Российский Клуб Любителей Автомобилей Марки Тойота

Экспорт новостей:

Статьи

Toyota-2006. Модельный ряд

Yaris (1999-2005)

RAV4 30 (2006~..)

RAV4 20 (2000-2006)

Land Cruiser (1998~)

Corolla 120 1.6 AT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 AT (2001~..)

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 4

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 3

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 2

Corolla 120 1.6 MT (2001~..) 1

Corolla 120 1.4 (2001~..)

Camry 40 (2005~..)

Camry 30 3.0 (2001-2005)

Camry 30 2.4 (2001-2005) 3

Camry 30 2.4 (2001-2005) 2

Camry 30 2.4 (2001-2005) 1

Avensis 250 2.4 (2003~..)

Avensis 250 2.0 (2003~..)

Avensis 250 1.8 (2003~..)

Avensis 220 (1997-2003)

Windom V20 (1996-2001)

Windom V10 (1991-1996) 2

Windom V10 (1991-1996) 1

Voltz (2002~..)

Vitz (1999~..) 2

Vitz (1999~..) 1

Vista 50 (1998-2003) 3

Vista 50 (1998-2003) 2

Vista 50 (1998-2003) 1

Vista 40 (1994-1998) 3

Vista 40 (1994-1998) 2

Vista 40 (1994-1998) 1

Vista 30 (1990-1994) 4

Vista 30 (1990-1994) 3

Vista 30 (1990-1994) 2

Vista 30 (1990-1994) 1

Vista 10..20 (..~1990)

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 2

Town/LiteAce 40..50 (1996-2002) 1

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 3

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 2

Town/LiteAce 20..40 (1982-1996) 1

Tercel (1990-1999)

Supra (1986-2002)

Starlet (1989-1999) 2

Starlet (1989-1999)

Sprinter Trueno 100..110 (1983-2000)

Sprinter Marino (1991-1998) 3

Sprinter Marino (1991-1998) 2

Sprinter Marino (1991-1998) 1

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 3

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 2

Sprinter Carib 110 (1995-2002) 1

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 3

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 2

Sprinter Carib 95 (1988-1995) 1

Sprinter 110 (1995-2000)

Sprinter 100 (1991-2000) 4

Sprinter 100 (1991-2000) 3

Sprinter 100 (1991-2000) 2

Sprinter 100 (1991-2000) 1

Sprinter 60..90 (..~1991)

Soarer (1981~..)

Scepter (1992-1996)

RAV4 20 (2000-2005)

RAV4 10 (1994-2000) 4

RAV4 10 (1994-2000) 3

RAV4 10 (1994-2000) 2

RAV4 10 (1994-2000) 1

Raum 10 (1997~..)

Premio/Allion/Caldina 240 (2001~..)

Prius (1997~..)

Platz (1999-2005) 2

Platz (1999-2005) 1

Opa (2000~..) 2

Opa (2000~..) 1

Nadia (1998-2003) 2

Nadia (1998-2003) 1

MR2 (1984~..)

Mark II 100 (1996-2000) 4

Mark II 100 (1996-2000) 3

Mark II 100 (1996-2000) 2

Mark II 100 (1996-2000) 1

Mark II 90 (1992-1996) 5

Mark II 90 (1992-1996) 4

Mark II 90 (1992-1996) 3

Mark II 90 (1992-1996) 2

Mark II 90 (1992-1996) 1

Mark II 70..80 (..~1992) 2

Mark II 70..80 (..~1992) 1

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 2

Land Cruiser 60..80..100 (1980~..) 1

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 2

Land Cruiser 70..90..120 (1984~..) 1

Kluger (2000~..)

Ist (2002~..)

Ipsum 10 (1996-2001) 3

Ipsum 10 (1996-2001) 2

Ipsum 10 (1996-2001) 1

Hilux Surf 180 (1995-2003)

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 4

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 3

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 2

HiLux / Hilux Surf 130 (..~2000) 1

HiAce (1982~..)

Harrier 10 (1997-2003) 2

Harrier 10 (1997-2003) 1

Gaia (1998-2004) 2

Gaia (1998-2004) 1

Funcargo (1999-2005)

Estima 30..40 (1999~..)

Estima 10..20 (1990-1999) 2

Estima 10..20 (1990-1999) 1

Dyna/ToyoAce (1984~..)

Duet (1998~..)

Cynos 40..50(1990-1999) 2

Cynos 40..50(1990-1999) 1

Curren 200 (1994-1998) 2

Curren 200 (1994-1998) 1

Crown 150 (1995-2001)

Crown 140 (1991-1995) 4

Crown 140 (1991-1995) 3

Crown 140 (1991-1995) 2

Crown 140 (1991-1995) 1

Crown 130 (1987-1998) 2

Crown 130 (1987-1998) 1

Crown 110..120 (..~1987)

Cresta 100 (1996-2001)

Cresta 90 (1992-1996) 2

Cresta 90 (1992-1996) 1

Cresta 70..80 (..~1992)

Corsa 40..50 (1990-1999) 2

Corsa 40..50 (1990-1999) 1

Corona Exiv 200 (1993-1998) 2

Corona Exiv 200 (1993-1998) 1

Corona Exiv 180 (1989-1993)

Corona 210 (1996-2001) 4

Corona 210 (1996-2001) 3

Corona 210 (1996-2001) 2

Corona 210 (1996-2001) 1

Corona 190 (1992-1996) 7

Corona 190 (1992-1996) 6

Corona 190 (1992-1996) 5

Corona 190 (1992-1996) 4

Corona 190 (1992-1996) 3

Corona 190 (1992-1996) 2

Corona 190 (1992-1996) 1

Corona 150..170(..~1992) 2

Corona 150..170(..~1992) 1

Corolla II 40..50 (1990-1999)

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 2

Corolla Spacio 110 (1997-2001) 1

Corolla Levin 110 (1995-2000) 2

Corolla Levin 110 (1995-2000) 1

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 2

Corolla Levin 90..100 (1991-1995) 1

Corolla Ceres (1991-1998) 3

Corolla Ceres (1991-1998) 2

Corolla Ceres (1991-1998) 1

Corolla 120 Hatch (2000~..)

