Российский Клуб Любителей Автомобилей Марки Тойота

Экспорт новостей:

Статьи

Toyota-2006. Модельный ряд

Yaris (1999-2005)

RAV4 30 (2006~..)

RAV4 20 (2000-2006)

Land Cruiser (1998~)

Corolla 120 1.6 AT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 AT (2001~..)

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 4

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 3

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 1

Corolla 120 1.4 (2001~..)

Camry 40 (2005~..)

Camry 30 3.0 (2001-2005)

Camry 30 2.4 (2001-2005) 3

Camry 30 2.4 (2001-2005) 2

Camry 30 2.4 (2001-2005) 1

Avensis 250 2.4 (2003~..)

Avensis 250 2.0 (2003~..)

Avensis 250 1.8 (2003~..)

Avensis 220 (1997-2003)

Windom V20 (1996-2001)

Windom V10 (1991-1996) 2

Windom V10 (1991-1996) 1

Voltz (2002~..)

Vitz (1999~..) 2

Vitz (1999~..) 1

Vista 50 (1998-2003) 3

Vista 50 (1998-2003) 2

Vista 50 (1998-2003) 1

Vista 40 (1994-1998) 3

Vista 40 (1994-1998) 2

Vista 40 (1994-1998) 1

Vista 30 (1990-1994) 4

Vista 30 (1990-1994) 3

Vista 30 (1990-1994) 2

Vista 30 (1990-1994) 1

Vista 10..20 (..~1990)

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 2

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 1

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 3

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 2

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 1

Tercel (1990-1999)

Supra (1986-2002)

Starlet (1989-1999) 2

Starlet (1989-1999)

Sprinter Trueno 100..110 (1983-2000)

Sprinter Marino (1991-1998) 3

Sprinter Marino (1991-1998) 2

Sprinter Marino (1991-1998) 1

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 3

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 2

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 1

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 3

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 2

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 1

Sprinter 110 (1995-2000)

Sprinter 100 (1991-2000) 4

Sprinter 100 (1991-2000) 3

Sprinter 100 (1991-2000) 2

Sprinter 100 (1991-2000) 1

Sprinter 60..90 (..~1991)

Soarer (1981~..)

Scepter (1992-1996)

RAV4 20 (2000-2005)

RAV4 10 (1994-2000) 4

RAV4 10 (1994-2000) 3

RAV4 10 (1994-2000) 2

RAV4 10 (1994-2000) 1

Raum 10 (1997~..)

Premio/Allion/Caldina 240 (2001~..)

Prius (1997~..)

Platz (1999-2005) 2

Platz (1999-2005) 1

Opa (2000~..) 2

Opa (2000~..) 1

Nadia (1998-2003) 2

Nadia (1998-2003) 1

MR2 (1984~..)

Mark II 100 (1996-2000) 4

Mark II 100 (1996-2000) 3

Mark II 100 (1996-2000) 2

Mark II 100 (1996-2000) 1

Mark II 90 (1992-1996) 5

Mark II 90 (1992-1996) 4

Mark II 90 (1992-1996) 3

Mark II 90 (1992-1996) 2

Mark II 90 (1992-1996) 1

Mark II 70..80 (..~1992) 2

Mark II 70..80 (..~1992) 1

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 2

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 1

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 2

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 1

Kluger (2000~..)

Ist (2002~..)

Ipsum 10 (1996-2001) 3

Ipsum 10 (1996-2001) 2

Ipsum 10 (1996-2001) 1

Hilux Surf 180 (1995-2003)

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 4

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 3

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 2

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 1

HiAce (1982~..)

Harrier 10 (1997-2003) 2

Harrier 10 (1997-2003) 1

Gaia (1998-2004) 2

Gaia (1998-2004) 1

Funcargo (1999-2005)

Estima 30..40 (1999~..)

Estima 10..20 (1990-1999) 2

Estima 10..20 (1990-1999) 1

Dyna/ToyoAce (1984~..)

Duet (1998~..)

Cynos 40..50(1990-1999) 2

Cynos 40..50(1990-1999) 1

Curren 200 (1994-1998) 2

Curren 200 (1994-1998) 1

Crown 150 (1995-2001)

Crown 140 (1991-1995) 4

Crown 140 (1991-1995) 3

Crown 140 (1991-1995) 2

Crown 140 (1991-1995) 1

Crown 130 (1987-1998) 2

Crown 130 (1987-1998) 1

Crown 110..120 (..~1987)

Cresta 100 (1996-2001)

Cresta 90 (1992-1996) 2

Cresta 90 (1992-1996) 1

Cresta 70..80 (..~1992)

Corsa 40..50 (1990-1999) 2

Corsa 40..50 (1990-1999) 1

Corona Exiv 200 (1993-1998) 2

Corona Exiv 200 (1993-1998) 1

Corona Exiv 180 (1989-1993)

Corona 210 (1996-2001) 4

Corona 210 (1996-2001) 3

Corona 210 (1996-2001) 2

Corona 210 (1996-2001) 1

Corona 190 (1992-1996) 7

Corona 190 (1992-1996) 6

Corona 190 (1992-1996) 5

Corona 190 (1992-1996) 4

Corona 190 (1992-1996) 3

Corona 190 (1992-1996) 2

Corona 190 (1992-1996) 1

Corona 150..170(..~1992) 2

Corona 150..170(..~1992) 1

Corolla II 40..50 (1990-1999)

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 2

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 1

Corolla Levin 110 (1995-2000) 2

Corolla Levin 110 (1995-2000) 1

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 2

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 1

Corolla Ceres (1991-1998) 3

Corolla Ceres (1991-1998) 2

Corolla Ceres (1991-1998) 1

Corolla 120 Hatch (2000~..)

Corolla 120 Wagon (2000~..) 2

Corolla 120 Wagon (2000~..) 1

Corolla 120 Sedan (2000~..)

Corolla 110 (1995-2000) 3

Corolla 110 (1995-2000) 2

Corolla 110 (1995-2000) 1

Corolla 100 (1991-1995) 6

Corolla 100 (1991-1995) 5

Corolla 100 (1991-1995) 4

Corolla 100 (1991-1995) 3

Corolla 100 (1991-1995) 2

Corolla 100 (1991-1995) 1

Corolla 70..90 (..~1991)

Chaser 100 (1996-2001) 3

Chaser 100 (1996-2001) 2

Chaser 100 (1996-2001) 1

Chaser 90 (1992-1996) 2

Chaser 90 (1992-1996) 1

Chaser 70..80 (..~1992)

Celsior (1989~..)

Celica 230 (1999~..)

Celica 200 (1994-1999) 2

Celica 200 (1994-1999) 1

Celica 180 (1989-1994)

Cavalier (1996~..) 2

Cavalier (1996~..) 1

Carina ED 200 (1993-1998) 3

Carina ED 200 (1993-1998) 2

Carina ED 200 (1993-1998) 1

Carina ED 180 (1989-1993)

Carina E 190 (1992-1998)

Carina 210 (1996-2001) 3

Carina 210 (1996-2001) 2

Carina 210 (1996-2001)

Carina 190 (1992-1996) 2

Carina 190 (1992-1996) 1

Carina 150..170 (..~1992) 2

Carina 150..170 (..~1992) 1

Camry V20 (1996-2001) 2

Camry V20 (1996-2001) 1

Camry Euro (1992~..)

Camry 40 (1994-1998) 3

Camry 40 (1994-1998) 2

Camry 40 (1994-1998) 1

Camry 30 (1990-1994) 3

Camry 30 (1990-1994) 2

Camry 30 (1990-1994) 1

Camry 10..20 (..~1990)

Cami (1999-2005) 2

Cami (1999-2005) 1

Caldina 210 (1997-2002) 4

Caldina 210 (1997-2002) 3

Caldina 210 (1997-2002) 2

Caldina 210 (1997-2002)

Caldina 190 (1992-2002) 7

Caldina 190 (1992-2002) 6

Caldina 190 (1992-2002) 5

Caldina 190 (1992-2002) 4

Caldina 190 (1992-2002) 3

Caldina 190 (1992-2002) 2

Caldina 190 (1992-2002) 1

Bb (2000~..)

Avalon (1995-2000)

Aristo 140..160 (1991-2005)

Altezza (1998-2005)

Обзоры/Тест-драйвы

Главная | Обзоры/тест-драйвы | Отзывы владельцев | Estima 10..20 (1990-1999) 2

Отзывы владельцев

Estima 10..20 (1990-1999) 2

16.09.2006

    Toyota Estima Emina 1998
Автор: вова
Год выпуска:1998
Двигатель:3C-TE 2184 105л.с.
Марка кузова:CXR 20
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: акпп
Привод: полный постоянно
Срок владения: была год
Расход топлива: 9,5-10,5 максимум

Если честно то машина нравится до сих пор, но она как баба после хорошей ночи .Салон супер, а едишь и боишся когда она встанет. Нет я не то чтобы поплакать на автомобиль. Купил надёжный человек во Владивостоке с Аукциона (говорил зачем тебе это дерьмо ведь машин хороших много). Первые 5000 тысяч отездил без проблем , потом началось тяги рулевые ,стойки пердние (задних нет, мостовая попалась), потом эластичные муфты привода генератора и кондиционера заменил 7500р, и вот самое интересное может сам виноват (но кто его знет что и когда вовремя менять) отваливется (конец) от свечи накала и падает в целиндр разбивает поршень ремонт 19000р. когда разобрали говорят головка с трещиной (болезнь у них) но ещё походит ХОДИТ ------------ пока не лопается ремень ГРМ гнёт все клапана (ремень менял на 30000км назад оригинил оставил дома когда меняли (случай) поставили дубликат (наверное моя вина хотя говорят дубликаты и по 70000км выхаживают) короче головка (23000руб) ДОСТАЛА!!!!!! КОЕ КАК ПРОДАЛ говорят что БЕНЗИНОВАЯ лучше наверное это ПРАВДА а салон СУУУУПЕР!!! говорю жене может в новом кузове а она говорит ЛЮСЯ уже была И самого ДОСТАЛА а САЛОН хорошй. Катаюсь временно на ТЕРИОСЕ ( напишу попозже) проехал 45000км менял только масло и шруз заменил по тому что в сервизе сказали родные японские пыльники прходят долго лопнули через 2 недели хотя новые лежали в богажнике (видиш что потрескались меняй) ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК ИЗВИНЯЙТЕ МЫ С ДЕРЕВНИ НО ЗА РУЛЁМ С 5 КЛАССА


