Сообщений в теме: 42

[Blackrocodil]

Venator (Понедельник, 31 Января 2005, 10:37) писал:

GT_1 (Понедельник, 31 Января 2005, 2:00) писал:

Я не знаю,завтра спрошу.

А есть еще какие-нибудь симптомы неисправности клапана турбины? ...Если это все же байпас,то его можно как-то отремонтировать,или нужно менять целую турбину?:cry: В моей деревне за такое никто не возьмется(имеются в виду ЛЮБЫЕ работы связанные с турбой)

Удаление каталика опвсно только тем,что машина будет бенз переливать,тк лямбда работает не совсем адекватно.Но это не на всех машинах.

А на каких двиглах иименно будет переливать?

[Venator]

Так сказать очень сложно.Это,скорее зависит от конфигурации выхлопной системы и типа кислородного датчика.

[Venator]

Это не катализатор,я уверен.Забитый каталик,просто душит мотор,обороты он просто не развивает.Здесь налицо другой косяк.

[FLER]

Blackrocodil (Понедельник, 31 Января 2005, 6:20) писал:

Venator (Понедельник, 31 Января 2005, 10:37) писал:

GT_1 (Понедельник, 31 Января 2005, 2:00) писал:

Я не знаю,завтра спрошу.

А есть еще какие-нибудь симптомы неисправности клапана турбины? ...Если это все же байпас,то его можно как-то отремонтировать,или нужно менять целую турбину?:cry: В моей деревне за такое никто не возьмется(имеются в виду ЛЮБЫЕ работы связанные с турбой)

Удаление каталика опвсно только тем,что машина будет бенз переливать,тк лямбда работает не совсем адекватно.Но это не на всех машинах.

А на каких двиглах иименно будет переливать?

2JZ серия на лексусах и аристах сто процентно!

[KitT]

2Псих: впервые слышу про обходной канал, который идет за дроссельную заслонку... на моей такого нет... Если так, то тогда все за твою версию B)

[psycho]

2 Kitt: я просто не помню, как он по взрослому называется, типа канал, по которому холостой ход кормится, он по моему у всех есть, в том или ином виде ;)

[Mike777]

Удаление каталика опасно только тем,что машина будет бенз переливать,тк лямбда работает не совсем адекватно.Но это не на всех машинах.

А на каких двиглах иименно будет переливать?

2JZ серия на лексусах и аристах сто процентно!


re: на супрах  (http://www.apexvr4.com/o2sensim.html)  и других тачках ставят Universal O2 Sensor Simulator (http://www.o2simulator.com/6928.html) и нет проблем.

[Venator]

У меня тоже переливает :(

[CRaZyLeLiK]

Mike777 (Понедельник, 31 Января 2005, 17:58) писал:

re: на супрах  (http://www.apexvr4.com/o2sensim.html)  и других тачках ставят Universal O2 Sensor Simulator (http://www.o2simulator.com/6928.html) и нет проблем.

Пасиба за инфу! Я уже себе заказал дабл штук:)) Буду испытывать:)))

[GT_1]

Только что из сервиса: сказали это клапан турбины(вероятность 99%)...psycho оказался прав..только я не пойму,почему на нейтралке,если нажать газ до упора,а потом резко отпустить,то обороты НЕ повышаются, проблема проявляется только при переключениях! объясните мне пожалуйста,почему так?
Спасибо.

[psycho]

на нейтрали у тебя сгорает значительно меньшее количество топлива, чем под нагрузкой, как следствие, турбина не имеет той инерции, и клапан успевает стравить избыток

[GT_1]

Теперь понятно.
Последний вопрос, точнее два::)
1)Чем чревата езда с плохо работающим пропускным клапаном?
2)Сколько примерно стоит новый клапан... или может его можно отремонтировать?
Спасибо.

[KitT]

1) Чревата тем, что турба может передувать или наоборот не нагнетать давление. В обоих случаях ничего смертельного не произойдет (т.к. отсечка по бусту у тебя присутствует).
2)Копейки он стоит. Даже тюненый недорого выйдет.

[GT_1]

Цитата

1) Чревата тем, что турба может передувать или наоборот не нагнетать давление. В обоих случаях ничего смертельного не произойдет (т.к. отсечка по бусту у тебя присутствует).
2)Копейки он стоит. Даже тюненый недорого выйдет.

Это хорошо.
Больше вопросов нет,всем большое спасибо.
Удачи.

[GT_1]

Ну вот, после замены клапана ничего не изменилось... я в недоумении... куда еще посмотреть?

[Venator]

GT_1 (Понедельник, 07 Февраля 2005, 23:58) писал:

Ну вот, после замены клапана ничего не изменилось... я в недоумении... куда еще посмотреть?

А я батенька,говорил,что это вряд ли клапан. :)

[GT_1]

Что делать? Продавать авто не хочется, ведь только купил...

[Venator]

Счас Psycho появится и фсе расскажет :)

[DiKiY]

дедушка мороз!
дедушка мороз!
дедушка мороз!




гм... не идёт (psycho) отчего то...

[LIS]

GT_1 (Воскресенье, 30 Января 2005, 1:57) писал:

Здравствуйте.У меня "глазастая" Celica 3S-GTE .Есть большая и никому не понятная  проблема:при переключении передач после 3500об/мин. двигатель сам докручивается на ~800-1300 оборотов больше,например:разгоняюсь я на первой передаче до 5000 об/мин.-->отпускаю газ(до конца:))+выжимаю сцепление.. и вот тут обороты поднимаются до ~6 тыс.!!!-почему так происходит??? Делали полную диагностику,в результате НИКАКИХ неисправностей обнаружено не было.Поменял свечи,аккамулятор и все фильтра.Кстати,забыл сказать,не много плавает холостой ход 700-800 об/мин.Также автомобиль плохо заводится(2-3 сек.но не больше крутит стартером)причем чем дольше стоит, тем хуже.Может всё это взаимосвязано? Очень надеюсь на вашу помощь.Спасибо.

Проверь датчик положения дроссельной заслонки обычным мультиметром (тестером) но ни в коем случае не промывай его сопротивление на нём должно уменьшаться при повороте механизма (ты его увидиш) крутить его нужно отвёрткой, правда это очень неудобно.  и посмотри клапан холостого хода его можно и даже нужно помыть обычным очистителем карбюратора. Если не можеш сам попроси это сделать знакомых слесарюг или заехай в сервис на Канатчиковском проезде (около м. Ленинский проспект) очень хорошо ребята работают, сам проверял. Если ехать со стороны ул. Вавилова то по правую руку увидиш сначала надпись на палатке "ЛЕПЁШКИ" потом "РЕМРНТ ГЕНЕРАТОРОВ" потом "ТОНИРОВКА"(кирпичное 1 этажное здание) сразу за ним направо перед шиномонтажом, перед тобой будет Ж/Д выходиш из машины и идёш в боксы которые находятся справа их 2 штуки. Не обращай внимание, что там вывеска о ремонте "немцев" они всё делают. Если есть ещё вопросы то пиши.