Corolla 120 Wagon (2000~..) 2

Corolla 120 Wagon (2000~..) 1

Corolla 120 Sedan (2000~..)

Corolla 110 (1995-2000) 3

Corolla 110 (1995-2000) 2

Corolla 110 (1995-2000) 1

Corolla 100 (1991-1995) 6

Corolla 100 (1991-1995) 5

Corolla 100 (1991-1995) 4

Corolla 100 (1991-1995) 3

Corolla 100 (1991-1995) 2

Corolla 100 (1991-1995) 1

Corolla 70..90 (..~1991)

Chaser 100 (1996-2001) 3

Chaser 100 (1996-2001) 2

Chaser 100 (1996-2001) 1

Chaser 90 (1992-1996) 2

Chaser 90 (1992-1996) 1

Chaser 70..80 (..~1992)

Celsior (1989~..)

Celica 230 (1999~..)

Celica 200 (1994-1999) 2

Celica 200 (1994-1999) 1

Celica 180 (1989-1994)

Cavalier (1996~..) 2

Cavalier (1996~..) 1

Carina ED 200 (1993-1998) 3

Carina ED 200 (1993-1998) 2

Carina ED 200 (1993-1998) 1

Carina ED 180 (1989-1993)

Carina E 190 (1992-1998)

Carina 210 (1996-2001) 3

Carina 210 (1996-2001) 2

Carina 210 (1996-2001)

Carina 190 (1992-1996) 2

Carina 190 (1992-1996) 1

Carina 150..170 (..~1992) 2

Carina 150..170 (..~1992) 1

Camry V20 (1996-2001) 2

Camry V20 (1996-2001) 1

Camry Euro (1992~..)

Camry 40 (1994-1998) 3

Camry 40 (1994-1998) 2

Camry 40 (1994-1998) 1

Camry 30 (1990-1994) 3

Camry 30 (1990-1994) 2

Camry 30 (1990-1994) 1

Camry 10..20 (..~1990)

Cami (1999-2005) 2

Cami (1999-2005) 1

Caldina 210 (1997-2002) 4

Caldina 210 (1997-2002) 3

Caldina 210 (1997-2002) 2

Caldina 210 (1997-2002)

Caldina 190 (1992-2002) 7

Caldina 190 (1992-2002) 6

Caldina 190 (1992-2002) 5

Caldina 190 (1992-2002) 4

Caldina 190 (1992-2002) 3

Caldina 190 (1992-2002) 2

Caldina 190 (1992-2002) 1

Bb (2000~..)

Avalon (1995-2000)

Aristo 140..160 (1991-2005)

Altezza (1998-2005)

Обзоры/Тест-драйвы

Главная | Обзоры/тест-драйвы | Отзывы владельцев | Estima 10..20 (1990-1999) 2

Отзывы владельцев

Estima 10..20 (1990-1999) 2

16.09.2006

    Toyota Estima Emina 1998
Автор: вова
Год выпуска:1998
Двигатель:3C-TE 2184 105л.с.
Марка кузова:CXR 20
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: акпп
Привод: полный постоянно
Срок владения: была год
Расход топлива: 9,5-10,5 максимум

Если честно то машина нравится до сих пор, но она как баба после хорошей ночи .Салон супер, а едишь и боишся когда она встанет. Нет я не то чтобы поплакать на автомобиль. Купил надёжный человек во Владивостоке с Аукциона (говорил зачем тебе это дерьмо ведь машин хороших много). Первые 5000 тысяч отездил без проблем , потом началось тяги рулевые ,стойки пердние (задних нет, мостовая попалась), потом эластичные муфты привода генератора и кондиционера заменил 7500р, и вот самое интересное может сам виноват (но кто его знет что и когда вовремя менять) отваливется (конец) от свечи накала и падает в целиндр разбивает поршень ремонт 19000р. когда разобрали говорят головка с трещиной (болезнь у них) но ещё походит ХОДИТ ------------ пока не лопается ремень ГРМ гнёт все клапана (ремень менял на 30000км назад оригинил оставил дома когда меняли (случай) поставили дубликат (наверное моя вина хотя говорят дубликаты и по 70000км выхаживают) короче головка (23000руб) ДОСТАЛА!!!!!! КОЕ КАК ПРОДАЛ говорят что БЕНЗИНОВАЯ лучше наверное это ПРАВДА а салон СУУУУПЕР!!! говорю жене может в новом кузове а она говорит ЛЮСЯ уже была И самого ДОСТАЛА а САЛОН хорошй. Катаюсь временно на ТЕРИОСЕ ( напишу попозже) проехал 45000км менял только масло и шруз заменил по тому что в сервизе сказали родные японские пыльники прходят долго лопнули через 2 недели хотя новые лежали в богажнике (видиш что потрескались меняй) ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК ИЗВИНЯЙТЕ МЫ С ДЕРЕВНИ НО ЗА РУЛЁМ С 5 КЛАССА


Toyota Estima Emina 1995
Автор: Геннадий, Уссурийск
Год выпуска:1995
Двигатель:3СT/2,2 л.
Марка кузова:CXR 20
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: Автомат
Привод: полный
Срок владения: 3 года
Расход топлива: 9-12 л

