Главная | Контакты | Форум | Дисконтная программа

Российский Клуб Любителей Автомобилей Марки Тойота

Экспорт новостей:

Автомобильные новости

Новости Тойота

История марки

Официальные дилеры

Ремонт и FAQ

Тюнинг

Обзоры/Тест-драйвы

Публицистика

Отношения с властями

Путешествия

Иностранный и российский автопром

Ссылки

Клубные карты

Разделы

LEXUS / SC (6)

LEXUS / LX (4)

LEXUS / IS (7)

LEXUS / GS (5)

LEXUS / RX (7)

LEXUS / LS (6)

LEXUS / GX (1)

LEXUS / ES (3)

Tundra (2)

Sequoia (2)

Prius (3)

Picnic (2)

Land Cruiser (23)

Highlander (4)

Corolla (41)

Carina (18)

Avensis (36)

Yaris (14)

Rav4 (8)

Previa (6)

Mr2 (10)

Hilux (2)

Hiace (4)

Celica (19)

Camry (13)

4runner (17)

Обзоры новых моделей Toyota (54)

Отзывы владельцев (226)

Джипы (113)

Семейство MARK II (60)

Статьи на английском (26)

Семейство CROWN (30)

Семейство CORONA / CARINA (116)

Семейство CAMRY (54)

Микроавтобусы и вэны (32)

Семейство COROLLA (108)

Класс B (43)

Ваш выбор (30)

Приемы вождения (46)

Обзоры (9)

Статьи

Soarer/Estima TCR20G/CXR20G

Wish, 2003

Wish, 2003

Windom, 2001

Will Cypha, 2002

WiLL VS, 2001

Voltz, 2002

Verossa, 2001

Verossa, 2001

Soarer, 2001

Sienta, 2003

RAV4, 2000

Raum, 2003

Prius, 2003

Porte, 2004

Platz, 2002

Opa, 2000

Noah, 2001

MR-S, 2002

Mark II Wagon Blit, 2002

Mark X, 2004

Mark II, 2000

Lexus GS430, 2005

and Cruiser 120 Prado, 2002

Land Cruiser 100, 2002

Kluger V, 2000

ist, 2005

ist, 2002

Isis, 2004

Ipsum, 2003

Ipsum, 2001

Hilux Surf, 2002

Harrier Hybrid, 2004

Harrier, 2003

Estima, 2003

Crown Majesta, 2004

Crown, 2003

Crown, 2001

Corolla Allex&Runx, 2004

Corolla, 2004

Corolla, 2002

Corolla Runx/Allex, 2001

Corolla, 2000

Corolla Spacio, 2003

Corolla Spacio, 2001

Celsior, 2003

Camry, 2001

Caldina, 2002

Brevis, 2001

Avensis, 2003

Altezza Gita, 2001

Alphard, 2003

Alphard, 2002

Allion/Premio, 2001

Обзоры/Тест-драйвы

Главная | Обзоры/тест-драйвы | Обзоры новых моделей toyota | Alphard, 2002

Обзоры новых моделей Toyota

Alphard, 2002

17.09.2006

   

Toyota Alphard, 2002 год

Новая модель
представлена
2002-05-22

 

Источник:  CARVIEW.CO.JP
Перевод:  AUTO.VL.RU
Автор:  Sano Hiromune
Фото:  Nakano Hideyuki

при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

 Toyota Alphard 2002
Toyota Alphard V MS. Если Nissan Elgrand называют «Cima-минивэном», то Toyota Alphard –это «минивэн–Celsior». Он создан на платформе Toyota Estima. Однако Alphard имеет меньшую сметную стоимость. Такая экономия, тем не менее, совсем не ощущается; во всем, даже в мелочах, выдерживается высокое качество. Нет, его нельзя назвать «партнером». Скорее «ваш покорный слуга», если судить по ненавязчивому выражению его не слишком броского «лица». Типичный для компании Toyota подход к автомобилю.

Toyota Alphard V MS. Кроме изображенной на снимке модификации MS (рабочий объем двигателя - 3 литра), есть еще 2.4-литровые комплектации Aero и AS. Бамперы и боковые накладные панели визуально занижают центр тяжести. На глушителе стоит специально подобранный массивный наконечник; кроме того, передние фары и подфарники, а также задние габариты и поворотные сигнальные лампы выполнены с дымчатым оттенком.

Toyota Alphard V MS. Схема расположения кресел: либо 2+2+3 (7-местный вариант), либо 2+3+3 (8 сидячих мест). Кресла заднего (третьего) ряда выполнены так, что одновременное занятие всех трех мест делает их тесноватыми. В таком случае иначе как дополнительными или временными их не назовешь. Но если пассажиров только двое, то, возможно, в заднем ряду им будет даже удобнее, нежели в креслах второго ряда.

Toyota Alphard V MS. Интерьер салона модификаций MS Aero и AS выполнен в сером (каменном) тоне, как изображено на фото. В машинах прочих комплектаций интерьер выполнен в гамме слоновой кости. Передняя панель сделана хоть и в привычном для компании ключе, но добротно.

Toyota Alphard V MS. Кресла третьего ряда отстоят от второго ряда настолько, чтобы у сидящих имелась возможность свободно разместить ноги. Но можно и пожертвовать этой «свободой», если необходимо перевезти какой-нибудь крупный предмет. Делается это простым перемещением кресел по удлиненному направляющему рельсу. Но даже если в третьем ряду сидят пассажиры, сзади можно уложить 8 сумок с наборами клюшек для игры в гольф стандарта 47 дюймов. Само собой разумеется, левая и правая части сидения третьего ряда - раздельного типа и могут убираться независимо друг от друга.

« Пред. | След »

Оставить комментарий:

Имя:
E-mail:
Сообщение:

 


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

© 2003-2012 Toyota/Lexus Owners Club
Клуб Любителей Автомобилей Марки Тойота/Лексус

Авторские права на все материалы, размещенные на этом сайте принадлежат их авторам. Копирование этих материалов без согласия авторов преследуется по закону.