Автор: Сергей, Новосибирск
Год выпуска:1994
Двигатель:1.6
Марка кузова:AE100
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: пер
Срок владения: 8 мес
Расход топлива: от 8 до 12

Машину брали в Новосибирске в июле 2002 за 4050$ Да машинка не плохая но такого впечатления как у людей которые пересели с авто Российского автопрома нету, потому что до этого я ездил на cefiro 1997. Прикиньте сами пересесть с такого корабля на такого жука. Ну вобшем хаить я машинку не буду расскажу все как есть. Покупали её очень вспонтанно купили а потом я узнал что кроме комплектации lx limited (деревянный салон все ручное печка направление обдува обшива на дверях вобше кошмар) есть еще se limited (это уже более суперовый салон) Привлекла она меня только цветом (серебристый) и литьем (на котором стояла разная по размеру резина 175 70 r14 спереди и 185 65 r14 сзади) смотрелась как формула 1 круто! Магнитофон штатный тойотовский без дисков но зато с управлением чеджером которого там нет нифига так же как и нет колонок за задним сиденьем вот это и есть (lx limited). После покупки затонировал 2200р поменял дексрон в коробке похоже наиб - ли сказали что прогнали 12литров цена 1литр 160р. Так же заменил масло в движке castrol 5w30 ЛЮДИ НЕ ЛЕЙТЕ ТАКОЕ МАСЛО В МАШИНЫ ТАРШЕ 5 ЛЕТ полная фигня на угар уходит где то 2литра на 3 тыс пробега, мин 40 а лучше 50 заливать.
Зимой пришлось купить зимнюю резину 6 тыс руб потому что стояла летняя на повороте по укатанному снегу на скорости 50 км/ч крутнул 2 оборота на 360 мою рожу если бы в это время предо мной ехал бы Галенваген можно было бы отправлять в фильм Чужой, но ничего обошлось. Что еше рассказать. Надо будет промыть инжектора 1500р + сразу менять свечи 400р и топливный фильтр 900 оригинал. И поломок: была одна поломка не переключалась коробка без нажатия красной кнопки починил сам (выпендрёж) просто навернулась кнопка под педалью тормоза (в простонароде лягушка) она отвечает за сигналы STOP и за блокировку коробки. Ну если есть воросы пишите чем согу помогу.

Автор: Игорь, Новосибирск
Год выпуска:1993
Двигатель:1600
Марка кузова:104
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: полный
Срок владения: 1.5 года
Расход топлива: 7 по трассе (100 км/ч) 10 по городу 12 по трассе (150 км/ч)

Машину взял в мае 01 года. Заказывал через знакомых с Владика. Про машину хочу сказать одно - чувствуется, что сделана она в японии. За год машина прошла неполных 50 тыс.км. (сейчас уже 65). За все это время поменял дохлый японский аккумулятор, концевые пыльники на переднем приводе, ТО двигателя (замена колец, сальников и прокладок - 7 тыс.р. с работой, запчасти оригинал), ремни ГРМ, ГУ и генератора, а также тормозные колодки и накладки. Также поменял катриджи спереди на Вистовские, сзади на Короновские - от этого машина стала чуть жестче и уверенно идет по нашим еДучим дорогам. Сразу купил два комплекта резины Нокиа Хакапеллита - зимнюю 185/70R13 (шипованную) и летнюю 175/70R13. Рекомендую ;). Зимой гонял на ней до 160 км/ч - хоть бы один шип вылетел.
Претензий к машине нет - сразу скажу, что ездил абсолютно везде - и по хорошим трассам, и по грязи, и по Казахстану, и на охоту по глине. Умудрились прошлой зимой поехать на горных лыжах кататься - никто не верит, машина шла по снежному насту в полколеса глубиной (факт). Медленно, красавица, но шла. Есть интересная вещь - блокировка раздатки, применяю по грязи и по снегу.