Машина хорошая, красивая. Когда купил, заменил стоявшие колеса 185/80 R14 на 216/60 R16, под задние пружины подложил сантиметровые прокладки. машина стала заметно выше. Очень быстро пришлось поменять передние стойки (для этого совсем не обязательно снимать панель приборов).
Но что касается двигателя - или неудачный попался экземпляр или модель такая. Головку поменял - перемычки потрескались во многих местах (300 у.е. + 2700 рублей работа). Кроме этого - подвесной подшипник на переднем кардане (продается только вместе с карданом за 1000 руб.), две резиновые муфты (80 у.е) и подшипник на валу привода навесного оборудования (за 300 рэ сам скрутил на разборке). На втягивающем реле стерся пятак. Купил за 100 рублей. Вот в принципе и все расходы на ремонт за 3 года.
Вместимость - выше всяческих похвал. Последний ряд сидений складываестя, но спустя два года эксплуатации - отвинтил по 4 болта и положил сиденья в гараже. Багажник стал намного шире.
Общими словами - машина вместительная, красивая, отлично держит дорогу. Ездить надо с умеренной скоростью (100-120 км/ч) - дизель все-таки, да еще в лежачем положении. Зимой заводится лучше, чем у кого-либо. Когда дорогу к гаражу заметает, так 40-50 см снег (метров 100-150) преодолевает без намека на пробуксовку или нехватку тяги.
Удачи всем в выборе и эксплуатации.


Toyota Estima Emina 1992
Автор: Сергей, Москва
Год выпуска:1992
Двигатель:3 CT 2200
Марка кузова:CXR 20
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: Автомат
Привод: полный
Срок владения: один год
Расход топлива: 11-13 л

Машина у меня уже год. Естественно как и многим другим она мне понравилась сразу. Большой объемный салон, когда разложил в большую кровать то очень понравилось и мне и жене. Первое что я сделал это купил сигнализацию с автозапуском и турботаймером. Ставил сам так как большой опыт работы в автосервисе в этом и других направлениях. Вещь очень практичная и удобная, особенно зимой. Турботаймер простенький но как показывает практика свои функции выполняет неплохо. За год эксплуатации как ни странно расход масла не только не увеличился но даже уменьшился, раньше турбина всетки плевалась маслом , а теперь нет как ни странно. Масло лью минеральное купил 60 л бочку где-то за 4 500 р (немецкого какого-то), я думаю года на 4 точно хватит. двигатель на этом масле работает мягко и тихо по сравнению с другими машинами, например с жигулями поставить рядом так мою машину даже не слышно. К машинам этого класса многое подходит от тойоты превии. Например стойки стабилизатора стопроцентно подходят. Возможно что сайлентблоки передних рычагов тоже, скоро проверю. Сто процентно подходят предние стойки, полностью включая опорные подшипники. Кстати если кто-то вдруг захочет поднять машину выше то можно купить проставики от девятки алюминиевые где-то по 80 руб. подходят почти 100 процентно с небольшой доводкой. Втулки стабилизатора подходят от какой-то митцубиси.На рынке как-то лазил сравнивал, случайно нашел просто один в один. Правда модель этой митцубиси не помню. Стоят 130 руб за шт когда наша оригинал минимум 450 руб.Есть задумка вместо топливного фильтра родного поставить топливный фильтр от камаза. Он сдвоенный ну и стоимость фильтрующего элемента раз в 10 меньше. Работы на это нужно не много за пару часов переставляли и вродебы жалоб не было. При стоимости фильрующего элемента 25-40 руб их можно менять каждый месяц. Кстати родной фильтр при желании можно не снимать, просто камазовский нужно будет в этом случае ставить один. Недавно поменял внутренний пыльник на шрузе переднего вала привода. Как оказалось эта процедура достаточна проста и можно сделать даже на улице без ямы. На наших приводах есть некоторое преимущество перед другими машинами. Обычно для того чтобы поменять пыльник внутренней гранаты необходимо снимать наружный, у нас этого делать не надо. Достаточно выбить крышку внутренней гранаты и практически все. Если у вас руки растут откуда надо то вы без труда с этим справитесь. Далее как-то раз у своего друга увидел на машине датчик включения габаритов и фар. Немного подумал и сделал такой датчик себе, причем сначала включаются габариты а потом фары. Момент включения датчика можно настроить индивидуально для каждого пользователя. Себистоимость деталей для данного датчика получилась в районе 700 руб. когда аналог стоит 150 долларов. Причем в моей конструкции датчика я использовал задержку включения, т.к. машина с автоматическим запуском то сначала запускается двигатель, а потом через несколько секунд загораются габариты ну и фары если достаточно темно. Устройство очень удобно особенно при въезде и выезде из тоннелей и на машину его поставить не трудно. Пока не знаю как бороться с перегревами головки блока на данной машине, но если ездить со скоростью не более 110 км\ч то даже на треснутой головке можно проездить очень долго , ну и форсаж при этом лучше конечно не давать. Я сам на треснутой головке проехал около 100 000 и вроде ничего. хотя поменять головку в принципе не трудно примерно часов 8 - 10 и все. С ремнем ГРМ еще проще т.е.быстрее но надо быть внимательным и аккуратным, т.к. если вы ошибетесь то можно убить весь двигатель. Рекомендую поставить так называемую кнопку аварийного выключения двигателя. Когда у меня всетаки стуканул движок то сам он заглохнуть никак не хотел. Дым, пар, стук ужасный, двигатель идет в разнос но не глохнет. Пришлось сбрасывать клему с АКБ. Чтобы такого не случилось с вами ,не дай бог, необходимо поставить кнопку в разрыв цепи подачи питания на клапан ТНВД Если кто волокет в электрике то можно с панели предохранителей провести в салоне, а кто нет можно прямо на ТНВД разрезать провод и туда кнопку, конечно ее желательно вывести в удобное место , например под рулем есть две заглушки. можно в них аккуратно врезать. Немного о тормозах. Передние колодки меняются легко и что мне понравилось все резиночки на супорте можно легко снять прочистить смазать и установить назад, если это делать при каждой смене колодок то они проживут долго, ну тормоза соответственно работают неплохо. На задних колодках можно переклепать накладки прекрасно подходят от ВОЛГИ. после чего надо вручную подогнать механизм развода колодок чтобы тормозной барабан с трудом налезал, и никаких проблем потом с тормозами не будет. При установке новых колодок следите за уровнем жидкости в бачке чтобы она не вытекла на корпус и провода. Разъедает просто все, начиная от проводов заканчивая краской кузова. Не очень мне понравилось как работает кнопка электро люка. как оказалось она почти не разборная и контакты можно почистить только высверлив заклепки которые их держали потом скрутил их винтом с гайкой в все в ажуре. Если у кого есть проблемы с лампой освещения салона, то в принципе можно поменять весь электрический механизм вместе с лампой на отечественные , таких теперь много, например газелевские стоят примерно от 200 до 450 руб. для сравнения одна только лампа японская стоит 25 долларов. когда наша 65 руб. кстати задние пружины на мосту тоже от превии подходят, я уже год езжу.


