Toyota Corolla
Автор:Александр (rubin@nm.ru) , Санкт-Петербург
Год выпуска:2005
Двигатель:1,6

Приобрел свою короллу 4 месяца назад. Выбирал, как наверное и все обладатели 20 000 $, между лансером, альмерой, маздой 3…... Свой выбор сделал основываясь на визуальном осмотре и отзывов на данном сайте. До этого была Опель корса 2004 года. А до нее наши ВАЗы. О своем выборе нисколько не жалею, может если только, что можно было добавить 10 и взять авенсис. У меня 41 комплектация, стоит подороже чем другие, но за то что там появляется (передние противотуманники, датчик дождя, кожаный руль с ручкой, климат а не кондиционер, кпопки на руле, 6 колонок, а не 4, 6 подушек, а не 4 и тд) можно заплатить эти деньги, так как если это устанавливать отдельно выйдет намного дороже, и на мой взгляд это нужные вещи!
Существуют разные классы машин, и по моему королла выше своих одноклассников, к которым ее часто приравнивают – лансром, мазда3….! Мазда 3 налюбителя, хотя, не спорю, она симпатичнее короллы внешне, но меня сразу отталкнуло от нее это очень низкая подвеска, ну не для наших дорого это, и плохой пластик внутри, я же все таки внутри буду сидеть, а не снаружи.
Мне в королле нравится все без исключения, ничего плохого не могу сказать. Тоже самое могу сказать про сервис, который кстати немаловажен. Покупал ее и обслуживаю в Аксель кар на руставелли. При покупке не подвели ни с чем, все было во время, машина, документы… даже подарок подарили, мелочь, а приятно.
Единственныей отрицательный момент – сразу начались скрипы, даже при маленьких кочках, в районе магнитолы. Но это насколько мне известно на многих королл такой недостаток. Недавно приехал в сервис и обратился с этой проблемой. Был честно говоря в шоке (особенно после обслуживания на наших машинах, даже платного) – сразу взяли машину, за 30 мин все устранили, пока я смотрел телевизор. И потом еще протестировали ее, поездили по кочкам, ничего ли не скрипит. Было очень приятно. С хорошим настроением уехал с сервиса. Правда мне как выехал в жопу немного въехали, но это ладно..!
Читал много отзывов по камри, пишут что при автомате и объем 2,4 расход по городу 10 литров, разве это возможно!? У меня автомат 1,6 ест 12,5 литра. Или может потом уменьшится.

Toyota Corolla 1,6
Автор:Александр (abd@tarkus.ru) , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:1600
Тип кузова:Седан

Уже писал о своей машине, приобрел в феврале, машина с АКПП, комплектация R2. В субботу прошла Т0-10 000 которое обошлось в 3,600 руб. Никаких недостатков выявлено не было.
О покупке данного авто ни секунды не жалею. Двигателя и его тяги хватает мне и в городе и на трассе. Машина позволяет делать быстрые маневры. Я не любитель высоких скоростей, я за безопасность, но иногда удавалось на условно хорошей дороге разгоняться 160 км.ч. едет, масло доливать потом не приходиться, но не скажу что комфортно и не страшно. Так же выявился маленький дефект - на скоростях выше 140 км. час что-то начинает пищать в салоне - сначала королловоды думали что это датчик скорости, но выяснилось что шум аэродинамический из-за небольшого кусочка резинки-уплотнителя, вылечивается аккуратным подрезанием оного.
Слегка утомлял зумер не пристегнутых ремней, и дело не в том что я езжу не пристегнутым, а в том что раздражал его писк при въездах выездах из гаража. Был опять приятно удивлен японской предусмотрительностью, нашел в Интернете как это дело отключается, в итоге отключил за 2 минуты, и никакого вмешательства в цепи, включить можно также легко.
У кого-то из предыдущих авторов встретил жалобы на грохот, напоминающий грохот рулевой рейки, действительно на неровных дорогах при малой скорости что-то громыхает за рулем под обшивкой - инженер по гарантии к сожалению ничего не обнаружил, так что буду прислушиваться - может звук проявит себя.
За 10 240 км пробега я мало катался по Москве, в основном по областям, в Рязанскую (по Егорьевскому и Новорязанскому шоссе, в Нижний Новгород, в Ярославль, в Таруссу и по подмосковью). Каждый раз сердце кровью обливается - ну нет у нас нормальных дорог - все разбиты и почти не ремонтируются. Не покидает желание купить УАЗик, его не так жалко. Жаль что наши руководители все больше авиатранспортом передвигаются, а то бы может и до дорог снизошли. Подвеска к моему удивлению на Королле пока жива (и мастера по моей просьбе подтвердили это) из чего можно сделать вывод что она достаточно крепка и надежна, но надолго ли с такими дорогами? Прямым результатом Российского бездорожья и разгильдяйства - стали сверчки и легкие поскрипывания пластика в салоне. Но они тихие и не раздражают настолько, чтобы заморочиться и что-то там проклеивать двусторонним скотчем и т.п.
Слабоваты подлокотнички или локти у меня как у слона? Продавились! А так интерьер по-прежнему радует, места много. Сам перед выбором авто изучал отзывы на этом сайте, надеюсь что и мой кому-нибудь поможет. Вывод однозначный - никакого раскаяния - ощущение того что купил правильную машину. С моим ростом выше 190 см. ни в одного конкурента в данном классе я бы не уместился с таким комфортом.
Всем удачи на дорогах, Спасибо что дочитали

Toyota Corolla 1,6
Автор:Макс (koprov@rusworld.ru) , Петербург
Год выпуска:2005
Двигатель:1600
Трансмиссия:акпп
Срок владения:1 месяц