По трассе летом езжу не ниже 130 - машина ведет себя очень прилично, одно но - чувствуется легкость машины - при сильном боковом ветре чуток "сдувает". Максимальная скорость 185 км/ч (причем это не под горку!), дальше скидывает автоматика и гасится двигатель. Люблю скорость и иногда гоняюсь с разными машинами. Могу сказать, что Спринту нет достойного соперника в своем классе, даже несмотря на коробку-автомат. Динамика машины очень нравится - девятки, которые "жгут" резину на зеленый свет сфетофора уже через сто метров "отдыхают". Полный привод не дает колесам проскальзывать, очень уверенно "держит" машину на дороге, а также сильно выручает зимой и по бездорожью.
Из недостатков отмечу чувствительность к нагрузке - если в машину сядет 4 человека с барахлом - сразу чувствуется и по просвету и по тяге. Но в целом, если вы не собираетесь заниматься извозом, а кататься один или вдвоем - выбор идеальный. Кстати это доказывает и то, что за последний год в Новосибирске количество Спринтеров 93-95 г.в. значительно выросло - народ "понял"...
PS: И еще - не поленитесь на купленной машине заменить все жидкости.
Хотел поделиться своими наблюдениями по ремонту, может кому интересно. Данные об узлах ремонта и расходных материалах в течение полутора лет эксплуатации любимой Toyota-Sprinter:
Дата Наименование Узел машины Пробег, тыс.км.
июн 01 Ремень оригинал Газораспределительный механизм 90
июл 01 Масло Castrol SAF-XJ синтетика Задний мост 100
июл 01 Масло Castrol TAF-X синтетика Раздаточная коробка 100
июл 01 Тормозная жидкость Тормозная система 100
сен 01 Пыльники привода концевые Передний привод 105
окт 01 Водяная помпа Система охлаждения 110
окт 01 Антифриз Neste Система охлаждения 110
окт 01 Шины Nokia зимние 175/70R13 шип - 110
мар 02 Аккумулятор Atlas - 115
мар 02 Свечи NGK Двигатель 115
мар 02 Масло Castrol AMX синтетика Коробка передач и гидроусилитель 115
апр 02 Фильтр воздушный Двигатель 120
апр 02 Картриджи Corona Super KYB Передний амортизатор 120
апр 02 Тормозные колодки Тормозная система 120
апр 02 Тормозные накладки Тормозная система 120
май 02 Ремкомплект двигателя Двигатель 125
май 02 Фары евро (стекло) Кузов 125
июн 02 Масло Neste City 10W40 + фильтр Двигатель 130
июн 02 Присадка Energy Release Система смазки двигателя 130
июн 02 Картриджи Vista Super KYB Задний амортизатор 130
июл 02 Шины Nokia летние 175/70R13 - 135
июл 02 Ремень приводной Генератор 140
июл 02 Ремень приводной Гидроусилитель 140
июл 02 Сальники привода Передний привод 140
июл 02 Втулки центральные Подвеска, задний стабилизатор 140
авг 02 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 142
сен 02 Антикорозийная обработка Кузов (снизу) 147
сен 02 Подшипник правый передний Передняя подвеска 147
окт 02 Надставки (1.5 см - перед, 2.0 - зад) Подвеска 148
окт 02 Промывка инжекторов + фильтр MAN Двигатель 150
окт 02 Фильтр воздушный Двигатель 151
окт 02 Масло Castrol AMX синтетика Коробка передач 151
окт 02 Щетки стеклоочистителя SWF - 152
окт 02 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 152
окт 02 Присадка Energy Release Двигатель 152
Короче в цифрах выглядит так:
сумма на покупку запчастей (без расходных типа фильтров и масел, работы и колес) набегает около 25 тыс.р. Получается около 400 руб. на 1000 км пробега. При этом я в любой момент сажусь за руль и еду до Москвы и обратно без задней мысли, что я где-то встану, если только бензин не кончится ;).
Все жидкости на машине менял на новые, везде добавлял ER. Бог вас упаси налить ER в коробку-автомат, описывать свои ощущения не буду, одна ненормативная лексика на уме... В итоге пришлось заново менять масло в АКПП. Запчасти все оригинал, либо близкие к оригиналу по качеству, нареканий нет.
Насчет ремонта: если удастся, найдите хорошего спеца, который не делает вид, а по-настоящему разбирается в технике. У меня всю машину смотрит и делает один и тот же человек, я ему доверяю, и с машиной проблем нет (тьфу-тьфу).
