Российский Клуб Любителей Автомобилей Марки Тойота

Экспорт новостей:

Статьи

Toyota-2006. Модельный ряд

Yaris (1999-2005)

RAV4 30 (2006~..)

RAV4 20 (2000-2006)

Land Cruiser (1998~)

Corolla 120 1.6 AT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 AT (2001~..)

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 4

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 3

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 1

Corolla 120 1.4 (2001~..)

Camry 40 (2005~..)

Camry 30 3.0 (2001-2005)

Camry 30 2.4 (2001-2005) 3

Camry 30 2.4 (2001-2005) 2

Camry 30 2.4 (2001-2005) 1

Avensis 250 2.4 (2003~..)

Avensis 250 2.0 (2003~..)

Avensis 250 1.8 (2003~..)

Avensis 220 (1997-2003)

Windom V20 (1996-2001)

Windom V10 (1991-1996) 2

Windom V10 (1991-1996) 1

Voltz (2002~..)

Vitz (1999~..) 2

Vitz (1999~..) 1

Vista 50 (1998-2003) 3

Vista 50 (1998-2003) 2

Vista 50 (1998-2003) 1

Vista 40 (1994-1998) 3

Vista 40 (1994-1998) 2

Vista 40 (1994-1998) 1

Vista 30 (1990-1994) 4

Vista 30 (1990-1994) 3

Vista 30 (1990-1994) 2

Vista 30 (1990-1994) 1

Vista 10..20 (..~1990)

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 2

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 1

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 3

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 2

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 1

Tercel (1990-1999)

Supra (1986-2002)

Starlet (1989-1999) 2

Starlet (1989-1999)

Sprinter Trueno 100..110 (1983-2000)

Sprinter Marino (1991-1998) 3

Sprinter Marino (1991-1998) 2

Sprinter Marino (1991-1998) 1

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 3

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 2

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 1

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 3

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 2

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 1

Sprinter 110 (1995-2000)

Sprinter 100 (1991-2000) 4

Sprinter 100 (1991-2000) 3

Sprinter 100 (1991-2000) 2

Sprinter 100 (1991-2000) 1

Sprinter 60..90 (..~1991)

Soarer (1981~..)

Scepter (1992-1996)

RAV4 20 (2000-2005)

RAV4 10 (1994-2000) 4

RAV4 10 (1994-2000) 3

RAV4 10 (1994-2000) 2

RAV4 10 (1994-2000) 1

Raum 10 (1997~..)

Premio/Allion/Caldina 240 (2001~..)

Prius (1997~..)

Platz (1999-2005) 2

Platz (1999-2005) 1

Opa (2000~..) 2

Opa (2000~..) 1

Nadia (1998-2003) 2

Nadia (1998-2003) 1

MR2 (1984~..)

Mark II 100 (1996-2000) 4

Mark II 100 (1996-2000) 3

Mark II 100 (1996-2000) 2

Mark II 100 (1996-2000) 1

Mark II 90 (1992-1996) 5

Mark II 90 (1992-1996) 4

Mark II 90 (1992-1996) 3

Mark II 90 (1992-1996) 2

Mark II 90 (1992-1996) 1

Mark II 70..80 (..~1992) 2

Mark II 70..80 (..~1992) 1

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 2

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 1

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 2

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 1

Kluger (2000~..)

Ist (2002~..)

Ipsum 10 (1996-2001) 3

Ipsum 10 (1996-2001) 2

Ipsum 10 (1996-2001) 1

Hilux Surf 180 (1995-2003)

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 4

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 3

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 2

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 1

HiAce (1982~..)

Harrier 10 (1997-2003) 2

Harrier 10 (1997-2003) 1

Gaia (1998-2004) 2

Gaia (1998-2004) 1

Funcargo (1999-2005)

Estima 30..40 (1999~..)

Estima 10..20 (1990-1999) 2

Estima 10..20 (1990-1999) 1

Dyna/ToyoAce (1984~..)

Duet (1998~..)

Cynos 40..50(1990-1999) 2

Cynos 40..50(1990-1999) 1

Curren 200 (1994-1998) 2

Curren 200 (1994-1998) 1

Crown 150 (1995-2001)

Crown 140 (1991-1995) 4

Crown 140 (1991-1995) 3

Crown 140 (1991-1995) 2

Crown 140 (1991-1995) 1

Crown 130 (1987-1998) 2

Crown 130 (1987-1998) 1

Crown 110..120 (..~1987)

Cresta 100 (1996-2001)

Cresta 90 (1992-1996) 2

Cresta 90 (1992-1996) 1

Cresta 70..80 (..~1992)

Corsa 40..50 (1990-1999) 2

Corsa 40..50 (1990-1999) 1

Corona Exiv 200 (1993-1998) 2

Corona Exiv 200 (1993-1998) 1

Corona Exiv 180 (1989-1993)

Corona 210 (1996-2001) 4

Corona 210 (1996-2001) 3

Corona 210 (1996-2001) 2

Corona 210 (1996-2001) 1

Corona 190 (1992-1996) 7

Corona 190 (1992-1996) 6

Corona 190 (1992-1996) 5

Corona 190 (1992-1996) 4

Corona 190 (1992-1996) 3

Corona 190 (1992-1996) 2

Corona 190 (1992-1996) 1

Corona 150..170(..~1992) 2

Corona 150..170(..~1992) 1

Corolla II 40..50 (1990-1999)

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 2

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 1

Corolla Levin 110 (1995-2000) 2

Corolla Levin 110 (1995-2000) 1

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 2

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 1

Corolla Ceres (1991-1998) 3

Corolla Ceres (1991-1998) 2

Corolla Ceres (1991-1998) 1

Corolla 120 Hatch (2000~..)