В течении 4 месяцев пользовался этим ресурсом каждый день, т.к. находился перед выбором новой иномарки. Благодарю всех кто пишет интересные и честные отзывы, описывает свой опыт эксплуатации. Реально помогли сделать правильный выбор.
Сегодня почитал весь этот мат перемат. Стало обидно и противно. Господа, хватит ругаться нехорошитми словами. Если нечего написать полезного другим про свою машину, нечего поганить хороший ресурс. Я до покупки Короллы ездил на ВАЗ 21099, 2106, 2103, сегодня вспоминаю этот опыт с содраганием. Жуткие творения каданникова постоянно сыпались, просили денег, приодически не заводились. Было очень жалко себя и других владельцев жыгулей. ну не было денег на тойоту! Был стимул лучше работать, чем я и занялся, вместо того чтобы завидывать и крыть матом владельцев иномарок. Кстати последнее время возил в жигулях бейсбольную биту (конечно для занятий спортом в свободное от ремонта время ). Если бы какой нибудь чудак обозвал бы меня пассивным гомосексуалистом изза того что я езжу на ВАЗе, то получил бы по черепу спортинвентарем. Давайте немного уважать себя и других на дороге и в итнернете.
О королле. Выбирал долго межу лансером, фокусом, альмерой и короллой. Короллу выбрал за надежность (взять удалось машину японской сборки), вместительный, хорошо отделанный салон, динамику, приличный набор опций (взял макс. комплектацию). Покупал в Аксель каре, хорошее отношение, машину привезли быстрее, чем обещали. Ценник на доп оборудование неприятно удивил (диски литые по 6500 за 1 шт :( куплю наши К&К по 2600) Проехал сейчас 2000 км. Первое впечатление было очень радужное, радовался как ребенок. Сейчас это прошло, с машиной установилось взаимопоимание, к хорошему привык быстро. Автомат в городе просто спасает, устаю от езды на порядок меньше чем на ВАзе, хотя тут конечно дело не только в АКПП. В целом впечатление от машины - отличный выбор даже за эти деньги (обошось удовольтвие в 21500 без страховки, сигналок и доп оборудования). О королле много сдесь писали, не буду повторяться. Весь позитив могу подтвердить.
Минусы: неудобные сиденья (до сих пор не нашел нужного положения) шумоизоляция арок отсутствует, брызговики не для Питерской погоды- вся бочина и пороги в брызгах грязи, придется к зиме что-то придумывать. Жучек в передней панели в районе магнитолы.
Обслуживание. Занимаюсь автострахованием и имел много контактов с автодилерами по работе. Сознательно выбрал Аксел Кар. Не скажу что все там на 5 с плюсом с сервисом, но реальной альтернативы среди дилеров в Питере не вижу. Был пока на нулевом ТО 1000 км, там ничего не меняют, только контрольный осмотр, все было культурно, машину помыли, денег не взяли, только просидел на станции 2 часа, вместо обещаного 1 часа. Поезжу еще - напишу подробнее про машину и сервис.
Всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла как говориться и давайте окультуриваться, чтобы без хамства и с взаимным уважением на дороге.(и в форуме)

Toyota Corolla 1,6
Автор:Михаил , Самара
Год выпуска:октябрь 2004
Двигатель:1.6
Тип кузова:Седан
Трансмиссия:МКПП
Привод:передний
Срок владения:7 месяцев
Расход топлива:9

Взял по осени. Пробег сейчас - 22000 (До этого был ВАЗ 2114: так достал, что не осталось сил с ним возиться). Первые впечатления: Рад, что взял обновленную - к внешнему виду претензий нет. МАШИНА - Супер! Только к сцеплению привыкал около недели, схватывает очень рано. Динамика - на высоте; переключение передач - четкое, без нареканий; тормоза - хорошие, но ABS нужно привыкать, уж больно чувствительное, а на волнушках перед светофором чудом не догнал автобус - теперь торможу заранее; Подвеска - без нареканий; интерьер - без нареканий. Выбирал из конкурентов долго, как и все. Везде сидел, но в салоне Короллы - все уютнее и богаче. Приходилось ездить на Лансере(2004), CRV(2004), авенсис(1998), Хундаи разные, Фокус. Королла комфортнее всех.
По мере накручивания пробега появились звуки в задней части салона(крепление задней спинки сиденья - устранено), скрип панели в области магнитолы(требуется проклейка...говорят в 10тыс. р. можно уложиться), иногда что-то простукивает в рулевой(На следующем ТО через 8000, видимо, придется лезть). Что не нравится еще - так это сиденье. Езжу в основном по трассе - через 7 месяцев спина в глубокой депрессии. Недавно даже чуть не купил Астру(Слава богу, а то бы вперся). Готов потратить 1500 долларов на нормальное сиденье, но пока что вариантов нет, по крайней мере в моем городе... И еще один момент. Капот настолько мягкий, что можно продавить рукой, неосторожно опперевшись(прецедент уже был - 12000 рублей ремонт) По летней езде - претензий больше нет.
ЗИМА. Живу за городом. Пару раз в мороз не ставил машину в гараж - -29 на табло, пуск двигателя с третьего раза. Салон прогревается достаточно быстро, но вот ногам холодно до тех пор пока не въедешь в городские пробки(40км до города). Поскольку цивильной дороги к дому нет, то в снегопады прорываться к дому приходилось в любые сугробы. Успешно всегда. Застрял один раз - сел на брюхо на ледяную колею(это не в счет). Но вот поведение машины в снегопад - отвратительное. Шел сотку за десяткой по трассе, в повороте он поехал дальше, а я в овраг. Страшно. После этого случая, в снегопад теперь 50-60. (резина нокиа хакапелита 4).
Дополнительно поставил ксенон, подключил через блок согласования усел(на передние колонки и на саб - устраивает, с установкой 13000 рублей), к лету поставил Литые диски(BSA) c 35 вылетом - пока езжу. В итоге могу сказать, что конкурента в ценовой категории этой машине нет. Мазда 3 , Астра - дубоватая подвеска, Лансер 1.6 - не тот разгон, хундаи - не вариант, пежо, рено - Франция (не проеду я домой), алмера - от десятки с проклейкой не далеко ушла, шкоды - не согласовать , что хочется, с каким движком и по какой цене, т.е. либо пусто, либо дорого; фокус - близко не тойота, фольксы, говорят, дороговаты в обслуживании; Сузуки Лиана - страшновата снаружи. Так что до 25у.е. вариантов нет. Тойота королла - лучшее из всего того, что есть. Хорошо, что я ее не поменял...
Toyota Corolla 1,6
Автор:Михаил (продолжение...) , Самара
Год выпуска:октябрь 2004
Двигатель:1.6
Тип кузова:Седан

