
Марка кузова:SXA 11
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автомат
Привод: полный
Срок владения: 4 года 1 месяц
Расход топлива: см. в тексте

Приобретался сей достойнейший аппарат для жены, так как сам на тот момент передвигался на ТЛК 81. В ноябре 2001 пришел равчик в Ольгу (530 км от Владика). Пробег 59000 км(родной, т.к покупался японским партнером). Маленькая коцка на левом переднем брызговике. Перегоняли вдвоем с женой. Мои впечатления: дорогу держит отлично, в меру шустрый и для меня полно места (даже сейчас на мои 110 кг).Ее впечатления: туповат (после короны, 2000 куб., пер.привод) и несколько бедноват внутри. Несмотря на заснеженную дорогу, добежали без приключений.
В первый же день во Владе в жену въехал какой-то ухарь на Сурфе и помял заднее крыло.За его счет сделали прекрасный ремонт.Первое время ездила только жена(примерно до сентября 2002). Потом изменились обстоятельства, я продал Крузака, и Равчик стал единственным коником в семействе. В течение 10.2002 - по сей день Бедное авто эксплуатировалось нещадно: несколько раз ездили в Ольгу по обеим дорогам, в б. Теляковского(кто не знает- это пи.....ц, дорога конячья), 4 раза в Андреевку, 3 раза в Ливадию, 2 раза в Б.Камень, 2 раза в Триозерье, 1 раз в Хабаровск, 3 раза в Хмельницкое (там переезжали р Тигровая вброд, глубина примерно сантиметров 60-65, там же вытягивал из речного плена Примус и буксировал его до Шкотово,) 2 раза в Бусевку Спасского района на охоту( охотились ночью в поле на тракторе, но утром за добычей ездили на Раве). Вроде экстрима больше не припомню, кроме почти ежедневных поездок во время отпуска на Корову( дорога тоже не подарок).
За время эксплуатации авто показало себя с исключительной стороны.Проходимость выше среднего., В багажник без проблем влезает лодка ( типа Лидер, 3,3 м, мотор массой 37 кг, и прочая лабудень к ней). Как- то при поездке в Б.Камень ехали на Раве мы с женой, наши друзья( муж с женой) и наше барахло для приятного отдыха на 3 дня. Все ехали с комфортом. Так же, делая ремонт в квартире в 2004 г. , с целью экономии (доходы упали в несколько раз) сам вывозил строительный мусор и завозил кафель, цемент, песок и прочую муйню. Загружал так, что казалось, еду на Москвиче 412, капот был задран вверх. Рав воспринял совершено нормально.