Toyota Estima Emina 1995
Автор: Геннадий, Уссурийск
Год выпуска:1995
Двигатель:3СT/2,2 л.
Марка кузова:CXR 20
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: Автомат
Привод: полный
Срок владения: 3 года
Расход топлива: 9-12 л

Машина хорошая, красивая. Когда купил, заменил стоявшие колеса 185/80 R14 на 216/60 R16, под задние пружины подложил сантиметровые прокладки. машина стала заметно выше. Очень быстро пришлось поменять передние стойки (для этого совсем не обязательно снимать панель приборов).
Но что касается двигателя - или неудачный попался экземпляр или модель такая. Головку поменял - перемычки потрескались во многих местах (300 у.е. + 2700 рублей работа). Кроме этого - подвесной подшипник на переднем кардане (продается только вместе с карданом за 1000 руб.), две резиновые муфты (80 у.е) и подшипник на валу привода навесного оборудования (за 300 рэ сам скрутил на разборке). На втягивающем реле стерся пятак. Купил за 100 рублей. Вот в принципе и все расходы на ремонт за 3 года.
Вместимость - выше всяческих похвал. Последний ряд сидений складываестя, но спустя два года эксплуатации - отвинтил по 4 болта и положил сиденья в гараже. Багажник стал намного шире.
Общими словами - машина вместительная, красивая, отлично держит дорогу. Ездить надо с умеренной скоростью (100-120 км/ч) - дизель все-таки, да еще в лежачем положении. Зимой заводится лучше, чем у кого-либо. Когда дорогу к гаражу заметает, так 40-50 см снег (метров 100-150) преодолевает без намека на пробуксовку или нехватку тяги.
Удачи всем в выборе и эксплуатации.


Toyota Estima Emina 1992
Автор: Сергей, Москва
Год выпуска:1992
Двигатель:3 CT 2200
Марка кузова:CXR 20
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: Автомат
Привод: полный
Срок владения: один год
Расход топлива: 11-13 л

Машина у меня уже год. Естественно как и многим другим она мне понравилась сразу. Большой объемный салон, когда разложил в большую кровать то очень понравилось и мне и жене. Первое что я сделал это купил сигнализацию с автозапуском и турботаймером. Ставил сам так как большой опыт работы в автосервисе в этом и других направлениях. Вещь очень практичная и удобная, особенно зимой. Турботаймер простенький но как показывает практика свои функции выполняет неплохо. За год эксплуатации как ни странно расход масла не только не увеличился но даже уменьшился, раньше турбина всетки плевалась маслом , а теперь нет как ни странно. Масло лью минеральное купил 60 л бочку где-то за 4 500 р (немецкого какого-то), я думаю года на 4 точно хватит. двигатель на этом масле работает мягко и тихо по сравнению с другими машинами, например с жигулями поставить рядом так мою машину даже не слышно. К машинам этого класса многое подходит от тойоты превии. Например стойки стабилизатора стопроцентно подходят. Возможно что сайлентблоки передних рычагов тоже, скоро проверю. Сто процентно подходят предние стойки, полностью включая опорные подшипники. Кстати если кто-то вдруг захочет поднять машину выше то можно купить проставики от девятки алюминиевые где-то по 80 руб. подходят почти 100 процентно с небольшой доводкой. Втулки стабилизатора подходят от какой-то митцубиси.На рынке как-то лазил сравнивал, случайно нашел просто один в один. Правда модель этой митцубиси не помню. Стоят 130 руб за шт когда наша оригинал минимум 450 руб.Есть задумка вместо топливного фильтра родного поставить топливный фильтр от камаза. Он сдвоенный ну и стоимость фильтрующего элемента раз в 10 меньше. Работы на это нужно не много за пару часов переставляли и вродебы жалоб не было. При стоимости фильрующего элемента 25-40 руб их можно менять каждый месяц. Кстати родной фильтр при желании можно не снимать, просто камазовский нужно будет в этом случае ставить один. Недавно поменял внутренний пыльник на шрузе переднего вала привода. Как оказалось эта процедура достаточна проста и можно сделать даже на улице без ямы. На наших приводах есть некоторое преимущество перед другими машинами. Обычно для того чтобы поменять пыльник внутренней гранаты необходимо снимать наружный, у нас этого делать не надо. Достаточно выбить крышку внутренней гранаты и практически все. Если у вас руки растут откуда надо то вы без труда с этим справитесь. Далее как-то раз у своего друга увидел на машине датчик включения габаритов и фар. Немного подумал и сделал такой датчик себе, причем сначала включаются габариты а потом фары. Момент включения датчика можно настроить индивидуально для каждого пользователя. Себистоимость деталей для данного датчика получилась в районе 700 руб. когда аналог стоит 150 долларов. Причем в моей конструкции датчика я использовал задержку включения, т.к. машина с автоматическим запуском то сначала запускается двигатель, а потом через несколько секунд загораются габариты ну и фары если достаточно темно. Устройство очень удобно особенно при въезде и выезде из тоннелей и на машину его поставить не трудно. Пока не знаю как бороться с перегревами головки блока на данной машине, но если ездить со скоростью не более 110 км\ч то даже на треснутой головке можно проездить очень долго , ну и форсаж при этом лучше конечно не давать. Я сам на треснутой головке проехал около 100 000 и вроде ничего. хотя поменять головку в принципе не трудно примерно часов 8 - 10 и все. С ремнем ГРМ еще проще т.е.быстрее но надо быть внимательным и аккуратным, т.к. если вы ошибетесь то можно убить весь двигатель. Рекомендую поставить так называемую кнопку аварийного выключения двигателя. Когда у меня всетаки стуканул движок то сам он заглохнуть никак не хотел. Дым, пар, стук ужасный, двигатель идет в разнос но не глохнет. Пришлось сбрасывать клему с АКБ. Чтобы такого не случилось с вами ,не дай бог, необходимо поставить кнопку в разрыв цепи подачи питания на клапан ТНВД Если кто волокет в электрике то можно с панели предохранителей провести в салоне, а кто нет можно прямо на ТНВД разрезать провод и туда кнопку, конечно ее желательно вывести в удобное место , например под рулем есть две заглушки. можно в них аккуратно врезать. Немного о тормозах. Передние колодки меняются легко и что мне понравилось все резиночки на супорте можно легко снять прочистить смазать и установить назад, если это делать при каждой смене колодок то они проживут долго, ну тормоза соответственно работают неплохо. На задних колодках можно переклепать накладки прекрасно подходят от ВОЛГИ. после чего надо вручную подогнать механизм развода колодок чтобы тормозной барабан с трудом налезал, и никаких проблем потом с тормозами не будет. При установке новых колодок следите за уровнем жидкости в бачке чтобы она не вытекла на корпус и провода. Разъедает просто все, начиная от проводов заканчивая краской кузова. Не очень мне понравилось как работает кнопка электро люка. как оказалось она почти не разборная и контакты можно почистить только высверлив заклепки которые их держали потом скрутил их винтом с гайкой в все в ажуре. Если у кого есть проблемы с лампой освещения салона, то в принципе можно поменять весь электрический механизм вместе с лампой на отечественные , таких теперь много, например газелевские стоят примерно от 200 до 450 руб. для сравнения одна только лампа японская стоит 25 долларов. когда наша 65 руб. кстати задние пружины на мосту тоже от превии подходят, я уже год езжу.


Toyota Estima Lucida 1993
Автор: ALExX905, Москва
Год выпуска:1993
Двигатель:2.2TD 3C-TE
Марка кузова:CXR-20
Трансмиссия: АКПП
Привод: 4WD full time
Срок владения: 1 год
Расход топлива: 12-15