Все общие впечатления в первой части отзыва я уже написал. Поэтому здесь расскажу о последних, появившихся в последнее время, новостях.
У меня комплектация - без противотуманных фар. Когда брал с деньгами было туговато, поэтому взял то, что смог. Сейчас решил установить. Однако все оказалось не так просто, как я думал. Я приехал в Тойоту, чтобы записаться на установку, но оказалось, что в отделе тюнинга и аксессуаров, туманок просто нет. Они предложили мне узнать в отделе запчастей. Там оказалось две фары, два комплекта крепления, а пластмассовая заглушка с дыркой только одна. Пришлось купить то, что было, и заказать нехватающую деталь. Ждал 5 недель. Записался на установку, приехал к 10 утра. Сказали, что ставить 40 минут. Я решил подождать. В итоге через 2 часа выяснилось, что машину даже еще не загнали. Все планы коту под хвост, ведь дело было в субботу. Ладно. К вечеру приезжаю, измученный, но довольный забираю машину, еду домой. Как только стемнело решил катнуться, глянуть как светят... В общем разочарование было грандиозное. Туманки тухли при нажатии на тормоз! Так что пришлось опять записываться, опять ждать..., но во-второй раз все-таки сделали по совести, служат без проблем. И еще одна новая неприятность - СВИСТ на 160 и дальше... В Тойоте никто не знает, как устранить, мол, не ездите с такой скоростью и СВИСТА, как бы, и нет.
Это, бесспорно, решило бы проблему, однако я же заплатил деньги не за то, чтобы себя в чем-то ограничивать, тем более в выборе скоростного режима. Естественно ни о каком решении вопроса по гарантии и речи не идет. Конечно, это не они глохнут от гула, отматывая по трассе 1000 км в неделю, а если я еще буду ездить 120-130км в час, то тогда придется лишить себя свободного времени, которое я выигрываю за счет быстрого автомобиля. Ведь я его, отчасти поэтому и выбрал. Ну, что ж, буду искать выход. ЕСЛИ КТО ЧТО-НИБУДЬ ЗНАЕТ ОБ ЭТОМ НАПИШИТЕ ПО ПОЧТЕ (ramzaev@mail.ru)
О БЕНЗИНЕ. Перешел на 98. Узнавал отдельно - можно. Едет заметно бодрее(это если конечно 98 - это 98, а не 91 типа 98 по 17.10 за литр). Так, что если финансы позволяют - советую. Кстати, свечи по плану ТО меняют через 40000, но для российского топлива надо все делить на 2. То есть если имеются сомнения по поводу заправок, услугами которых вы пользуетесь, лучше потратить 10 минут и глянуть на свечи(не красного ли они цвета и. т.д...)
И еще кое-что. Бывает, не у всех, конечно, но сиденье пасажира не прочно зафиксировано в полозьях, и из-за этого на кочках громыхает тяжелым металлическим звуком. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ПО ГАРАНТИИ. БЕЗ ВАРИАНТОВ. Сначала ребята с сервиса утверждали, что это не подлежит бесплатной замене и предложили за 300у.е. заказать что-то там, потом установить - и все будет как в аптеке - как должно быть. 3 недели каждодневных звонков решили проблему. Все заменили, все сделали и все БЕСПЛАТНО. Просто нужно понастойчивее!!! Они еще не знают, что со СВИСТОМ им все же предстоит разобраться...
P.S. Чтобы я там не писал про всякие неполадки - это все мелочи, из-за них бессонница не появляется, а значит нервы в порядке, а значит, что и машина мне все же нравиться и подходит. Со своими плюсами и минусами, капризная и не очень, в общем как я. Конечно можно было бы забить на все и кататься до кап. ремонта всего того, что там у нее скрипит, гремит и т.д., но я так немогу. Мы друг о друге заботимся. Откуда только она меня не вывозила, через какую грязь и снежные завалы не пролазила, чтобы меня в целости и сохранности, в уюте и тепле доставить домой. А разве это не главное для каждого из нас, разве не этот критерий самый важный при выборе авто? Этого у Тойоты никто и никогда отнять не сможет... Поэтому этот автомобиль для меня.

Это мой не первый отзыв об этой машине. Теперь хочу сказать вот что. Не знаю какая ситуация с официальными дилерами обстоит в других регионах, но в Москве сегодня я Toyota бы не купил. Машина по соотношению цена-качество для меня лучшая, но только если никогда не будет ДТП или серьезной поломки. Тогда как и Ягуар их нужно две одна ездит, другая ждет запчастей и очереди на ремонт - то есть от 2 до 3 месяцев без машины. Даже если француз или кореец будет ломаться в 5 раз чаще ремонт все таки пройдет быстрее да и конкуренция среди диллеров присутствует. Надеюсь что когда отстроят новые СТО и построят завод в Ленинградской области ситуация изменится, 2-3 недели терпеть человек может, больше - нет, а чинить не у официалов - не рассматривается.
За все время эксплуатации 10 мес. и пробег 13 тыс. по Москве и Подмосковью. Ни одной проблемы, ямки не объезжаю, стиль езды - педаль в пол. Среди одноклассников конкурентов нет кроме Хонды Цивика, но их меньше. Если хотите купить самый быстрый седан 1,6 до 20 К $ к тому же средне комфортный, не требующий вложений типа музыки или запаски - Corolla the best. Все остальное для дам или тех, кто выбирает за внешний вид.

