Toyota Corolla 1,6
Автор:Алексей (aglumov@list.ru) , ХМАО
Год выпуска:2003
Двигатель:1.6 AKПП R2
Тип кузова:Седан

О Королле много здесь писали, повторяться не буду, ибо все, что написано хорошего об этом автомобиле, истинная правда. Ну, а я хочу поведать о проблемах, которые проявились за время эксплуатации. Отсутствие круглогодичного автомобильного проезда, и соответственно невозможность провести плановое ТО-10000 на фирменном сервисе в Екатеринбурге, вынудило заменить масло в двигателе самостоятельно. В процессе замены визуально обнаружил, что левый ВНУТРЕННИЙ !!!! пыльник ШРУСа потерял герметичность - банальная трещина. Есно дело, с этим ездить низзя, пришлось заказать фирменный и заменить. Это все произошло при пробеге 13700 км. На авто стоит защита двигателя, да и без неё, повредить этот пыльник надо очень постараться. Мой вывод - заводской брак, грешу на турецкую сборку.
Далее, непосредственно перед визитом на ТО - 20000 км, опускное стекло правой пассажирской двери провалилось внутрь, и на привычное место уже не вернулось. Пришлось, прилаживать картонку, герметизировать все скотчем, и пилить 750 км на сервис в Екатеринбург. Господа сервисмены случай признали не гарантийным, так как по их мнению, я воспользовался стеклоподъемником, когда стекло примерзло к наружному уплотнителю. Это привело к отрыву стекла от планки из-за разрушения спецклея, ну и к вышеописанным последствиям. Времени что-то доказывать не было напрочь, плюнул и отправился домой с твердым убеждением, что зимой электростеклоподъемниками лучше не пользоваться.
Ну и напоследок, некоторые особенности эксплуатации машины на Севере.
Первое - машина заводится до - 25 градусов, далее как повезет, в - 30 можно даже не пытаться. Наверное, бензин не очень зимний:-)) Надо ставить подогрев двигателя.
На автозимнике быстро ехать крайне сложно, сказывается довольно короткоходная подвеска и жесткий кузов. Не люблю, понимаешь, слушать "буханье" ограничителей. Геометрическая проходимость достойная - бамперами, выхлопной на приличной, по нашим меркам, дороге ничего не цеплял. На ВАЗ 2110, где кузов живет своей жизнью (гуляет), а ходы подвески гораздо больше, передвигаться по нашим сибирским просторам много легче. Всем удачи на дорогах и вне их!

Toyota Corolla (2003 г.в.)
Автор: Вадим
Город: Киев

Купил пол-года назад, пробег около 7000. Перед этим была старенькая "восьмерка" поэтому первые впечатления были сногсшибательными. Примерно за 2-3 месяца освоился, привык и смог понастоящему проникнутся чудом японской техники.
Машина, тьфу 3 раза :), работает как часы. Качество выполнения просто не к чему придраться. Все работает, все подходит, никаких посторонних шумов, вобще таким и должен быть нормальный автомобиль. Очень нравится подвеска - на мой взгляд удачный компромисс комфортности и жесткости.
Очень удобное сидение водителя - благодаря регулировке по высоте обзор очень хороший - похоже на мини-вен или джип, во всяком случае по многочисленным отзывам знакомых которые пробовали ездить и моим личным впечатлениям по сравнению с другими машинами. Очень продуманная эргономика - все очень удобно и уместно.
Штатная аудиосистема меня вполне устраивает - СД качество очень хорошее, приемник скромнее, но я его намного меньше слушаю. Расход небольшо - летом 8, зимой 9. Причем я бензин не экономлю езжу как хочу. Лью 98й потому что подозреваю что уж больно нежный двигатель и приемистость лучше по ощущениям. Кстати, многие жалуются на громкий звук двигателя - я бы не сказал, просто на оборотах от 4000 и выше он выдает такой характерный "гоночный" чтоли звук и это по-моему вполне нормально. Я езжу обчно в диапазоне 2-2,5, когда надо на пониженной - 3 и звук двигателя практически отсутствует.
Звукоизоляция салона отличная, единственное что от днища бывают шумы когда на скорости проезжаешь лужи или мелкие камешки стучат. Из неприятного немного: очень дорогое все, дверь мне слегка стукнули - ремонт с молдиногом затянул 700 долларов, эмблема задняя - отодрали какие-то "редиски" 60 долл. Потому что оригнинальная, а не оригинальных говоря еще нет - модель новая. Ну что еще? мощности конечно никогда много не бывает, если бы был выбор брал бы помощнее, хотя и так в последний момент сменили выбор с 1,4 на 1,6 и совершенно правильно сделали как я теперь понимаю. Очень тонкий металл кузова, но я бы не стал называть это однозначным недостатком. Скорее это особенность японцев, плата за экономичность.
Вобщем машиной я очень доволен. Выбирал очень долго и тщательно, но она этого стоит. По-моему в своем классе ей конкурентом нет. "Японский мерседем" как назвал Тойоту один мой знакомый владелец "Мерса" :)
Машина отличная. Машина для себя, для души. Не для понтов, это точно. Очень педантично сделана, точность и качество на высоте.