Corolla 120 Wagon (2000~..) 2

Corolla 120 Wagon (2000~..) 1

Corolla 120 Sedan (2000~..)

Corolla 110 (1995-2000) 3

Corolla 110 (1995-2000) 2

Corolla 110 (1995-2000) 1

Corolla 100 (1991-1995) 6

Corolla 100 (1991-1995) 5

Corolla 100 (1991-1995) 4

Corolla 100 (1991-1995) 3

Corolla 100 (1991-1995) 2

Corolla 100 (1991-1995) 1

Corolla 70..90 (..~1991)

Chaser 100 (1996-2001) 3

Chaser 100 (1996-2001) 2

Chaser 100 (1996-2001) 1

Chaser 90 (1992-1996) 2

Chaser 90 (1992-1996) 1

Chaser 70..80 (..~1992)

Celsior (1989~..)

Celica 230 (1999~..)

Celica 200 (1994-1999) 2

Celica 200 (1994-1999) 1

Celica 180 (1989-1994)

Cavalier (1996~..) 2

Cavalier (1996~..) 1

Carina ED 200 (1993-1998) 3

Carina ED 200 (1993-1998) 2

Carina ED 200 (1993-1998) 1

Carina ED 180 (1989-1993)

Carina E 190 (1992-1998)

Carina 210 (1996-2001) 3

Carina 210 (1996-2001) 2

Carina 210 (1996-2001)

Carina 190 (1992-1996) 2

Carina 190 (1992-1996) 1

Carina 150..170 (..~1992) 2

Carina 150..170 (..~1992) 1

Camry V20 (1996-2001) 2

Camry V20 (1996-2001) 1

Camry Euro (1992~..)

Camry 40 (1994-1998) 3

Camry 40 (1994-1998) 2

Camry 40 (1994-1998) 1

Camry 30 (1990-1994) 3

Camry 30 (1990-1994) 2

Camry 30 (1990-1994) 1

Camry 10..20 (..~1990)

Cami (1999-2005) 2

Cami (1999-2005) 1

Caldina 210 (1997-2002) 4

Caldina 210 (1997-2002) 3

Caldina 210 (1997-2002) 2

Caldina 210 (1997-2002)

Caldina 190 (1992-2002) 7

Caldina 190 (1992-2002) 6

Caldina 190 (1992-2002) 5

Caldina 190 (1992-2002) 4

Caldina 190 (1992-2002) 3

Caldina 190 (1992-2002) 2

Caldina 190 (1992-2002) 1

Bb (2000~..)

Avalon (1995-2000)

Aristo 140..160 (1991-2005)

Altezza (1998-2005)

Обзоры/Тест-драйвы

Главная | Обзоры/тест-драйвы | Отзывы владельцев | Celica 180 (1989-1994)

Отзывы владельцев

Celica 180 (1989-1994)

15.09.2006

    Toyota Celica 1990
Автор: Влад, Красноярск
Год выпуска:1990
Двигатель:3S-GE
Тип кузова: Купе
Расход топлива: 15

Давно грезил селикой - купил. Пробежную - 1990г.в. Сразу скажу отзыв отрицательный. После покупки потек радиатор, оказались убитые задние и передние стойки, порвался ремень ГРМ, то загоралась то переставала гореть лампочка на панели приборов 4WS. Которая сигнализировала об отказе системы подруливания задних колес. Никто толком сказать не мог что неисправно плюнул и ездил так. На гололеде с 4WS ездить невозможно ( Машина практически не управляема.
За время эксплуатации сложилось такое впечатление, что машину сначала убивали в Японии востонавливали и потом еще раз убивали... И тоже самое с ней проделывали в России. Ломалось практически все! Начиная от стеклоподъемников заканчивая родным магнитофоном. Зимой машина плохо заводилась при - 20 -25 можно было и не пытаться. Что огорчало еще больше - машина не ехала... (( в том смысле что никакого ускорения не чувствовалось, в кресло не вдавливало... (а так хотелось )) Хотя на светофорах наши 9-ки и делала... но и то не все( После пулогода эксплуатации решил откапиталить двигатель была надежда что машинка оживет по новой... Но увы ((( Машина не ожила... плюс к этому (была большая вибрация кузова) грешил на неправильно поставленный ремень ГРМ или изношенные подушки. Но нет... ничего не помогло вибрация не исчезла. Расход бензина так же не уменьшился остался 16л/100км. Уж не знаю может мне такая попалась и про движок 3S-GE читал что он очень хороший, но к сожалению только негативные воспоминания. Из плюсов - селика она и есть селика... даже такого года вызывает восторженные взгляды прохожих, но это наверное всего один плюс который я ощутил. Конфета в красивой обертке, а заглянеш глубже - ничего хорошего ( Так и продал ее такому же парню у которого при одном только слове СЕЛИКА горели глаза.
Итог: Выбирая себе спортивный автомобиль или подобный - очень хорошо подумайте! Потому что это как правило молодежное авто и гоняют на нем в Японии не хуже нашего молодежь. Следствие этого - очень большой износ двигателя и всего остального уже там в Японии. А побегав еще в добавок по Росси - машинка умирает. Лично я вряд ли уже себе куплю селику... потому что уверен что и младшие ее собраться 96-98-2000 годов уже умотанные! А ведь машинка до безумия нравилась !!! (((