Toyota Corolla 1,6
Автор:Александр королловодам (karapeyev@yandex.ru) , Таганрог
Год выпуска:2005
Двигатель:1600 Автомат
Тип кузова:Седан

Доброго времени суток. Это мой второй отзыв. Проехал 4200 км. После 2000 машина заметно "ожила" и стала меньше кушать бензин, после 3000, как не странно, еще прибавилось "прыти". Наконец нашел удобное положение кресла, чтобы спина не болела. Нужно было чуть-чуть поднять подушку седенья. Над головой места меньше, зато сидеть стало удобней. Машиной доволен.
В прошлом отзыве писал о гарантийном случае. Постукивало что-то в рулевом. Сказали надо менять рулевую колонку. Месяц прождали. Пришла. Заменили и ... стук остался. Похоже дело было не в ней. А в чем - вот вопрос. На сервисе не могут найти причины. Стук появляется при переезде на небольшой скорости через "ступеньку", например, через трамвайные пути, особенно если под углом 45 градусов. Или при езде по каменной мостовой (у нас в Таганроге такие еще остались). В какой то момент входит в резонанс и появляется этот самый стук. Вроде в рулевом. А может и нет.
Может кто-то сталкиволся? Помогите, плз. Буду очень признателен, т.к. сервисменам "некогда" заниматься поиском причин "незначительных стуков" и "хороший стук сам вылезет наружу". Мне предложили покататься до ТО 10000. А там видно будет. Хотя я катал и инженера по гарантии и механиков, и они не отказываются, что стук этот объективно имеет место быть.
А в общем машиной доволен и о покупке пока не жалею. Всем удачи. Заранее благодарен за любой ответ. Спасибо за внимание.

Toyota Corolla 1,6
Автор:fstas , воронеж
Год выпуска:2003
Тип кузова:Универсал

Доброго всем дня ! Случайно наткнулся в компе на свой так и не размещенный отзыв и, прочитав его, понял, что спустя 13 тыс. дополнительного пробега практически согласен со всем. В связи с этим решил немного его подправить и запустить в свет.
Машинка эксплуатируется преимущественно как городской автомобиль для дома, для семьи и в этом качестве абсолютно адекватна моим ожиданиям.
Отъездил 2 зимы, для чего обулся в Нокия Хакапеллита Q (нешипованная). Сравнивать не с чем, но резина очень понравилась. Беспроблемная на дороге. Может повезло, а может старался ездить аккуратно. Одно точно можно сказать: штатный Бриджстоун (всесезонка) после весеннего переобувания показался мне однозначно шумнее. Когда машина покупалась, выбор был обусловлен не в последнюю очередь отзывами и на этом сайте, благо в середине 2003 года люди видимо больше старались поделиться пусть и субъективным, но реальным мнением, не спровоцированным чьими либо обвинениями, что доказывает – жизнь становится жестче, а люди злее, что небезопасно для участников движения.
Собственно о машине.
Дороги в нашем городе классические, т.е. преимущественно отсутствуют.
Часто приходит мысль: заслуживает ли нормальный автомобиль такого издевательства над собой и когда же он, не дай бог, соберется отплатить той же монетой.
Так вот за 23 000 км. по таким дорогам, само собой, полка поскрипывать не перестала. Но и нового особо ничего не добавилась. Есть какой-то сверчок, но такой тихий и домашний, что даже не хочется его искать.
Из недостатков отмечу дребезжание пусть и несильное приоткрытого стекла на водительском месте на неровной дороге, затрудненный переход с пятой на четвертую передачу (наоборот все нормально), а также на заднюю скорость (опять же может это личное).
Шумоизоляция и плавность хода на уровне… Тойоты Короллы (других иномарок не было). Мои родители, люди пожилые и не любящие неоправданный риск, нормально воспринимают движение в машине со скоростью 130 км/ч., потому что не ощущают этой скорости в салоне. Да, хочется отметить сидения. По мнению жены, имеющей небольшие проблемы со спиной вследствие неумеренного занятия спортом в свое время, спина чувствует себя очень комфортно и не устает от длительного сидения.
Сам я не гонщик, редко раскручиваю движок свыше 4000 об., поэтому больше 160 км/ч по трассе не разгонялся. Да и по правде сказать не очень хочется на таких-то дорогах.
В городе 3-я передача просто песня. Ускоряться на ней с 40 до 80 км/ч очень нравится. Динамично и быстро.
Так как часто езжу с семьей, предпочитаю исповедовать правило «трех Д», последних с приходом весны стало просто невпроворот. Особенно тех, которые не знают, для чего предназначены сигналы поворота.
Первое ТО обошлось мне в 76 американских рублей. Учитывая, что кроме замены масла, остальные процедуры были более чем формальны, наверное, это дорого. Если не откроется фирменный техцентр после 30 000 км при нормальном положении дел соскочу с гарантии.
Да собственно и все. Написал и понял: действительно скучная машина Тойота, но почему то для меня совершенно не скучно проводить время за ее рулем.
Спасибо за внимание.
P.S. К слову о выяснении отношений между владельцами иномарок. Е сли поднять отзывы владельцев о любых автомобилях Тойота, легко убедиться, что в подавляющем большинстве они составлены в корректной и информативной форме собственно об автомобиле и иногда о сервисе. Поэтому давайте не делать выводы об автомобилях по людям, пишущим о них.

Toyota Corolla 1,6
Автор:Александр Сергею и др. , Таганрог
Год выпуска:2005
Двигатель:1600
Тип кузова:Седан

Интенсивнрость свечения "Оптитрона" очень легко регулируется (для тех кто привык ездить днем с фарами). Для этого необходимо:
1.Включить свет.
2.Нажать на кнопку, которой листаются и сбрасываются показания полного и суточных пробегов ТРИ раза. На месте пробега должно появиться некое подобие "лесенки".
3. Нажмите кнопку еще раз и держите до тех пор, пока интенсивность свечения не устроит Вас.
У меня Королла седан 1,6 автомат. Машина в общем нравится, но есть небольшие проблемы. Стучит в рулевой колонке. Случай признан гарантийным, но новую колонку придется ждать не менее 30 дней. Пробег 2000 км. Кстати, этот пробег считается "обкаткой" . Машина чуть лучше "поехала" и примерно на литр меньше стала кушать бензина. Раньше ездил на Фольксваген Пассат Б5 1,6; Ауди А4 1.8Турбо; Тойота Авенсис 1,6. Все на механике. Автомат первый раз. Впечатления хорошие, в городе вообще никаких проблем, на трассе при обгоне иногда напрягает необходимость резко нажимать на педаль газа и секунду ждать, пока машина "поедет", но можно заранее кнопкой отключать овердрайв и спокойно обганять. На третьей машина едет примерно до 140 км/ч. По динамике , из того что у меня было, королка уступает только Ауди А4 1,8Т. По качеству материалов интерьера конечно уступает Ауди но заметно превосходит Авенсис первого покаления. Экстерьер.... Кому нравится, кому нет. Управляемость конечно хуже чем у Ауди, но там клиренс 11 см, а здесь 16,5 и подвеска помягче. Машина не для уличных гонщиков, но очень сбалансированная по потребительским свойствам, чего и ожидаешь от Тайоты. Седенья не очень удобные. Штатная музыка неплохая, из того что у меня было иступает только аудюшной. Спасибо за внимание.