Toyota Estima Lucida 1993
Автор: ALExX905, Москва
Год выпуска:1993
Двигатель:2.2TD 3C-TE
Марка кузова:CXR-20
Трансмиссия: АКПП
Привод: 4WD full time
Срок владения: 1 год
Расход топлива: 12-15

Масло в АКПП я поменял и… всё. Задняя передача пропала вовсе. А следом за ней и четвертая. Грустно было жутко. Без машины плохо очень, а у жены забирать – тоже не выход. Короче ездил я по городу только передом. В общем проблем то особых нет, только парковка. Так и ездил. И одновременно пробивал рынок по коробке. В Москве без гарантии, что ездила без РФ – 15000. На avto.vl.ru –470 уе. На других сайтах и в магазинах Приморья – от 3000 до 10000. Заехал к знакомому коробочнику, он сказал, что лучше взять контрактную, мол ремонт дорого обойдется. Попросил знакомую во Владике поискать – нашла, отправила. С доставкой – 7500. В сборе с раздаткой. Купил новое масло 5 литров по 200 рэ Кастрол 3, фильтр поставил от своей, предварительно отмыв. Менять коробку оказалось не сложно. Есть несколько моментов. Расскажу по порядку – вдруг кому пригодится.
1. Аккуратно разбираем салон. Здесь надо почаще мыть руки, а то и салон придется потом чистить. Разобрал за час или меньше.
2. Снимаем правую заднюю защиту. Там скорее всего придется болты свернуть, а потом придумывать что то новое. Я приварил новые уши к кронштейну и прорезал в них резьбу.
3. Откручиваем задний кардан от коробки и подвешиваем его. Откручиваем заднюю часть переднего кардана и снимаем его вместе с подвесным подшипником.
4. Откручиваем 4 гайки кронштейнов коробки.
5. Снимаем стартер.
6. Откручиваем все болты крепления коробки к двигателю.
7. Проворачивая двигатель, окручиваем шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору.
8. Отсоединяем клеммы и трос со стороны дросселя.
9. Поддомкрачиваем коробку и снимаем четыре болта кронштейнов.
10. Аккуратно снимаем . Снимается очень легко., я даже удивился.
11. Дальше надо посмотреть на соответствие клемм. В моём случае пришлось снимать датчик положения рычага управления. Тоже ничего сложного, не жалейте WD40. И никаких усилий.
12. В моём случае пришлось перевернуть коробку и снять фильтр, совсем забыл про масло в раздатке и через 15 секунд подо мной была лужа диаметром с метр.
13. Вот теперь пожалуй очень ответственный момент, особенно для тех, кто ни разу не менял автоматы. Обязательно убедитесь перед установкой, что гидротрансформатор встал в пазы ДО КОНЦА. Иначе втыкать коробку можно будет до бесконечности. У нас получилось с третьего раза.
14. Дальше всё в обратной последовательности, не забудьте сразу проверить соответствие клемм и тросика. Тросик может не подойти по длине. Не паникуйте: кронштейн, к которому крепится трос очень легко гнётся в обе стороны.
15. Заливаем масло, прогоняем на каждом режиме. Залил масло в раздатку. 1,3 л, Ниппон 75W90GL5, 160 рэ за литр. Всё готово, можно ехать. У меня так и было, коробка работает как новая, только салон я не собирал.
Потому что дальше по плану замена ремня ГРМ. Знаете, когда я купил эту машину, я конечно же представлял, что ремонт двигателя – это засада. Когда почитал про неё отзывы пессимистов – мне стало плохо. Когда почитал отзывы людей, которые обращались на сервис – я пожалел о том, что у меня мотор посередине. Когда поменял ремень - Я ЗАБЫЛ О ВСЁМ ЭТОМ. Ничего там сложного нет. Любой человек, который может поменять тормозные колодки, может поменять ремень ГРМ на этой машине. Для этого надо терпение, инструмент, и ни какого пива. Ну и время, конечно. Тут точно расскажу всё по пунктам, потому что в книге очень много лишнего разбирать, а на важные мелочи внимания не обращают. Предварительно купил ролики натяжителя (оригинал 1300) и паразит KOYA (600), и воздушный фильтр ещё Сакура (360).
1. Снимаем переднюю пластиковую защиту.
2. Сливаем охлаждающую жидкость с радиатора и двигателя. Я сливал в чистую тару, так как прошла она всего то ничего. (см. предыдущий отзыв)
3. Ослабляем ремни и снимаем шкив навесных агрегатов. У меня была проблема с натяжителем компрессора – расположен очень неудобно, регулируется барашком, не крутился совсем.
4. Откручиваем три болта, которые находятся под шкивом (см. фото).
5. Ослабляем хомуты патрубков кулера турбины под машиной.
6. Идём в салон. В ЧИСТОМ. Снимаем не помню в какой последовательности, но поймете, когда увидите, следующее: патрубки кулера турбины, патрубки охлаждающей жидкости с мотора и загибаем их, чтоб не мешали, трос педали газа, двойную металлическую трубку перед мотором, выпускной коллектор турбины, дроссельную заслонку впускного коллектора (здесь опять не жалеем вэдэшки, потому что я все же ухо одно сломал). Кажется всё. Может ещё чего – сложного там ничего нет.
7. Откручиваем со стороны салона три болта крепления приводного вала навесных агрегатов. Сдёргиваем его со шкива и выдвигаем вперёд.
8. Откручиваем и снимаем пластиковые крышки с передней части мотора.
9. Дальше самое интересное и сложное. Япошки не пожалели клея на болт шкива коленвала. Откручивали 2 часа.
10. Ещё столько же ушло на снятие самого шкива. Может и меньше, но это был единственный гимор. Сняли при помощи самодельного съёмника, который сделали из подручного материала.
11. Ослабляем натяжитель и снимаем ремень.
12. Снимаем ролики. К моему удивлению и успокоению, ролик-паразит стоял KOYA.
13. Ставим новые ролики, ставим ремень по меткам. Проверяем метки путём прокручивания вала на несколько оборотов и…. Собираем всё обратно.
Я при этом промыл все снятые детали. Собрал всё за пол дня, не спеша один. Едем дальше. Снял глушитель. Он был в очень плачевном состоянии. Фотографировать не стал, чтобы не пугать, всё-таки в нем когда-то жила ОЖ (см. пред. Отзыв). Знакомый вырезал для него две накладки из металла 1,2. Друг обварил. Я покрасил. Получился как новый (см. фото).
Короче всё работает, работает хорошо. Машина запела, на холостых мотора в салоне почти не слышно. Разгоняется достойно своего двигателя. После этого снял кулер продул промыл Кёрхером. Снял тормозной суппорт передний (закусило направляющий палец), разрабатывал долго, но разработал. Ну вот пожалуй и всё. В планах заняться кондеем. Ехать куда глаза глядят не хочу – денег жалко. Ищу проверенного мастера по кондеям. Хочу ещё раз сделать химчистку и полировку. Ещё покрасил поводки дворников.
Ах да забыл совсем. Дверь то у меня провисшая была из за петель. Петли сняли по очереди, не снимая двери. Для этого пришлось снимать крыло. Рассверлили и вставили новые оси, но этого оказалось мало. При детальном изучении двери обнаружили трещины в металле на самой двери. Расстроился. Поехал к приятелю-жестянщику. Сняли дверь обварили, зачистили, покрасили, поставили обратно. Закрывается как холодильник.
Итак, пробег 204000. Впечатления от машину не изменились, даже после стольких поломок. Альтернативы к замене пока не вижу. Мой знакомый на Делике, про которого я писал в предыдущем отзыве, так и не починился. Нет запчастей. А на свою я всё нашел. Да и цены радуют. В выходные собираюсь приобрести для жены РАВ в старом кузове, всё таки 4WD full time – это супер. Ауди А4 продаём.
Ну вот и все. Постараюсь держать в курсе о дальнейших приятностях и не очень. Другие фото здесь http://foto.auto.vl.ru/1278/