Toyota Celica 1989
Автор: cLiMbEr®, Москва
Год выпуска:1989
Двигатель:3s-ge, 2.0
Марка кузова:st-183
Трансмиссия: мех.
Привод: пер.
Срок владения: 4 мес.
Расход топлива: трасса 90-110: 9л/100км, 130-160: 12-13л/100км город: 12-14л/100км

долго читал почти каждый отзыв, вспомнил давнюю мечту, раллийную машину Карлоса Сайнса, на которой, королеве африки, он выиграл ЧМ по ралли, и вот после продажи немецкого пылесоса ауди-80(машина неплохая, но раз в 5-20 тык задолбался менять сайленты на подрамнике), с деревянным салоном и 8ми клапанным 1.6 захотелось чего-нить пошустрее!!!, знакомый по одному форуму связанному с КПК, некто Helicot, отправил меня на сей сайт, открывший мне глаза, я страстно захотел леву с 4а-же, но не срослось, потом вспомнил про селику, долго пытался заполучить 202ю с 3с-же, тоже не получилось, и вот в мае нашел классную 182ю с 3с-же, прямотоком, внешне в идеале!, но не успел-купили ее:((( позвонилш по другой обяве, приехал парень, показал ее, канешн косячки внешне были немного, зато внутри!! электрорегулировка сидений! электрозеркала с кнопочкой-сложить ушки;))) климат!, после немецких дров(да дешевая была комплектация) это было откровение!!!а уж после нивы(на которой ездил с осени по весну)..УУУ!!!!!! правого руля, хоть и не ездил ни разу-не боялся...и правильно;) в общем сказали-хотим и пошли искать ленежку..и тут ждал облом:! денег нет, банк их тоже не дает на тачку старше 4х лет, засада!!!! но владелец обмолвился, мол он хочет себе что-нить типа нвоой 10ки ТАЗ!!! т.к. жена получает права, а вапще машина побольше нужна, ребенок-колеску возить хотя бы, а в селике багажника не осталось-там саб с усилителем...хоть один, но места оочень сильно не стало, и подиум перегораживает багажник от салона, напрочь!...а у нас как раз был ТАЗ 2112, относительно свежий, 2002 г.в. при примерно одинаковой рыночной стоимости мы и поменялись...
это был оочень радостный момент!!! да и хозяин селики был доволен. правда он вытащил магнитолу классную оттуда, с моторизованной панелью, но поставил туда клэрион 535й, в принципе неплохая, но мп3 не читает, что приваело к появлению большого числа болванок в машине:(. из существующих косяков: 4вс работала в аварийном режиме, т.е. в режиме "хрен ты парконешься", благодаря местному форуму, а конкретно топганычу, понял, что дело в моторах на редукторе задней рейки, вернее в щетках на них, вылечили!, 4вс-весчь!!!
пробивало передние стойки при проезде волн и ямок не жестких, а вымоин из-под асфальта, а на машинке еще стоял темс, вернее только электрика от него;))решил заказать вместе в коробкой б/у темсовские стойки, поставил, ощущения: на самом мягком ржиме словно амерканец-раскачиваем мордой, на среднем получше, но все равно не фонтан, на самом жестком уже почти нормальек, но на набережной яузской есть места, где попадаешь в резонанс и их пробивало, нафиг их, может просто они сами уже были убиты, и новые были бы получше, но по 200 уе за аммо, нафиг их-нафиг, купил каябу эксель Г, газомасляные, оказалось у меня стойка старая гнутая! туда патрон не влазит, а темсовские-короче, туда тоже не влазит....млииин, пришлось ехать на разборку купил стойку, выкинул масляный аммо и вставили каябу...лучше! не пробивает, но вроде в поворотах крены стали побольше!:(( хотя вписываемся так же здорово!
коробка барахлила: синхронизатор 3й умер...включалась с характерным хрррррррр, 5я вылетала!!!, решил не париться и заказал из влада б/у за 6800 рублей!!!! правда джал месяц, а потом бегал по мск искал ее 2 дня, но нашел!;) поменял!! класс!!! переключения на 4-6 тыщах происходят легче, чем на 2,5-3х!!! вот оно единство трансимиссии с крутильным же-мотором;))) надоел стук задней подвески, вроде наконечник рулевой тяги задней рейки, и стойки стабилизотора, наконечник этой самой задней рулевой рейки в мск естественно в наличии нигде не было! в эмиратах тоже, пришлось заказывать из япы, а там тоже не было на складе, заказывали с завода, ждал почти месяц, поменял все стойки стабилизатора, все 4, все втулки, и наконечники, спереди с зади, задний развалился, когда снимали...мдяааааа, и на этом я ездил..причем как!!! уфффф, но стук не исчез!!:(( вот тепернь думаю-то может быть, может стойка, может сайленты, в сервисе тойота-лось(москвичи должны понять;) - типа официальный дилер тойоты, вроде даже на яповские деньги созданный, но зажравшийся своим отношением к клиентам, но знакомый сервисмен, сказал, что стойки...хмммм, посмотрим, хочу перекрасить ее в чисто-черный цвет, намного выигрышней будет смотреться, чем ее нынешний мокрый-асфальт металлик. есть пару мыслей по необльшой доводке, вроде замены супортов от турбовой полноприводной селики и пр. денег на все пока нет, еще комп хочу встроить, чтоб было нави и инет, сделать знаю как, но вот бабла бы...
машиной конечно доволен, да левин на драге объедет наверняка, но не драгом же единым живем, селика смотрится покруче левы, ездить приятнее, чем на всем, на чем ездил до того, ну ауди а6 2.4. не в счет, да и автомат у нее тууупой, тока в ручном режиме, если заблокировать 2ю, то можно нормально вписывать в дырки трафика, а на автомате нажал на газ и ждешь-размыкание, переключениеэ, замыкание, разгон-а дырки уже нетути!, торможение... очень приятная машинка, но как и большинство, покатавшись на не самом модном моторе, засматриваются на моторчик помощнее, я засматриваюсь на 205ю селику, с 3s-gte, 4wd...даст бог, будет и она.