Toyota Corolla (2004 г.в.)
Автор: Vosik
Город: Москва

Только что поставил на учет в ГИБДД!!! Выбирал долго между Peugeot 307, Nissan Almera, Primera, Scoda Octavia, VW Bora, Golf, даже новая Mazda 3 была на уме... Но отдал предпочтение все-таки TOYOT'е! И вот почему: тойота всегда делала очень надежные машины, но ей не хватало того изящества и богатства в отделке салона, как удалось, как мне кажется, сейчас... Правда у меня комплектация R2 (полная), но чувствую себя, когда сижу в этой машинке, почти как в бизнес-классе... Все на месте ничего не гремит не стучит... Салон пока идеально тих... Хочется верить что так и дальше будет... Отделка достаточно богатая и красивая, хотя и нижний пластит могли бы сделать таким же мягким как и верхний... Штатная музыка, хоть и 6 динамиков, конечно только чтоб что-то играло... но на фоне других по-моему неплохо - все-равно ставить буду систему... Салон отличный - просторный для такой небольшой машинки, до нее была Daewoo Espero 1999 года - места в Королле не меньше, а сзади кажется даже и больше, причем еще и потолок выше...
С динамикой пока не понял, ну во-первых у меня автомат, а во-вторых авто пока на обкатке на одометре 300 км... Хотя порадовало, что с места рвет прилично... ну дальше видно будет... Кушает, кстати, немного, по показанию БК 8,9 литров на 100км - отлично для автомата... подвеска жестковата, но ямки и неровности проглатывает почти незаметно - спасибо тихому салону... Зато на скорости совсем другая жизнь - получается хорошая управляемость и малый крен в поворотах... Багажник достоточно большой (у меня седан) как в Эсперо... + еще и спинка раскладывается...
Что бы хотелось исправить: шумоизоляцию бы немного получше - все-таки камушки хорошо слышны, в ДЭУ я их почти и не замечал... Ну это дорабатывать итак намереваюсь, когда музыку ставить буду... руль бы по вылету регурировать, но уже привык... кнопки стеклоподъемников подальше - тянуться не очень удобно... а так пока нареканий почти нет... нисколько не жалею в своем выборе!!! Очень удобный, богатый в отделке, компактный, но с большим салоном автомобиль, а если еще вспомнить что он обязан быть и надежным, то цена в 21000$, я считаю, для новой иномарки уместена!!! Посмотрим что ждет нас дальше, а пока эмоции положительные...

Toyota Corolla (2003 г.в.)
Автор: Альберт
Город: Елабуга

У меня хетчбэк с АКПП R1. Проехал за год с небольшим 27 000 км. Сразу скажу, машиной очень доволен. Заводится в любую погоду. Дорогу держит хорошо, динамика устраивает, хоть и с АКПП. Вылезает из любой снежной каши. АБС помогает, но надо к ней привыкнуть. Движок слышно на повышенных оборотах. Нарекания всегда найдутся, но всегда хочется большего за меньшие деньги. Улучшать еще есть что. Пусть японцы работают, а мы посмотрим на следующие модели.
Из неисправностей, перестала гореть одна лампа на панели регулировок вентилятора, и то после ТО. Может, просто контакт пропал, при очередном ТО попросил посмотреть вентилятор, свистел некоторое время после включения зажигания в морозы. Ничего не исправили, а лампочка гореть перестала. При следующем ТО заменю, надеюсь по гарантии.
Расход в первую зиму был около 10л. в городе/9л на трассе, в эту зиму уже 9 и 8 соответственно, но очень зависит от манеры езды. Летом 7-8л., заливаю 95-й.
Если есть что-то лучше Toyota, так это только Toyota более высокого класса!

