Самые оптимистичные прогнозы сбылись: в 2004 году российский рынок совершил очередной рывок, поглотив 350 тысяч новых иномарок против 193 тысяч в 2003 году! А в лидеры вышла марка Hyundai, которая в полной мере сумела использовать три козыря: низкие «долларовые» цены, отлаженную систему поставок и мощное сборочное производство в России.

Россияне вошли во вкус. Вспомните: в 2000 году, всего четыре года назад, в России было продано всего 45 тысяч новых автомобилей зарубежных марок. А теперь одна фирма Hyundai продает больше! И это при том, что спрос по-прежнему превышает предложение — за многими популярными моделями стоит очередь.

Сегодня на российском рынке официально представлено более 40 марок, которые предлагают около 250 различных моделей. Для покупателей это означает огромный выбор. А для производителей — жесткую конкуренцию: все больше компаний создают в России дочерние структуры, которые занимаются развитием сбытовой и сервисной сети на мировом уровне. В ушедшем году национальные компании по маркетингу и сбыту открыли Nissan, Mazda, Peugeot, Skoda, Porsche и Jaguar. А вот «серый» импорт умирает — за весь 2004 год в Россию было ввезено лишь около пяти тысяч «полулегальных» новых автомобилей, что в три раза меньше, чем годом ранее. К тому же «серым» продавцам уже почти нечего возить — сегодня в России можно официально купить и Rolls-Royce, и Ferrari, и даже диковинный TVR. А в этом году на «белый» рынок выйдет престижная ниссановская марка Infiniti — одна из самых популярных среди «серых» продавцов.

Продолжает расти число совместных предприятий. Сегодня автомобили в России выпускают Ford, Hyundai, Kia, BMW, Chevrolet и Hummer, в этом году к ним добавятся Renault и SsangYong. А автомобили Kia в этом году будут собираться сразу на двух сборочных площадках — в Калининграде и Ижевске. В шаге от закладки заводов — фирмы Nissan и Toyota, не прочь создать СП автостроители из Индии…

Позиции корейских и японских автоконцернов в России сильны как никогда. К традиционно выгодному соотношению цены и качества в прошлом году добавился еще и рекордно низкий курс доллара: производителям «еврозоны» ничего не оставалось, как привязать цены либо к доллару, либо к рублю, который весь год был относительно стабилен.

Какими темпами будет расти рынок иномарок в этом году, сказать трудно. Но ясно, что наступление продолжится прежде всего в «бюджетных» секторах — это автомобили классов B и C: на рынок выйдут Renault Logan, Kia Spectra, Ford Focus II, наберут обороты Volkswagen Pointer, «корейцы» с эмблемой Chevrolet и тольяттинская Шеви Вива…

А пока — наш традиционный годовой отчет о продажах легковых автомобилей (не включая легкие грузовики, фургоны и пикапы).

Hyundai (50686). Взлет с пятого на первое место и более чем трехкратное увеличение продаж! В Таганроге наращивали объем сборки бестселлера марки седана Accent (20031), там же начала выпускаться Sonata предыдущего поколения (5931). И популярный Getz (11128), и среднеразмерные седаны и хэтчбеки Elantra (7923) можно найти в салонах даже в самых простых комплектациях, что подогревает спрос. Отлично идут продажи внедорожников Santa Fe (2055) и Terracan (685), компактвэнов Matrix (1773). Резвый старт взял новый кроссовер Tucson — за полгода продано 879 машин. Минивэн Trajet, появившийся на рынке в октябре, успел найти лишь 58 покупателей. В арьергарде, как обычно, представительский седан XG (136) и двухдверка Coupe (87).

Сегодня автомобили Hyundai продают более ста дилеров в 58 городах России. В этом году к ним присоединятся еще десять дилерских центров. Корейцы обещают представить в России обновленный Getz, а также новый флагманский седан TG с двигателем объемом 3,3 л.