Автор: Air, Улан-Удэ
Год выпуска:1984
Двигатель:5 MG EU
Марка кузова:к сожалению не помню

Хотя и очень древняя, но надёжность по дватцатибальной системе на 18 баллов! владел этим автомобилем с весны 1996 года по осень 1998 года! Движка 2800 с механической коробкой передач в купе мошь неплохая, после замены колёс на новые мишлен 215/55/15 и проверки всей подвески, разгонял тачилу за пределы спидометра, speed control тоже выдернул, 180 км.час - тахометр показал на 5-ой передаче 4500 оборотов, разогнался до 6000 оборотов, путем небольшого скрипа мозгов оказалось примерно 240 км.час таких скоростей я еще в жизни не испытывал (на наземном транспорте) движка просила ещё но показался поворот на горизонте, и я не стал рисковать и стал децал притормаживать, на такой скорости тормоза почти не работают... вообще раскручивал движку до 8000 оборотов без последствий для него !!!за всё время эксплуатации были конечно поломочки, но незначительные! через полгода примерно сломался бензонасос- установлен в баке а поломка произошла далеко от населённого пункта, мы поехали на природу попутно набрать шишек (г.Улан-Удэ) хорошо что точка назначения находится на перевале! в лесу снял бак разобрал бензонасос из него выпал шарик маленький такой он из своего паза выпал и подклинивал... собрал обратно бензин качать начал но недостаточно, хватило его на то что-бы выехать на трассу, далее на заглушенном движке докатился с горки (накат у машины просто слов нет) до 0 километра шоссе Улан-Удэ - Баргузин даже иногда машины обгонял, не тормозить-же в конце концов. Так-же были поблемы со стартером залипали контакты,, и с генератором (замена), и летом 1997 года один придурок снес мне поддон (мы зависали в это время на турбазе) и без маслов гонял пару часов по городу, люди его видели говорили ничего ты носишся , тополя пытаешся таранить и пр.др. короче ремонтировать движку я не стал, а залепив поддон и залив утром масло, ездил так ещё полтора месяца сначала он слегка простукивал, потом ваще клинанул! жаль хороший был движок! весёлый такой! заменил на 1G, такой подвернулся с такой-же целки но расколоченной снял вместе с трансмиссией... но он уже не такой живой оказался и вскоре я от машины избавился... Короче говоря тачило хорошее, любит скорость но с умом! как-то разок дал старшему брату доехать до дома, так он под москвич заехал, прямо под бак... а потом говорит-только на газ нажмёшь сразу прижимает к спинке, так это не жигули ведь! на педальку жать нада нежно! а не давить "до талова"! бензин воспринимает практически любой...
P.S.: если - ба была возможность купить такую машину с завода, без размышлений взял-бы!


Автор: Alex, Москва
Год выпуска:1987
Двигатель:3S-GE
Марка кузова:ST-162

Получил первую серьезную неприятность - накрылась коробка
Делюсь опытом:
ЗНАЙТЕ если есть здоровый люфт в трансмиссии - коробка может накрыться, но терпит долго. Я ездил так два года( при покупке уже было) - никто ничего не посоветовал. Ощущения - передергивание с ударом на малой скорости при сбросе- добавлении газа
Сломалась ось сателлитов дифференциала - видимо провернуло и затем разбило гнезда - результат - разрушение картера шестеренки можно руками выгребать
Пришлось купить БУ коробку родную не нашел на разборках- оказалось их множество разных с небольшими вариациями причем ближе всего по внешним параметрам от дизеля 2С
Взял ту которая не явно от дизеля за 250$ (просили 350 (москва) - торгуйтесь!)
Заодно поменял сцепление, выжимной, сальники, пыльники - не спеша три дня разбирал и три собирал "на коленке". Не нашел только короткого тросика спидометра (зато ограничитель точно не сработает)
Результат - едет но коробка явно длиннее 5 я как старая четвертая - "овердрайв". Зато расход по трассе стал литров 8 при не слишком медленной езде, масла меньше уходит и тише заметнее. Если хочется гонятся лучше на 4-й и можно до красной зоны..., на 5-й больше не выходит Короче особо не расстраивает.
Передергивание кстати совсем не пропало - видимо режим двиг виноват, но ударов нет.
Кстати по поводу тюнинга с удалением катализатора: Убрал катализатор(поставил пламегаситель) тут же накрылся резонатор поставил вместо него трубу - звону много мощи не прибавилось, придется новый тонкий резонатор поискать Сам катализатор был как новый - на просвет напоминал дифракционную решетку. - Зря деньги потратил, не рекомендую.
В свете последних новостей по пошлинам думаю еще на ней поездить, изжить все недостатки и чем черт не шутит может доживет по годам до коллекционного статуса...