Toyota Estima Lucida 1994
Автор: Игорёк, Волгоградская обл.
Год выпуска:1994
Двигатель:дизель 3СТ-Е
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: автомат
Привод: полный
Срок владения: с2002г
Расход топлива: средний 10л

Люська у меня уже три года за это время к 120ти тысячам "японских"километров прибавилось ещё 150 тысяч "наших". По моему мнению машина хорошая, особенно удобна для дальних поездок и путешествий с семьёй, просторный салон, хороший обзор высокая и удобная посадка ,плавный ход , да и видон у неё вполне современный. Движок-довольно тяговитый дизелёк маслянным апетитом не страдает, и наружу оно пока не лезет. Каждые 50 т.км.советую проверять зазоры в клапанах, уходят в "минус". Ремень ГРМ вместе с роликами заменил когда на одометре было 200т.км кстати от нового, по состоянию он мало чем отличался. Если есть гараж с ямой и руки растут откуда следует можно управиться за день. Раз в сезон рекомендую чистить вентиляцию картера-это такая тонкая кривая трубка с метр длинной, у меня раз прихватило её зимой, выбило щуп весь движок в масле уделало, а могло и сальники повыдавливать. Недавно накрылись муфты вала привода навесных агрегатов, помоему это "болезнь",приобрёл по случаю вал в сборе от бензиновой версии, неподошёл, валяется в гараже. Вобщем купил какието "левые" муфты, на удивление пока ходят!
На версиях с независимой задней подвеской слабое место пружины,перегруз-кочка-готово! один виток отскочил! Дорогие верхние рычаги отреставрировал у местных"умельцев" по300р.за штуку ходят без нареканий! Чехлы на передние наружные ШРУСы отлично подходят от микроавтобуса МВ100 . Если не лень советую снять опоры передних стоек промыть и смазать подшипники, они здорово забиваются грязью, лопаются сепараторы. можно сэкономить на замене. И ещё, если летом "кондей" нехочет нормально работать проверте радиатор, пусть вас не смущает его внешняя чистота! Между ним и испарителем кондиционера со временем образуется "одеяло" из пуха и грязи, а там и до перегрева двигателя недалеко! У нас проблема найти резину её размера (215 65 15) поставил Кировский "Баргузин" к-175 205 70 15 Класные "ботинки"! машина стала выше, ходят хорошо и недорого! второй комплект донашиваю.К трансмиссии нареканий нет всё крутится как надо! Само сабой масло меняю регулярно, и ещё если решили поменять антифриз поставте машину на эстакаду мордой вверх отсоедените верхний патрубок от радиатора заливайте в него, только так мне удалось протолкнуть все 10 л. ОЖ.