Машина заводится с "полпинка". На Титане зимой еще не ездил, но на Несте заводилать до -32С. Двигатель работает как часы, в салоне его почти не слышно, тянет как надо. Машина может спокойно идти 160-170 кмч, не сбрасывая скорость за подьемах. Короче, написать могу много, но, поверьте, все только положительное...
Удачи всем!

Автор: Nick, Новосибирск
Год выпуска:1993
Двигатель:4A - 1600V
Марка кузова:AE104
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: коробка
Привод: 4WD
Срок владения: 2 года
Расход топлива: город - 9-10, трасса - 6-7

До Спринтера у меня была "Девятка", разница небо и земля, не смотря на полный привод динамика машины великолепная, сфетофоры выигрываю у всех, за редким исключением. Маневренность выше всяких похвал. Зимой заводится до -38С, единственный раз заводил с вмешательством дополнительного аккумулятора и разогревом коллектора, когда машина ночь простояла на улице при -42-45С, тем не менее все равно завелась. За 2 года пробежал 60 тыс. км. Ремонты - только замена масла и дефектовка ходовой (3500 руб.). В городе можно пролезть в любую дырку, поэтому пробки часто удается объезжать, на трассе идет уверенно до 160 км/ч, крейсерская скорость 120-130, не смотря на полный привод. Зимой и в межсезонье 4WD - огромное преимущество, пролазиет по трудным местам, куда лезут только джипы. В общем отличная машина - недорогая, надежная (если самому не бить - не ломается), экономичная, мощная - в общем идеальный вариант для российского города (личное мнение).

Автор: Jeny, Барнаул
Год выпуска:1992
Двигатель: 4A-FE
Марка кузова:100
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат(4)
Привод: передний
Срок владения: 05.2001
Расход топлива: 9 город летом 12 город зимой 7-8 на трассе

После долгих выборов остановился на Спринтере GL-салон ( двигатель 1600 кубиков, колеса на 14, ABS-4, велюровый салон, сиденье водителя с электроприводом). Искал модель без пробега 92 года. И Купил. На спидометре было 98000 км, салон в идеальном состоянии, небольшой еле заметный дефект крыла.
Думал куплю и года 2 только масло буду менять.Но ....
1.четез 1000 км заменил помпу
2.через 1500 км заменил датчик на коробке передач(сгнили контакты)
3.Заменил резинки на приводах и стойках, подушки на двигатели, воздушный и топливный фильтр
4. перед зимой новый ассомулятор
5. прочистил топливную систему
Сейчас прошла 8000 км и вроде все нормально, правдо с сильный мороз 2 раза ABS-загоралась и двери плохо закрывались, а в остальном вроде все нормально. Надеюсь что сюрпризов больше не будет.

Toyota Sprinter 1993
Автор: Игорь, Новосибирск
Год выпуска:1993
Двигатель:1600, 4A-FE
Марка кузова:AE104-BEPEK
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: полный, блокировка дифференциала
Срок владения: почти 5 лет
Расход топлива: трасса 90 км/час - 8 л / 100 км город (лето / зима) - 10 / 13 л /100 км трасса 120 км/час - 10 л / 100 км

Давным-давно я уже писал отзыв на свою любимую труженницу. Что хотел бы добавить?
1. Лучшей машины у меня не было и, почему-то интуитивно чувствую, не будет. Будут другие, но такой, как эта - вряд ли. Описывать все мои приключения, поездки на охоту и на отдых, и дальние странствия не буду, так как не хватит времени, очень много всего произошло. Скажу только одно: на своём Спринте я НИ РАЗУ НИГДЕ НЕ ВСТАВАЛ по причине какой-то поломки. Такие житейские мелочи, как спущенное колесо, невовремя кончившийся бензин, мелкие аварии в расчёт не беру, это проза. На сегодня итог такой: купил машину в 2001 году, на одометре было 87 000 км. Сейчас на одометре 292 000 км, из них больше 200 000 по российским направлениям.