Toyota Corolla (2003 г.в.)
Автор:Владимир
Город:Щелково

Я уже проехал 55000 км. Коробка автомат. Отсюда нарекание на повышенный износ колодок. Перед 20000 км, зад 30000 км. Из проблем: засорилась форсунка омывателя, трет стекло щетка(сервису бесполезно предъявлять - неизвестно где Вы ездите и надо чаще щетки менять) По гарантии (50000) заменили покладку натяжителя цепи, о чем сказали после замены. Ради интереса заглянул во внутрений счет резинка 25, замена 350 (Лосиный остров)
Ну что еще? Сервис отстает от продаж года на два. Пожалуй это главный напряг по тойоте.
Динамика разгона, салон, да и все остальное если не лучшее в классе, то на хорошем уровне. Просто не сравнивайте с машинами за 30000. Когда выбирал февраль 2003 цена 18880 лучше не найдешь. Да и сейчас тоже. Лансер - салон полный ужас. Может где-то рядом лежит хонда цивик. Но я так привык к высокой посадке(головой при посадке точно не ударишься (183 см)
Кстати, существует определенный фактор развода на расходники. Фильтр салона еще в 2003 году стоил 100 без замены(на камри было 50), теперь и на каролле 50 с заменой. Первый раз предложили заменить на 20000, потом(я и сам забыл), пока сам не сказал, даже не смотрели. Заменил на 50000, когда стали потеть стекла.
Примерные расходы (доллары):
ТО 10000- 100 фильтры масло
То-20000- 300 - замена передних колодок свечи фильтры масло
ТО-30000 - 200 - замена задних колодок
ТО -40000 - 500 -замена передних колодок, все жидкости свечи фильтры масло
ТО - 50000 - 150 фильтры масло фильтр салона Средний общий расход около 10 литров
На трассе при скорости 110 км 6,4 литра
Вопрос о гарантии: лучше заплатить больше на сервисе, чтобы что-то заменили по гарантии. Мне уже заменили на 375 долларов - считай всю разницу с офицала получил.
Не боишься проблем с сервисом(официальным), готов ждать 6 месяцев ремонта после ДТП - получая во владение лучший в классе автомобиль - бери не сомневайся.
Просто помни: Тойота - не драйверский автомобиль, он сделан, чтобы без проблем перевозить тебя из пункта А в пункт Б, при этом получая удовольствие.

Toyota Corolla 1,6
Автор:Mizgan , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:1,6
Тип кузова:Седан

За 10 месяцев отмахал 20 000. Все как у всех -только жидкость в омыватель заливал , да бензин. Машинка обкаталась, так что теперь летает очень резво.
У меня автомат - это класс. Фигня, кто говорит, что машина задумчивая, если привыкнуть а автоматической коробкой уже проверено -ни в чем не уступает ручной. Особенно - по плавности хода. Я теперь когда на частниках иногода езжу - так просто тошнота подступает от этих рывков при переключении передач. Я теперь - фанат автомата. Да, в солоне есть иногда скрипы - но совсем чуть-чуть и уж на действительно неровностях. Но и это раздражает, т.к. двигателя практически не слышно. (особенно если мызыка играет:))
Теперь про музыку - для нормально рядового автолюбителя - музыки хватает ЗА ГЛАЗА. Когда собирался только барть машину - везде читал что мол музыка слабовата. Фигня. Если вы не относитесь к тем "пацанам" на зубилах, которые превращают свои авто в "музыкальные коробочки" , напихивая туда сабы и усилители, тогда звук вас точно устроит. Не надо ничего добавлять. Громко и качественно:) Управлять магнитолой удобно, особенно громкостью , жаль что MP3 нет. АБС зимой очень пригождается , несколько раз просто спасала. Свет светит ярко:) Дворники машут... да, очень с приятным звуком двери закрываются...Такой благородный звук, как на ДОРОГОМ авто. А вот сервис.... Очередь на все (слава богу на кузовной еще не стоял). Тойота надо что то делать, т.к. продавать то продают, а новых сервисных центров не открывают. Но надо сказать правду - делают что могут, и ночную смену запустили даже.
Вобщем авто -супер. Стоит своих денег адназначна! P/S Может я ненормальный , но все равно хочу уже другую машину -Camry!

Toyota Corolla
Автор:Александр , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:1,6 АКП
Тип кузова:Седан