Toyota Estima Lucida 1993
Автор: Александр, Москва
Год выпуска:1993
Двигатель:3C-TE 2,2 TD
Марка кузова:CXR-20
Трансмиссия: автомат
Привод: 4WD Full Time
Срок владения: 6 мес
Расход топлива: 12-15, в пробках лучше не считать.

Машину сначала взял на тестирование в августе 2004. Внешнее состояние отличное, не считая царапин на бамперах и слегка разболтанных петлях водительской двери. Состояние салона ужасное, в смысле грязно, все в пятнах, на потолке какие то царапины… от каблуков что ли… Техническое состояние – полный привет. И здесь поподробнее. Пробита голова: из трубы пар – как из котельной, в расширительном – пузыри хоть рыбок запускай (из Москва-реки, им все равно, где и в чем плавать) расход охлаждающей жидкости литр-два на сто, как следствие- сгнила выхлопная, но не рычит, а бубнит, как буксир в порту, даже нравится. На холостых оборотах ужасно лезготала муфта приводного вала навесных агрегатов. Масло не меняли не знаю сколько. Кондей не работает. И вообще, со слов владельца, со времени приезда в столицу машина видела только два комплекта новой резины (UNIROYAL- лето, hakkapelita q – зима), новые литые диски, новую подвеску (хотя тоже не плохо). Короче, машину я решил купить. Понравилась очень… да и 3800 $ - цена приемлемая. Плюс опыт восстановления убитых машин имеется. Итак. Пробег 168000. В Москве головы не нашел – попросил знакомых поискать во Владике. Муфту нашел – комплект из двух штук 150 уе, жаба задушила при перспективе отсутствия головы. Поставил БУ за 500 рэ (варвары). Кстати, забегая вперед, отъездила 30000. Неплохо. Пока ждал вестей с Дальнего Востока, почистил салон с полной разборкой при помощи моющего пылесоса и Ваниша для ковров, отполировал кузов, машина стояла как картинка. Народ мимо проходил, какая машина, не машина, а мечта, вот он предел совершенства (знали бы они, что у этой мечты внутри творится). Пока друзья молчали (по поводу запчастей) решил рискнуть. Купил герметик охлаждающей жидкости. Слил жидкость, помыл, слил, продул, залил герметик, дал поработать, слил, продул, дал высохнуть сутки, залил ОЖ, завел и обалдел. Течь пропала. Пузыри в расширительном пропали. Пар пропал. О, чудо, ты есть. Опять же забегая вперед, за 33000 пробега после этого НЕ ДОЛИЛ НИ КАПЛИ! До сих пор не верю… тьфу… тьфу…тьфу… Но появилась ошибка 35. Знаю, что это может быть в лучшем и в худшем случае, но машина едет, и неплохо. Не буду ей мешать, пока сам не разберусь. Другим не доверю. С дизелями в Москве поступают просто и не дешево: ВСЕ МЕНЯТЬ. Дальше все не так интересно для Вас, но для меня очень. Первый сильный снегопад в Москве. Выезжаю на МКАД. Раньше меня не пугали ни какие сюрпризы природы, даже на заднем приводе. Но полный постоянный – это подарок. По левой полосе со скоростью 100-120 ехали только full time, и Ваш покорный слуга в том числе… с чувством неописуемого восторга. За себя, за машину, за японцев, Вы не поверите , но я даже был рад этому снегопаду пока… Пока не пришлось нажать на тормоз. Тормоза не изменились. Отсутствие ABS дало о себе знать. Пришлось, как на Жигулях, педаль тормоза обстукивать ногой, как врага. Все обошлось, выводы сделаны. (Кстати у меня есть знакомый, который после приобретения авто с полным приводом, разбил его через месяц, понадеявшись на безупречную управляемость. Управлялся он действительно безупречно, но ,повторюсь, тормоза те же. Итог: разбитая маршрутка, разбитая морда DELICи, и десяток недовольных пассажиров). Дальше банально. Видимость большого просвета и избыточная самонадеянность обломили задний амортизатор об бордюр, не доехав до дома, здох другой. Замена- оригинал 3000 рэ. Потом стукнуло 200000 пробега. Знаменательно. Застучала муфта.(см выше) Перестала периодически включаться задняя передача. (Сам дурак, масло надо вовремя менять, а я все тепла ждал) Муфту поставил новую. Помогла подруга. Заказала через оптовую фирму. 1000 руб. Купил фильтр АКПП и прокладки. 1000 руб. Приятно. Недавно менял масло и фильтр АКПП на А6 приятеля – 10000 руб. Разве не приятно? Выкинул штатную магнитолу и передние динамики, поставил PANASONIC с MP3? и блины в передние двери. НА сегодня, пожалуй, все… По ремонту. В ближайших планах поменять масло в коробке, ремень ГРМ с роликами (без роликов уже менял – ремонт головки дороже), разобраться с ошибкой 35, поменять масла везде, починить кондей (когда-то же будет лето). Теперь эксплуатация. Зимой чувствую себя одним из королей на дороге. Машина очень послушна, но расслабляться не надо. Итак, плюсы. Очень красивый кузов, его вместительность, практичность, удобство 8-ми местного трансформируемого салона- это хорошо для моих родственников. Я тоже не против. Очень нравится тяговитый на низах двигатель, полный привод постоянный (иногда поздно подключать), расход топлива на дизеле при 2-х тоннах и 4WD. Удобная посадка и обзор. Огромное место для ног во втором ряду (может я не прав, но больше не видел, не считая MAIBACH и т.д.). Запчасти вполне доступны. Машина на все случаи жизни, кроме экстрима. Минусы. Ремонтировать без проблем можно только задние амортизаторы. (Ну и мелочи, типа колодок и т.д.) На СТО вообще не хотят браться, а если и берутся, то:1. Куча денег. 2. Тебе делают одолжение. Все-таки летом хочется отключить 4WD. Проблема головки блока у всех дизелей. Большой расход топлива в пробках. Вердикт. Я ничего больше не хочу (кроме, разве что, NISSAN PATROL 2000 3,0 td, на который нет денег), хотя, поверьте мне, ездил на разных машинах. Но приобретать надо с осторожностью (как ,впрочем, любую машину).