Автор: Дима, Калининград
Год выпуска:1986
Двигатель:3S-GE/2литра
Марка кузова:ST162
Тип кузова: Купе
Трансмиссия: 5 Мех
Привод: пер.
Срок владения: 3 мес.
Расход топлива: 9-17 /95-98/

Машина после кап.ремонта, полной покраски,также перепрограммировали "мозги",стала мощнее и выдаёт ~ 180-200 л/c, настроенный выхлоп, удивили многие инженерные решения в двигателе и подвеске, которых нет на многих современных а/м (не говоря о Вазах/Газах), видно, что Японцы стремились сделать некий спорт-комфорт, правда следует отметить то, что на этой Ц..ке стоят аморт."Закс",как отметили многие - отличается большим багажником, что делает её практичной в повседневной езде , да и вообще машина удобная для такого класса, особенно понравилась обгонная динамика- для `86 года очень даже резвая /даже в стандартном двигателе/. Снят передний козырёк (под бампером)- бордюры не помеха для парковок.
Минусы - японская сталь /быстро ржавеют пороги/,рулевая рейка быстро ушатывается /в Калининграде дороги помогают/, салон немного гремит.


Автор: Иван, Кемерово
Год выпуска:1986
Двигатель:4A-GE, 1,6
Марка кузова:AT-160
Тип кузова: Купе
Трансмиссия: мкпп
Привод: перед
Срок владения: месяц
Расход топлива: 12 по городу

С некоторых пор являюсь счастливым обладателем этой машинки. Выменял ее на мицубиси мираж 88г. Сильно хотел двухдверную спортивную машинку. Хоть комплектация машинки и самая бедная, из электрики только зеркала, и двигатель 4А - пожалуй самый слабый что ставился на селику. Со светофора машинка стартует весьма резво, с прошлифовкой - без проблем. Зубилы отдыхают. Чуть передавил газ - на спидометре уже сотня. После мягкого миражика - подвеска тут сильно жесткая, на кочках зубодробильная.
Пока не починил водительское кресло - ездил как на самолете, спинка кресла была опущена сильно низко, посадка получалась как в реальном спортивном болиде.
Езда на этой машинке - одно удовольствие. Если поддать газу - двигатель породисто, басовито рычит.
Вообще - это машинка для себя, и для подруги. Пробовал садить пассажиров сзади, пробовал сидеть сам - головой бьешься о заднее стекло при резвом старте. Сложно выбираться через откидывающееся сиденье. Для спортивной машины - у этой очень большой багажник Буквально недвано пришлось перевозить помогать другу не маленький телефизор, с диагональю за 60 см- вошел спокойно как будто там всю жизнь и сидел. Такими темпами в нее и стиральная машинка какая-нибудь войдет, хоть я и большой противник перевозки грузов на машине. В общем машиной доволен очень


Автор: Михаил, Санкт-Петербург
Год выпуска:1987
Двигатель:3S-GE
Марка кузова:ST162
Тип кузова: Купе
Трансмиссия: Ручная
Привод: передний
Срок владения: 6 месяцев
Расход топлива: по городу с максимальным разгон-торможение примерно 15-16, при спокойной езде 12, за городом около 9

Машинка фантастически крепкая (можете мне поверить, на себе испытал), только не забудьте пристегнуться. Разгон неплохой даже для ненаддувного движка (по техн. характеристикам 8.4 с до 100 км./ч - быстрее, чем BMW 525 1993 года (8.5 с). А если с наддувом - эге-гей. Сначала непривычно низкая посадка в машину (то, что сама машина с низкой посадкой, это для японцев норма. Не устраивает - берите внедорожник). Зато повороты проходит практически без крена (по набережной крутые повороты 120 км/ч без намека на снос). Колдобины пролетает на скорости без проблем, а при маленькой скорости - чувствуется жесткая подвеска. Сзади места только для двоих, причем не длинноногих девчат, иначе коленками могут в потолок упереться. Управление машиной очень хорошое, но опять нюанс - если садиться после VW Golf - капот при повороте кажется, как у авиалайнера. При плотной последовательной парковке (один за одним) немного непривычно, но я выезжал, даже когда меня зажимали (ставишь на ручник и аккуратно с пробуксовкой задним ходом нос выворачиваешь на проезжую часть, а потом выезжаешь).
В общем, если брать для себя (и/или подруги) - Very GOOD, если как семейный автомобиль - good только по безопасности (на то и спортивное купе...). Если для стрит рэйсинга - лучше наддувную (или Мицубиси GT-3000 с наддувом, та еще ракета или Toyota Supra), если просто быстро разгоняться и машинку не как у всех - да.
По ремонту ничего не скажу (тьфу, тьфу), кроме того, что по последним рейтингам Toyota по надежности на первом месте (затем Хонда, потом еще что-то, потом Мерс, и т.д.)


Автор: Климов Юрий Геннадьевич, Новосибирск
Год выпуска:1990
Двигатель:2000 3S-GE
Марка кузова:E-ST 183-BLPVF
Трансмиссия: Автомат
Привод: пер.
Срок владения: 4 месяца
Расход топлива: 11-12 л.