На сегодняшний день пробег авто составляет 131000 км, состояние хорошее, заводится с полтыка( 92 бензин), бегает быстро ( разгонял по спидометру до 170 км/ч). Короче, автом очень доволен. Если сейчас соберусь менять, то только на посвежевшего Равчика ( в идеале 2006 г., шутка, стоит дох...) Сравнивать есть с чем: за 11 лет вождения были Крауны 87, 2800 куб, 90 2000 куб., 93 3000 куб, 96 3000 куб, Марк 93 2500 куб, Чазеры 89 2000 куб, 95 2000 куб, Сафари 90 4200 куб, СРВ 98 2000 куб, Паджеро 93 3000 куб, 94 3500 куб, Сурф 96 3000 куб, ТЛК 97 4200 куб. Так же испытывал ТЛК100 4700, Бигхорн 02 3500, Эскудо 98 2500, Цельсиор 98 4000, Ауди 4 2000 1,9.
Из недостатков хочу отметить слабую шумовиброизоляцию , бедноватое оборудование и маленькие зеркала.
Теперь о неприятном, о расходах:
Летом 2004 вскрыли машинку и выдернули Карозю за 700 бакинских.При этом сломали планку. Цена на разборке 800 руб
Через месяц на Деревенской Спи...запаску вместе с чехлом. Купил на ш/м диск с резиной за 500 руб.
масло лью касторл магнатек 5W- 40 каждые 10000, фильтр тоже, 2500 руб, доливать не приходится, т.к. съедает примерно полуровня за 10000 км Воздухан и свечи меняю через 30000, 1000 руб
На 100000 заменил декстрон, тормозуху, тосол, ремень ГРМ со всеми роликами, масло, свечи, воздухан, За все отдал 15000 руб
Из ходовки менял задние мортики(Каяба, по 1000руб + 400 работа), через 40000 км Мортики по кругу (Каяба, в передние стойки сменные картриджи, денег всего 7000 с работой)
Три месяца назад что-то застучало впереди.Заглянул под авто, увидел оторванную линку от рычага.Мастер сказал, что варить бесполезно, покупай рычаг.Новый в Тойоте 7500 руб. Купил контрактный за 2500+ 400 работа Резинки и пыльники до сих пор родные.
В двигателе менял колечко под трамблером, 120руб+100 руб работа Колодки первый раз ставил оригинальные 3000 руб, но стер их за 1,5 года( из-за переездов речки подклинивало суппорт). Месяц назад поставил Кашияму 1000 руб, но почему-то поскрипывают.Задние не менял, сказали, что хватит еще лет на 5
В январе 2004 поставил новый аккум Панасоник на 55, пришлоось подрезать площадку, поменять клеммы и сделать самопальное крепление.Но видимо попался бракованный, уже в январе 2005 я с ним поеб....., а гарантия была полгода. Летом было вроде нормально.
две недели назад снова появился трабл с аккумом. Позвал товарища и купил СуперНова 55 за 2000 руб с гарантией 2 года. Очень доволен, надеюсь надолго.
О расходе задумался только этой зимой, т.к. перестали на работе оплачивать ГСМ. Сейчас жрет : чисто по городу( 2 км до работы и обратно) около 20-ки, по трассе примерно 11, смешанный цикл около 15-ти Топливный фильтр не менял ни разу, но собираюсь, т.к. подогнали оригинальный(1800 руб не платил + 300 замена)
Вроде все.
Вывод: из паркетников двухлитровых самый классный авто, всякие хондоводы и прочие любители паскудышей отдыхают на диване. Рекомендую.