Toyota Corolla 1,6
Автор:Михаил , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:1,6
Тип кузова:Седан
Трансмиссия:автомат
Срок владения:6 месяцев

Прошла машинка боевое крещение, в августе ездил семьей в Астрахань, 1500 туда и 1500 обратно.
Шли на 3 машинах. 111, Suzuki Liana и Corolla.
Кто ездил по трассе М: тот знает, что это за дорога…Местами просто колдобины и ощущение что асфальт клали с вертолета маленькими порциями вперемешку с гравием.
Средняя скорость (по компьютеру) составила 80 км. Но это учитывая тот факт что приходиться постоянно оттормаживаться до 40-50 км и снова набирать крейсерские 130-150 км. На такой скорости машина ведет себя очень прилично, руль правда становиться легким, иногда машину приходилось «ловить», особенно при боковом ветре. Тормоза могли бы быть и по-круче. Несколько раз было страшноватоJ, но абс срабатывала.
Движок крутил нещадно, но как мне сказали королла этого не боиться и ей даже это нравиться. До 6 тыш крутит легко, правда звук из под капота уже не особо приятный, как напильником по сердцу. Автомат очень хорош, при выключенном овердрайве несет будь здоров.
Конкурентов не много находится. Есть еще вариант, при скорости около 100 нужно хорошо топнуть по газу – эффект такой же, переключается на понижающую и несет очень резво.
Шел груженый, 3 человека на борту и полный багажник. Ничего страшного, в динамике практически не чувствуется.
Из недостатков – появился противный скрип в области крепежа ремня безопасности у водительского кресла, чего только не делал - на кочках скрипит и действует на нервы.
Вот поеду на ТО 10000 спрошу как «лечиться».
Сиденье действительно оказалось не таким уж удобным, шейные позвонки устают, головой крутить больно после 400 км. Хорошо есть рядом жена – делала массаж
Подвеска жесткая, все кочки чувствуются очень прилично, но это терпимо.
По приезду загрузился провизией – одних арбузов на 150 кг. И прочего другого. Перегрузил по полной программе , ехал осторожно, по канавам полз, но пару раз все ж порогами долбанул, вроде пронесло, ничего не отлетелоJ)
Расход бензина (95) -8-9 литров, могло быть и меньше, но это уже от манеры езды зависит.
В общем - очень хорошо, никаких поломок, масла не кушала, не перегревалась, все лампочки горят, комфорт на уровне, CD на кочки не реагирует.
Эх, ежели б движок был 1,8 это была бы просто мечта…. А вообще – хочу Camry 3 литра, покатался в ней, забыть не могу…самолет бизнес-класса, а не машина….

Toyota Corolla 1,6
Автор:Михаил , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:1,6
Тип кузова:Седан

Замечательный автомобиль. С коробкой автомат - просто чудо. Двигателя не слышно на малых оборотах вообще, автомат шустро раскручивает машинку и неплохо стартует с места. Есть небольшое запаздывание автомата - но к этому через пол-часа привыкаешь. Тормоза - зверские. После жигулей - просто свирепые, чуть нажал -встала , как вкопанная.
Музыка - мне понравилась играемт громко:),четко, басы есть. Аудиофилов , конечно, не устроит, но для простого человека - отлично!
Вобщем стоит машина тех денег , которых за нее запатил . 19 100 - а удовольствия на 1000 000!!!
P/s/ Накатал всего 300 км. так что поглядим, что дальше будет...

Toyota Corolla Verso
Автор:Маша (masha@rorus.od.ua) , Одесса
Год выпуска:2002
Двигатель:1795
Тип кузова:Микровэн
Трансмиссия:автомат
Привод:передний
Срок владения:около 0,5 года
Расход топлива:около 10 л по городу

Мой опыт водителя не так уж и велик, но будучи крайне влюбленна в свою машинку не могу промолчать. Тойота поражает своей динамичностью, резвостью и норовистым характером, маневренностью. Иногда кажется, что в узких, либо крутых поворотах она просто гнется в боку.
На трассе ведет себя отлично, при 170-180км/ч прекрасно держит трасу. Исключение состовляет только боковой ветер, при сильных порывах ее просто сдувает, видимо из-за ее высоты (170см) и относительном легком весе (около 1700 кг), больше 120км/ч комфортно и уверенно не поедешь.
Из недостатков еще могу отметить передние стойки,которые в крутых поворотах частично закрывают обзор (сложности были в Крыму на серпантинах).
Но ее вместительность, множесто удобных полочек , детские сидения резвость и необычный внешний вид не оставляют шансов не влюбиться в эту машину по уши.
Самое интересное - это реакция людей на нее: идут ребята. увидели мою машинку и давай фотографироваться рядом с ней. Друзья смеются, ты мол бери за это деньги, на бензин.
Все. кто хоть раз садился за руль, были в восторге от нее.
Мне говорили , что через пол года таких машинок будет больше, чем Ярисов, но тем не менее сейчас, Мурано можно встретить чаще. Машинок такого цвета как у меня всего 4, для миллионного города это более чем приятно, и еще около 10 сереньких. Причем мы (счастливые обладатели) постоянно здороваемся. уступаем друг другу дорогу, и тд и тп.
Вообщем и целом это был лучший выбор, который я могла сделать.