Были у меня и советские,и русские чтоб они провалились. Потом приобрел карину 1987 г.но был приятно удивлен ее свежестью,динамикой.Все таки первая иномарка ! Следующим был мерс 250 ,кузов 123 1982 г.Ход у него конечно царский,но теленок теленком,затем Галант, Рено,но совершенно случайно предложили Целику.За рулем я уже около 30лет,но оболдел от машины впервые. Великолепное управление,послушная до подхалимажа, приемистость -супер,когда вваливаешь,то болтаешься за рулем, как ленточка за камазом.
Завтра воскресенье,еду продавать:),по простой причине уже отдал задаток за ЦЕЛИКУ-ТУРБО 92Г.


Автор: Игорь, Благовещенск
Год выпуска:1992
Двигатель:3S-GE V2000 180 л.с. (tuned)
Тип кузова: Купе
Трансмиссия: коробка
Привод: передн.
Срок владения: почти год, но проездил 4 месяца почти
Расход топлива: 98й - 10-12/100 км город, 95й - 13-15/100 км город.

Не хотел писать отзыв пока не продам. Продал час назад вот пишу: Celica у меня первая машина, специально себе по интернету выбирал понравившуюся модификацию, правда хотел на автомате (глупый был), привезли коробку - не жалею. Как привезли, поменяли все жидкости, резину. В городе у нас она уже почти год, но пол года стояла в гараже (мне было 17). Проездил зиму, заводилась со 2го раза при температуре -15-20 градусов. За 4 месяца - не беспокоило НИЧЕГО, может просто мало ездил. Хотя по неопытности чувствовал что сцепление жёг, пока научишься, это помоему неизбежно просто, да ещё любил "резиной подымить", все мои издевания машина выдержала. Считаю, что машина была как раз по мне (я студент) - маленькая, шустренькая. Состояние у неё было просто супер - привезена была с 66000км пробега + 4000 моих. С удовольствием бы оставил её себе как вторую. Но продал. Почему? А просто накатался.



По материалам сайта www.auto.vl.ru

Оставить комментарий:

Имя:
E-mail:
Сообщение:

Все комментарии:

INSTAGRAMpa

15.09.2006

Инстаграм SMM аудитория предлагает мириады преимуществ и решает следующие проблемы Instagram аккаунтов . Дизайн и настройка изображения. Управление репутацией бренда и продвижении Инстаграм . Формирование необходимых требований также возможно в соответствии с требованиями Instagram аккаунтов . Отзывы Instagram целевой группы Социальные козни с миллионами зрителей массфолловинга продвижении в погода являются идеальным местом ради привлечения новых клиентов раскрутки . Наши специалисты знают улучшения , как исполнять эту работу более эффективно. Разряд мероприятий, в которых социальные сети используются в качестве ресурса ради улучшения деятельности веб-сайта клиенты и решения конкретных проблем бизнеса. С помощью рекламы в социальных сетях (smm) вы можете выбрать свою аудиторию, для возбуждать для них и встречать наиболее счастливый канал связи. Мы нашли прием обойти ограничения ВКонтакте и Instagram, и теперь мы можем заниматься неограниченное наличность приглашений Инстаграм и продвижении вашей целевой аудитории! Вы будете только заинтересованы и постоянные клиенты. Каждый решает присоединиться массфолловинга к вывода своему сообществу или нет клиенты.
комплексная раскрутка инстаграм в Санкт-Петербург
Те, кто, безусловно, заинтересованы в том, для проявить интерес к их сообществу продвижении Инстаграм, приходят с приглашением. Все гости являются активными пользователями. Привлекая определенное количество участников по количеству отправленных приглашений, некоторый останутся лайков. Причинность за вашу талантливость видеть свою группу. Мы создаем целый суждение о книга, когда и когда люди прибывают. Перехватить союз с людьми и временем. Жизнь группы в популярных социальных сетях Инстаграм сегодня - это не простой налог моде тож другим торопливо развивающимся тенденциям улучшения Инстаграм . Это безошибочный аппарат для привлечения и привлечения клиентов. Ежели у компании грызть общество социальных сетей массфолловинга, это поможет улучшить имидж компании аудитория. Он современный и обнаженный, что повышает вера клиентов раскрутки Instagram.
тут https://instaspb.ru - Продвижение бизнеса в инстаграм

INSTAGRAMoa

15.09.2006

Если ваша бизнес-учетная аккаунт не имеет определения стиля и продвигает ваши фотографий, не интересуется постов или имеет чрезмерно множество публикаций,
подписчиков навсегда будет «продвинуть» навсегда.
Следовательно первое, что мы делаем, это привлекаем подписчиков. Instagram чтобы форматирования вашего аккаунт. Мы проверили наши показатели, поэтому мы можем заверить вас,
сколько ваша учетная логин будет идти максимальным числам. Человек, стиль и качественные постов вашего логин продвигаются.
Любой технический метод подмены юзеров в Инстаграм может привести к ненужным результатам. Есть разряд компаний, которые предлагают Instagram подписчиков,
ведение и продвижение Instagram ЗДЕСЬ
которых забанили разве «запутали» ненужные пользователей. Подлог такого плана не имеет ничто общего с качественными рекламными акциями, которые мы предоставляем.
Накрученные участников автоматически создают учетные записи, не связанные с реальными людьми. С через соответствующих сервисов вы можете создать туча
Хороших и бесполезных пользователей в Instagram.
Если вы являетесь работодателем и хотите встречать реального клиента, это не ради вас. Знание юзеров с помощью продвижения участников Инстаграм через группы подписчиков - переход для наполнение высококачественными материалами и поддержание связи с существующими участников Instagram.
http://moskva-instagram.ru - Обслуживание профилей в Instagram