Toyota (43649) упустила лидерство еще в середине года, но первоначальный план продаж в 30 тысяч машин перевыполнен почти в полтора раза. Toyota удерживает лидерство почти во всех классах, где представлены автомобили этой марки. Модель Camry (9797) с огромным отрывом лидирует в классе бизнес-седанов, RAV4 (6156) вне конкуренции среди кроссоверов, среди тяжелых внедорожников нет равных моделям Land Cruiser 100 (4964) и Prado (3667). Среднеразмерный Avensis (6092) лишь немного уступает лидеру класса D, семейству Nissan Primera. И лишь Corolla (12973) проигрывает не только всеволожскому Фокусу и узбекской Нексии, но и «привозному» седану Mitsubishi Lancer.

В нынешнем году японцы, скорее всего, примут окончательное решение о строительстве в России сборочного завода — порог продаж в 50000 машин уже не за горами.

Ford (37831). Продажи увеличились почти в два раза, а Ford Focus всеволожской сборки (28059) по-прежнему остается самой продаваемой иномаркой в России. Но из импортных моделей неплохо продаются лишь Mondeo (3866), компактвэн Focus C-MAX (2926), который стал лидером в своем классе, и кроссовер Maverick (1118). Все дальше отстают от конкурентов устаревающие внедорожники Explorer (482) и Expedition (31), минивэн Galaxy (70). «Не пошли» Fiesta (450) и пикап Ranger (118). Ближе к концу года начал расти спрос на микровэны Fusion — с марта продано 707 машин. Малыш Ford Ka (4) в России не прижился.

В этом году дилерскую сеть пополнят 16 новых центров, а во Всеволожске начнут выпускать Ford Focus второго поколения.

Daewoo (35398). И старушка Nexia (25280), и городской кроха Matiz (10118) по-прежнему популярны из-за невысоких цен. Но радужных перспектив у завода в узбекской Асаке пока не видно — у нас появится разве что обновленный микроавтобус Damas II. Все новые модели корейской фирмы будут продаваться в России только под патронажем GM и под маркой Chevrolet.

Mitsubishi (30097). Годовой 30-тысячный план выполнен. Больше половины продаж пришлось на Lancer (17502). Неплохо покупают кроссовер Outlander (3246 машин, третье место в классе) и старенький, но недорогой компактвэн Space Star (2049). Хорошо стартовали новинки — стильный минивэн Grandis (453), который заменил Space Wagon (61), и относительно дорогой городской Colt (657). Свой вклад внесли снятая с производства Carisma (436 последних машин) и новый Lancer Evolution VIII (98). Внедорожники Pajero (1830), Pajero Sport (1763) и Pajero Pinin (1242) держались стабильно, но по-прежнему далеко позади одноклассников фирмы Toyota. Зато пикап L200 (760) — вне конкуренции в своем классе.

План продаж на этот год — 50 тысяч автомобилей, а дилерская сеть к концу 2005 года будет насчитывать 80 центров.

Nissan (28434). Отменно продавалась порядком устаревшая, но доступная Almera (12852), а Primera (7618) вышла в лидеры сегмента D. Весомый вклад в общую копилку внесла и старенькая Maxima QX (1748). На второе место в своем классе вышел кроссовер X-Trail (3376), неплохо продаются Micra (2120) и большой внедорожник Patrol (581). А вот Terrano покупают плохо (138).

Весной этого года россиянам представят далеко не новый внедорожник Pathfinder, а чуть позже появятся спортивное купе 350Z и кроссовер Murano. Цель — продать 40 тысяч машин и увеличить число официальных дилеров до 40, открыв в регионах 10 новых центров.

Kia (18042). Более чем полуторакратный рост продаж. Наибольший вклад внесли автомобили российской сборки — Rio (7758), Magentis (1636), Sportage (2868) и Carnival (975). В августе на заводе Иж-Авто должна начаться сборка седанов Kia Spectra: до конца года будет собрано 8000 машин, а в этом году было продано лишь 359 машин из «установочной» партии.

