Отправлено : electrovovik, 04 Июля 2004 23:51:46

Мои наблюдения по поводу установки нового датчика кислорода от ТАЗа.
После поездки на наш совковый юг , у меня умер датчик кислорода. Выглядело это так: машина начала усиленно жрать бензин, вместо 10.5 литров – 12.5-13. Причем это сопровождалось падением тяги двигателя на низких оборотах, и несильным утробным урчанием мотора при разгоне. В прочем это заметил я, так как в силу привычки прислушиваюсь к работе мотора (осталось после 6 лет эксплуатации ТАЗа), кто не поймет – заметит по повышенному расходу топлива. Датчик стоит примерно 120 долларов, покупать новый- жалко денег, их и так есть куда девать. Не нашел ничего более умного как его просто отключить. И все встало на свои места , тяга мотора вернулась, и расход упал на положенные 10.5 литров. Так я проездил 2 года. Никаких проблем не возникло. Тут я заметил что тяга опять пропала , думаю все , катализатор наелся. Промыл инжектор- стало лучше , но не надолго. Когда поднял машину на подъемник – увидел куда убежали лошади – выпускная труба оказалась замята чуть ли не на половину, оттуда вся проблема с разгоном .Начитавшись всякой информации про Бошевские датчики для инжекторного ТАЗа, решил поставить себе такой. У меня стоит однопроводной датчик (без подогрева), а он стоит целых 1500 рублей, то было принято решение купить 4х проводной , который стоит 850. После его установки практически ничего не изменилось , ни работа двигателя, ни расход. Единственное что было заметно- уменьшилась вибрация мотора на холостом ходу при включенной передаче (D) стала практически незаметной. . Никакого другого проявления я не заметил, расход топлива ниже не стал, резвее машина не стала. Но я пока не поменял выхлопную трубу , как только поменяю на нормальную – еще раз проверю расход и приемистость мотора.
P.S. – это все касается моего мотора, и в основном простых моторов – FE.
А моторы с распределенным впрыском – GE , и все такое – достаточно критичны к показаниям датчика кислорода. Например если на Марк2 с двигателем 1JZ-GE снять разъем с датчика – СО на холостом ходу поднимается до 5 %!