Ещё одна капля бальзама на души водителей "бурёнок"... Мечта - Honda Accord (2,4 АКП) или Toyota Camry. Но спустившись с небес на землю - стоял перед выбором между FF, Mazda 3, Toyota Corolla и Skoda Octavia. Гольф V, Рено II и т.д. не рассматривал. Выбрали с женой Toyota Corolla 1,6 с АКП (110 л.с., серебристый металлик) в люксовой комплектации (советую - так как салон по ощущениям комфорта очень отличается от простой комплектации машины - к сожалению, файл-фотка салона с автоматом не проходит в моем посте по объему).
Сначала боялся, что с АКП машинка будет "тупить"... Оказалось - глубоко заблуждался. У каждой из этих машинок свои плюсы и недостатки. Описывать не буду. По дизайну больше нравился Фокус. Многие, именно откровенные, правдивые отзывы про каждую из этих авто в Инете помогли сделать сознательный выбор в пользу Короллы. Не разочаровался, и каждый раз садясь в авто попискиваю от восторга... Комплексом типа "настоящей мужской машины" не страдаю, хотя по деньгам хотел поднапрячься и купить машинку из D-класса: либо Mazda 6 либо Ford Mondeo, тоже с АКП - денег хватало на саму такую машину, но на литые диски с зимней резиной, достойную сигналлку, замок на АКП и на капот - уже нет. Почему с автоматом - просто наездился по городу на ВАЗ-21074, а также в пробках на дачу по выходным. С дачи домой приезжал "измочаленный" - что отдыхал на даче, что нет. Сейчас из-за руля Короллы после проезда по 150км туда-обратно встаю абсолютно свежий и бодрый, ничего не устает, ни спина, ни ноги, ни руки, ни шея...
Если кто хочет посмотреть более подробную информацию о Королле, рекомендую сайт www.newcorolla.ru, где собрана и систематизирована вся информация из Инета по Королле.
О своей бурёнке (брал в конце декабря 2004 в "Тойота-центр Бица" на Чертановской) скажу следующее:
- АКП - это класс, ощущения, действительно, как одно целое с машинкой, переключения передач происходят довольно плавно и быстро, если задумал обгон - педаль в пол и вперед, просто к АКП через некоторое время надо приспособится;
- салон с приборной панелью - просто супер, все качественно подогнано и эргономично;
- кондиционер работает отлично и в мороз и в слякотную погоду, когда влажность большая и "пытаются" потеть лобовое и боковые стекла - просто надо сразу включать на макимальный обдув и через 2-3 минуты скорость вентилятора сбавить, поддерживая выбранную температуру климат-контролем; включение кондиционера по моим ощущениям очень мало влияет на динамику машины;
- клавиша рециркуляции воздуха в салоне - очень помогает против впереди идущих грузовиков -проехал чадящую колонну и снова можно включить режим свежего воздуха;
- я не меломан и установленные в данной комплектации 6 динамиков делают вполне комфортное прослушивание любой музыки;
- вполне не плохой обзор по бокам - стало легче готовится к обгону и перестроениям;
- хорошо работают подогревы сидений - равномерно и на большой площади в т.ч. нижняя и средняя часть спины, но обычно выключал их через 5 минут, и не потому что "жгло", совсем не "жгло", просто в салоне тепло становилось и необходимость в подогревах сидушек отпадала;
- пока обкатка, ездил не выше 140 км/ч, набор скорости к 120 км/ч не замечаешь вовсе - шума от движка не слышно - свыше 3000 тыс оборотов не разгонял машину, поэтому ничего сказать не могу, но по анализу отзывов наверно все-таки "шумоизолирую" моторный отсек, а салон разбирать не буду - точно могу сказать, что нет никакой необходимости делать ШИ колесных арок и пола;
- очень удобна функция "датчик дождя" - помогает в дороге не дергать переключатель, но опять-же - палка о двух концах - в слякоть с грязью надо следить за периодическим прысканьем водички из форсунок, так как велика вероятность затера щетками дворников стекла из-за попадающей грязи с песком на трассе;
Из недостатков:
- багажник даже в люксовой комплектации закрывается с каким-то странным звоном - вот чего не ожидал от японки - все говорили про супер-пупер звук закрытия дверей, но про багажник что-то никто не говорил, может у меня только с таким звоном закрывается, хотя вроде и покрыт он изнутри какой-то карпетной накладкой?
- форсунки омывателя ветрового стекла слабенькие, говорят, что можно поменять на "от Toyota Camry";
- быстро в грязную погоду загрязняются лупоглазые фары Короллы и в ночное время уже дорога просматривается фигово, правда противотуманками вместе с ближним/дальним светом в такой ситуации не пользовался (не сориентировался, короче, забыл что на машине есть еще и ПТФ), правда и не знаю насколько бы это помогло - ведь они тоже грязные были :)).
Сервис в автосалоне - полный отстой, менеджеры специально с деланным равнодушием относятся к клиентам, особенно сразу после внесенной предоплаты - полные отмороженные верблюды - все куда-то наровят убежать, носятся с каки-ми-то бумагами и это при количестве клиентов в салоне - максимум 2-3 человека за 1 час. Не спросишь не скажут, не настоишь - не покажут, не объяснят и не расскажут. Предпродажную подготовку делают отвратно. Только самое видное -колпаки на штатные штампованные диски + брызговики + помыли кое-как. И если бы не японская машинка со своим исходным качеством изготовления и надежностью - у меня бы был бы самы мрачный день, в который я совершил такую крупную покупку. проклинал я их не долго - сразу обо всех неприятных мелочах забыл как только включил двигатель и поехал из салона домой.
О мелочах нарочно пока умалчиваю, потомучто при бесплатном первом ТО 1000 поеду на разборки. Потом опишу как пройдет ТО 1000 и про устраненные мелочи.
Как созрею на Хонду или Камрюху передам эстафету жене, пусть радуется буренке...
Всем удачи в выборе авто и на дорогах!