2. По механике. Все ремонты, которые пережила моя машинка я приведу ниже для информации. На сегодня машина имеет небольшой дефект внутреннего правого переднего привода. Проморгал, когда порвался пыльник, соединение начало подстукивать. Также стоит задача заменить передние картриджи. Единственное, за что я переживаю - это двигатель. Он абсолютно сухой, масла не ест ВООБЩЕ. Заводится очень спокойно с первого раза. Кстати, хотел бы посоветовать иридиевые свечи - это гарантия запуска двигателя в холодную погоду и повышенный ресурс до 60 000 км. Последний раз с моим ремонтником Олегом мы делали псевдокапремонт двигателя (полная разборка, замена вкладышей, поршневых колец, а также всех резинок и прокладок) почти через год, как мне пригнали машину. Т.е. на ремонтном двигателе я уже проездил больше 150 000 км. Всё бы ничего, но за это время все сальники, прокладки и маслосъёмные колпачки как минимум задубели (пока не текут) и их стоило бы заменить. Пока я только мечтаю об этом, потому как придётся шлифовать цилиндры и ставить ремонтные поршни и кольца. Олег рекомендует просто купить б/у движок с небольшой наработкой и на его базе собрать мой. Также меня огорчает износ бронзовых втулок полуосей раздатки. Это проявляется в свисте при движении в холодную погоду. В остальном, что касаемо коробки, заднего моста, приводов - пока всё в порядке.
3. Салон, внешний вид. Машина выглядит очень хорошо (перекрашивал в прошлом году в цвет 606 Млечный путь Mobihel). У кого есть мечта покрасить своё авто, рекомендую - цвет восхитительный, чёрный с блёсткой - смотрится как дорогущий БМВ. Салон, конечно, уже не новый, но вполне достойный (я не курю). Рвался привод водительского стеклоподъёмника - оказалось, что достаточно распространённое явление (с ним я больше всего мучался, т.к. чтобы стекло не падало ездил с "палкой" в двери, а дело было летом). Лобовое стекло треснуло, как и на всех подобных авто из-за температурного шока и попаданий камней. Капот до покраски тоже был весь щербатый от камней попуток. Пороги износились от частого шарканья, но при перекраске это всё восстановили.
4. Что больше всего доставляет хлопот:
1. Все пластмассовые детали от старения и на холоде лопаются. Так как в моей машине пластик стоит на неответственных местах, то с этим вполне можно мириться. Единственное, что бросатся в глаза - щербатость водоотливов на стёклах дверей. При очистке стекла от льда скребком очень легко стали повреждаться пластиковые водоотливы. Правда, чтобы это заметить, надо приглядеться. Также страдают уплотнительные резинки лобового и заднего стекла. Из пластмассок стоит ещё вспомнить арочные брызговики передних колёс. У них часто отваливается переднее крепление и брызговик на большой скорости начинает передней частью шаркать по асфальту. Про клипсы не пишу, так как с ними вроде особых проблем нет - все сломанные и потерянные можно купить на рынке. Рекомендации такие: в мороз ниже -10С никаких ремонтов не проводить, в мороз ниже -25С (особенно, если машина хранится на открытой стоянке) все поездки отменить и передвигаться на общественном транспорте - ездить на машине дороже станет.
2. Передние кресла. Так как я не маленький - 95 кг "живаго весу", то первым разлетелись опоры скольжения на моём кресле. Через год это повторилось на пассажирском сидении. Проблема в том, что дефект вроде как несущественный, а уж больно досаждает, так как сломанные опоры мешают продольному перемещению кресла и от этого оно становится практически нерегулируемым по "длине". Сделать можно, но придётся снимать сидение, снимать размеры с опоры и вырезать её из фторопласта.
3. Шины. Совет простой до безобразия - не покупайте б/у колёса и отечественные незарекомендовавших себя на рынке производителей. Я со своими Партнёрами намучился так, что больше никогда их покупать не буду. Отвратительная и очень небезопасная резина - одно из колёс у меня просто лопнуло, когда я отъехал метров двести от светофора. Ехал медленно, поэтому ничего не случилось страшного. Если бы я разогнался или ехал по трассе, тогда кранты.
4. Топливо. Если есть возможность, изредка заливайте осушитель топливной системы для удаления влаги из неё и не забывайте менять топливный фильтр. Также рекомендую почистить дроссельную заслонку и связанные с ней каналы. Это очень легко делается, если снять резиновый патрубок с корпуса диффузора и на работающем двигателе пробрызгать внутри "очистителем карбюратора". Он очистит до блеска поверхность диффузора и канала, а также вычистит все каналы и клапан холостого хода по ходу движения воздуха. Очень эффективная процедура.