Масло в АКПП я поменял и… всё. Задняя передача пропала вовсе. А следом за ней и четвертая. Грустно было жутко. Без машины плохо очень, а у жены забирать – тоже не выход. Короче ездил я по городу только передом. В общем проблем то особых нет, только парковка. Так и ездил. И одновременно пробивал рынок по коробке. В Москве без гарантии, что ездила без РФ – 15000. На avto.vl.ru –470 уе. На других сайтах и в магазинах Приморья – от 3000 до 10000. Заехал к знакомому коробочнику, он сказал, что лучше взять контрактную, мол ремонт дорого обойдется. Попросил знакомую во Владике поискать – нашла, отправила. С доставкой – 7500. В сборе с раздаткой. Купил новое масло 5 литров по 200 рэ Кастрол 3, фильтр поставил от своей, предварительно отмыв. Менять коробку оказалось не сложно. Есть несколько моментов. Расскажу по порядку – вдруг кому пригодится.
1. Аккуратно разбираем салон. Здесь надо почаще мыть руки, а то и салон придется потом чистить. Разобрал за час или меньше.
2. Снимаем правую заднюю защиту. Там скорее всего придется болты свернуть, а потом придумывать что то новое. Я приварил новые уши к кронштейну и прорезал в них резьбу.
3. Откручиваем задний кардан от коробки и подвешиваем его. Откручиваем заднюю часть переднего кардана и снимаем его вместе с подвесным подшипником.
4. Откручиваем 4 гайки кронштейнов коробки.
5. Снимаем стартер.
6. Откручиваем все болты крепления коробки к двигателю.
7. Проворачивая двигатель, окручиваем шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору.
8. Отсоединяем клеммы и трос со стороны дросселя.
9. Поддомкрачиваем коробку и снимаем четыре болта кронштейнов.
10. Аккуратно снимаем . Снимается очень легко., я даже удивился.
11. Дальше надо посмотреть на соответствие клемм. В моём случае пришлось снимать датчик положения рычага управления. Тоже ничего сложного, не жалейте WD40. И никаких усилий.
12. В моём случае пришлось перевернуть коробку и снять фильтр, совсем забыл про масло в раздатке и через 15 секунд подо мной была лужа диаметром с метр.
13. Вот теперь пожалуй очень ответственный момент, особенно для тех, кто ни разу не менял автоматы. Обязательно убедитесь перед установкой, что гидротрансформатор встал в пазы ДО КОНЦА. Иначе втыкать коробку можно будет до бесконечности. У нас получилось с третьего раза.
14. Дальше всё в обратной последовательности, не забудьте сразу проверить соответствие клемм и тросика. Тросик может не подойти по длине. Не паникуйте: кронштейн, к которому крепится трос очень легко гнётся в обе стороны.
15. Заливаем масло, прогоняем на каждом режиме. Залил масло в раздатку. 1,3 л, Ниппон 75W90GL5, 160 рэ за литр. Всё готово, можно ехать. У меня так и было, коробка работает как новая, только салон я не собирал.
Потому что дальше по плану замена ремня ГРМ. Знаете, когда я купил эту машину, я конечно же представлял, что ремонт двигателя – это засада. Когда почитал про неё отзывы пессимистов – мне стало плохо. Когда почитал отзывы людей, которые обращались на сервис – я пожалел о том, что у меня мотор посередине. Когда поменял ремень - Я ЗАБЫЛ О ВСЁМ ЭТОМ. Ничего там сложного нет. Любой человек, который может поменять тормозные колодки, может поменять ремень ГРМ на этой машине. Для этого надо терпение, инструмент, и ни какого пива. Ну и время, конечно. Тут точно расскажу всё по пунктам, потому что в книге очень много лишнего разбирать, а на важные мелочи внимания не обращают. Предварительно купил ролики натяжителя (оригинал 1300) и паразит KOYA (600), и воздушный фильтр ещё Сакура (360).
1. Снимаем переднюю пластиковую защиту.
2. Сливаем охлаждающую жидкость с радиатора и двигателя. Я сливал в чистую тару, так как прошла она всего то ничего. (см. предыдущий отзыв)
3. Ослабляем ремни и снимаем шкив навесных агрегатов. У меня была проблема с натяжителем компрессора – расположен очень неудобно, регулируется барашком, не крутился совсем.
4. Откручиваем три болта, которые находятся под шкивом (см. фото).
5. Ослабляем хомуты патрубков кулера турбины под машиной.
6. Идём в салон. В ЧИСТОМ. Снимаем не помню в какой последовательности, но поймете, когда увидите, следующее: патрубки кулера турбины, патрубки охлаждающей жидкости с мотора и загибаем их, чтоб не мешали, трос педали газа, двойную металлическую трубку перед мотором, выпускной коллектор турбины, дроссельную заслонку впускного коллектора (здесь опять не жалеем вэдэшки, потому что я все же ухо одно сломал). Кажется всё. Может ещё чего – сложного там ничего нет.
7. Откручиваем со стороны салона три болта крепления приводного вала навесных агрегатов. Сдёргиваем его со шкива и выдвигаем вперёд.
8. Откручиваем и снимаем пластиковые крышки с передней части мотора.
9. Дальше самое интересное и сложное. Япошки не пожалели клея на болт шкива коленвала. Откручивали 2 часа.
10. Ещё столько же ушло на снятие самого шкива. Может и меньше, но это был единственный гимор. Сняли при помощи самодельного съёмника, который сделали из подручного материала.
11. Ослабляем натяжитель и снимаем ремень.
12. Снимаем ролики. К моему удивлению и успокоению, ролик-паразит стоял KOYA.
13. Ставим новые ролики, ставим ремень по меткам. Проверяем метки путём прокручивания вала на несколько оборотов и…. Собираем всё обратно.
Я при этом промыл все снятые детали. Собрал всё за пол дня, не спеша один. Едем дальше. Снял глушитель. Он был в очень плачевном состоянии. Фотографировать не стал, чтобы не пугать, всё-таки в нем когда-то жила ОЖ (см. пред. Отзыв). Знакомый вырезал для него две накладки из металла 1,2. Друг обварил. Я покрасил. Получился как новый (см. фото).
Короче всё работает, работает хорошо. Машина запела, на холостых мотора в салоне почти не слышно. Разгоняется достойно своего двигателя. После этого снял кулер продул промыл Кёрхером. Снял тормозной суппорт передний (закусило направляющий палец), разрабатывал долго, но разработал. Ну вот пожалуй и всё. В планах заняться кондеем. Ехать куда глаза глядят не хочу – денег жалко. Ищу проверенного мастера по кондеям. Хочу ещё раз сделать химчистку и полировку. Ещё покрасил поводки дворников.
Ах да забыл совсем. Дверь то у меня провисшая была из за петель. Петли сняли по очереди, не снимая двери. Для этого пришлось снимать крыло. Рассверлили и вставили новые оси, но этого оказалось мало. При детальном изучении двери обнаружили трещины в металле на самой двери. Расстроился. Поехал к приятелю-жестянщику. Сняли дверь обварили, зачистили, покрасили, поставили обратно. Закрывается как холодильник.
Итак, пробег 204000. Впечатления от машину не изменились, даже после стольких поломок. Альтернативы к замене пока не вижу. Мой знакомый на Делике, про которого я писал в предыдущем отзыве, так и не починился. Нет запчастей. А на свою я всё нашел. Да и цены радуют. В выходные собираюсь приобрести для жены РАВ в старом кузове, всё таки 4WD full time – это супер. Ауди А4 продаём.
Ну вот и все. Постараюсь держать в курсе о дальнейших приятностях и не очень. Другие фото здесь http://foto.auto.vl.ru/1278/


Toyota Estima Lucida 1994
Автор: Игорёк, Волгоградская обл.
Год выпуска:1994
Двигатель:дизель 3СТ-Е
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: автомат
Привод: полный
Срок владения: с2002г
Расход топлива: средний 10л

Люська у меня уже три года за это время к 120ти тысячам "японских"километров прибавилось ещё 150 тысяч "наших". По моему мнению машина хорошая, особенно удобна для дальних поездок и путешествий с семьёй, просторный салон, хороший обзор высокая и удобная посадка ,плавный ход , да и видон у неё вполне современный. Движок-довольно тяговитый дизелёк маслянным апетитом не страдает, и наружу оно пока не лезет. Каждые 50 т.км.советую проверять зазоры в клапанах, уходят в "минус". Ремень ГРМ вместе с роликами заменил когда на одометре было 200т.км кстати от нового, по состоянию он мало чем отличался. Если есть гараж с ямой и руки растут откуда следует можно управиться за день. Раз в сезон рекомендую чистить вентиляцию картера-это такая тонкая кривая трубка с метр длинной, у меня раз прихватило её зимой, выбило щуп весь движок в масле уделало, а могло и сальники повыдавливать. Недавно накрылись муфты вала привода навесных агрегатов, помоему это "болезнь",приобрёл по случаю вал в сборе от бензиновой версии, неподошёл, валяется в гараже. Вобщем купил какието "левые" муфты, на удивление пока ходят!
На версиях с независимой задней подвеской слабое место пружины,перегруз-кочка-готово! один виток отскочил! Дорогие верхние рычаги отреставрировал у местных"умельцев" по300р.за штуку ходят без нареканий! Чехлы на передние наружные ШРУСы отлично подходят от микроавтобуса МВ100 . Если не лень советую снять опоры передних стоек промыть и смазать подшипники, они здорово забиваются грязью, лопаются сепараторы. можно сэкономить на замене. И ещё, если летом "кондей" нехочет нормально работать проверте радиатор, пусть вас не смущает его внешняя чистота! Между ним и испарителем кондиционера со временем образуется "одеяло" из пуха и грязи, а там и до перегрева двигателя недалеко! У нас проблема найти резину её размера (215 65 15) поставил Кировский "Баргузин" к-175 205 70 15 Класные "ботинки"! машина стала выше, ходят хорошо и недорого! второй комплект донашиваю.К трансмиссии нареканий нет всё крутится как надо! Само сабой масло меняю регулярно, и ещё если решили поменять антифриз поставте машину на эстакаду мордой вверх отсоедените верхний патрубок от радиатора заливайте в него, только так мне удалось протолкнуть все 10 л. ОЖ.


Toyota Estima Lucida 1993
Автор: Александр, Москва
Год выпуска:1993
Двигатель:3C-TE 2,2 TD
Марка кузова:CXR-20
Трансмиссия: автомат
Привод: 4WD Full Time
Срок владения: 6 мес
Расход топлива: 12-15, в пробках лучше не считать.