Toyota Previa 1991
Автор: Константин, Москва
Год выпуска:1991
Двигатель:2400сс 2tz
Марка кузова:tcr11l
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: мкпп
Привод: задний
Срок владения: с2005
Расход топлива: 15по городу 10по трассе

Взял это чудо,сразу после нового года.Два люка .холодильник,все электро.Два дивана,раскл. в одну кравать,чюдо.Но по ходовке Первые впячетления не очень,ожидал большего.До этого была американка PONTIAK TRANSPORT,туповата.Японка по шустрей,хотя мотор 2,4.
Через неделю накрылась правая стойка,просто умерла,взял б/у с японской разборки(1600руб)в сборе.Когда менял понял что японцы чего-то не понемают,чтобы стойку поменять надо тормозной шланг откручивать???Принял не стандартное решение,сделал прорезь и все.Заодно поменял тормозные колодки(не ориг.600руб.).Вот сдесь молодцы,один болт открутил снял-поставил,закрутил и все!Через месяц загудел и засвистел подшипник ступицы,можно поменять сам потшипник(450руб),но волокиты,да и прес нужен,поменял целиком поворотный кулак(2000рубподходит от имины не полноприв.).Вроде из поломок все.Но впячетления всеровно не улудшились,на снегу буксует,в горку ползет еле еле,может потому что привод задний? Видимо всеровно продам,возьму полный может луче будет да и год хочется по свежей.