По большому счёту всё, если кого интересуют ньюансы эксплуатации Тойота Спринтер - пишите, если смогу, помогу...
Всем удачи на дорогах!
Игорь, Новосибирск.
Таблица всех ремонтов за 4.7 года эксплуатации:
Дата Наименование детали Узел машины Пробег, тыс. км.
июнь 01 Ремень приводной Газораспределительный механизм 90
июль 01 Масло Castrol SAF-XJ синтетика Задний мост 95
июль 01 Масло Castrol TAF-X синтетика Раздаточная коробка 95
сентябрь 01 Пыльники привода концевые Передний привод 100
октябрь 01 Водяная помпа NGB Система охлаждения 100
октябрь 01 Антифриз Neste Система охлаждения 100
октябрь 01 Шины Nokia зимние 175/70R13 шип - 100
декабрь 01 Сигнализация MS 320 + прогрев - 105
февраль 02 Тонировка стекол - 110
март 02 Аккумулятор Atlas Электрооборудование 115
март 02 Свечи NGK BKR5EYA-11 Электрооборудование 115
март 02 Масло Castrol AMX синтетика Коробка передач и гидроусилитель 115
апрель 02 Фильтр воздушный оригинал Двигатель 120
апрель 02 Картриджи Corona Super KYB Передний амортизатор 120
апрель 02 Тормозные колодки (зад) Тормозная система 120
апрель 02 Тормозные накладки (перед) Тормозная система 120
май 02 Ремкомплект двигателя + кольца Двигатель 125
май 02 Ремонт, покраска (капот) Кузов 125
май 02 Фары евро (стекло) Кузов 125
июнь 02 Масло Neste City 10W40 + фильтр Двигатель 130
июнь 02 Присадка ... Система смазки двигателя 130
июнь 02 Картриджи Vista 40 Super KYB Задний амортизатор 130
июль 02 Шины Nokia летние 175/70R13 - 135
июль 02 Ремень приводной Генератор 140
июль 02 Ремень приводной Гидроусилитель 140
июль 02 Сальники выходных валов раздатки Передний привод 140
июль 02 Втулки стабилизатора центральные зад Задняя подвеска 140
август 02 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 142
сентябрь 02 Антикорозийная обработка Кузов (снизу) 147
сентябрь 02 Подшипник правого колеса + сальники Передняя подвеска 147
сентябрь 02 Сальники свечных каналов Двигатель 147
октябрь 02 Надставки (1.5 см - перед, 2.0 - зад) Подвеска 148
октябрь 02 Развал - схождение (перед - зад) Подвеска 148
октябрь 02 Промывка инжекторов + фильтр MAN Двигатель 150
октябрь 02 Фильтр воздушный оригинал Двигатель 151
октябрь 02 Масло Castrol AMX синтетика Коробка передач 151
октябрь 02 Щетка стеклоочистителя SWF (вод) - 152
октябрь 02 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 156
октябрь 02 Присадка ... Система смазки двигателя 156
декабрь 02 Термостат Система охлаждения 159
декабрь 02 Антифриз Ravenol Система охлаждения 159
декабрь 02 Сальник входного вала Коробка передач 159
январь 03 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 164
февраль 03 Лямбда - зонд (кислородный) Bosch Двигатель 165
март 03 Ремонт водительского сидения - 167
март 03 Свечи NGK Двигатель 167
апрель 03 Масло Castrol SAF-X синтетика Задний мост 175
апрель 03 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 175
апрель 03 Тормозные накладки (перед) Тормозная система 175
апрель 03 Фильтр воздушный оригинал Двигатель 175
апрель 03 Щетка стеклоочистителя SWF (пас) - 175
май 03 Водяная помпа оригинал Система охлаждения 182
май 03 Шрус правый передний, пыльник Привод 182
май 03 Ремень ГРМ (Германия) Двигатель 182
май 03 Тормозная жидкость DOT4 Тормозная система 182
май 03 Регулировка опережения зажигания Двигатель 185
июнь 03 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 187
июнь 03 Ремонт пассажирского сидения - 187
июль 03 Антифриз Fuchs на доливку Система охлаждения 192
июль 03 Сальник обратного клапана Двигатель 192
август 03 Ремонт, покраска (справа сзади) Кузов 195
август 03 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 199
сентябрь 03 Картриджи Corona Toyota KYB Передний амортизатор 203