Машину сначала взял на тестирование в августе 2004. Внешнее состояние отличное, не считая царапин на бамперах и слегка разболтанных петлях водительской двери. Состояние салона ужасное, в смысле грязно, все в пятнах, на потолке какие то царапины… от каблуков что ли… Техническое состояние – полный привет. И здесь поподробнее. Пробита голова: из трубы пар – как из котельной, в расширительном – пузыри хоть рыбок запускай (из Москва-реки, им все равно, где и в чем плавать) расход охлаждающей жидкости литр-два на сто, как следствие- сгнила выхлопная, но не рычит, а бубнит, как буксир в порту, даже нравится. На холостых оборотах ужасно лезготала муфта приводного вала навесных агрегатов. Масло не меняли не знаю сколько. Кондей не работает. И вообще, со слов владельца, со времени приезда в столицу машина видела только два комплекта новой резины (UNIROYAL- лето, hakkapelita q – зима), новые литые диски, новую подвеску (хотя тоже не плохо). Короче, машину я решил купить. Понравилась очень… да и 3800 $ - цена приемлемая. Плюс опыт восстановления убитых машин имеется. Итак. Пробег 168000. В Москве головы не нашел – попросил знакомых поискать во Владике. Муфту нашел – комплект из двух штук 150 уе, жаба задушила при перспективе отсутствия головы. Поставил БУ за 500 рэ (варвары). Кстати, забегая вперед, отъездила 30000. Неплохо. Пока ждал вестей с Дальнего Востока, почистил салон с полной разборкой при помощи моющего пылесоса и Ваниша для ковров, отполировал кузов, машина стояла как картинка. Народ мимо проходил, какая машина, не машина, а мечта, вот он предел совершенства (знали бы они, что у этой мечты внутри творится). Пока друзья молчали (по поводу запчастей) решил рискнуть. Купил герметик охлаждающей жидкости. Слил жидкость, помыл, слил, продул, залил герметик, дал поработать, слил, продул, дал высохнуть сутки, залил ОЖ, завел и обалдел. Течь пропала. Пузыри в расширительном пропали. Пар пропал. О, чудо, ты есть. Опять же забегая вперед, за 33000 пробега после этого НЕ ДОЛИЛ НИ КАПЛИ! До сих пор не верю… тьфу… тьфу…тьфу… Но появилась ошибка 35. Знаю, что это может быть в лучшем и в худшем случае, но машина едет, и неплохо. Не буду ей мешать, пока сам не разберусь. Другим не доверю. С дизелями в Москве поступают просто и не дешево: ВСЕ МЕНЯТЬ. Дальше все не так интересно для Вас, но для меня очень. Первый сильный снегопад в Москве. Выезжаю на МКАД. Раньше меня не пугали ни какие сюрпризы природы, даже на заднем приводе. Но полный постоянный – это подарок. По левой полосе со скоростью 100-120 ехали только full time, и Ваш покорный слуга в том числе… с чувством неописуемого восторга. За себя, за машину, за японцев, Вы не поверите , но я даже был рад этому снегопаду пока… Пока не пришлось нажать на тормоз. Тормоза не изменились. Отсутствие ABS дало о себе знать. Пришлось, как на Жигулях, педаль тормоза обстукивать ногой, как врага. Все обошлось, выводы сделаны. (Кстати у меня есть знакомый, который после приобретения авто с полным приводом, разбил его через месяц, понадеявшись на безупречную управляемость. Управлялся он действительно безупречно, но ,повторюсь, тормоза те же. Итог: разбитая маршрутка, разбитая морда DELICи, и десяток недовольных пассажиров). Дальше банально. Видимость большого просвета и избыточная самонадеянность обломили задний амортизатор об бордюр, не доехав до дома, здох другой. Замена- оригинал 3000 рэ. Потом стукнуло 200000 пробега. Знаменательно. Застучала муфта.(см выше) Перестала периодически включаться задняя передача. (Сам дурак, масло надо вовремя менять, а я все тепла ждал) Муфту поставил новую. Помогла подруга. Заказала через оптовую фирму. 1000 руб. Купил фильтр АКПП и прокладки. 1000 руб. Приятно. Недавно менял масло и фильтр АКПП на А6 приятеля – 10000 руб. Разве не приятно? Выкинул штатную магнитолу и передние динамики, поставил PANASONIC с MP3? и блины в передние двери. НА сегодня, пожалуй, все… По ремонту. В ближайших планах поменять масло в коробке, ремень ГРМ с роликами (без роликов уже менял – ремонт головки дороже), разобраться с ошибкой 35, поменять масла везде, починить кондей (когда-то же будет лето). Теперь эксплуатация. Зимой чувствую себя одним из королей на дороге. Машина очень послушна, но расслабляться не надо. Итак, плюсы. Очень красивый кузов, его вместительность, практичность, удобство 8-ми местного трансформируемого салона- это хорошо для моих родственников. Я тоже не против. Очень нравится тяговитый на низах двигатель, полный привод постоянный (иногда поздно подключать), расход топлива на дизеле при 2-х тоннах и 4WD. Удобная посадка и обзор. Огромное место для ног во втором ряду (может я не прав, но больше не видел, не считая MAIBACH и т.д.). Запчасти вполне доступны. Машина на все случаи жизни, кроме экстрима. Минусы. Ремонтировать без проблем можно только задние амортизаторы. (Ну и мелочи, типа колодок и т.д.) На СТО вообще не хотят браться, а если и берутся, то:1. Куча денег. 2. Тебе делают одолжение. Все-таки летом хочется отключить 4WD. Проблема головки блока у всех дизелей. Большой расход топлива в пробках. Вердикт. Я ничего больше не хочу (кроме, разве что, NISSAN PATROL 2000 3,0 td, на который нет денег), хотя, поверьте мне, ездил на разных машинах. Но приобретать надо с осторожностью (как ,впрочем, любую машину).


Toyota Previa 1991
Автор: Константин, Москва
Год выпуска:1991
Двигатель:2400сс 2tz
Марка кузова:tcr11l
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: мкпп
Привод: задний
Срок владения: с2005
Расход топлива: 15по городу 10по трассе

Взял это чудо,сразу после нового года.Два люка .холодильник,все электро.Два дивана,раскл. в одну кравать,чюдо.Но по ходовке Первые впячетления не очень,ожидал большего.До этого была американка PONTIAK TRANSPORT,туповата.Японка по шустрей,хотя мотор 2,4.
Через неделю накрылась правая стойка,просто умерла,взял б/у с японской разборки(1600руб)в сборе.Когда менял понял что японцы чего-то не понемают,чтобы стойку поменять надо тормозной шланг откручивать???Принял не стандартное решение,сделал прорезь и все.Заодно поменял тормозные колодки(не ориг.600руб.).Вот сдесь молодцы,один болт открутил снял-поставил,закрутил и все!Через месяц загудел и засвистел подшипник ступицы,можно поменять сам потшипник(450руб),но волокиты,да и прес нужен,поменял целиком поворотный кулак(2000рубподходит от имины не полноприв.).Вроде из поломок все.Но впячетления всеровно не улудшились,на снегу буксует,в горку ползет еле еле,может потому что привод задний? Видимо всеровно продам,возьму полный может луче будет да и год хочется по свежей.


Toyota Previa 1991
Год выпуска:1991
Двигатель:2400
Марка кузова:минивэн

«…Эй, вы, задние! Делай, как я.
Это значит - не надо за мной.
Колея эта - только моя!
Выбирайтесь своей колеей.»
В. Высоцкий. «Чужая колея»
Продал. Сегодня продал. Жаль почти до слез, но надо было это сделать когда-то. И все. Хватит лирики.
Сам я из Петербурга, во Владивостоке никогда не был, но сайт этот посещаю часто, и знаю много людей, часто сюда заходящих. Поэтому решил свой отзыв разместить именно здесь – может, кому-то он и будет интересен.
Поскольку сайт этот посвящен по большей части «чистокровным японцам», поясню – Toyota Previa – это леворульный аналог тойоты эстимы, выпускаемый для Европы.
Моя превия была 1991 г. выпуска, мной куплена (6.800 бакинских) в конце мая 2002 на авторынке в Автово (у перегонщиков). По их уверениям, машина была из германии, хотя в птс страной ввоза значилась Литва. Пробег на спидометре был 122000 км, реальный, надо полагать, был вокруг 300000. Покупалась в спешке, но вспомните то время – грядет повышение пошлин на старше 7 лет, не взял бы эту – никакую бы не взял ( а нужен был именно минивэн). Перед ней смотрел рено-эспейс 94 – убитый был в га..но, долго перечислять, что там надо было менять сразу.
Собственно про машину – серебристый метталик, 2,4 бензиновый двигатель (92 бенз.), 134 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка, дисковые тормоза спереди и сзади, ГУР, электростекла передние, электрозеркала, руль регулировался по высоте, абс на все колеса. Салон светло – серый, велюровый. Имелись 2 люка – 1 небольшой (открывался вручную) над передними сиденьями и огромный электрический над 2-м рядом сидений. Пассажирских сидений было 5: 1 спереди, 2 кресла во втором ряду, два складных ( но при этом полноценных по размерам) в третьем. Кресла (кроме задних двух) двигались вперед – назад, средний ряд мог поворачиваться задом наперед. Было (штатно, надо полагать) установлено 6 динамиков – два на торпеде, и по два на каждый ряд кресел. Магнитолка была Philips, потом махнул на Panasonic с mp3. Звук в машине был – обалдеть, выходить не хотелось.
Перед покупкой заехал с владельцем на сервис – посмотреть. Подняли на подьемник, осмотрели. Сразу была установлена убитость передних стоек аммортизаторов. Кроме того, требовалась небольшая подкраска на задних крыльях. Это явилось основанием для аргументированного торга с продавцом. Поговорив в сторонке с мастерами, узнал, что все в подвеске – родное, двигатель не потеет, подтеков ничего нигде нет, передние крылья перекрашены, но сделано хорошо, и вообще можно и взять – иначе рено и п…дец. Ну, в общем, я взял.
Теперь небольшой, так сказать, прайс – лист, дающий кой-какую информацию о ремонтах и стоимости (напоминаю, дело происходит в питере, сервис – не из дешевых, но и не официалы, конечно).
Конец мая 2002 (пробег 122.000)
Замена стоек аммортизатора – 2 шт, втулок стабилизатора – 2 шт, замена масла в двигателе, заднем мосту, трансмиссии. Цены не записал.
Заправишись до полного, ставлю на стоянку. Выхожу. Чувствую характерный запах. Б..ть, в районе заднего левого колеса на землю капает бензин. Прошу охранницу проследить, чтобы у машины не курили, на следующий день я в сервисе – к открытию. Диагноз – проржавела труба, идущая от заливной горловины бензобака к самому баку. Проржавела вверху, поэтому и проявилось, когда заправился до полного. Под замену. С работой, вроде 150$ вышло.
Через несколько дней не смог завестись – жи-жи – никак. С крокодила – с полтыка. Аккумулятор. Купил варту, старый был – панасоник, никто из знакомых таких не видел. С цветными индикаторами – до сих пор на чердаке стоит, рука не поднимается выбросить.
2 августа 2002
Замена передних шаровых (больше профилактическая) 63$ каждая (оригинал) + 600р работа.
7 августа 2002
Замена воздушного фильтра – 450р, работа – 0р.
12 сентября 2002
Замена задних пружин – у одной обломился нижний (опорный) венец. 5120р 2 пружины + работа 800р.
18 декабря 2002
Замена (профилактическая) свечей (поставил платину), замена СЦЕПЛЕНИЯ – 300 евро (идиот, был разведен как лох, старое было вполне еще ничего, мастеров слушать надо очень осторожно), сколько работа стоила – не помню, но прилично.
27 декабря 2002
Профилактическая замена топливного фильтра, свечных проводов, бегунка, крышки трамблера, катушки зажигания, промывка инжектора, все вместе – 11150 р. Причина сих действий – плохо (как мне казалось), заводилась в мороз (-27) – с 3-го раза. Мороз упал до –15, стала с первого раза заводится… Но все равно, не зря я это все поменял (это я себе больше говорю).
6 января 2003
Дубак –32 (для питера, вообще, нехарактерно). Завожу – обороты поднимаются до 3000 и ни х..я не опускаются. Термостат. 590 р + 800 работа.
5 июня 2003 (пробег 129.000)
Замена масла в двигателе + фильтр + работа 2650 р. Масло Toyota 5w40, фильтр оригинал.
20 ноября 2003 (пробег 134.000)
Замена задних тормозных колодок (вроде тонковаты) – 1600 (оригинал) + 500 р работа.
28 февраля 2004
Замена масла в двигателе, мас. фильтра, антифриза.
30 июня 2004
По дороге из знатного града Пскова (300 км от питера) в не менее славный населенный пункт Изборск машина начинает дергаться и останавливается. До этого пару дней на панели горели две какие-то лампочки (восклицательный знак и аккумулятор, но мануал был оставлен дома, да и горит и горит, может, погаснет. Не погасло.) Вечереет, я на обочине. Собирается гроза. Дорога пустая. Сижу, машу галстуком. Лес вокруг. Редкие машины меня игнорируют. Начался конкретный ливень. Открыл заднюю дверь (она вверх открывается) и сижу как на крыльце под навесом, помахиваю галстуком. Часа 4 сидел (от Пскова км 50 отъехал). Наконец чудо. Останавливается CRV, новенькая. Выходят два таких чела, псковские. «- Ну ты тут … будешь долго
… сидеть…давай дотащим.
- А потянет (это я про crv)
- Да … вопрос»
И дотянули. И даже на пузырь не взяли. Золотые люди.
К чему это? К тому, что за неимением лучшего на следующий день местными умельцами мне был установлен жигулевский генератор от 10ки. Подошел как родной, даже крепление не пришлось переделывать. Мой покрылся тазом, почему – точно не знаю, но на вид был убитым – 3 трещины в корпусе, причем хороших таких трещины. Мастера говорили, что пол пскова с такими ездят.
Вот в кратце и все…
В начале сентября 2004 машина была продана за 6700 енотов с пробегом прибл. 150000.
Ездил в основном по городу на короткие расстояния, но иногда предпринимались вояжи в Швецию и несколько раз в древний город Псков. Расход за это время составлял: по трассе стабильно 10 при 120-130, по городу 17 в лютых пробках, зимой –до 19.
Машина служила верой и правдой, старалась и помогала жить и зарабатывать. Думаю, что несмотря на грабительские пошлины, поднапрягусь и куплю такую же модель (поновее, разумеется). Выводы пусть делает каждый сам.