Отсылал недавно отзыв о своей Короле с АКП в комплектации "41". Решил кое-что добавить. Вообще-то салон Королы с АКП в комплектации "4" попроще будет, но также достойно смотрится - особенно для тех, кому не нравятся серебристые "вкрапления" - вставки под люминий. Черная (темно-серая, как её величают в автосалонах) панель-торпедо без серебристых вставок также весьма органично сочетается со всеми деталями интерьера.
Совет тем, кто собрался брать буренку - как следует определитесь с выбором цвета салона заранее, чтобы потом не жалеть, ибо менеджерам салона до одного места наши такие мелкие с их точки зрения заботы. На проспектах в автосалонах официальных диллеров показана Карола со светло-серым салоном - очень здорово смотрится. Темно-серый салон смотрится как черный. Сначала непривычно, потом понимаешь - а может оно и лучше - менее маркий, да и говорят, что черное торпедо с темными тканевыми сидушками - то что доктур прописал. Не занаю, наверно, все-таки это из разряда "на вкус и цвет...". Хочу еще несколько слов добавить про Коровку:
1. Что еще радует:
- когда садишься в кресло водителя при правильно подобранных установке сиденья и руля - машинка производит впечатление ладно скроенного костюмчика (при росте 176 -178), сидишь как влитой, все под рукой. Не знаю, но у меня нога на педале газа не устает, голень с боку нарочно немножко опираю на бороду АКП, все отлично, эргономично; спинка сиденья, почему-то меня не выталкивает никак, сижу только в свитере, т.е. без куртки и или другой верхней зимней одежды (по ощущениям многих владельцев - по отзывам - это почему-то считается недостатком, не знаю, не замечал как-то);
- действительно, для машинки крейсерская скорость - 120 км/ч - мегакомфортная езда, при которой спокойно разговариваешь с пассажирами, в салоне тишина и ловишь себя на мысле, что мог бы разогнатся и до 150, но, нет, не хочется нарушать идиллию...;
- удобный правый двойной ящичек-подлокотник, многофункциональный - кладу туда всякую всячину, причем так, что все можно поставить плотненько, чтобы ничего не брякало при езде;
- понравились два подстаканника с "выемкой-прорезью" между ними, - кроме баночки-ароматизатора я могу в эту прорезь временно положить, например, карточку-пропуск при выезде из гаража, чтобы не класть ее на полку торпедо или в маленький бардачок бороды АКП;
- и по городу и за городом машинка уверенно рулится на такой скорости, даже когда каша-месиво из мокрого снега (шины зимние Бриджстоун, установлены на штатную штамповку; в салоне дополнительно брал литые оригинальные диски, мне со штамповки переставили на них летний Мишлен);
Короче, полный кайф не только от осознания владения японским качеством и надежностью, но и от самой машинки как таковой.
2. Что еще не радует:
- обзор назад - придется все-таки ставить парк-троник;
- нет функции "двойной блокировки" открытия дверей с ключа-иммобилайзера, хотя в руководстве владельца такая фича предусматривается, может - по спецзаказу идет, не уточнял;
- ожидал от моторного отсека более цивильного расположения элементов, закрытых всякими кожухами и накладками, ан нет - не Камри это и не Авенсис;
- сзади - очень симпотная, особенно с новыми рестайлинговыми фонарями, спереди "царевна-лягушка", хотя и с новой решеткой радиатора (аля от Авенсиса), правда к такому милому лупоглазью Коровки уже привык.
Ну вот, пожалуй и все. А так, в целом, семейный седан с вменяемой управляемостью и хорошей вполне мягкой подвеской, еще раз повторюсь - мегакомфортно. Особых эмоций не вызывает и располагает к спокойному стилю езды в тоже время когда надо - без проблем перестроишься и обгонишь без напряга. Но зажигать на такой машинке особо не хочется, хоть и позволяет похулиганить. Всем удачи!

Toyota Corolla 1,6
Автор:Александр (abd@tarkus.ru) , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:1600
Марка кузова:Sedan
Трансмиссия:AT

Toyota Corolla Sedan 1600 AT R2
Получил свой автомобиль в феврале, год выпуска 2004 года. Цвет черный. Заказывал в Нике Моторс – поставили в срок – ожидал 2 месяца. До этого эксплуатировал ВАЗ 21083 и 5-ти летний Peugeot 406. Так же в семье есть еще Hyundai Accent 2004 AT, на котором иногда езжу. Пыжика своего 1998 года продал после года эксплуатации с пробегом в 110 000, начал сыпаться и ездить на нем дальше 20 км от Москвы стало рисковым занятием.
Сначала был выбор:
Из одноклассников рассматривал:
Nissan Almera (не понравился в принципе)
Suzuki Liana (неоднозначный авто с низким просветом и при этом полным приводом)
Mitsubishi Lancer (не уместился)
Mazda 3 (ждать год поэтому отмел сразу)
- Я мужчина крупный, рост 195 см, поэтому по-человечески разместиться смог только в Королле и Лиане, но у Лианы низкий свес и руль не двигается ближе к водителю. Отзывы о Тойоте и тест-драйв Короллы моей сестры, которую она эксплуатирует с марта 2003 года без проблем, предопределили выбор. Заказал Короллу.
Сейчас на одометре почти 3000 км. Первые итоги:
Салон:
Когда перегонял из салона – переполняло счастье, салон радовал и радует. Все достаточно удобно. Итак, по порядку – есть средний подлокотник. Очень удобно рулить, когда локти отдыхают один на подлокотнике в двери другой на этом замечательном ящике посередине передних сидений. Кстати там очень удобно держать диски и прочую мелочь, как кошелек и т.д. Очень удобно управлять музыкой кнопками на руле. Подогрев сидений достойный. Климат-контроль достойный, с запотеванием стекол справляется быстро. Магнитола с 6 динамиками – звук нормальный, хватает вполне,но и особых восторгов не вызывает. Компьютер показывает всего лишь текущий расход бензина. средний расход бензина и среднюю скорость (последние два показателя рассчитываются с момента последнего обнуления). Приборы подсвечиваются оптитроном – красиво, но из недостатков уровень подсветки для дня очень ярок для темного времени суток, а каждый раз перенастраиваться замучаешься, колесиком гораздо удобнее было бы. Очень приятно иметь 2 отдельных счетчика расстояния помимо одометра. Уже поскрипывает дверь водителя, когда я опираюсь на нее локтем, что же, идеальных авто не бывает. Щелей в приборной доске, слава богу, пока не замечено. Все внутри салона меня устраивает. Регулировок руля более чем достаточно. Из-за роста – сиденье отодвинуто по максимуму назад, за мной уже не сядешь. Я же проезжал по 8 часов за рулем и не уставал. Так что посадка ОК.
Обзор:
Посадка высокая Видно далеко. Не нравятся толстые передние и поперечные стойки. Скрадывают часть обзора – хуже просматривается правая сторона, еще не выяснил почему. Также – дворники еще почти новые чистят на 4 с минусом, в правом верхнем углу огромная неочищенная зона, туда не достает дворник. Когда во дворах поворачиваешь направо не видно вообще ничего. Зеркала пачкаются достаточно быстро, так же как и заднее стекло. Впрочем, с моим Пежо было все почти так же. Обогрев заднего стекла – работает и нагревает меньше чем в Пежо и Акценте, в стекле шире верхняя полоса без нагревательных полосок – на ней не тает снег и скрадывает обзор. Капли высушить практически невозможно. Также немного о датчике дождя – пока не подружился с ним. Из ручных регулировок только очень медленный режим и очень быстрый, не хватает промежуточного. Также неудобна горловина для залива омывающей жидкости – приходится сильно напрягаться чтобы не залить ее все под капотом.
Свет:
Нормальный, достаточный. Противотуманные фонари – очень полезны. К сожалению, по нашей зиме и грязи – все это быстро забрызгивается и пачкается. Но к чести Короллы, даже с запачканными фарами еще что-то можно увидеть в отличии от Акцента.
Двигатель:
Практически не слышен. Двигатель же Акцента слышен всегда и хорошо. Прогревается в течении 10-15 минут езды. Соответственно климат начинает гнать теплый воздух где-то через 10 минут. Приемистость и динамика приятно удивили. Думал что с автоматом авто будет совсем скучным и задумчивым. Но нет, даже во время обкатки все понравилось. Достаточно для перестроений в городе и обгонов по трассе, кто сомневается при выборе какую КПП взять всем рекомендую автомат, в Москве не пожалеете, тем более владельцы МКПП жалуются на нечеткость включения задней и 3-ей скорости. Отключением повышенной скорости пользуюсь редко, но разница в динамике ощущается мгновенно. Вывод двигатель в связке с АКПП пока не вызывает нареканий. По сравнению с АКПП нового Акцента жены – мой АКПП почти МКПП, лишенный рывков связанных с переключением. АКПП акцента думает очень долго,а потом начинает резко ускоряться, что зимой напрягает
Подвеска:
Без особых восторгов. Явно жестче чем на Пежо 406, но Пежо это другой класс, сильной разницы с подвеской Акцента не заметил, но у Короллы ощутимо больший клиренс. На кочках ухает задняя часть, хочется загрузить багажник кирпичами, чтобы меньше подскакивал. Жить можно, но забыть что это класс С не удается. Повороты проходит нормально – пару раз на скорости 90 км, по зимней дороге в Подмосковье машину начинало уводить в занос – было неприятно – то ли на лед наехал, то ли еще что-то. Не выяснил, хотя резина стоит шипованная Pirelli Winter Carving.
Рулевое управление:
Электроусилитель мне очень нравится, руль не ватный как я ожидал. Машина маневренная и управляемая. Пока нареканий нет.
Багажник:
Чуть меньше чем в пыжике и больше чем в акценте. Устраивает на 100%.
Расход бензина:
По компьютеру на трассе чуть меньше 8л/100 км, по городу уверенно в районе 10 и чуть выше.
ТО-1000
Проходил в Битце. Машину не помыли. Отношение среднее. Записывался за 3 дня. На 10 000 к ним ехать не хочу.
Общие впечатления:
Машиной пока доволен. Впечатления от управления очень положительные. И вообще чувство крепкого хорошо сконструированного авто. В Акценте таких эмоций не возникает.
Если есть какие-то конкретные вопросы пишите: abd@tarkus.ru