сентябрь 03 Противотуманки Hella (Германия) - 203
октябрь 03 Развал - схождение (перед - зад) Подвеска 203
октябрь 03 Аккумулятор Atlas - 204
ноябрь 03 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 210
ноябрь 03 Фильтр воздушный оригинал Двигатель 211
ноябрь 03 Свечи NGK BKR5EYA-11 Двигатель 211
март 04 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 222
март 04 Лампочки в панель приборов - 222
апрель 04 Ремонт, покраска (сзади) Кузов 225
май 04 Тормозные накладки (перед) Тормозная система 227
май 04 Фильтр воздушный оригинал Двигатель 227
июнь 04 Шины Partner М232 задние 2 шт - 233
июль 04 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 234
июль 04 Шины Partner М232 передние 2 шт - 236
сентябрь 04 Стабилизатор ПУ задний 2 шт. (оригинал) Подвеска 244
сентябрь 04 Рулевые наконечники 2 шт. CTR Рулевое управление 244
сентябрь 04 Втулки стабилизатора центральные зад Подвеска 244
сентябрь 04 Втулки стабилизатора ПУ перед 8 шт. Подвеска 244
сентябрь 04 Пыльники за задние стойки Подвеска 244
сентябрь 04 Ступичный подшипник зад. левый Подвеска 244
сентябрь 04 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 244
сентябрь 04 Развал - схождение (перед - зад) Подвеска 244
сентябрь 04 Ремонт внутр. левого привода + пыльник Передний привод 244
октябрь 04 Свечи NGK BKR5EYA-11 Двигатель 248
октябрь 04 Картриджи Sprinter Toyota KYB Передний амортизатор 249
ноябрь 04 Фильтр топливный DAEWHA Двигатель 251
ноябрь 04 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 251
ноябрь 04 Фильтр воздушный BIG A-177 Двигатель 251
декабрь 04 Осушитель топливной системы Winn's Топливная система 252
декабрь 04 Промывка инжекторов Двигатель 252
декабрь 04 Подшипник натяжителя ремня генератора Двигатель 252
январь 05 Ролик натяжителя ремня ГРМ Двигатель 254
январь 05 Масло Castrol AMX 5л. Коробка передач 254
январь 05 Масло Castrol TAF-X 0,6л. Раздаточная коробка 254
январь 05 Масло Castrol SAF-X 0,7л. Задний мост 254
январь 05 Масло Castrol Automatic TQ Dexron III 0,7л. Гидроусилитель 254
январь 05 Очистка трубопровода тормозной системы Тормозная система 254
январь 05 Тормозная жидкость Neste Jarruneste 0,5л. Тормозная система 254
январь 05 Промывка системы охлаждения Winn's Охлаждающая система 254
январь 05 Антифриз Ravenol Silikatfrei золот. 3л. концентрат Охлаждающая система 254
январь 05 Лямбда - зонд (кислородный) Bosch Двигатель 254
январь 05 Пружина правой передней стойки Подвеска 254
январь 05 Картриджи Vista 40 Super KYB Задняя подвеска 254
январь 05 Шаровые опоры Передняя подвеска 254
февраль 05 Наконечник рулевой тяги правый (с Corolla) Рулевое управление 255
февраль 05 Развал - схождение (перед - зад) Передняя подвеска 255
февраль 05 Очистка крыльчатки печки Салон 256
февраль 05 Крышка распределителя зажигания Двигатель 257
март 05 Промывка Winn's на 500 км Двигатель 260
март 05 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 261
март 05 Промывка топливной системы Castrol на 500л Топливная система 262
март 05 Краска Mobihel 2л Кузов 262
март 05 Лак BetaColor 2л Кузов 262
март 05 Крыло правое переднее Кузов 262
март 05 Бампер передний Кузов 262
март 05 Перекраска авто Кузов 262
март 05 Фара правая и габарит правый Кузов 262
июнь 05 Ремонт магнитолы Салон 265
июнь 05 Шины Toyo SnowProx 170/70R13 4шт 267
июль 05 Ремень гидроусилителя Двигатель 270
июль 05 Ремень генератора Двигатель 270
июль 05 Ремень кондиционера Двигатель 270
июль 05 Свечи NGK BKR5EYA-11 Двигатель 272
сентябрь 05 Привод стеклоподъёмника водительской двери Кузов 277
сентябрь 05 Радиатор охлаждения двигателя Охлаждающая система 277
октябрь 05 Антифриз Ravenol Silikatfrei золот. 3л. концентрат Охлаждающая система 280