Из машин корейской сборки лучше всего продавалась Shuma (1206), которая летом была снята с производства. Новинки этого года, семейство гольф-класса Cerato (888) и городской хэтчбек Picanto (434), держались в тени из-за относительно высоких цен и неритмичных поставок. Существенно прибавить смог лишь внедорожник Sorento (1100).

Renault (15496). Это лучший результат среди представителей «еврозоны», не имеющих производства на территории России. Но доступный седанчик Symbol (7361) уже проигрывает в своем классе не только «корейцам» российской сборки, но и «привозному» хэтчбеку Hyundai Getz. Дорогие хэтчбеки Clio продаются вяло (385). Зато пользуется успехом семейство Megane II — из 4364 проданных в России машин более 60% составляют седаны турецкой сборки. Компактвэн Scenic упустил лидерство в своем классе — из-за смены поколений (продано 309 «старых» машин и 434 «новых»). Laguna держалась скромно (899), не говоря уже о бизнес-хэтчбеке Vel Satis (39) и минивэне Espace прошлого поколения (6). Зато «каблучок» Kangoo (950 машин в пассажирском исполнении) по-прежнему недосягаем для конкурентов.

Событием года станет начало массового производства в Москве «сверхбюджетного» седана Logan, намеченное на лето. Но и «привозных» новинок ожидается аж семь: вот-вот появится Symbol с автоматической трансмиссией, весной к нам приедут Grand Scenic II и универсал Megane II Estate, летом — городской малыш Modus. Во второй половине года французы обещают обновленные версии хэтчбеков Laguna и Vel Satis, а также новое поколение минивэнов Espace. Планы на этот год не раскрываются, но известна более отдаленная цель — продать 100 тысяч машин в 2008 году.

Opel (9153) вышел на девятое место, сумев обойти Peugeot. Стабильно продавались четыре модели: Astra (3294), Corsa (2279), Vectra (2137) и Zafira (952). Но до лидеров им еще далеко, а у других моделей не все гладко. Крохотный однообъемник Meriva (384) не смог угнаться за новичком Ford Fusion, и уж совсем плохи дела у бизнес-седана Omega (54). Не делают погоды престижный хэтчбек Signum (45) и родстер Speedster (1).

В этом году дилеры привезут в Россию «заряженный» хэтчбек Astra GTC и новый компактвэн Zafira, а также купе-кабриолет Tigra TwinTop.

Mazda (8565) увеличила продажи более чем в пять раз и в этом смысле стала самой динамичной маркой года! Mazda 6 (5387) сумела вплотную приблизиться к тройке лидеров сегмента D, а темп продаж семейства Mazda 3 достиг уровня 550 машин в месяц (как у семейства Renault Megane II). Но общий итог «трешки» пока скромен — всего 2713 машин. На другие модели покупатели обращали внимание редко: реализовано лишь 263 пикапа серии B, а также 202 компактвэна Tribute.

Созданное в этом году отделение Mazda Russia займется организацией ритмичных поставок и открытием региональных дилерских центров (в начале 2004 года их было всего три, сейчас — семь). Будут и новинки — роторное купе RX-8 и компактвэн Mazda 5.

Peugeot (8165*). Французы продали на 522 машины меньше, чем в 2003 году. Интерес к семейству Peugeot 407 оказался ниже ожидаемого: вместо запланированных 2200 седанов и универсалов продано лишь 808. Даже снятый с производства Peugeot 406 разошелся сопоставимым тиражом (534). Peugeot 206 сбавляет обороты (2444) и уже безнадежно уступает более «свежим» конкурентам. А Peugeot 607 (192) так и не прижился в сегменте бизнес-седанов. Минивэну Peugeot 807 (37) по силам тягаться только с «близнецом» Citroen C8, который продается еще хуже. А успехи «каблучка» Partner (продано 150* машин в пассажирском варианте) уже незаметны в тени главных конкурентов — Renault Kangoo и Citroen Berlingo. Небольшой рост продемонстрировало лишь семейство Peugeot 307, «округлив» результат 2003 года: 4000 против 3976.

