Наверное, это была Первая машина на  Сахалине : Toyota – PRIUS выпуска 2002 года с системой THS - Toyota System .

Что это такое?

Это – Новое  Слово в автомобилестроении, машина с двумя двигателями.

Первый называется 1NZ-FXE, бензиновый, объемом 1496 см3.

Второй – электродвигатель.

Все вместе помещается вот в такой конфигурации:

Красиво смотрится, согласитесь.

А под капотом :

,-вот такая компоновка. Слева – двигатель 1 NZ-FXE, справа, под крышкой с надписью Hybrid  system – аккумуляторные батареи.

Такие автомобили начали производить в Японии с 1997 года. Тогда их было выпущено всего 323 штуки. Но потом производство начало стремительно расти и в 1998 году было выпущено 17.653 Toyota-Prius. А к 2002 году всего таких автомобилей было произведено и продано 89.091 едениц.

 Самое интересное то, что сканер «взял» эту машину и показал на дисплее:

  То есть, на удивление, сканер полностью смог отдиагностировать этот автомобиль по всем параметрам  бензинового двигателя, АКПП, ABS, а так же "выдал" отдельную строку по диагностике электрического двигателя и его компонентов.

…а неисправность здесь была такой: неожиданно машина могла заглохнуть. И все гасло на панели приборов.

Вот и при работе со сканером минут через пятнадцать, дисплей сканера  тоже вдруг неожиданно погас.

Ну, «неисправностью» это назвать нельзя : в багажнике стоит АКБ, так вот «минус» у нее был просто не прикручен. Просто «болтался» на клемме.
Из особенностей и "интересностей" что можно отметить:
После запуска бензиновый двигатель начинает "накачивать" Батарею, что отражается на дисплее,-
   
Через определенное время, которое зависит от степени разряженности батареи, бензиновый двигатель самостоятельно глохнет и...можно нажимать на педаль газа и начинать движение.
Этот автомобиль и его электронные системы "не любят", когда ключ зажигания долгое время находится в положении ACC, происходит разрядка АКБ. Если есть желание послушать приемник или магнитофон, то лучше всего просто запустить двигатель, который проработает определенное время, потом заглохнет и далее будет самостоятельно  запускаться и глохнуть по командам бортовой электроники.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ TDI (Toyota Direct Ignition System: ignition coil with built-in igniter - катушка зажигания со встроенным коммутатором,- см. ниже)

   
,- точнее можно назвать эту систему как TDIS, но у японцев все по-своему. Но, надо отметить, за такой ( или такими) системами - будущее. Нет движущихся частей, так называемой "механики", которая имеет свойство выходить из строя в самый неподходящий момент. Такая система лучше и точнее диагностируется. Теперь не нужно искать методом "научного тыка" какая свеча вышла из строя или какой цилиндр не работает : самодиагностика  "скажет" все.

РАСХОД ТОПЛИВА : 1 литр бензина на 28 километров

Вот таким было первое   знакомство с системой THS.