Toyota Previa 1991
Автор: Вячеслав, Санкт-Петербург
Год выпуска:1991
Двигатель:2400
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: автомат
Привод: задний
Срок владения: февраль 1997 года
Расход топлива: примерно 10 л на трассе и по городу 15,5

Машина замечательная! За почти 8 лет моей постоянной эксплуатации больших проблем не возникало - сейчас почти 300 тысяч на ней.Бензин 92, масло 10w40 минеральное, бензин и масло "НЕСТЕ", из крупных поломок- это сгорели контакты на втягивающем реле у стартера, мне их поменяли за 300 руб. и поменял муфты на приводном вале от двигателя к генератору - их взял на разборке за 500 руб., гофру менял перед катализатором, сейчас небольшой шум со стороны заднего моста, техническое обслуживание и небольшой ремонт легко делается так как свободный доступ к трансмиссии, в двигателе менял только свечи на не платиновые, сейчас посмотрел оказывается уже 60 тыс наехал может быть поменяю, воздушных фильтра 2 за все время, стираю и меняю через полгода.Тормозные колодки передние и задние всегда не оригинальные, на 13 году потек передний тормозной левый шланг - поменял, через неделю правый потек! И все открутилось! Машина из Америки послана была для меня.Хочу опять такую - поновей!


Toyota Previa 1992
Автор: Дмитрий, Волгоград
Год выпуска:1992
Двигатель:2TZ-FE
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: АКПП
Привод: задний
Срок владения: 2 года
Расход топлива: 13 трасса, 17 город