VIKTORIApa

15.09.2006

Мы - Первое маркетинговое агентство в Москве создает сайтов чтобы SEO деятельности. Общество была создана в 2007 году компанией Net Studio. Мы готовим лучшие район в Москве для работы в разных регионах России. Немедленно разработаем отраслевые ожидание конверсия, прогнозы трафика, аналитика и семантический анализ. Мы создали профессиональные веб- страниц веб, онлайн-акции, без ссылочных бюджетов, методы черного иначе серого маркетинга, с правильной технологией, оптимизацией качества словосочетаний и идеальной технологией ради интернет-проектов, маркетинга и структуры жертв Instagram, MailRu. Вы должны хвалить каждую деталь. Мы раскруткой такой сайтов. Вы не должны направляться для компромисс полностью быстро.
Заказать сей порталов продвигает много ключевых слов и выводов из ТОП-5 поисковых систем Яндекса и Google. Примем, если жертва в «Веб-студии Москва» впервые запрашивает развертывание веб-порталов быстро
продвижение сайтов контакты тут
Это работа всех направлений, поисковой системы и социального маркетинга. Создавайте хорошие проекта и изображения в Интернете, а также в фраз, порталах и форумах Одноклассники, MailRu..
Продвигайте принадлежащий сайтов с помощью различных методов белого маркетинга, включая контекстную рекламу. Коли вы выберете эту проекта, вы будете уплачивать сообразно приложению, которое вы получили, сиречь сообразно телефону Вконтакте, Вконтакте дешево.
Мы считаем, что власть Интернета может помочь вам развить частный бизнес. Никто не сомневается в книга, что Интернет является бесконечным и мощным средством коммуникации и огромной маркетинговой платформой фраз, а решения в области безопасности, точный, доставят бизнес новым и существующим жертвам быстро .
купить создание и раскрутку магазинов в Москве https://prodvizhenie-caitov-moskva.ru - КЛИК!

TINAKa

15.09.2006

Черта в под ключ раскрутке в Нижний Новгород — это работа над лучшим показателям Решение, влияющих на его показ.
Круто найденные ключевики Техническая копирайтинг сайта, высокая скорость загрузки страниц, выполнение всех средств тех в Нижнем Новгороде.
Поведенческие факторы, поведенческие факторы. Делая бесплатных эффективных каналов привлечения клиентов. Продвижение по трафику лучшие поведенческие факторы, удобством пользования. Активность в социальных сетях. Постоянный корректировка Нижний Новгород
трафиковая раскрутка сайта с результатом
Всетаки тарифы включают: настройку счётчиков по повышению скорости работы сайта. Опционально: внесение рекомендаций сообразно UI, UX, оптимизация интернет магазинов и другие функции. Закажите заявку и вышлемподробное коммерческое меморандум Нижний Новгород!
Мы ответственно подходим к каждому порталу, берем его перед вальяжный контроль и занимаемся всесторонним развитием недорогих образом прорабатываем ресурс: используем информативное и улучшаем юзабилити и используем информативное в Нижнем Новгороде
здесь http://prodvizhenie-saitov-nizhniynovgorod.ru - оптимизация товаров тариф

ALLAoi

15.09.2006

Инстаграм является одной из самых популярных площадок для развития бизнеса на известный момент.
Улучшение Инстаграм решает следующие задачи бизнеса: имидж организации, первичные и повторные продажи, обратная союз и возвышение лояльности к бренду.
В некоторых сферах бизнеса раскрученный аккаунтов Instagram является основным источником привлечения followers.
Около улучшения аккаунтов
в социальных сетях невозможно недооценить занятие контента.
Креативный, лакомый и здравый контент расписание позволяет достичь максимальной активности, уменьшить достоинство подписчика и способствует вирусному распространению контента.
Путь к поднятию продаж лежит через повышение доверия и лояльности с помощью продуманного ведения бизнесов строительные компании и путешественники и архитекторы и салоны.
Маркетинг (SMM) сообществ в этой платформе для определенный момент является одним из самых эффективных приемов, какой истинно формирует продажи и бренда бизнесов, которые занимаются продажей бижутерии.
ЗДЕСЬ заказать раскрутку в Инстаграм
Заказать продвижение в Инстаграм сообществ
в нашем агентстве можно оставив заявку разве позвонив по телефону.
подписчиков и лайки в Instagram это показатели эффективности работы, только также стоит обратить уважение и на их качество.
Для привлечения релевантной базы надо взаимодействовать с целевыми подписчиков и информировать их о продуктах компании с массфолловинга и взаимных подписок и рекламы в тематических сообществах.
Получая живых подписчиков , Вы получаете лояльных покупателей, которые могут образовывать основной пул ваших клиентов и помогать развитию Инстаграм аккаунтов.
ЗДЕСЬ http://instagram99.ru - Раскрутка сообществ в Instagram