Toyota Corolla 1,6
Автор:Денис (dvaleritch@rambler.ru) , Н.Новгород
Год выпуска:2004
Двигатель:1600
Тип кузова:Седан

Хочу подтвердить банальную истину,что перед покупкой чего-бы то ни было ( в данном случае автомобиля) читать статьи в уважаемых журналах конечно нужно, но реальная картина- отзывы реальных пользователей продукта., за что вам друзья большое спасибо. Предыдущие мои автомобили-вся линейка ТАЗов,VW Пассат Б-5,Audi A6(в 45кузове ,но со всеми пирогами в виде 2.8 кваттро,АКПП,кожа и пр.)По работе часто приходиться ездить на Фокусе.У знакомых довелось поюзать А8,Субару Аутбэк,Астру,Лагуну и еще много-чего.Вот мое субъективное мнение о них.А6 был замечательный автомобиль-быстрый.,большой ,солидный,уважаемый на дороге,но по причине лохматого 96 года стало напрягать обслуживание и аппетит.К А8 все вышесказанное относится плюс расход бензина еще выше.VW разочаровал как ни странно расходом топлива(и это при моторе 1800 с механикой),скрипами в салоне,отвратительной работой вентиляции.Фокус нравится ходовыми качествами,но салон убогий.Новый Аутбэк конечно красив,но не без недостатков в виде тесноты задней части салона и немножко другой цены.
Автомобили Мазда3,6 ,Лансер,Гольф,Бора,Альмера отпали по причинам которые до меня многочисленные владельцы "коровок" описали(честное слово под 90% высказываний подпишусь,не сочтите что свое болото хвалю).
Про свой авто.
Плюсы-очень добротный салон,эргономика на высоте.Подвеска могла быть чуть мягче,но за энергоемкость -респект.Музыка для среднестатистического слушателя -вполне( штатная акустика Пионеровская), управление на руле очень удобно,при пробеге 3000 скрипов не отмечено.,АКПП работает плавно и в принципе на дороге можно многих "сделать",хотя конечно далеко не всех,расход по компу пока 10.8 город,оптитрон чертовски хорош.Для меня комф.скорость 140.Климат нравится хотя задние баковые все-же потеют Клиренс позволяет выезд из гаража чистить реже и в меньшем объеме. Минусы -пластик на фарах уже весь в мелких царапинах(см.пробег!!!),хотя помывка происходит на мойках Обивка тоже паршивенькая по качеству и приставанию к ней всякой очень хорошо видимой на темном фоне ерунды Плохая шумоизоляция колесных арок, да и в целом не фонтан,правда если сравнивать с экземплярами ,стоящими намного дороже. При прохождении ям гулко бухает в районе багажника. Поясничного подпора мне очень не хватает ,как и наличия сантиметров 5 сзади.
На дороге никакого уважения коллег-ну едет и едет какой-то голубой седанчик а фиг его пропущу.(ностальгия по черной А6-включил ксенон и никого впереди)
На работе дамы и господа сказали -что это не мой размер,цвет,марка(ничего не понимают)
Здорово загрязняются фары и бока.
Сервис у нас в Нижнем как в Москве - полное.....пи-пи в общем.
Резюме - знаете первые две недели действительно как-то ломало после солидного немца,а сейчас привык и получаю удовольствие от этого по настоящему городского и добротного япончика и рекомендую всем,если размер и понты не важны.
Удачи на дорогах! р.с.Если помечтать о большем,то это Авенсис