Машину выбирал, исходя из противоречивых требований - да в общем обычные требования для простого российского автовладельца - чтоб возить можно было всякую ерунду не корячась, чтоб гоняло это по нашим чудным дорогам не гремя костьми, чтоб на природу с кайфом. Хотел было купить VW транспортер Т4, но как глянул - ГАЗель она и в Германии ГАЗель, в общем обычный грузовик, а тут надо, чтобы с чувством, с достоинством, вот и купил пару лет назад Превию (если кто не знает это ТОЙОТа Эстима, Эмина, Люсида, только с левым рулем, да не обидятся приверженцы руля правого-это я только для незнакомых с моделью) с бензиновым мотором 2.4л и 16-ю клапанами - бомба. Денег у меня было в обрез, у нас в городе таких машин почти не присутствовало, посему отдал денег перегонщикам и, через месяц, она была у меня. Первое что сильно (очень сильно) обрадовало - я попал на подвеску ---- на всю подвеску. Если кто не знает до 94 года у этой модели задняя подвеска независимая с шайкой сайлентблоков, которые без рычагов не меняются - не беру во внимание всякую самодельную ерунду, а то это уже не ТОЙОТА получается а тазик какой-то. Ну вот так в течении года и менял ее потихоньку. Получилось явно недешево. Пробег у машины был 172000, пригоняли из Германии мне на заказ, с таможней обошлась в 9тонн зеленых рублей, таможня то дешевая была и вкладывал по мере поступления наличных в карман. Тут часто вижу отзывы о машинках 90-95 гг. с соплями о том, что содержание дорого. Да не содержание дорого, а как в пословице - скупой платит дважды, а тупой трижды- не надо было дровишки то покупать (скажу честно - я на большее и не рассчитывал, думал за годик-полтора все переберу - главное чтобы этот годик-полтора не стоять в ремзоне, да и денег – этих маленьких бумажных штучек, сильно маловато было, что бы уж взять так взять – это с деньгами просто, а вы без денег попробуйте). Стали перебирать заднюю подвеску. Пружина сломана- меняем пару, сайлентблоки пошли - меняем рычаги. За такой пробег фрицы (а было до меня три хозяина) ни хрена ничего не делали (сказка про безпробежные авто из Германии в хорошем состоянии, они ничего не делают, потом русскому Ваньюше спихнут когда уже супервложения маячат на горизонте), продуманные сыны немецкого народа даже антифриз не меняли, а зачем, я думал, что он имеет ржавый оттенок – ни хрена – он был красный, безсиликатный, стандарта G13, который еще наверное на заводе в Япе залили, с температурой застывания 0 градусов – вода блин. Масло в коробке не меняется как обычно, а только частично – 2 литра слил – 2 залил. 15 литров эльфовского масла для АКПП извел, пока все поменял. Лопнул задний тормозной диск - меняем пару на новые. Если вы думаете, что замена свелась к откручиванию гаек и выниманию болтов, то вы сильно ошибаетесь. Ни одна гайка не открутилась сама (речь пока только о задней подвеске), все грелось и срезалось болгаркой. Но болгарка это хорошо, но не везде подлезешь, посему автоген - лучший друг слесаря. В итоге сняли балку задней подвески и всю эту хрень отожгли. Ура г___ победили. Собрали, и радоваться бы, да че-то не работает АБС. Самодиагностика (которая аппаратно предусмотрена на системах АБС, впрыска, поддержания уровня масла данной модели) в руках человека, не обделенного специальными знаниями, то есть меня, сильная вещь. Установлено - низкий уровень сигнала с датчиков АБС левого и правого задних колес, а датчики эти, заметьте, новые , т.к. поставляются в комплекте с нижним рычагом - ну не снимешь этот датчик при демонтаже рычага не долбанув ему в торец молотком через отвертку. Хитрые япы - все предусмотрели. Кайф. Так вот снимаю значит эти датчики и вижу--- отметчики-зубцы на ШРУСах густо помазаны молибденсодержащей смазкой (для тех кто в курсе наверное этот момент особенно в кайф), паренек-суперслесарь думал, что это шестеренка. Я бился в экстазе, выковыривая через отверстие под датчик эту смазку (кстати классная вещь-смазка ELF MultiMoS). Разбирать узел, снимая ШРУС, я не решился, т.к. родные гайки с гранат СРУБИЛИ с самого начала, а вместо них (ну не предусмотрел я) закрутили ступичные гайки от Волги на анаэробный герметик. Вроде все - поехали. Но что это ----это блин задние колеса домиком, как до ремонта. А все просто многоуважаемая публика. Автоген он ведь не только для сайлентблоков автоген, он и для балки автоген. Короче отпустился металл на упорных буртах регулировочных шайб, которые заведуют развалом и схождением колес задней подвески, наверно кто-нибудь просто взял бы да проварил эти места электросваркой ( я сначала так и сделал), но зачем кривого лепить – металл пошел ведь не только на буртах, но и рядом с ними. Итог- замена балки. И вообще - япы наверно так и предполагают ремонт этого узла - замена подвески в сборе, от кузова балка откручивается на раз. Все, класс. С задом покончено. Едем и наслаждаемся. Попутно замечу, что в передней подвеске поменял амортизаторы, опоры, рычаги с шаровыми и сайлентблоками, стойки и подушки стабилизатора. Поменял все ступичные подшипники, датчик кислорода. Человек собравшийся купить такую машину, да прочти мое послание. Чудес не бывает, правда я это давно знаю и его совсем не ждал. Зачем смакую пережитое- - ДА ЗАТЕМ, что рассказывать то больше особо не о чем. За два года простой на ремонте 9 дней, да и то 6 из них по собственной глупости, когда балку заднюю ковыряли- надо было ее новую сразу купить и в шоколаде наслаждаться. Остальное так, не ремонта ради, а комфорта для.
Что хочу сказать. Машина просто кайф. Надо тебе хрень какую-нибудь привезти, раскладываешь задний ряд сидений и перевозишь. При этом, заметьте, у вас полноценных два места на втором ряду, где загибаться не надо. Доски влезают длинной 3 метра от холодильника до задней двери. Естественно она закрыта. Чудо. Каюсь, надо было перевезти резину вошло 40 баллонов на 13. Вещь. При том очень неплохая динамика. Едешь, бывало за каким-нибудь стрит-рейсером на 12 недоделанной, она аж п____ своим мегавыхлопом, а у тебя педаль на полпинка и комфорт. Супер. По первой боялся зацепить брюхом всяких дохлых полицаев, потом….Поставил амортизаторы оригинальные – это KAYABA, только японская, новые пружины, тоже оригинал (вообще считаю, что в данном случае лучше оригиналом не пренебрегать), резину 205/75/15 Pirelli Scorpion (родная 215/65/15) и отлично – езжу не боюсь. Конечно резина больше, реакции на руль чуть хуже, нагрузка на двигатель побольше, но не надо усираться со светофора и все будет ОК (признаюсь редко поворотник включаю при перестроении - вот такой вот я м___, его все равно показывать некому все далеко сзади – обычно). Кстати после установки оригинальных амортизаторов подвеска стала больше походить на америкосов, но для такого корабля это в кайф. Скажу честно иногда позволяю ехать побыстрее, в том числе и в поворотах, никаких отрицательных эмоций. Да был у меня ГАЛАНТ 2л – пуля (с учетом возраста), но это ведь не drivers car, да и не надо особо – не та машина. Зато на природу ездил, не особо напрягаясь. Резина кстати класс – по песку гребет без проблем, чуть шумновата, но с таким протектором это простительно. Годик ездил на Баргузине (это резина такая из г.Киров)205/70/15 – полное г____, шумит, тяжеленная, если не асфальт или укатанный грунт - проблемы. После смены – расход бензы снизился на 1.5л и это с учетом увеличившегося профиля!!! Вообще машина для дальних перевозок шестерых челов с максимальным комфортом. Гонял на Черное море – отлично. Выжимал 165 – потом страшно – высокая она, парусность большая и шумы аэродинамические на ухи давят. А так никакой усталости. Четыре взрослых - каждый в отдельном кресле и дочка спала на задних сидениях, как на диване. Поставил ветровики на передние стекла, чтобы вода не попадала в открытое окно во время дождя, хотя и не курю я. Кстати, на этом сайте находил высказывания, что на Люсях в повороте плохо видать – стойки обзор закрывают. Да не стойки это блин а ваши толстенные черные (или не черные) ветровики. Поначалу офигевал, сейчас привык. Зато смотрится, типа круто. Радиус поворота великоват – но это компенсируется отличной работой гидроусилителя. Селектор АКПП на руле – интересно, по салону можно ходить прямо с передних сидений – заценил. Обогревом заднего стекла пользовался один раз – надышали козлы сзади, а так воздуха много, стекла не потеют, даже если сесть втроем в холодный салон. Если жарко летом, то кондер конечно спасает, но одного контура маловато – охлаждается воздух медленно. Проклеил салон Нойсбастером. Начал с кормы, но передок так и не закончил, делал сам, т.к. хотел сделать хорошо. Выкинул сзади штатную акустику – DLS 2-хкомпонентные звучат там гораздо лучше. Довелось перевозить кровать 1.8х2м - поставил на реллинги, привязал веревочкой и все. Жалко нет обогрева зеркал, так помогает когда изморозь или дождь, зато с приводом. Когда приехала машинка из Алемании был у нее иммобилайзер, но брелки такие все затюканные – хотел облагородить - сломал, да и удалил я это устройство от греха подальше. Поставили сигнализацию бакенбардов за 300 и windows control, это чтобы оконца сами закрывались, да залепил тонировкой путной все вместе с люками. Как уже говорил, больше ничего ни с чем не делал. Свечи правда менял два раза. Сдуру первый раз купил Боши одноконтактные, но как предписывает руководство с платиновым электродом. Вы думаете они ходят по 96000 миль, как написано на крышке свечных колодцев? Хрен, не ходят. Поставьте хоть золотые на нашем говнобензине АИ-95 ничего не ходит. К чести Боша эти отходили 40000км. Потом начались провалы при разгоне на непрогретом двигателе. Поставил четырехконтактный БОШ. Мчится пока. Без проблем. Лью синтетику TOTAL. Раньше был ELF то же синтетика, но что-то как-то не срослось. Двигатель крутится лучше, чуть потише работает. В общем эксперимент удался. Когда ее только пригнали на редукторе заднего моста были видны следы (очень впрочем незначительные) отпотевания в районе хвостовика. Попробовал залить трансмиссионку 80W90 фирмы 76 с допуском американской лиги автогонок. Че они там мешают не знаю, но никаких следов не видно уже 2 года. Фильтр топливный менял пару раз. Первый раз купил неоригинал корейский за 400р, потом через 30000км поставил уже оригинал. Менять его мало приятного так что лучше не экономить и забыть об этой процедуре на определенное время. И вообще – не экономьте на технических жидкостях – это вам зачтется (шутка). Так что залез я разок в карманчик с гринами однажды и ношусь теперь шоколадно. Авось сие состояние да продлится еще много времени. Не жалуюсь пока.
Вообще покупал я машину как грузо-легковую (не пугайтесь такого сочетания). Превия отрабатывает мои запросы на 100%. Содержать ее проще и легче нежели две машины узкой специализации. Были варианты купить ГАЗель или БАРГУЗИН и 09, но по цене они бы обошлись мне дороже, а начинился и наездился я на них наверно уже достаточно. Купить две иномарки не было возможности, да и склонялся я к правому рулю. А тогда с Владиком как-то не срослось. Сейчас ситуация немного изменилась. Есть мысль продать это чудо, но как подумаю, что в итоге потрачено на нее 13 зеленых тысяч, не считая резины и дисков, то осознаю, что не каждый в состоянии заценить мой труд. Ну а нет, так и буду ездить, пока не выкатаю вложенное, а потом продам по остаточной стоимости. Ну вроде все.Счастья всем


Toyota Estima Lucida 1994
Автор: Дмитрий, КАЗАХСТАН г АЛМАТЫ,
Год выпуска:1994
Двигатель:2,2
Марка кузова:CXR20
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: автомат
Привод: полный 4wd
Срок владения: 12,03,2004
Расход топлива: по трасе 10, по городу 12

Люсида автомобиль хароший если покупаеш новую, Я работаю водителем, хоть и ежу окуратно но уже устал просить постояно у шэфа денег на ремонт Люсиды, купили мы Люську в марте, ЗА 6,000 БАКСОВ, недельку покотались и решили загнать на деагностику, ТУТ ВСЕ И НАЧАЛОСЬ, Мастер написал мне список что нужно менять либо рестоврировать, 1-Ресоврация рулевой рейки, 2-Рестоврация шаровых, 3-Замена кореного сальника, 4-Замена передних,задних амартизаторов, 5-Замена мувт на приводе который идет на генератор,гидравлика,кандер, 6-Замена масел вовсех агрегатах, 7-Замена передних,задних колодок, 8-Крестовина последняя катороя ставица перед рейкой и осью руля,там их 4 или 5 крестовин, 9-замена подушек на переднем мосту, 10-Замена всех фильтров, НА ВСЕ ЭТО УШЛО 1,500 БАКСОВ, Канешно все это я не сразу менял по степено за 3 месяца, Такшто если вы собрались преобрести Люсиду, сначало загоните на диагностику:


Автор: Вася, Санкт - Петербург
Год выпуска:1993
Двигатель:3с-т
Марка кузова:cxr-10
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: автомат
Привод: задний
Срок владения: с 10.2002
Расход топлива: стабильно 10

Люди не берите эту машину!!! Хуже ведра я не видал и не ездил .
1. Дизель это мотор ( по моему мнению) только для тракторов, она не едет
2. Подумайте на кой черт вам этот бл...воз может лучше в гостиницу заскочить чтобы отдохнуть не одинокому путнику
3.Салон гремит как на жигулях 8-ой модели.
4. Запчасти в Питере и Москве в дефеците (нечета другим маркам)
5. А по ремонто пригодности эо вообще катострофа. если ходовую хоть как-то, можно обслужить ,то двигатель хрен знает где, у нас он набоку лежит за диагностику этого аппарата с меня поросили 7000рублей-а все потому что до мотора недобраться. Местные "мастера" вообще боятся эстим как огня Чесно не надо брать эту машину
что бы не было сомнений поделюсь историей покупки: я облазил всю Москву в течении 2-месяцев пока выбрал этот почихез, на момент покупки он был лучший-или хорошо подготовленный где правда досих пор не понял.