Toyota RAV4 1995 октябрь
Автор: Михаил, Пермь
Год выпуска:1995 октябрь
Двигатель:2 л
Тип кузова: Джип
Трансмиссия: автомат
Привод: перед + подкл задний
Срок владения: 1 год

Ну, что сказать, купил я свой РАВ 4 совершенно случайно…долго искал полноприводную Импрезу, любимицу Хонду СРВ или красавица Галанта…но время шло и вот я стал обладателем свой первой иномарки… В мои руки он попал из рук недалекой знакомой, которая отъездила в России уже 3 года, поэтому машина с еще той Российской историей, вроде бы следила за ним, тем более что при деньгах…
В первую же неделю поехал конечно же на диагностику и как результат замена помпы (1700 руб. + 2000 руб. замена) и масла в двигателе (2000 руб.) и уже доживающий свой век маленький японский аккумулятор (600 руб.), на котором я отъездил от силы две недели. Придя в автосервис за своей машиной услышал массу приятных слов в адрес японских производителей: с подвеской полный тип топ, двигатель в идеальном состоянии.
Через две недели меня подрезали в яму, коих в нашем городе расплодилось по случаю ремонта основных улиц масса – и опять автосервис – лопнула задняя пружина- пришлось меня обе (по 1500 руб + 500 за работу).
Так как я жуткий любить порыбачить в несусветных местах залезли в такие дебри, что аутлендер застрял по самые нихочу, а я на своем РАВе даже не заметил недороги, за что огромное спасибо и кучу лестных слов в адрес Тойоты. Правда испытал неприятненькое ощущение, когда при скольжении передних колес подключаются задние…представляю каково зимой – эт надо привыкнуть…но и эта поездка не обошлась без эксесов - лопнула передняя пружина…ит тить их налево…опять в сервис и опять (2000 руб.).
Кроме того, при поворотах, то бишь при небольших кренах в задней подвески появились непонятные звуки, как будь-то переезжаешь ветки деревьев – автосервис – вывод передник сайлентблоки задней подвески (по 600 руб + 500 руб. работа). Еще поменял лампы (по 250 руб.), т.к. свет хуже некуда…
В общем машины неплохая, все таки выше сижу – далеко гляжу, отношениетце на дороги не такое как к легковушке; понравилось то, что есть два режима – экономичный (переключение передач при 2000-2200 обор/мин) и спортивный (2800-3000 обор/мин), на последнем в городе просто все мешают красиво ехать… Расход небольшой для такой машины – в городе 10-12 л по трассе 7-10 – как ездишь… То, что по низу машины идет пластик – тоже гуд – моешь – порою сам мыл – и не боишься поцарапать, т.к. основная масса грязи по низу…
Но есть ряд нареканий, конечно же с моей точки зрения – слабый передний свет, даже с добавленной 50% яркость – все равно слабый… просто хреновая шумоизоляция, даже в самой дешевой импортной легковушке тише…маленькие для такой машины стандартные боковые зеркала…
Так что каждый решает сам – иметь или не иметь…