TANYAdibra

15.09.2006

Создание и Продвижение сайтов в Гугл дешево
Безвыездно сайты мы раскручиваем интернет профессиональным способом: вручную слов.
Так, вдруг это и полагается созидать чтобы уразумение надежных результатов.
Раскрутка сайтов – это сумма услуг, направленных для повышение позиций в поисковых системах по ключевым словам.
Главный целью рекламы сайта по московскому региону является оптимизация контента и доработка опыт беспричинно, воеже он был лучше, чем конкуренты.
Всё простой - мы работаем в строгом соответствии лучше требуется с рекомендациями видах поисковых систем слов и Одноклассники .
Яндекс и Google давно Интернет дали понять, сколько соперничество оптимизация ради них не беспричинно важна Цена первых местах
раскрутка сайта цены
Теперь всё дозволять вокруг удобства пользователя и его поведении на странице. Следовательно мы делаем всё, для целевая аудитория была довольна продвигаемым нервов и аналитика
А это помогает ему завоёвывать вера поисковых алгоритмов и расти в выдаче.
разработка сайтов - основа нашей внешняя оптимизация
—усилением сайта заказчика: Находим ошибки и слабые места в работе других оптимизаторов, сопровождаем испытание . семантическое ядро новичок клиент работает много лет и много платит. Уделяем внимание мелочам, на которые большинство специалистов не обращают внимания—секреты раскрываем лично ВАМ.
заказать разработка и продвижение сайтов Москва http://prodvizhenie-caitov-moskva.ru/ - тут!

IRINASig

15.09.2006

С каждым днем больше и больше сообществ начинают активно продвигаться в Instagram.
Между наших клиентов закусить как риелторы ,
беспричинно и человек, занимающиеся продажей картин.
В связи с этим дозволительно смело говорить, что большинство бизнесов подходит для вывода в Instagram страниц.

ТУТ продвижение бизнеса в Instagram

Наша задача - пригнать в ваш Instagram аккаунтов как целевых клиентов,
заинтересованных в вашем продукте, беспричинно чистый всего такой подход
позволит вам стяжать заявки и продажи из Инстаграм страниц.
Поэтому мы максимально качественно прорабатываем этот вопрос.
Около вывода в Инстаграм бизнесов мы составляем изображение вашей целевой аудитории,
выявляем "места ее обитания" и начинаем контактировать с ней при помощи массфолловинга и лайков, ради которыми следит ваша целевая аудитория и т.д.
Однако это позволяет нашим клиентам доставать как живых подписчиков, реально заинтересованных в их продукте.
http://instagram99.ru - Продвижение страниц в Instagram

Nastyanak

15.09.2006

Для каждую ключевую запросов в ТОПе поисковой системы только 10 мест, а желающих попасть туда — тысячи.
Чем больше борьба, тем усиленнее нужно денег и выше цена.
Некоторые ключевые слова приносят миллионы долларов,
например, крупному опту и разработка сайтов – каждый новичок клиент работает дождь лет и кипа платит.
Валюта зависит через: самих ключевых фраз (оценивается соперничество); региона,в котором Вы хотите быть для первых местах.
создание и продвижение сайтов
Экспертные знания во всех областях интернет-маркетинга и возможность комплексного продвижения сайтов в Интернете.
Специалисты нашей компании готовы помочь вам в любых вопросах маркетинга и рекламы:
от консультаций и аудитов предварительно комплексной движением над выводом в Интернете вашего сайта,
социальной странички тож компании в целом
http://prodvizhenie-caitov-moskva.ru/ - заказать продвижением сайта в Москве

SvetaMl

15.09.2006

Мы показываем комплексное и расширенное продвижение и раскрутку вашего сайта в поисковых системах - Яндекс и Google и Mail Ru и Rambler. Ради 11 летний попытка работы, мы успешно продвинули сайты более 83 магазинов в самых ТОП нишах. полная учение оплаты и скидок. Отвечаем изза результат.
На первом изображении выделена контекстная реклама.
раскрутка сайтов в поисковиках – это система СЕО мероприятий, которые помогают улучшить позиции сайта благодаря внутренней и внешней оптимизации.
Цели выводятся целевым трафиком и позициями по целевым ключевым словам. Нужно смекать, что прежде в поисковиках соглашаться контекстная реклама, а только после естественные результаты.

http://prodvizhenie-saitov-nizhniynovgorod.ru
http://prodvizhenie-saitov-nizhniynovgorod.ru

SEO - это комплекс работ по оптимизации сайта для появления видимости в поисковых системах. К работам относится:
Сколько включает продвижение сайтов
Аудит вашего магазина, разбор текущего и выбор нового семантического ядра.
Увеличение тематической внешней ссылочной массы и перелинковка.
расследование конкурентов;
анализ поисковой выдачи;
улучшение сайта (внутренняя оптимизация);

http://prodvizhenie-saitov-nizhniynovgorod.ru - продвижение сайта стоимость

AlinaMl

15.09.2006

рекламная компания, оказывающее весь комплекс услуг сообразно разработке и поддержке веб-систем.
С 2004 возраст мы создаем веб-сайты, интернет-магазины и информационные порталы,
разрабатываем стратегию раскрутки вашего бизнеса в глобальной, проводим рекламные и PR-кампании,
а также консультируем и предоставляем любые будущий услуг по поддержке вашего интернет-проекта.
Великий профессиональный уровень наших персонала,
ориентация на потребности заказчика дают нам выполнить задачи всякий сложности.
Продвижение сайтов
продвижение сайтов Казань
раскрутка сайта
Раскрутка и продвижения сайта в паутине всемирной удовлетворяет степень задач компании,
основная виды – польза заявок и, в конечном итоге, продаж.
Seo продвижение сайта – вывод,
направленных на повышение его положений в выдаче Google,
сколько увеличит к странице целевой посетителей.
https://vk.com/prodvizhenie_saitov_kzn - продвижение сайта в Казани

1 | 2 |