Ich, 09-04-04 04:38
У 210,211,215 и прочих аналогичных кузовов Корон, Калдин салонный фильтр устанавливался со стороны ног водителя внизу между печкой и перегородкой моторного отсека. Обычно там крышка, которая закрывает дыру 2,5 на 12см, а фильтра нет его надо покупать. Он состоит из 2х частей. Сначала вставляется одна верхняя затем ее поднимаете вверх и в пазы верхней части вставляете нижнюю и вталкиваите тудаже, затем закрываите крышку. Но предварительно надо вычистить от туда весь мусор (листву песок и т.д.) тогда и печка будет работать нормально.


madmax72, 09-04-04 13:03
Для обладателей Марков-Чайзеров-Крест в 90-х и 100-х кузовах - читать здесь - http://www.cresta.ru/cgi-bin/forum/YaBB.pl?board=general;action=display;num=1022429184;start=0 - все ясно и подробно написано - разбирать-собирать чуть дольше, чем у Корон-Калдин, но все равно такую процедуру часто никто не делает... Сам фильтр состоит из двух половинок, бывает только оригинал и стоит одна половинка - $30-35 примерно...


Vlad@LZ, 13-05-04 18:01
На Эстиме 2000 г. этот фильтр стоит за самым большим бардачком. Корзина бардачка вынимается элементарно, небольшим усилием вверх. Как снял, так он там и "красуется". Ничего откручивать не надо. Был на сервисе, новый стогит 2800 деревянных. Щас вот только-что постирал, теперь феном сушить буду. Посмотрим, что получится?


FISHER, 14-05-04 16:48
Специально пошел и "раскрутил" все "сомнительные" места. Корона-Премио 215-й кузов. За бардачком находится сам кулер и заслонка забора улица/салон. Поначалу показалось, что фильтр должен быть там (характерная решетка, вся запыленная до безобразия, да и на патрубках заодно слой пыли здоровенный вытер).
ОК! Полез туда, куда левую ногу ставлю при движение. Над "приступочком" на обшивке липучка - отрываем, слева, там гле уже корпус печной эта обшивка крепится не только липучкой, а еще и пластмасской - потянул вверх, вытащил. Заодно и "оторвался" (как с клипс съехах) тот самый "приступочек". Итог - обшивку от искомого места отодвинул. Дальше проще, на этом самом печном корпусе нажал на две защелки (сама крышечка одного цвета с корпусом, поэтому не так уж бросается в глаза). В руках оказалась крышечка около 12 см длиной и 3-х см шириной с поролоновой прокладочкой. А за ней - отверстие. И вот тут я и озадачился - то ли в это отверстие и вставляется тот самый пресловутый фильтр, то ли одно из двух. Пальцем туда залез - пылищи до фига, но на ощупь - что-то вроде "гармошки", как на воздухане под капотом. Вобщем чистить это местечко надо однозначно, но вот как? Баллончиком сжатого воздуха прынуть? И что потом? Поролон вставить? Сейчас, при включении вертилятора, когда проходишь положение "авто" (если не торопясь) може ТАК дунуть пылью...


Сергеич, 17-09-04 10:25
Стирал фильтр на Королле 110 кузов на ходится он внизу со стороны пассажира ближе к центру. Заглушка на 4-х пистонах-защелках такие с шлапками вытаскиваешь защелки затем вытаскиваешь крышку фильтра вниз выходит туговато потому что резинка там толстая. Затем вытаскиваешь сам фильтр он состоит из 3-х секций. Вытаскиваешь первую секцию упирается в ковер поворачиваешь в сторону водителя тянешь вторую секцию затем так же третью. Я сначала его так прополоскал потом постирал в автомате. Выглядит как новый пришлось правда уплотнительный поролончик новый наклеить.

По материалам сайта www.auto.vl.ru