В этом году привлечь покупателей должны рублевые цены и более оперативное сервисное обслуживание (только что открылся центральный склад запчастей). К концу года на рынок выйдет городской автомобильчик Peugeot 1007.

Volkswagen (7588). Небольшой рост продаж (в 2003 году было продано 6335 машин) вызван только удвоившимся интересом к внедорожнику Touareg (1908). Продажи остальных моделей падают: сдают позиции Bora (681), Passat (2444) и стареющий минивэн Sharan (172), скромно держатся малыш Polo (249) и компактвэн Touran (170), а появившийся летом «бюджетный» Pointer пока не стал массовым — продано всего 713 машин. Окончательно сдался Phaeton (68), а «подарочный» New Beetle приобрели только 20 человек. Высокие цены обусловили низкий спрос на новый Golf (663), который в этом году пришел на смену машинам старого семейства (500).

Suzuki (6386). Внедорожник Grand Vitara пользуется спросом — продано 3123 машины. Семиместный вариант XL7 (499) пока держится в тени. Отлично продается Liana (2118) — во многом благодаря наличию «эксклюзивной» для недорогих машин гольф-класса полноприводной версии. Результаты других моделей скромнее: это Jimny (381), Wagon R+ (138) и Ignis (127).

Honda (6009). Продажи увеличились на 70%, и Honda разом обошла марки BMW, Volvo, Volkswagen и Skoda. Залог успеха — растущий спрос на Accord (2320), а также стабильные продажи внедорожников CR-V (2124) и HR-V (1007). Относительно дорогие хэтчбеки и седаны Civic (470), а также минивэны Stream (81) покупают плохо. Кроме того, было продано четыре больших седана Legend и три спортивных купе S2000.

Skoda (5428). Падение продаж. Лидером остается старая Octavia (3491), а более дорогая модель нового поколения пока разошлась в количестве 145 машин. Малышка Fabia раскупается все хуже (1581 автомобиль против 2407 годом ранее), равно как и флагманский седан Superb (337).

В этом году представительство чешской марки обещает продать 10200 автомобилей, среди которых по 2500 Октавий каждого поколения. В апреле на рынок выйдет новый универсал Octavia Combi, а также «заряженные» Fabia RS и «старая» Octavia RS (машина нового поколения в варианте RS появится осенью).

Volvo (5048). Продажи стоят на месте, но это можно считать успехом: значительно более дорогие модели S40/V50 (445) смогли подхватить эстафету у машин S40/V40 прошлого поколения (862). Падение спроса на более крупный седан S60 (продан 1581 автомобиль против 1965 годом ранее) компенсировали продажи самых дорогих моделей — седана бизнес-класса S80 (1218), универсала V70 (111) и кроссоверов XC70 (321) и XC90 (506). Кроме того, продано четыре кабриолета C70. Оживить спрос в нынешнем году могут «бюджетные» версии седанов S40 с четырехцилиндровыми моторами и мощный XC90 V8.

BMW (4807). Рост 28% — неплохой результат для сегмента «премиум». Но «семерка» (492) продается хуже, чем Mercedes S-класса и Audi A8. Упал спрос на машины третьей серии (915 заказов против 1220 в прошлом году). Ситуацию спасают «пятерки» (из 1755 проданных машин большая часть сделана в Калининграде) и кроссовер X5 (759). Весомый вклад внесли новинки — кроссовер X3 (515) и купе шестой серии (256). Замыкают список родстер Z4 (64) и новейшая «единичка» (51), которая вышла на рынок только в октябре.

В этом году спрос на BMW подогреют новая «трешка», полноприводные версии «пятерки», обновленные седаны седьмой серии и суперкары BMW M5 и M6.