Toyota Corolla 1,6
Автор:Oleg (olegms@mail.barak-online.net)
Год выпуска:2003
Двигатель:1600
Тип кузова:Хэтчбек

Автомобиль Toyota Corolla RunX GLi ( хечбек, 1.6, комлектация R2 (климат конроль, оптотронная панель,СD ROM). Машина прошла за полгода 11000 км. Поломок и неисправностей нет.
Автомат купил из за жены. Для нее это предпочтительней, хотя сам же предпочел бы ручную коробку в силу склада характера.
По сравнению с другими автомобилями этого класса (1.6 А/Т) Тойота выигрывает по динамике и управляемости (Cам ездил на Suzuki Liana, Ford Focus, Mazda 3XX, Peugeot 307 (Все 1600 автомат). При режиме педаль газа в пол, двигатель честно выкручивает до 6000 при переключении на 4000 об.мин. Динамика для автомата хороша до скоростей 1100 – 120 км час причем обороты двигателя надо держать не менее 3500.
Но иногда автомат работает не достаточно четко на обгонах на большой скорости. И это надо учитывать, все таки только 1600.
Самое хорошое у автомобиля – это двигатель. Эластичность при движении в гору в натяг просто замечательная (помогает VVT ). Коробка переключается не часто.
При плавной работе с педалью газа автомобиль трогается и ускоряется очень и очень плавно без рывков и воя двигателя. Обороты держатся 2 - 2.5 тысячи.
Двигатель работал бы еще лучше при ручной коробке, но и автомат, который особо полезен в городских пробках достаточно хорош для этой машины.
У машины очень хорошая звукоизоляция. И это дает очень приличный уровень комфорта до скоростей 130 –140 км/час на прямой.
Кстати о комфорте. Мне нравятся сиденья в машине. 3-4 часа за рулем и никаких болей в спине.
Подвеска жесткая и у этого есть плюсы и минусы. Для российских дорог этой скорее плюс. Подвеска позволяет двигаться по плохим дорогам с высокой скоростью и выполнять скоростные поворты очень четко и с небольшими кренами.
Усилитель руля электрический и позволяет поворачивать руль даже жене с большой легкостью и проворством в городской толчее. Но есть и обратная сторона медали. Тяжелее поймать машину в скоростном заносе. Но на мой взгляд это дело навыков. Или не доводите машину до экстремальных режимов. Резина и подвеска это позволяет.
АБС очень чуткая и иногда это раздражает.
На мой взгляд это городской удобный автомобиль, который скорее подойдет человеку, который не любит нервный темп езды (старт-стоп), а стремится комфортно доехать из точки 1 точку 2.
Из плюсов можно отметить ровное днище автомобиля без выступающих частей со стороны мотороного отсека и гибкую неокрашанную нижную губу переднего бампера, которые позволяют двигаться по плохим дорогам и парковаться носом у тратуара без повреждений.
Минус. Неудобно работать с клавишами климат контроля на ходу. Вместо них я бы предпочел круглые рукоятки простого кондиционера.
В целом машина мне нравится и не жалею о покупке. Хотя второй ее минус – достаточно высокая цена.
Но мне кажется, что бесплатный сыр бываеет только в мышеловке. Ибо за комфорт и техническую оснащенность надо платить.
Я выбирал небольшой (удобно для парковки) маневренный надежный автомобиль с А/T c двигателем до 1600 и минимумом обслуживания. Обьем багажника не имел решающего значения при выборе хечбека. И думаю на момент покупки это было верное решение с учетом моих критериев выбора.

Toyota Corolla Verso
Сергей (spm77@bk.ru)
Год выпуска:2004
Тип кузова:Минивэн
Трансмиссия:автомат