Toyota RAV4 1999
Автор: Владислав, Минск
Год выпуска:1999
Двигатель:2000
Тип кузова: Джип
Трансмиссия: акпп
Привод: 4вд
Срок владения: 1.5 года
Расход топлива: газ-бензин от 9 до 17

свою машину я купил слу4айно, нужна была машина, любая вместительная. смотрел на аукционе ebay. смотрел хонды, тойоты, сузуки, исузу, и т.д. случайно увидел тойоту rav4 по очень сладкой цене, подумал 10 минут и купил, пока другие не купили. Приехал за машиной, обнаружил 2 недостатка, которые на фото на аукционе не были видны, треснутое лобовое стекло и небольшая вмятина на крыле. в остальном все было ок. Продавец за свой счет поменял мне стекло, ну а с вмятиной я уже сам разбирался. Пока перегонял машину домой всплыл еще один недостаток, сильный стук подвески на неровностях. Думал что то серьезное оказалось-втулки стабилизатора, ~25$, отдал за замену, и еще за замену порваного пыльника около 25$. Машина впечатления никакого на меня не произвела, медленная и не такая просторная как думал, правда с виду приятная. Наверное потому, что до этого много ездил на минивэне с объемом 4.3 . через месяц (по этому до сих пор не знаю сколько она кушает бензина) эксплуатации поставил газ, 4-е поколение итальянской фирмы,впрыск на каждый цилиндр отдал около 1000$ и еще около 80$ за модернизацию-перенос глушителя, т.к. поставил балон снизу с зади на его место. по городу около 14-17, по трасе около 11-12 . окупилось за 1 год т.к проехал уже около 65 000 .
Машину на протяжении всего этого времени эксплуатировал нещадно, перевозил все, что надо и сколько надо, тягал прицепы по 1,5 т(акпп), в любую погоду и по любой дороге. Проходимость отличная. специально по осене ездил на поле, в калею попадешь пытаешься выехать не можешь а машина едет боком. По снегу тоже отлично, но главное знать меру, не трактор все-таки, пару раз и укапывался, но только один раз выехал с чужой помощью. Устойчивость на дороге отличная, правда на обгонах не хватает мощи,и на дальнии расстояния машинка все таки маловата.
из значимых событий можно выделить: 1 догнал я как то на галаледе форд скорпио, ударил его конкретно, повело у него весь зад, крылья сдефармировались до задних дверей, а тойоте ничего, я даже глазам своим не поверил, у него весь зад в смятку а у меня ничего. правда потом обнаружил что ланжерон ушел внутрь где то на 5 мм, и подфарник треснул. 2 -отсутствие АБС(поправте меня если я заблуждаюсь) спасло меня от встречи с бетонным ограждением. Ехал по трасе около 100, туман стоял местами сильный, и вот в одном месте сквозь туман увидел я у себя впереди(~20метров до) ограждение и знак- движение правее. оказывается из-за тумана я не увидел предупреждающие знаки о круговом движении, что есть мочи вдавил по тормазам, калеса стал выворачивать вправо, а машина как шла прямо так и шла, понятное дело ведь без АБС, не знаю, что меня заставило но я отпустил тормоза метра за 1,5 до ограждения, и машину броском развернуло резко вправо(калеса были вывернуты вправо), при этом я значительно потерял в скорости, что позволило мне закончить почти спокойно круговое движение. Не знаю как бы все закончилось будь у меня АБС, обошел бы я то препятствие...
Перечислю поломки и ремонт которые случились за 1.5 года эксплуатации. Втулки стабилизатора, передний левый пыльник, сломал заднею пружину-перезгуз богажника, передняя правая пружина загадочным образом потеряла один ободок(280$ за 4 б/у пружины), заменил задние амортизаторы(140$)-после долгого тягания прицепов, заменил ремень ГРМ и помпу- после обрыва, на сто сказали что был до этого неправильно установлен ГРМ(перетянут), что повело за собой срез зубов на помпе и обрыв ремня(не заню на сколько-это реально) выложил 170$.аккумулятор 52$. установил дополнительно кенгурятник с противотуманками 110$, консоль в потолок 50$. масло и фильтры, комплект проводов 70$ лямбда зонд-пока в поиске, вроде все...
По машине можно отметить следующее, очень очень надежная, вмеру проходимая, маневреная, крепкая.
Минусы, дребезжание задней двери, дохлый движок, мало места сзади. Отличная машинка для 2 взрослых и 2-3 детей. для всех сизонов, умеренному бездорожью, город-пригород.
да, когда покупал на спидометре было 165 000, сейчас около 230 000 палет номальный, присматриваю другую машину :) желаю удачи