Citroen (4124). Несмотря на цены, номинированные в евро, марка демонстрирует уверенный рост: плюс 38%. Лидер прежний — компактный хэтчбек С3 (1716). Летний рестайлинг слегка оживил интерес к модели С5, но общая цифра оказалась скромнее, чем в 2003 году, — 756 машин. Неплохо продаются грузопассажирские «каблучки» Berlingo (544) и устаревающий компактвэн Xsara Picasso (535). Продано 360 малышей C2, 141 снятый с производства хэтчбек Xsara и Saxo, а также 34 минивэна С8.

В этом году «главным калибром» Ситроена должен стать новый хэтчбек C4, который дебютирует в феврале.

Audi (4100). Рост в 32% — лучший результат в премиум-сегменте. Благодаря хорошим продажам новых Audi А6 (1597) и А4 (1101), а также флагманского седана А8 (700) марке удалось превзойти в общем зачете Mercedes-Benz. Причем «восьмерка» вплотную приблизилась к штутгартскому S-классу, уверенно обойдя «семерку» BMW. Чуть лучше, чем раньше, шли продажи хэтчбеков A3 (333), а вот кроссовер Allroad (318) сдает позиции. В арьергарде продаж — купе ТТ (44), шесть кабриолетов Audi Cabriolet на базе A4 предыдущего поколения и один городской хэтчбек А2.

Mercedes-Benz (4014). По объему продаж BMW и Audi впереди, но рост все равно неплохой — 25%. В лидеры вышли седаны и универсалы Е-класса (1191). Не отстает и С-класс — продано 966 седанов, а также 108 купе CLK. Стабилен спрос на внедорожники M-класса (364) и G-класса (182). Новый родстер SLK за полгода разошелся тиражом в 111 машин, интересуются россияне и недешевым «купе-седаном» CLS (71). А еще дилеры продали три сверхдорогих купе Mercedes McLaren SLR.

Седан S-класса пока остается самым популярным в России «статусным» автомобилем, но продано 866 машин против 956 в прошлом году. Дорогие купе CL (33) и SL (55) тоже покупали менее охотно, чем раньше. Новый Mercedes А-класса продавался лучше, чем предыдущий, но общий итог скромен: 64 машины.

Subaru (3733). Продажи выросли почти в три раза! Отлично «пошел» новый Outback (1398), который опережает модели Forester (1157) и Legacy (613). Impreza продолжает эксплуатировать раллийный имидж: 323 из 565 проданных машин — в варианте WRX. В этом году дилеры должны продать до пяти тысяч автомобилей — больше не позволяют квоты Subaru.

Lexus (3559). Более чем двукратный рост всецело обязан новому кроссоверу RX300 (2589). Остальные модели далеко позади: это шикарный внедорожник LX470 (467), а также седаны LS430 (349) и GS300/430 (113). Кроме того, дилеры продали 41 купе-кабриолет SC430.

Chevrolet (2528). Формально марка Chevrolet — лидер рынка с результатом в... 56514 машин! Но это — если учитывать 53886 отечественных внедорожников производства СП GM-АвтоВАЗ, проданных под маркой Chevrolet Niva. Однако если Шеви Ниву к иномаркам не причислять, то Chevrolet — лишь на 23-м месте.

Из «настоящих» иномарок под брендом Chevrolet у нас продаются собственно Chevrolet (TrailBlazer (647) и Tahoe (423) калининградской сборки) и корейские автомобили Daewoo, которые вышли на рынок только в ноябре. Поэтому итоговый результат пока скромен — продано 776 машин компактного семейства Aveo, 635 более крупных седанов и хэтчбеков Lacetti, а также 47 среднеразмерных седанов Evanda. Кроме того, в официальную статистику попали 100 из 456 седанов Chevrolet Viva (Opel Astra предыдущего поколения), собранных на СП GM-АвтоВАЗ. В этом году в Тольятти будет сделано 7500 седанов Viva. А отменный спрос на корейские модели Aveo и Lacetti обещает марке большую прибавку.