октябрь 05 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 282
октябрь 05 Лямбда - зонд (кислородный) Корея Двигатель 282
ноябрь 05 Контакт рулевой колонки Электрооборудование 285
декабрь 05 Очистка дроссельной заслонки и датчика холостого хода Двигатель 286
декабрь 05 Свечи DENSO IK20 Iridium, на 60 тыс. км. Двигатель 286
декабрь 05 Шины Toyo SnowProx 170/70R13 2шт 288
январь 06 Ремень ГРМ Grip (Япония) Двигатель 290
январь 06 Ролик натяжителя ремня ГРМ Koya Двигатель 290
январь 06 Масло Fuchs Titan 5W50 + фильтр Двигатель 290

Toyota Sprinter 1994
Автор: леонид, петропавловск-камчатский
Год выпуска:1994
Двигатель:4А/1600
Марка кузова:АЕ104
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: механика
Привод: полный
Срок владения: 1 год
Расход топлива: 8 - 10 литров

тойота спринтер я приобрел имея опыт эксплуатации японской техники, до этого ездил на ниссан блюберд. машину выбирал долго, около полутора месяцев. для наших камчатских, убитых насмерть дорог, необходима машина с крепкой подвеской (лучший вариант танк Т-34 :-) ).
итак - тойота спринтер. седан белого цвета, салон простой, даже зеркала на "ручной тяге", изначально стоит в салоне простейший японский радиоприемник с одним динамиком, как на японских грузовиках. сиденья водительское и переднего пассажира регулируются только по двум параметрам ( откидывается спинка сиденья и сиденье двигается ближе-дальше к приборной доске), что конечно же большой минус, при продолжительной езде сильно устаешь. приборая доска имеет необходимый минимум приборов, нет даже лампочки минимального остатка топлива(??). указатели ( топливный, температура воды, спидометр) стрелочные. минимальное давление масла, ручной тормоз и т.п. - указываются загоранием лампочек.
машина имеет полный привод и блокировку межосевого дифференциала, коробка механика. межосевой дифференциал рекомендую включать в крайнем случае (застряли в сугробе и т.п.). передачи в коробке подобраны хорошо, машина разгоняется достойно для ее небольшого (1600) двигателя. проблем с эксплуатацией коробки не возникало, после покупки поменял в ней масло, и "забыл о существовании" этого агрегата.
двигатель 4А инжекторный, объем 1600 см.,расход топлива (бензин - 92) составляет от 8 до 10 литров. зависит от времени года и стиля езды. наибольший расход , конечно, зимой при городском цикле вождения. рекомендую летом чаще менять воздушный фильтр (15000 км), если приходится ездить по грунтовым дорогам. в двигатель заливаю масло ZIC полусинтетическое, в зависимости от времени года 5W/30 или 10W/30. за время эксплуатации пришлось заменить водяной насос, происходило подтекание жидкости по валу насоса, можно было заменить сальник , но подсчитал что надежнее менять весь агрегат. заодно заменил охлаждающую жидкость, купил японский концентрат антифриз и разбавил до необходимой концентрации дистилированной водой. воду из-под крана лучше не использовать. подвеска на машине эксплуатировалось достаточно жестко (дороги на полуострове никакие) , пробег за год около 55000 км. как результат лопнула пружина правой передней стойки, при замене пружины пришлось менять обе передних пружины. бывший хозяин умудрился впихнуть неродные. в межсезонье, когда на межквартальных проездах образуются глубокие колеи, лопнул задний поперечный стабилизатор . пока занимался поиском необходимой детали, пришлось ездить без него. машина становится менее управляемой, поэтому на скорости более 80 км/ч не ездил. зимой ездил на резине марки "бриджстоун" 185/70/13, летом езжу на русской резине марки "матадор" МР13 165/70/13. "Матадор" резина не шумная, балансируется хорошо . отношение цена/качество меня устраивает.
