Статьи
Corolla T-Sport vs SEAT LeonLHD
Corolla Spacio. Семейные споры
Corolla Fielder vs. Suzuki Aerio
Corolla E120 '2002. ВариацииLHD
Corolla E120 '2002. ОбновлениеLHD
Sprinter Carib AE115 '1997 - 3
Sprinter Carib AE115 '1997 - 2
Sprinter Carib AE115 '1997 - 1
Sprinter Carib AE115 BZ Touring
Sprinter Carib E115 (варианты)
Corolla Spacio AE111N '1997 - 3
Corolla Spacio AE111N '1997 - 2
Corolla Spacio AE111N '1997 - 1
Corolla E110 vs Nissan AlmeraLHD
Corolla E110 (facelift) '2000LHD
Sprinter Marino '1993 (А+С) - 2
Sprinter Marino '1993 (А+С) - 1
Sprinter AE100. Ресурсный тест
Corolla 120 '2004 (by Toyota)LHD
Обзоры/Тест-драйвы
Семейство COROLLA
Corolla E110 (rev)LHD
09.09.2006
История Toyota Corolla началась в 1966 году, и эта модель стала рекордсменом в своем классе -- общее количество проданных машин приближается к 8 млн штук. Восьмое, "глазастое" поколение Corolla появилось в 1997 году. Эта модель настолько пришлась по вкусу публике, что сразу заслужила почетный титул "Автомобиль года" в Европе. В данном случае речь пойдет о так называемой евро-Corolla, которая производилась специально для европейского рынка и продавалась официальными дилерами в России.
ЯРМАРКА НЕВЕСТ. На рынок Corolla вышла сразу в четырех вариантах кузовов: седан, трех- и пятидверный хэтчбек, а также универсал, и каждый из них имел несколько вариантов комплектации. Все Corolla комплектовались бензиновыми 16-клапанными инжекторными двигателями, имеющими заводские индексы 2E (1,3 л); 4E-FE (1,4 л); 4A-FE (1,6 л); 7A-FE (1,8 л). На отечественном вторичном рынке сегодня представлены все. Однако владельцы и ремонтники особо отмечают мотор с индексом 4A-FE объемом 1,6 л. На некоторые машины с двигателями 2Е устанавливались карбюраторы с электронным управлением, и партия таких машин была продана в России.
Когда в конце 1999 года автомобиль подвергли рестайлингу, в гамме двигателей также произошли изменения: добавились два бензиновых движка 3ZZ-FE (1,6 л) и 4ZZ-FE (1,4 л), а также двухлитровый турбодизель с непосредственным впрыском 1CD-FTV.
Toyota Corolla комплектовалась 5- и 6-ступенчатой "механикой" и 3- и 4-ступенчатыми "автоматами" (некоторые модификации со спортивным и зимним режимами).
ПОЛЬСКАЯ КОСМЕТИКА. Большинство присутствующих на российском вторичном рынке Corolla пригнаны из Германии и Бельгии с реальным пробегом в пределах 150 тыс. км. С ними надо быть внимательными, так как около 90% этих автомобилей подвергались кузовному ремонту, прежде всего, передней части. Занимались этим преимущественно польские "умельцы", которые используют самые дешевые неоригинальные кузовные детали.
Чтобы распознать "инвалидку", надо внимательно изучить краску, кузовные швы, а также попробовать узнать происхождение деталей и кузовных элементов передней части. Швы между листом и усилителями оригинального капота всегда заполнены мастикой, а рядом с язычком замка имеется надпись "Toyota". Такая же маркировка должна быть на фарах и на лобовом стекле. Надписи Arva, Securnt или Finland указывают на их финское происхождение. Эти стекла, цена которым $130--170, как показывает практика, уже через три-четыре года эксплуатации покрываются мелкими сколами от камешков. А чужеродная, например, тайваньская "жесть" крайне нестойка к коррозии. Однако многих привлекает то, что она впятеро дешевле оригинальной: передние крылья -- около $50, капот -- $100.
ПРИДАНОЕ. Сев на водительское место, вставьте ключ в замок зажигания и тут же его вытащите. Примерно на каждой десятой машине он может "залипать". Замена такой "липкой" личинки вместе с работой обойдется в $75. При наличии же в этом блоке иммобилайзера цена подскочит втрое. Еще одним последствием "польского восстановления" автомобиля могут быть заедающие, плохо работающие стеклоподъемники. В частности, из-за того, что разбитые машины, как правило, хранятся под открытым небом и в кузов попадает вода. Новый узел в сборе стоит $189, без электромотора -- $70, установка -- $50.
Если модель оснащена кондиционером, то имеет смысл провести диагностику -- $65. Это может сэкономить от $150 до $1500 за ремонт источника прохлады. Напоследок нелишне проверить работу стеклоочистителя. Причиной "лености дворников" чаще всего бывает "закисшая" трапеция. Устранение неисправности обойдется в $120 за новый механизм и $30 -- за его установку.
ИГРИВАЯ ПОХОДКА. При определении реального пробега не стоит верить показаниям одометра. Лучше призвать в свидетели амортизационные стойки. Срок службы этих узлов оценивается в 150--180 тыс. км. Обратите внимание на их работоспособность и отсутствие масляного "запотевания". А стуки при переезде трамвайных путей укажут на необходимость их срочной замены. Если они выглядят чересчур свежими, значит, их меняли, и возраст машины близок к "предпенсионному". Ремонт изрядно изношенной подвески и деталей трансмиссии может вылиться в довольно солидную сумму. Одни только шаровые опоры обойдутся в $36 за штуку, работа стоит примерно столько же.