Езжу на Toyota Corolla Verso (Sol)год. Пробег 17800 км. Ни одной поломки. Мое сравнение нынешней Тойоты с аналогичными автомобилями такого же класса по цене (21000 Евро) и качеству практически безоговорочно отдает Тойоте предпочтение. Машину обожаю почти по всем параметрам. Конечно же всегда у любого автомобиля можно найти уйму недостатков и потом это дело вкуса. Одному это нравится, другому тоже самое не нравится. Поэтому когда читаю отзыв о том, что коробка забывчивая, долго переключается, то отношусь к этому очень практично. Либо человек забывает просто сильнее нажать на педаль газа и данную "забывчивость" практически не ощущаешь. Либо этому человеку нужна другая машина с разгоном до 100 км за 5 секунд. Но, простите, это другой класс и совсем другие деньги.
Двигатель у машины для 1,8 л очень хорош (129 л.с.), и практически до 100 км в час его не слышно (и это на наших дорогах и бензине). Разгон до 100 км - около 10 секунд. Герметичность хорошая. Достаточно мягкая на ходу: на ровной дороге едет как по маслу, однако когда попадаются неровности дает себя знать некоторая жесткость подвески. Многое зависит и от подбора резины. Я езжу на Мишлене. Расход бензина по городу варьирует в зависимости от Вашего вождения. При средней скорости до 50 км/час -7,5-8 л, до 60 км/час - 8,5-9 л, до 100 км/час - 9-10 л. По паспорту - 9,4 л по городу. Чем дольше едешь на более высокой скорости без остановок (светофоры), тем меньше расход топлива. При моей манере езды : без резких ускорений - расход около 8 л / 100 км.
Эргономика машины прекрасная. Все под рукой. Никуда не нужно тянутся. Спокойно может расположиться водитель ростом до 195 см. Регулировки кресел и руля максимально удобные. Музыкальный центр „Panasonic” - очень хорошего уровня, даже для умеренных рок-мэнов. 6 динамиков. Торпеда неповторимая. Очень красивая. Имеется три «бардачка». Правда было бы здорово, если бы больший из них был бы охлаждаемым. Ночью, благодаря, фотохромному зеркалу заднего вида, Вам в глаза не "бьют" фары с включенным дальним светом от машин позади. Данное зеркало интенсивность такого света сводит к минимуму. Очень комфортно.
У Toyota Corolla Verso (Sol) очень много положительных качеств и их можно долго перечислять. Садясь в машину, практически не нужно сгибаться, как во многих других машинах, поскольку у машины большие двери. Хорошие ходовые качества. Устойчива на поворотах (конечно, если не летишь 100 км.час на повороте). Все-таки это семейная машина на 7 мест, а не спорт-кар. Сиденья задних двух рядов трансформируются в течение 5 минут. Конечно, на последних двух креслах могут сидеть исключительно дети. Взрослые небольшого роста продержатся максимум 30 км. Если нет детей, то у Вас достаточно большой багажник. Можно спокойно разместить 4 больших чемодана. Машина очень послушна в управлении. Легко вращается руль. Хорошая разгонная динамика для концепт-минивэна. На механике я разгонялся до 100 км за 9 секунд. На автомате за 12 секунд. Хорошие тормоза. Обзорность прекрасная. Получаю удовольствие от простого, но голосистого парктроника. Нужно быть очень невнимательным, чтобы при парктронике куда-нибудь вляпаться.
Из недостатков для меня лично можно назвать следующие:
-маленькие подлокотники для передних пассажиров
-при открытии дверей нужно быть осторожным, чтобы не ударить дверью лицо, поскольку двери весьма внушительного размера.
-несколько жестковата подвеска, на неровной дороге ощущаете выпуклости
-быстро загрязняется заднее стекло в дождливую грязную погоду.
Внешний вид машины с моей точки зрения - великолепен. По 100 бальной системе оценки я бы выставил моей машине по всем параметрам не менее 80 очков.
Завершая, могу сказать, что можно долго говорить, хвалить или ругать качества машины. Однако, лучше сесть в нее и поездить, тогда все встанет на свои места. На сегодняшний день по критерию цена-качество в рассматриваемом классе лучше машины нет. И потом это Тойота. Всем известно, что Вы управляете мечтой. Купите – не прогадаете.

Toyota Corolla 1,6
Ivan (akpp_home@list.ru)
Год выпуска:2003
Тип кузова:Хэтчбек
Трансмиссия:АКПП

Покупая ТОЙОТУ слышал много лестных про эту марку отзывов мол супер надежная,экономичная, комфортная и.т.д. Ес-но ожидания от новенькой короллы с климатом и автоматом ярко красного цвета, были как-будто я покупал космический корабль(лунная подсветка оптитрон),вставки "под хром", но наделе по 50000 км. пробега можно сказать следующее, по городу машина давольно резвая до 100, по трассе тоже до 100, расход с климатом мин 11(по компутеру) пробовал АИ92-98 пофиг, подвеска жесткая, по трассе никакая крейсерская скорость 140, максимум 165,управляимости никакой, что вы хотите сзади балка впереди 2 рычажка, как на тАЗЕ малова-то для машины за 20-ку, в эксплуатации она недешевая колодки оригинал передн\задн 100\80 у.е., часто нужно менять свечи, фильтр салона и воздушный 5-7 тысяч, иначе после 100 начинает дергаться, слишком нежная она к бензину и воздуху, Автомат давольно резвый, переключения не ощущается, но движка 1.6 110 л.с. для него слаба, авто на гарантии (слава богу), за 50000 км поменяно: блок стеклоподъемников, стартер и рулевая рейка - не мало для машины №1 по надежности, так же безуспешно дилеры боролись с шумом двигателя заменили все ролики и ремни, но толку особого не дало, видимо это его особенность! В общем данная машина обычная мыльница и подойдет лишь для богатенькой тети для езды по городу, если хотите хорошую машину ИМХО лучше взять АУДИ или БМВ 3-4 лет и ездить, как человеку на качественной машине, а не на этой жужжалке!