итак вывод: Тойота-спринтер могу оценить на твердую четверку по пятибальной шкале. подвеска выдерживает многое, двигатель беспроблемный. по комплектации салона - всегда есть выбор, можно подобрать необходимую вам комплектацию. слава японскому автопрому :-)), удачи на дорогах!!

Toyota Sprinter Wagon 1999
Автор: Константин, Красноярск
Год выпуска:1999
Двигатель:1499
Марка кузова:EE103
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: Автомат
Привод: Передний
Срок владения: с 10 марта 2005 года
Расход топлива: 7-8 литров

Решил я купить автомобиль, права у меня давно. Подтолкнуло следующее.: дядя продавал сурфа, год не помню. Меня отговорили брать сурфа, т.к. для меня эксплуатация вашла дорогой. Поехали с папой на авторынок. Ходили смотрели. Там нам очень понравился ниссан вингроуд 1998 года выпуска (в последствии оказался задран). На рынке увидели папиного знакомого. Он нас уговорил не покупать ниссан и, что он за теже деньги привезет машину посвежее и скинет по деньгам (у меня было их немного). В один день я сказал папиному другу, какую я машину хочу (лучше внимательно чител комплектации) сказал следующее: хочу универсал, свежую.
5 марта он нам ее привез. Белая, чистая, резина универсал, топливный насос (с его слов был заменен в японии). М ыс папой обалдели (первая японская машина) с ней в коплект папин друг привез резину зимнюю (по моему новую, не помню). 10 мариа оформили документы и получили номера. Я был очень рад, моя первая машина.
Установил сигнализацию (Байкал-М) и магнитофон, который поддерживал mp3. В июне заменил масло и фильтр масленый (вместе с промывкой мне обошлось около 1500 руб. масло полусинтетика). Папа и я были довольны. Но при вдумчивом изучении оказалось следующее: машина полу деревянная, то есть стеклоподъемники только на передних дверях, с зади весла; коробка автомат трех ступенчатая (А123L) двигатель 5E-FE (на него устанавливается трех ступенчатая автомат или 4-х механка, по документации).
Мы были довольны, не считая, что машина полу-деревянная и автомат 3-х ступка.
При желании 140 шла, но расход довал о себе знать.
Я брал машину для себя, а у папы был УАЗ. И что Вы думаете: мне порой приходилось машину брать с боем. Родители привыкли к ней: тихо, горючки мало ест, комфортно. Где-то в июле случилась неприятность: я попал в аварию (вина моя, зацепил ВАЗ-2107) . Разбил левый подфарник, сильно смял левое крыло и длинная царапина на всю длину автомобиля. Ремонт мне обошелся в 8 500 руб. (5400руб. работа + подфарник и крыло).
Гдо-то в октябре я заменил масло на зимнее (около 1 500 руб.), затем в ноябре был заменен тосол и купил новый аккумулятор. Зимой ездил папа (я после аварии не ездил), очень доволен: тепло, комфорт. Даже в январе 2006 года ездил к своим родителям (они живут в тайге. хорошо, что сигнализация с прогревом). Там было -42, машина стояла на прогреве (через 2 часа запускался двигатель). Все было номально.
Сейчас скоро лето. Надо менять масло.
За все время я сделал следующие выводы:
1. японские автомобили для меня (не надо лазить смотреть, что надо подкрутить). Да я знаю как двигатель выглядить, но ковыряться не для меня.
2. Надежные при грамотной эксплуатации
3. Экономичные.
Минусы:
1. Салон меня не устроил. Я не комерсант, чтобы грузы возить (подвеска задняя рессорная). Я девочек предпочитаю возить.
2. Автомат 3-х ступенчатый. плохо.
Сейчас думаю купить себе машину другую (какую купить еще не знаю). А эту отдать родителям, т.к. папа сказал: ему торопиться ни куда не надо, его и эта устраивает. Вот и все.

По материалам сайта www.auto.vl.ru