Toyota RAV4 1997 февраль
Автор: Евгений, Владивосток
Год выпуска:1997 февраль
Двигатель:3S - GE
Марка кузова:CXA-11
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автомат
Привод: полн.
Срок владения: 2 года
Расход топлива: 10 - 12 л/100км

В целом мой отзыв только подтвердит общее мнение об этом автомобиле. Авто выбирал сознательно, основываясь на опыт друзей и отзывы посетителей этого сайта. Прежде эксплуатировал автомобили только производства Японии (Т-Корона, Х-Сити, Т-Карина, Х-Сивик, Т-Калдина), на смену последней и был приобретен паркетник, который привез мой знакомый и продал мне сразу после таможенного оформления по дружеской цене 9800$. На одометре было 94 000км, что в дальнейшем и подтвердилось, как подтвердились и ожидаемые впечатления.
Автомобиль надежен, прост и понятен во всем, всегда готов к поездке, ни разу не отказал и не расстроил, пробежав за два года 52 000км. Внедорожные качества не выдающиеся, поэтому собираясь на отдых или рыбалку в глухомань беру с собой буксирный трос, которым периодически пользуюсь (тягачом были М-Паджеро и даже короткий РАВ-4). Машина обслуживается у знакомого автомеханика, при этом в роли "подмастерья" выступаю я сам. Хлопот было не много, но одну особенность этой машины мы ещё не устранили ( на холодную двигатель запускается не с первого раза, и чем морознее, тем этих разов больше, при -20С необходимо три-четыре попытки). Пытаясь устранить этот недостаток, заменили свечи зажигания, топливные фильтры тонкой очистки и топливного насоса, промыли блок воздушной заслонки впускного коллектора. Не трогал топливные инжекторы, возможно причина в них. Все расходники меняю по необходимости, масло в двигатель ЭССО 5W40 синтетика, расход масла 0,5л на 10000км, то есть доливки не требуется. Возраст мой солидный, стиль вождения умеренный, поэтому в предельных режимах авто не эксплуатировал, видимо раньше, всем и в первую очередь себе всё доказал. Привожу хронологию регламентных работ: 97 800км-замена ремней генератора и привода ГРМ, пыльников передних стоек и сальника рулевой рейки - 3500руб.100 000км - установка автосигнализации- 5700руб. 100500км- схождение колёс и замена втулок задних амортизаторов - 1480руб. Думаю скучновато пречислять всё, опишу основное. Через 50 000км освежаю жидкость в автомате и заменяю в других агрегатах трансмисии. Передние колодки служат около 50 000км, задние в два раза дольше. Торм. диски и барабаны замены не требовали даже на моей предыдущей машине, Калдина пробежала 225 000км. Вот на 118 000км на РАФе потек передний сальник коленчатого вала, замена не сложная, а вообще все резинки на автомобиле страдают в первую очередь и требут внимания. Кроме этого меня раздражал повышенный шум в трансмиссии, были разобраны все четыре колёсные ступицы, вскрытие дефектов не выявило, но в целях профилактики заменили подшипники передних ступиц, причем в магазине упорно говорили, что ступица, деталь не разборная, и предлагали в сборе за 4200руб., отдельно подшипник при этом стоил 1250руб. Пытливый живой ум и долгие годы жизни помноженные на мою скупость заставили меня усомниться. У русских всё прекрасно разбирается, нормально собирается и работает уже 28 000км. Правда шум остался, он практически исчез при замене зимней авторезины "ТОЙО" на летний "БРИДЖСТОУН", сейчас езжу в относительной тишине и комфорте.
На 148 000км стали потеть передние стойки, причина этому, удар в поперечную промоину, когда после преодоления брода не сработали намокшие тормоза. Заменил на "КАЯБА" по 2800руб. за штуку, задние амортизаторы работают исправно, хотя в автомобильных кругах занесены в разряд расходников. В целом я и моя семья автомобилем довольны вполне. Настоящий универсальный автомобиль безупречно выполняющий свою основную задачу не требуя при этом особых затрат и ухода. Наступающим летом планирую совершить автомобильное путешествие в Кемеровскую область и вернуться обратно. Всем удачи.



По материалам сайта www.auto.vl.ru

Оставить комментарий:

Имя:
E-mail:
Сообщение:

Все комментарии:

ilameag

17.09.2006

http://doxycycline-cheapbuy.site/ - doxycycline-cheapbuy.site.ankor onlinebuycytotec.site.ankor

oocidav

17.09.2006

http://doxycycline-cheapbuy.site/ - doxycycline-cheapbuy.site.ankor onlinebuycytotec.site.ankor

eyotogorufav

17.09.2006

http://doxycycline-cheapbuy.site/ - doxycycline-cheapbuy.site.ankor onlinebuycytotec.site.ankor

eotufufe

17.09.2006

http://doxycycline-cheapbuy.site/ - doxycycline-cheapbuy.site.ankor onlinebuycytotec.site.ankor

eneivakuy

17.09.2006

http://doxycycline-cheapbuy.site/ - doxycycline-cheapbuy.site.ankor onlinebuycytotec.site.ankor

eqayekiwelic

17.09.2006

http://doxycycline-cheapbuy.site/ - doxycycline-cheapbuy.site.ankor onlinebuycytotec.site.ankor

aruunifog

17.09.2006

http://doxycycline-cheapbuy.site/ - doxycycline-cheapbuy.site.ankor onlinebuycytotec.site.ankor

zocacarta

17.09.2006

http://doxycycline-cheapbuy.site/ - doxycycline-cheapbuy.site.ankor onlinebuycytotec.site.ankor

alenequune

17.09.2006

http://doxycycline-cheapbuy.site/ - doxycycline-cheapbuy.site.ankor onlinebuycytotec.site.ankor

ebuwecayaf

17.09.2006

http://doxycycline-cheapbuy.site/ - doxycycline-cheapbuy.site.ankor onlinebuycytotec.site.ankor

1 | 2 | 3 | 4 | ... | 7 |