Toyota Corolla 1,6
Дима с для Макса
Год выпуска: 2004
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: авт

У меня седан Р1 2004 г . Машине ровно 2 года пробег 42300 . В принципе ей доволен .На последнем ТО пытались навязать замену тормозной жидкости но я отказался . По поводу стука о котором писал Макс .У меня он появился к 20т и постукивает до сихпор при переезде путей . Искали долго , оказалось стучат карданчики на рулевом валу над педалями. На сервисе обещали поменять только когда стук станет постоянным .Автоматом очень доволен, особенно в городе .Поломок не было. В турецкой сборке не сомневался так как отъездил 80т на Рено 19 и не сталкивался с некачественной сборкой . Из минусов 1. Сиденье продавилось возле спинка хотя я вешу 75к. 2.Рул не высовывается и приходится ездить с вытянутыми руками .Пытался заказать колонку с послерестайленговой но у нее другой крепеж . Да резину зимнюю ставил на 65 , трогаешься плавней и ездить мягче , в повороте арки не цепляют .Главное не попасть на ней на сервис , мололи как они на это посмотрят . Всем удачи!!!

Toyota Corolla 1,6
turtle (pascia@rambler.ru)
Год выпуска: 2002

владею сим авто уже 4-й год, наездил 60 тычков. за время эксплуатации - замена по гарантии шланга кондея (перетерся о решетку радиатора-дефект при монтаже), гнезда прикуривателя по вине сервисменов - сожгли гады во время ремонта.
в этом году о ужас глухой металлический стук спереди справа. облазил интернет - маячит замена рулевой рейки (без работы более 1000 бакинских). на сервисе прокатали на стенде, да говорят надо менять рейку. Не поверил, послал их подальше, поверил зову сердца и души коровки. Заехал на придорожный сервис, мужики монтировочкой попробовали люфты, нет говорят люфтов, можа мортизаторы? купил каябу, заменил обе передние стойки. Усе пучком - нет боле проблемы. А мортизатор то правый был неисправен (может пробил где?) Мораль - не верьте официалам, там либо разводят на бабки, либо полные лохи.
Впечатления от авто.
Это у меня первая иномарка, выбирал долго. Надо было до 18 000 бакинских, база не менее 2600, ширина более 1700, мощи более 100, ускорение быстрее 12 сек до 100 км в час, и главное чтобы задние пассажиры ножки могли под мое сиденье запихнуть. Ну и конечно надежность. Все это мне обеспечила коровка.
По комфорту конечно с бмв не сравнить, однако 1500 км в день без сильного напряга проезжаю. Очень нравится ускорение. Коробку автомат не замечаю. Подвеска нравится - в меру жесткая. Но после замены стоек, при езде по дорогам России кажется что торпедо оторвется.
Не нравится, но и не напрягает - потеют окна в сырую погоду, побрякивает чей-то в торпеде.

Toyota Corolla 1,6
Денис (dvaleritch@rambler.ru)
Год выпуска: 2004
Трансмиссия: авт

