Разборка салона Тойоты довольно проста. Новая Королла не исключение.

Дверь пока собрана.

Снимаем заглушку зеркала.

Открываем заглушку, выполненную в виде дверцы и находим под ней саморез.

Дальнейшая разборка типична для Тойоты — снимаем заглушки, отворачиваем обнаруженные под ними саморезы, снова снимаем заглушки и так до тех пор, пока заглушек не останется

Не забудьте отсоединить клемму от блока управления стеклоподъемниками.

Обивку двери берем за нижнюю часть, несильно дергаем на себя и подаем вверх.

Снимаем защитную пленку и видим «голую» панель двери.

Обрабатывает лицевую панель вибродемпфирующим материалом VD-13.

Облицовку двери демпфируем материалом ISO-3

Крышку багажника обрабатываем материалами VD-13 (в местах, где можно наклеить этот плохо формующийся материал) и DFF-2,5.

Капот обработан шумопоглощающим материалом AA-12,5.

Ниша запасного колеса — не самый слабый источник шума. Материал ISO-7.

Арки колес обрабатываем самым «мощным» материалом DF-10AL, панель заднего крыла — легким и эффективным VD-13.

Еще один ракурс.

Задний пол «закатываем» материалом ISO-7

Другой ракурс.

Тоннель пола в задней части также обработан материалом ISO-7.

Передний пол, как одно из самых вибронагруженных мест в салоне, обрабатываем материалом DF-10AL

Еще ракурс.

Тоннель, в передней его части, разумеется, тоже обработан DF-10AL.

И еще ракурс.

Общий вид обработанного пола.

Крышу обрабатываем материалом VD-13.

Панель приборов демпфируем материалом ISO-3. Пришлось повозиться с вырезанием деталей, зато никаких проблем с обратной сборкой.

Источник: www.dop.ru