Land Rover (2436). Рост — 53%. Охотнее, чем в прошлом году, покупали флагманский Range Rover (809), обновленный Freelander (677) и старый Discovery (662), который на закате карьеры продавался со скидками. Замыкает список классический Defender (191). Отлично стартовал новый Discovery — меньше чем за месяц куплено 97 машин. В следующем году новый Disco наверняка выбьется в лидеры. Не останется незамеченным и новый Range Rover Sport.

Rover/MG (667+37). Удвоение продаж — только за счет семейства Rover 75 (532). Городской хэтчбек Streetwise (135) пока не популярен, «заряженные» седаны MG ZT (19) и родстеры MG TF (18) остаются штучным товаром.

Jeep (594). Ни Grand Cherokee (352), ни Cherokee (228) не могут на равных бороться с японскими и европейскими конкурентами. Культовый Wrangler нашел лишь 14 покупателей.

Chrysler (572). Эстафету седана 300М (65) перехватил новый заднеприводный Chrysler 300C (108 седанов и 2 универсала 300С Touring). Минивэны Voyager и Grand Voyager (120), среднеразмерный седан Sebring (68) покупают вяло. Ретро-универсал PT Cruiser (161) и стильное купе Crossfire (48) завершают картину.

SsangYong (350). Продажи выросли значительно, а лидером остается внедорожник Rexton (330*), сборку которого начнет в этом году Северсталь-Авто.

Saab (345). Продажи падают — новых моделей все нет, а старые, 9-3 (208) и 9-5 (137), уже не в состоянии тягаться с более доступными и «свежими» конкурентами.

Porsche (267). Несмотря на открытие российского офиса, люди из Porsche по-прежнему продолжают «секретничать» — нам удалось выяснить только общую цифру продаж. Но ясно, что лидирует кроссовер Cayenne (200*). Среди спортивных моделей впереди Porsche 911 (40*), а за ним — Boxster.

Cadillac (211). Неплохой результат для второго «официального» года. Львиная доля пришлась на новый кроссовер SRX (141), а остальное досталось седану CTS (70). В этом году к ним прибавится большой седан STS.

Mini (194). Дилеры продали в полтора раза больше машин, чем в 2003 году.

Alfa Romeo (163). И седан Alfa Romeo 156 (114), и хэтчбек Alfa Romeo 147 (44), и престижная модель Alfa Romeo 166 (3), и купе GTV (2) могли бы найти гораздо больше поклонников — при должном рыночном сопровождении.

Jaguar (140*). Точный объем продаж неизвестен, но по нашей оценке, было продано около 140 автомобилей — чуть меньше, чем в 2003 году. Большая часть приходится на относительно доступные седаны X-Type и S-Type. В нынешнем году дилеры рассчитывают продать около 400 автомобилей, в числе которых будет и купе XK нового поколения.

Bentley (90). Отличный результат для столь престижной марки! Лидирует полноприводное купе Continental GT (75), остальное — за роскошными седанами Arnage. Причем в этом году дебютирует новый Arnage, который добавит марке поклонников.

Fiat (87). Продажи исчезающе малы — это Punto (57), Stilo (22), Ulysse (3) и новый городской хэтчбек Panda (5).

Seat (87). Испанское подразделение концерна VW, похоже, не заинтересовано в российском рынке: продано 35 хэтчбеков Ibiza, 13 седанов Cordoba, 18 хэтчбеков Leon, 15 седанов Toledo и 6 минивэнов Alhambra.

Hummer (83). Все проданные через официальных дилеров вездеходы — калининградской сборки.

Ferrari/Maserati (35*). Результаты продаж — «коммерческая тайна». По нашим данным, куплено около 15 автомобилей Ferrari различных моделей и 20 роскошных седанов Maserati Quattroporte.

Maybach (15). Дилеры продали на три машины больше, чем в прошлом году, но вряд ли это можно назвать успехом — по сравнению с планом продавать от 20 до 30 машин.

Rolls-Royce (24*). По нашим сведениям, продано 24 автомобиля, в том числе один юбилейный Phantom Centenary.

Lancia (6) традиционно замыкает список. Все проданные машины — седаны Thesis.

* Ориентировочные данные.