Первый отзыв по "коровке" я писал после пробега 1500,в настоящий момент на одометре 18000,поэтому некоторые итоги можно подвести.
О посещении сервисов.
1000КМ-бесплатное ТО у официала.Было 2 замечания-1.скрип в багажнике при проезде неровностей - резюме сервисменов естественно бредовое-"необходимо закрепить аптечку и прочие предметы,находящиеся в багажнике".После "блестящей" консультации пытаюсь бороться с этим скрипом сам,но пока безуспешно.
2 замечание-прилично затертые фары(см.пробег!!!),и это при том ,что никогда не тру грязь какой нибудь тряпкой,только нормальная мойка.Ответ механика был не менее впечатляющ-мойка высокого давления создает обратный эффект и песок с водой пескоструят автомобиль ,причем именно поликарбонат фары!!!Больше я ничего не спрашивал
Когда пришло время ТО10000 я позвонил на сервис,для записи и задал вопрос о примерной стоимости работ,на что мне ответили - около 10000руб.Друзья не подумайте,что я жлоб какой-нибудь,но деньги зарабатываются не для того ,чтобы их просто отдавать халявщикам и недорослям,даже получившим гордое звание официального дилера.После недолгих раздумий я решил сняться с гарантии и ТО было проведено у официального дилера одного немецкого суперавтомобиля,название не пишу,а то сочтете за пиар.Абсолютно те-же работы с заменой масла,проверками систем,подвески,распечатками на компъютере стоили,внимание,2350р.По-моему комментарии здесь излишни.Много пишется о отвратительном сервисе Тойоты по всей России и Нижний к сожалению пока не исключение-всех нас держат за богатых лохов,не считающих деньги.Один мой приятель ,эксплуатирующий Камри,общается напрямую с директором автосалона, и только из-за того,что ТО на его авто стоит еще больших денег,причем просто до неприличия больших,а с гарантии он как я спрыгнуть не может ,поскольку авто в лизинге.
Снова к нашим баранам. Кстати по фарам справедливо будет сказать, что по непонятной причине уровень затертостей практически не изменился к указанному пробегу,что не может не радовать.
Еще о минусах.
Обивка. Я очень чистоплотный человек, но посмотрев на сидения можно подумать,что авто лет 10 и сидения ни разу не были подвергнуты чистке.Сам я естественно пробовал сделать химчистку,но ее хватило на один день, и пятна снова проявились.Буду выкраивать время,для профессиональной чистки авто в какой нибудь клининговой компании.
Скрипы.Задняя спинка сидения срипит,при наличии пассажира-возможно из-за частого откидывания его -мы с женой на лыжах любим кататься.Да и по салону скрипы появляются,авто довольно жесткое,а дороги сами знаете какие.Но с этим в России можно и нужно мириться,притом ,что опыт использования других авто,причем намного дороже стоящих,показывает наличие сверчков и у них.
Так получилось ,что в самые сильный морозы этой зимы я был в отпуске и не в России,соотв.не эксплуатировал авто, но и при -18-20 заводилась моя "коровка" с большой натугой и не с первого раза.
Навязло уже в зубах,что родная резина Бриджстоун Туранза-жесткая и шумная-истинная правда,но грыжу на ней получить практич.невозможно
Еще такой момент,причем 2 раза у меня было,при резком торможении на ледяной дороге авто не держит прямолинейную траекторию,а начинает "вилять"задней частью,поэтому будьте очень внимательны и осторожны уважаемые владельцы "Королл"
Вот собственно и все о минусах
Плюсы авто на мой взгляд-общее ощущение качества и надежности,ТЬФУ,ТЬФУ
"Короллла"из разряда автомобилей-сел и поехал и не думаешь о авто-все работает:неплохая музыка с удобным управлением на руле,прекрасный климат-выставил температуру и все,очень корректная работа датчика дождя,жесткая но энергоемкая подвеска,практически не заметная работа автомата,неплохая динамика.
Знаете ,что мне хотелось бы иметь в своем авто-полный привод и кузов универсал,но такие бывают только с правым рулем(видел на дороге)
Вот такой отзыв получился и еще напоследок.Благодаря работе бываем за год пару раз за границей на отдыхе и обязательно берем там авто на прокат.После европейской культуры и дорог я какое-то время нахожусь в коме от нашего движения и всего,что с этим связано.
Ублюдки не включающие в сумерки даже габариты, готовые раздавить пешеходов,идущих на зеленый и по зебре(я уж не говорю про идущих по зебре, не оборудованной светофором),дебилы ,в маршрутках,слушающие шансон и обладающие словарным запасом слов в 50,да и то матерных,сопляки и молодые любовницы ,получившие авто от богатых папиков и родителей,и считающих ,что ПДД заменяют связи и бабло.Этот список можно продолжать и продолжать,но всетаки бывает,что когда мне нужно влиться в бесконечный поток,один из 20-ти притормозит ,мигнет фырами,я в ответ включу аварийку,и на душе станет тепло (пусть на небольшое время до очередного шумахера с ремусом-сточной трубой)
Надеюсь мои дети доживут до того времени, когда не будет "понятий",быдла и бутылок в открытое окно.
Удачи Вам на дорогах и взаимного уважения!

Toyota Corolla 1,6
Борис
Год выпуска: 2005
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: Авт.