Слабое место всех подвесок -- втулки стабилизаторов, "живущие" на отечественных дорогах около года. Комплект из двух штук обойдется в $14, замена -- еще в $10. Стойки стабилизаторов ($39 за штуку) более выносливы, установка новых -- примерно $20. Разрывы на пыльниках ШРУСов, хруст при прохождении поворотов предсказывают необходимость приобретения нового шарнира вместе с приводом (порознь они не выпускаются) и потерю $60 за его установку.
Задняя подвеска боится сильных боковых ударов. От них страдают рычаги и ступичные подшипники. Состояние рычагов можно попытаться определить, выехав на неровную дорогу. Изношенные сайлент-блоки выдадут себя стуками. Стоимость комплекта -- $420, услуги мастерской -- $120.
Срок службы колесных подшипников доходит до 150 тыс. км, однако сильный удар может сократить его до 50 тыс. Передние подшипники стоят по $48, задние меняются вместе со ступицей, их цена варьируется от $45 до $235, в зависимости от наличия или отсутствия датчиков АБС. Работа -- еще по $80/$60 на каждую сторону.
ДАМСКИЕ ШТУЧКИ. Все двигатели Corolla славятся долговечностью. Но не будет лишней диагностика мотора и управляющего блока -- $60. Залог здоровья мотора -- хорошее топливо. На ввезенных из-за рубежа машинах двигатели требуют, как правило, только замены маслосъемных колпачков, комплект которых оценивается в $12-20, работа -- в $160.
Диагностику двигателю следует сделать еще и потому, что при пробеге под 200 тыс. км мотор может потребовать замены маслосъемных колец, вкладышей коленвала и всех сальников. Работа вместе с запчастями выльется в $250. Карбюраторные версии в течение восьми лет не требуют внимания, даже промывки, а вот затем начинаются всяческие "болячки", за "лечение" которых придется отдать $100--120.
Ресурс АКПП оценивается в 400 тыс. км. Для поверхностной проверки коробки надо в течение 15 минут прогреть двигатель. Затем затянуть ручник, надавить левой ногой на тормоз, а правой на газ. Если стрелка тахометра остановится, не доходя 2500 об./мин. -- коробка исправна. Если уйдет за отметку 3500 об./мин. -- ремонт, стоимостью минимум $400, не за горами. Причем специалисты говорят, что диагностика "автомата" на стенде ($30) не всегда помогает поставить точный диагноз. Лучше поездить на машине денек, погонять ее в разных режимах. Хотя бы потому, что новая коробка стоит около $4,5 тыс.
В заключение хотелось бы отметить высокий уровень безопасности автомобиля, обусловленный высокой прочностью пассажирского отсека, образующего своеобразный кокон. Во время заводских испытаний публике не раз демонстрировали практическую неуязвимость водителя и пассажиров даже при лобовом ударе на скорости 59 км/час.
ТЕКСТ АНДРЕЙ ТИМОФЕЕВ
TOYOTA COROLLA | 1,3 | 1,6 | 1,8 | 2,0d |
---|---|---|---|---|
Рабочий объем (куб. см) | 1332 | 1587 | 1762 | 1975 |
Мощность (л.с.) | 86 | 110 | 110 | 72 |
Максимальная скорость (км/ч) | 175 | 195 | 180 | 165 |
Разгон до 100 км/ч (сек.) | 12,5 | 10,2 | 11,8 | 14,4 |
Расход топлива (л на 100 км): | ||||
город | 8,6 | 6,8 | 7,8 | 5,3 |
шоссе | 5,7 | 12,1 | 12,4 | 8,4 |
Год выпуска | Цена |
---|---|
1997 | $4,3--7,5 тыс. |
1998 | $6,5--10,3 тыс. |
1999 | $9,7--10,6 тыс. |
Фильтр масляный | $5--17 |
Фильтр воздушный | $12--23 |
Фильтр топливный | $30--37 |
Свечи зажигания (комплект): | |
обычные | $10 |
платиновые | $48 |
Колодки тормозные (пер./зад.) | $34/24 |
Диски тормозные передние | $90 |
Рычаг передней подвески | $105 |
Рулевой наконечник | $24 |
ШРУС с приводом | $270 |
Стойки амортизационные (пер. /зад.) | $95--115/$95--115 |
swoxist
09.09.2006
cialis buy online
swoxist
09.09.2006
clomid from india
swoxist
09.09.2006
canadian pharmacy lasix pills
swoxist
09.09.2006
discount non prescription generic lasix
napilim.pro
09.09.2006
Профессиональный монтаж напольных покрытий.Обращайтесь всегда рады вам помочь.
Напилим.про
loveawake.ru
09.09.2006
Welcome to the world of adult Dating loveawake.ru
SandraNor
09.09.2006
orgasm on loveawake.ru
where to buy cialis online forum
09.09.2006
Priligy Mexico 2011 naccemagma https://artsocialist.com/ - buy cialis pills Togopiny viagra como se toma BionDory Cialis fouppy Prezzi In Farmacia Kamagra
where can i buy cialis on line
09.09.2006
Novolog Ltd steaviskitle https://apcialiss.com/ - Cialis Booneesmoorm Effet Du Cialis 10mg goavalap where can i buy cialis on line GluroMer Cialis Vendita Generico
buy cialis generic online
09.09.2006
cialis mieux que le viagra naccemagma https://ascialis.com/# - Cialis Togopiny prix du viagra BionDory Cialis fouppy Otc Amoxicillin