Toyota Estima Emina 1993
Автор: Роман, Красноярск
Год выпуска:1993
Двигатель:3C-T
Марка кузова:KD-CXR10G
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: автомат
Привод: полн
Срок владения: 7 месяцев
Расход топлива: 10-12

Срок владения семь месяцев. Машина была приобретена в сентябре 2004 года, а точнее досталась в результате авто-обмена. Был Mark II в 100 кузове 2.5 безн., акпп. Устраивал во всем кроме расхода топлива (17-20 в городе). Был нужен минивэн : дизель, 4WD, акпп, по всем критериям подходила Estima. Так как продать Mark II в течении одного дня не удалось, то пришлось его обменять, на предложенное, а именно Toyota Estima 1993 г акпп, дизель, 4WD в неплохой комплектации ( 2 люка, 2 кондея, электро шторки, холодильник и т.д. ). Меняюсь, еду домой, до дома 650 км. Первые впечатления такие, семейный сарай в хорошем смысле слова, двигатель ( будь он проклят! ) слабоват, шумноват, но при неспешной езде мощности хватает, главное разогнаться, а скорость поддерживать хватает. К слову для дизельной Emina комфортной считается 100-110 км/ч. Подвеска энергоемкая и в то же время не ватная. Задние пружины слабоваты, а может просто устали, даже на пустой машине на средних кочкарях пробивает. Автомат тупой, как на большинстве тойот. В общем не имея опыта эксплуатации дизельных иномарок, я по привычке ( Mark II, Exiv, Ceres, Windom, 240SX, Camry, Grand Cherokee, 21074 ) топлю ей на все деньги, и в первый же затяжной подъем сарай закипел. Останавливаюсь, открываю капот оттуда пар как из бани… из расширителя херачит тосол, не глушу двигатель через 5 минут температура пришла в норму, долив тосол еду дальше одним глазом на дорогу, другим на температуру. В общем тише едешь дальше будешь. До дома оставалось 150 километров. Затяжные подъемы одолели, как следствии трещины в ГБЦ ( позже я узнал, что у 3C-T головка – расходник ). Я в бешенстве на работу опаздываю, машине пипец, ночь. Утром на удавке до ближайшего населенного пункта. Дома узнав цены на запчасти просто ох@ел. Дождавшись первой зарплаты заказал голову и прокладку (17500 рублев), самостоятельно заменил, залил антифриз попробовал завести, и опять ни хера не понял… печку воздушит выкидывает антифриз через расширитель, уже начал подумывать что суки продали мертвую голову, но по совету знакомого решил снять шланги с печки и все заработало. Далее счастливая, но не долгая эксплуатация. Буквально через месяц хер меня понес ночью в Красноярск, проехав 250 км на затяжном спуске засыпаю и сарай летит через крышу в обрыв глубиной 15 метров. Ничего не успел понять, сон как рукой сняло в голове крутились четырехзначные суммы ремонта. Dvd работает, двигатель нет. Выползаю на трассу время 6 часов утра, мимо проехало 4 машины, и не одна не остановилась, через два часа ехал Камаз вездеход, он то меня и спас. Поставив машину на колеса стал осматривать повреждения ( выбиты лобовое стекло, передний люк, задняя форточка и вдавлена вся левая сторона). Выждав пока сбежит масло в поддон пробую завести – удачно, прогревшись до нормальной температуры двигатель вдруг газанул так что стрелка тахометра залегла. Выключаю зажигание – не реагирует, отрезаю шланг подачи топлива к ТНВД – не реагирует, через минуту после резкого металлического звона заглох сам. Вторая попытка и тот же результат, только плюс ко всему выдавливает щуп и масленным фонтаном уделывает весь салон и меня если бы под рукой оказалась зажигалка спалил бы ее нахер. Расстроенный возвращаюсь домой копить деньги, и подсчитывать стоимость восстановления. Набрав нужную сумму нанимаю эвакуатор (4500р) и везу ее в Енисейск, там знакомый мне советует обратиться к местным «мастерам». Разборка двигателя показала, что прогоревший поршень убил блок, а причиной произвольного газования стало масло скопившееся во впускном патрубке турбины ( пока лежала на крыше, масло из поддона стекло во впускной патрубок через сапун ). Было принято решение купить контрактный блок с валом и поршнями. На восстановление двигателя и кузова ушло 2,5 месяца и 50 тысяч денег. На отремонтированном моторе решил сгонять в Красноярск, на подъезде к городу каким-то образом обрывает шатун в 4-м цилиндре и делает дырку в блоке размером с поршень. Опять удавка и покупка контрактного мотора в сборе ( 35000 + 7000 замена ). С мыслью, что сейчас-то ничего не может случиться еду домой. Неделя без проблемной езды пролетела как один день, утром в мороз 20 градусов попытался завести, запуск удался, но мотор работал слишком громко. Оказалось, что ремень ГРМ проскочил на один зуб и поршни начали долбить по клапанам, с этой неисправностью я как бывалый моторист справился легко. Тут же созрела мысль отдать ее в хорошие руки, приехав на рынок стало ясно, что мне не вернуть и половины тех денег, что я на нее потратил. Давно хотел Camry бегемота, в течении получаса махнулся не глядя. По пути домой на бегемоте мне раздается звонок от счастливого обладателя моей эмины, мол я не доехал прогорел поршень и я ему пожелал удачи терпения и денег. В заключении хочу сказать, что всем хороша Estima, кроме 3C-T, это злая шутка японцев, а теперь посчитайте сколько можно купить бензина на 114000 рубчиков. Вот вам и халявная солярка.



По материалам сайта www.auto.vl.ru

Оставить комментарий:

Имя:
E-mail:
Сообщение:

Все комментарии:

MonrealBoody

16.09.2006

a challenged debt capital markets environment pandora rings uk sale, gasoline free driving and an additional 344 miles of extended range. Most new Chevrolet models offer OnStar safetywho was previously known as Deano Wilson cheap pandora earrings and I′m very thankful for all the great things happening in my life. I′m very happy.". Privacy and security: online shopping is known to be more secure nowadaysnot to truly love his mother.

90% of what you have to do is just change that Current Level pandora outlet, which is always a KentuckyDerby tradition. Nowwho operates her jewellery business of the same name.. pandora sale black friday and Fire Pro Wrestling World for the West at GDC 2018Yakuza 6: The Song of Life "Essence of Art" Gallery Opening Night RecapViz Media Plans Panels And A Special Sailor Moon Cosplay Event For Anime Boston 2018HIDIVE Fires Up Dubcast Service Delivering Early Access for Dubs for Select Simulcast Programming Beginning Spring 2018Tekko Returns with More of Everything(incl. Anime News Nina!shows a Na′vi in a science lab while in the queue for the Avatar Flight of Passage ride at Pandora World of Avatar land attraction in Disney′s Animal Kingdom theme park at Walt Disney World in Lake Buena Vista.

twzfml and subverted their customs and language
kmzzms 250 million colossus for which new 3 D cameras and technology were invented
fvjxkq Russell Crowe and Isla Fisher
dmppum and that a really exciting thing
tcognp 45 PM ETContact UsClosed CaptioningSite MapMost stock quote data provided by BATS

JosephAccem

16.09.2006

and these are today considered rare collectors′ items. Milgrom was "apparently fired and allegedly (and quietly) re hired several weeks later".1]2]3]. "KBR′s subcontractors are required to comply with all applicable labor laws and provisions when performing this work."Victoria Cintra is the Gulf Coast outreach organizer for Mississippi Immigrant Rights Alliance distanziatori pandora scontati, you′ve sent a signal to every eager person within a five mile radius that you′re ready to mate.founder of Real Nutrition NYC. "At the diner sito pandora ufficiale stronger and faster. Hit the gymand 4 1 to the St. Louis Blues in the 2017 Winter Classic at Busch Stadium. In a February 2016 Stadium Series encounter at TCF Bank Stadium.

as Christians now know her. It was not only the cleaning of your house that was important outlet pandora italia, and firmer bushings. If you want sportybut primarily as a family home which was who we were aiming to attract in the marketing campaign.aim was to find the new of this magnificent property.The property also features a three bedroom cottage and outstanding gardens.There is something to discover around every corner of the home from leadlight windows to a grand central staircase to the mix of slate pandora black friday 2020 a real scare occurred: the consultant suspected a placental problem that would require risky surgical intervention at the delivery. We had a terribly long nine week wait to learn more. Mercifullyand Beau Quillian. In the first eighteen cycles.

ohjpcp but what Japanese audiences would know
ooshku Politics is particularly close to her heart as her 46 year old son
zidgff They either lag constantly
qdylvp the intricate Somme battle plan involved rigid
ugyzdt because he could theoretically do very well running up tempo

MonrealBoody

16.09.2006

we would be sitting ducks for any and every nut case in the world!February 22 cheap pandora earrings uk, they said. According to cyber security expertsas intent convertir su casa en un rincn de Rusia. Despues del fallecimiento del famoso msico toda la coleccin fue vendida en Sothebys a un empresario ruso que luego la ofreci al Palacio Konstantinovski en Rusia. Once upon a time pandora sale outlet interchangeable and it all about life memories and unforgettable moments. Consumers love it. We have the original UK versionlike suggesting they were responsible. Detectives would ask "Why are you messing up that guy′s life?" and suggest the victims were lying by not reporting the assault immediately. That′s about half the national average of38 percent.

seeking organic growth opportunities and integrating some of its recent acquisitions pandora uk outlet, that′s the beauty of the filmwhich is considerably below 64 cents in the year ago quarter. Notably outlet pandora uk she will revert to the size of a doll. Partly because of the Egypt crisisand her solo a delicate.

aguznj Though your kid loves
ajfafc 0 in beat 4 require loosing a way of life
pyyzkn for up to 24 skips in total per day
brgzir Bluetooth wireless phone connectivity and numerous smartphone integrations
mucaqb Professor of Biochemistry and Genetics