После выхода Короллы 2003 года всегда хотел ее приобрести. К выходу рестайлинговой версии деньги появились и выбором машины особо не утруждался, но для уверенности в своем выборе покаталкся практически на всех одноклассниках Митцубиси, Рено, Хендэ и т.п. Основным конкруентом для меня был Цивик (и сейчас остается),но он почему-то в более бедной комплектации, да еще и без задних подкрылок стоит дороже. Взял Короллу в полной комплектации и не жалею.
В настоящий момент пробег 24.000.
Все ожидания по машине в целом оправдываются. К машинам всегда относился исключительно как к средству передвижения, но и всегда заботился о них как надо. Поэтому на всякие мелочи (скрипы, сверчки и прочие неполадки которые устраняются по гарантии до 10.000 км) я внимания особо не обращаю, все таки машина - это сложное устройство и в ней все может быть, просто жалко время на сервис.
Про сервис могу сказать в целом только положительные слова. Год назад сервисов было меньше и обслуживание было реально хуже, но сейчас, на мой взгляд, отношение изменилось. При первых обращениях в сервис (см. ниже) познакомился с мастером из сервис центра, после чего с обслуживанием у меня проблем нет. В целом грамотные ребята. Хотя "дятлов" везде хватает и их не может не быть - кто у нас хорошо постигает профессиональные азы?
Минусы:
1. На 9000 км по гарантии поменяли рулевую колонку - стала греметь на трамвайных путях. Греметь стала на 5.000 км, но на сервисе сказали, что ничего серьезно, поэтому я успел съездить в Крым и обратно без всяких приключений. После замены проехал 15.000 км - проблем нет.
2. Иногда появляются, но редко, сверчки, но меня это не особо напрягает.
3. Обивка кресло ужасная, капли которые попадают на сидения при открывании двери превращаются в пятна, которые портят вид салона.
4. Штатная магнитола без МП3.
Плюсы:
1. До покупки читал массу отзывов о том, что на лобовом стекле быстро появляются сколы, царапинки, а фары "затираются". После зимы помыл машину (пробег 20000),хорошо на нее посмотрел и в целом стеклом и фарами остался доволен и это после одной поездки в Крым и на Селигер - камушков поймал не мало - на капоте следов (сколов) не мало.
2. Двигатель мог работать и потише, но поскольку работает надежно и тянет нормально (при включенном климате и своем объеме в 1,6), поэтому нареканий на данный узел у меня нет.
3. По ходовой также замечаний нет.
4. ТО стоят нормальных денег - порядка 5.000-6.000 рублей (ТО10000 и ТО20000). На ТО20000 пришлось хорошо заплатить за замену колодок, но это скорее проблема автоматической коробки и достаточно агресивной езды, а также свечи - были все пробиты - наш и украинский бензин.
5. Тормоза (все дисковые) после наших тазиков и Нексии на высоком уровне. При поездке в Крым резкие тороможения со 160 км/ч внушали уверенность в машине и вызывали приятные чувства. Правда на 20000 уже поменял колодки - 90-95% износа.
Ни разу не пожалел о своей покупке. И минусы данной машины никак не могут сравниваться с ее плюсами. Если не надумаю брать машину другого класса в будущем (лучше съездить хорошо отдохнуть, что-нибудь посмотреть), то выбирать опять буду между Короллой и Цивиком. Всем удачи.

Toyota Corolla 1,6
Дима
Год выпуска: 2005

Итак, Corolla 1,6 автомат 11000 пробег за 5 месяцев.
Претензии:
1. Дребезг салона после 5000 км и по сей день. Думаю тысячам к сорока будет как моя семилетняя восьмерка. Других претензий нет. Остальное - это фичи.
Фичи:
1. Коробка автомат. Техника вождения автомата очень сильно отличается от механики. Особенно, когда автомат в режиме "Драйв" - при отпускании педали газа машина втыкает нейтралку. Масса ощущуний зимой. НО ! Пока я езжу по Москве я буду ездить на автомате.
2. По субъективным ощущениям проходить лежачие полицейские и рельсы лучше на скорости от 40 км/ч. Что реально при этом происходит с подвеской - не знаю.
3. Расход топлива. Ну это как ездить... На трассе можно сделать меньше 6 литров, а в пробках легко поднять и до 15. Средний при режиме город/трасса 50/50 получается 9-10.5 литров. Кондиционер включен всегда.
4. Кондиционер. Влияние на езду и расход незаметно.
5. Пластик салона и стекло приборов. Упаси вас Бог использовать что-то для протирки, отличное от ОЧЕНЬ МЯГКОЙ тряпочки. Царапины будут неустранимы.
6. Задний дворник имеет своебразную зону очистки. Периодически приходится домывать руками правую часть. Это видно и до покупки.
7. Магнитола. Радио она любит гораздо больше, чем CD. Качество звучания? После BMW 745 - это трехпрограммный приемник, а так жить можно.
8. Руль. Вы на компьютере играли? Примерно то же самое. Это не минус, это - фича.
Плюсы:
1. Зеркала. Машин с такой обзорностью назад мало. Мертвой зоны НЕТ (при слегка асферическом салонном зеркале).
2. Высокая для неджипов посадка.
3. Свет. Я не знаю, зачем ставят ксенон, у меня ближний обеспечивает совершенно комфортную езду до 130 км/ч. А дальний я включал только один раз, чтобы посмотреть, что это такое. Больше я так не делал. По таким пустым дорогам я не езжу.
4. Салон. На мой взгляд, это самый приятный салон в своей ценовой категории.
Приобретая такую машину, надо понимать, что покупаешь очень дешевую (по их меркам) машину. Я считаю, что своих денег машина стоит. Второй раз все равно купил бы ее - же. Всем удачи на дорогах !