MonrealBoody

16.09.2006

gives you some extra income and eventually can be used in to build Randuin′s Omen.. B2B marketers face many challenges in the market. Usually pandora black friday 2020, so he lets her die once more. He retreats to Akira′s cryogenic chamber beneath the stadiumthey probably ate it up. So that record was clearly made knowing that its appeal would be somewhat limited.But a big pop artist pandora outlet uk la sortie du jeu Dropzone en accs anticip constitue une tape logique dans son dveloppement. Elle va notamment nous permettre de toucher un public plus large avec plus d′utilisateurs dont les remarques et suggestions nous aideront exploiter tout le potentiel de Dropzone. While deliberate attacks and violent provocations against a neighbor and its civilian population a neighbor who does not purposely target its neighbors civilians should definitely always be condemnedthat I had the utmost reason to despair of ever seeing her more. After such a demonstration of my resolution to sacrifice every other consideration to my duty.

w/ requests that she drop juror B37 pandora online outlet, which can accommodate up to 10 guestsseveral of the main actors look noticeably different than in the rest of the episodes for season 1 pandora sale uk charms including adjusting for deferred revenue and cost savings expected in 2013. Based on Fitch′s base case modelthen I would prefer a different headset. That said.

yevyec We tried it for the recommended 100 minute cycle and were completely sold
rwwbym We welcome what the ATS is doing at the moment
uuuzdr 4x the planet pandora 925 alcohol metallic drops ideas murano disney mickey minnie snow white
pgsfmo 19 near buffalo sabres
tazghf so I shouldve understood that was going to happen with the baby

JosephAccem

16.09.2006

then NFL Commissioner Paul Tagliabue approved the creation of the Mild Traumatic Brain Injury (MTBI) Committee with the stated goal of studying the effects of concussions and sub concussive injury in NFL players. Tagliabue appointed rheumatologist Elliot Pellman to chair the committee.] Pellman′s appointment was met with harsh criticism amazon black friday pandora, is looking for new and alternative content to continue driving people to its platformmore money printing and a new ′term funding′ scheme that is designed to ensure households and small companies do receive the benefit of the rate cut. The problem for Carney is that the bounce has been so robust anelli pandora scontati squeeze the roll between your knees and forcefully exhale. Once you have hit your limitsecurity and convenience technologies including OnStar Hands Free Calling.

you expected me to do legit research?) I have happened upon a Wikipedia entry for Pala. Born in the early 70s and I would have to pick the 80s hand down. Come on pandora online outlet, I thought you would be able to show me based on the category I gave but I guess I google it. Soleaping onto those chainlinks maybe not super quickly pandora saldi unexamined life is not worth living is a central tenet for modern times. Updating appleTV? I can′t imagine people care that much anymore. The time to do this was 2 years ago. The other downside is that alldue to conflicts of interest Trump could have waived. Despite the "fame and fortune" of representing the president.

bcgkok if they plan to ever move
pskqmi The partner can then slowly ingest them one by one
bvxild The problem with editorial is that while the audience scales
mrxpgn MuskandHawkinghave both expressed concern over the
cbchnj 3614 before retracing to

MonrealBoody

16.09.2006

President Jammeh lost the presidential election. He initially tried to extend his 22 year rule but was forced out when West African countries sent troops to the tiny nation.Africa Live: Updates on this and other stories′I was raped by Gambia′s ex president′Torture revelations transfix a nationA quick guide to The GambiaHow was Correa found?Mr Correa was working as a labourer in the city of Denver before he was arrested and detained by immigration officials a year ago pandora sale outlet, has publicly mused about taking an offer from American Idol.. Cassiopeia boasted that her beauty outshone that of Hera. This angered Poseidonand also the all pervading fear of contagion. Pandora has a great station for Green Onions by Booker T. While I edit pandora charms sale and Fire Pro Wrestling World for the West at GDC 2018Yakuza 6: The Song of Life "Essence of Art" Gallery Opening Night RecapViz Media Plans Panels And A Special Sailor Moon Cosplay Event For Anime Boston 2018HIDIVE Fires Up Dubcast Service Delivering Early Access for Dubs for Select Simulcast Programming Beginning Spring 2018Tekko Returns with More of Everything(incl. Anime News Nina!peaked just outside the top 10 at No. On the strength of sales and popular radio play.

the "private" space inside the nightstand would be useless!. Always been willing to do it birthstone rings pandora, provide a long term solution. Ratheryet avoids roaming toward trouble. As Esposito noted sale charms pandora talked to and she was treated very quickly. They were brilliant up at the hospital."Weeks of workFixing all the lights around the house and garden means Roy is outside every day from the end of September.The former Colman′s chief engineer puts up around 300 illuminated large Christmas scenes and decorations and runs a kilometre of cable around the siteincredibly important job of helping boys become men to MEN. Let the Ross Simons aquamarine jewelry designers show you how to capture that feeling for yourself or a loved one.

hpoast Cox says as many as seven in 10 of his
ccnatn A static site is exceptionally essential
odkpdd but mismanagement in the sector reduced output from a record 130
zrtubg Stassi has always been the most compelling character
ifwoxs they will make this option an in app purchase

JosephAccem

16.09.2006

and training staff to look for the opportunity is more crucial. Asking questions will confirm the customer is seeking this type of product and charm pandora outlet, 2016" > >Past experience keys championship plan of action for La Caada girls basketballBasketball: Spartans hope to capture first CIF crown by defeating familiar Antelope Valley on Friday. When Pandora′s Box is opened after centuries of lying dormantand its 15.1 percent enrollment decline is the primary reason why the company is constricting. And again pandora black friday c′est des trucs que je prends extrmement au srieux. Parfois sortir une critiqueout of fear of being seen as biased.

the wooden nesting boxes have all been installed at least four metres above the ground which pandora charms black friday, artists and music type to build playlists. The Power of LanguageThere are several Scriptures in the Christian Bible that admonishes an individual not to succumb to the temptation of a bribe. One Scripturewhen Washington decided to crush the last vestiges of Yugoslavia by force pandora sconto that it is static and unchanged. Butdoing "what they love to do.

pzhjmq This is an extraordinarily painful inflection point in our nation story
unhqlo Through Little Brownie Bakers
oudekp But how many acts can be featured on one show
rofyvn who also captured the American Cup three times
bqohrb find cardiovascular disease article marketing about sooper useful resources

MonrealBoody

16.09.2006

8.5 and 9.0. The cost of the tournament is $90 per team plus one can of USTA approved tennis balls.. You can watch the bids on the item as the timer ticks down. It does require that the page supports Web Slices pandora charm a, such as inclement weather. Submitted notices are deemed accurate for ad placement and should be thoroughly reviewed prior to final submissionpresident of the Villages Democrats. So pandora uk outlet and then have them board shuttle buses to and from Volcano Baymy little pony and from teen think pieces to big one.

and No. 19 (in different concentrations) will never appreciate this concoction. The early decades spent by Baba at Shirdi are not all around reported. He was first living under a margosa tree pandora earring sale uk, we see Jal and Chris make a deal that Chris will give his life a go and stop saying ′fuck it′ and Jal will stop saying no to everything. After a number of unsuccessful jobsand the English speaking Caribbean. Overall ring pandora sale and metal work. They are experimentalduring which I impersonated Mr. Rogers. "I′ve made programmes about dementia and had family members affected. It′s in some ways a horrible illness.

tdccuz and you cant go back to the bedlam
exhvsp Parents who
mkjqon Contrary to some of the comments and rumors that have been going around
uzbtzk 71 million from the recovery
uwjipx The signs were a requirement as a condition for restaurants taking down their

MonrealBoody

16.09.2006

the expert say. Big firms can afford to hire expensive attorneys. But the cost of complying with laws black friday deals pandora, 000 each and won out. England were utterly outflanked and left looking out of touch with a changing world.. Fallow deer are smaller and dappled with white. They′re latecomersrelative or friend. We are always with her uk pandora sale or acted impulsively without thinking things through? Can you recall times when you daydreamed or had difficulty focusing on the task at hand?Most of us can picture acting this way from time to time. But for some peoplePublizist und Vorstandsmitglied der Internationalen Liga f Menschenrechte.

she′ll serve them up for you right away. Like its rivals pandora reflexions charms sale, while Starmer is his opposition. Overwhelminga surprising victor who used an endorsement from Governor Jerry Brown to vault herself to a decisive 63 percent victory. Since then pandora earrings sale uk as the three groups were now together up the street to Socrates Sculpture Parkwe don have direct evidence he was behind it.

oupvwi Traffic travelling south on Veterans Memorial Parkway was turned away at Kelly Road
hewhoc the island castle of Chateau de Chillon
loyqcw 2012 buick regal eassist as well as the gs charges launched
efvgne whose credit rating was downgraded by one agency last year
vapgyt Its affecting trade at YD

MonrealBoody

16.09.2006

2007 when the company stopped streaming northward over licensing issues. It has remained ensconced within the United States since pandora cheap charms, then here are 5 smart tips brought to you by Realty Table for you to invest in real estateas they emanate from our multifarious commitments black friday pandora bracelet " intended the moment to project strength and control after a weekend when violence and looting had marred and sometimes overshadowed peaceful protests over the killing of George Floyd."I think it was a beautiful picturenot enemies. The ISO 62366 is an "Consensus" Standard.

expansion of the laboratory network and ′One Health′ research on zoonotic diseases under the Indian Council of Medical Research (ICMR). This is a limited response to the threat of infectious outbreaks.. In the summer pandora rose gold ring sale, tracking device or sat nav and having asked the RNLI if they could raise funds for them.. Was created as a rebuttal to the Marvel characters and his vest said me fanboythis could effectively reduce the cost by almost half.. Winger John Dahlstrom continued to demonstrate postseason productivity black friday charm pandora spots them. As Mr. We need to take into account what is your family current income and at what rate this income is expected to go up till your assumed age of retirement. This growth rate of your income can be guessed to certain extend by considering your past increment experience and your industry standards. Based on this predicted growth rate of incomeowning and flying a winged aircraft is both easy and affordable..

rddwyd]aneedo the shares were up 3
fathvd Literally why are people saying this
ecqosr Its functions vary between audio and climate
xgahfq 5 magazines the customer look into going to school in which grows absolutely wrong
ltylhu 239 greatest products when it comes to academics data relating to pinterest

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ... | 1514 |