Toyota Previa 1991
Год выпуска:1991
Двигатель:2400
Марка кузова:минивэн

«…Эй, вы, задние! Делай, как я.
Это значит - не надо за мной.
Колея эта - только моя!
Выбирайтесь своей колеей.»
В. Высоцкий. «Чужая колея»
Продал. Сегодня продал. Жаль почти до слез, но надо было это сделать когда-то. И все. Хватит лирики.
Сам я из Петербурга, во Владивостоке никогда не был, но сайт этот посещаю часто, и знаю много людей, часто сюда заходящих. Поэтому решил свой отзыв разместить именно здесь – может, кому-то он и будет интересен.
Поскольку сайт этот посвящен по большей части «чистокровным японцам», поясню – Toyota Previa – это леворульный аналог тойоты эстимы, выпускаемый для Европы.
Моя превия была 1991 г. выпуска, мной куплена (6.800 бакинских) в конце мая 2002 на авторынке в Автово (у перегонщиков). По их уверениям, машина была из германии, хотя в птс страной ввоза значилась Литва. Пробег на спидометре был 122000 км, реальный, надо полагать, был вокруг 300000. Покупалась в спешке, но вспомните то время – грядет повышение пошлин на старше 7 лет, не взял бы эту – никакую бы не взял ( а нужен был именно минивэн). Перед ней смотрел рено-эспейс 94 – убитый был в га..но, долго перечислять, что там надо было менять сразу.
Собственно про машину – серебристый метталик, 2,4 бензиновый двигатель (92 бенз.), 134 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка, дисковые тормоза спереди и сзади, ГУР, электростекла передние, электрозеркала, руль регулировался по высоте, абс на все колеса. Салон светло – серый, велюровый. Имелись 2 люка – 1 небольшой (открывался вручную) над передними сиденьями и огромный электрический над 2-м рядом сидений. Пассажирских сидений было 5: 1 спереди, 2 кресла во втором ряду, два складных ( но при этом полноценных по размерам) в третьем. Кресла (кроме задних двух) двигались вперед – назад, средний ряд мог поворачиваться задом наперед. Было (штатно, надо полагать) установлено 6 динамиков – два на торпеде, и по два на каждый ряд кресел. Магнитолка была Philips, потом махнул на Panasonic с mp3. Звук в машине был – обалдеть, выходить не хотелось.
Перед покупкой заехал с владельцем на сервис – посмотреть. Подняли на подьемник, осмотрели. Сразу была установлена убитость передних стоек аммортизаторов. Кроме того, требовалась небольшая подкраска на задних крыльях. Это явилось основанием для аргументированного торга с продавцом. Поговорив в сторонке с мастерами, узнал, что все в подвеске – родное, двигатель не потеет, подтеков ничего нигде нет, передние крылья перекрашены, но сделано хорошо, и вообще можно и взять – иначе рено и п…дец. Ну, в общем, я взял.
Теперь небольшой, так сказать, прайс – лист, дающий кой-какую информацию о ремонтах и стоимости (напоминаю, дело происходит в питере, сервис – не из дешевых, но и не официалы, конечно).
Конец мая 2002 (пробег 122.000)
Замена стоек аммортизатора – 2 шт, втулок стабилизатора – 2 шт, замена масла в двигателе, заднем мосту, трансмиссии. Цены не записал.
Заправишись до полного, ставлю на стоянку. Выхожу. Чувствую характерный запах. Б..ть, в районе заднего левого колеса на землю капает бензин. Прошу охранницу проследить, чтобы у машины не курили, на следующий день я в сервисе – к открытию. Диагноз – проржавела труба, идущая от заливной горловины бензобака к самому баку. Проржавела вверху, поэтому и проявилось, когда заправился до полного. Под замену. С работой, вроде 150$ вышло.
Через несколько дней не смог завестись – жи-жи – никак. С крокодила – с полтыка. Аккумулятор. Купил варту, старый был – панасоник, никто из знакомых таких не видел. С цветными индикаторами – до сих пор на чердаке стоит, рука не поднимается выбросить.
2 августа 2002
Замена передних шаровых (больше профилактическая) 63$ каждая (оригинал) + 600р работа.
7 августа 2002
Замена воздушного фильтра – 450р, работа – 0р.
12 сентября 2002
Замена задних пружин – у одной обломился нижний (опорный) венец. 5120р 2 пружины + работа 800р.
18 декабря 2002
Замена (профилактическая) свечей (поставил платину), замена СЦЕПЛЕНИЯ – 300 евро (идиот, был разведен как лох, старое было вполне еще ничего, мастеров слушать надо очень осторожно), сколько работа стоила – не помню, но прилично.
27 декабря 2002
Профилактическая замена топливного фильтра, свечных проводов, бегунка, крышки трамблера, катушки зажигания, промывка инжектора, все вместе – 11150 р. Причина сих действий – плохо (как мне казалось), заводилась в мороз (-27) – с 3-го раза. Мороз упал до –15, стала с первого раза заводится… Но все равно, не зря я это все поменял (это я себе больше говорю).
6 января 2003
Дубак –32 (для питера, вообще, нехарактерно). Завожу – обороты поднимаются до 3000 и ни х..я не опускаются. Термостат. 590 р + 800 работа.
5 июня 2003 (пробег 129.000)
Замена масла в двигателе + фильтр + работа 2650 р. Масло Toyota 5w40, фильтр оригинал.
20 ноября 2003 (пробег 134.000)
Замена задних тормозных колодок (вроде тонковаты) – 1600 (оригинал) + 500 р работа.
28 февраля 2004
Замена масла в двигателе, мас. фильтра, антифриза.
30 июня 2004
По дороге из знатного града Пскова (300 км от питера) в не менее славный населенный пункт Изборск машина начинает дергаться и останавливается. До этого пару дней на панели горели две какие-то лампочки (восклицательный знак и аккумулятор, но мануал был оставлен дома, да и горит и горит, может, погаснет. Не погасло.) Вечереет, я на обочине. Собирается гроза. Дорога пустая. Сижу, машу галстуком. Лес вокруг. Редкие машины меня игнорируют. Начался конкретный ливень. Открыл заднюю дверь (она вверх открывается) и сижу как на крыльце под навесом, помахиваю галстуком. Часа 4 сидел (от Пскова км 50 отъехал). Наконец чудо. Останавливается CRV, новенькая. Выходят два таких чела, псковские. «- Ну ты тут … будешь долго
… сидеть…давай дотащим.
- А потянет (это я про crv)
- Да … вопрос»
И дотянули. И даже на пузырь не взяли. Золотые люди.
К чему это? К тому, что за неимением лучшего на следующий день местными умельцами мне был установлен жигулевский генератор от 10ки. Подошел как родной, даже крепление не пришлось переделывать. Мой покрылся тазом, почему – точно не знаю, но на вид был убитым – 3 трещины в корпусе, причем хороших таких трещины. Мастера говорили, что пол пскова с такими ездят.
Вот в кратце и все…
В начале сентября 2004 машина была продана за 6700 енотов с пробегом прибл. 150000.
Ездил в основном по городу на короткие расстояния, но иногда предпринимались вояжи в Швецию и несколько раз в древний город Псков. Расход за это время составлял: по трассе стабильно 10 при 120-130, по городу 17 в лютых пробках, зимой –до 19.
Машина служила верой и правдой, старалась и помогала жить и зарабатывать. Думаю, что несмотря на грабительские пошлины, поднапрягусь и куплю такую же модель (поновее, разумеется). Выводы пусть делает каждый сам.


Toyota Previa 1991
Автор: Вячеслав, Санкт-Петербург
Год выпуска:1991
Двигатель:2400
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: автомат
Привод: задний
Срок владения: февраль 1997 года
Расход топлива: примерно 10 л на трассе и по городу 15,5

Машина замечательная! За почти 8 лет моей постоянной эксплуатации больших проблем не возникало - сейчас почти 300 тысяч на ней.Бензин 92, масло 10w40 минеральное, бензин и масло "НЕСТЕ", из крупных поломок- это сгорели контакты на втягивающем реле у стартера, мне их поменяли за 300 руб. и поменял муфты на приводном вале от двигателя к генератору - их взял на разборке за 500 руб., гофру менял перед катализатором, сейчас небольшой шум со стороны заднего моста, техническое обслуживание и небольшой ремонт легко делается так как свободный доступ к трансмиссии, в двигателе менял только свечи на не платиновые, сейчас посмотрел оказывается уже 60 тыс наехал может быть поменяю, воздушных фильтра 2 за все время, стираю и меняю через полгода.Тормозные колодки передние и задние всегда не оригинальные, на 13 году потек передний тормозной левый шланг - поменял, через неделю правый потек! И все открутилось! Машина из Америки послана была для меня.Хочу опять такую - поновей!


Toyota Previa 1992
Автор: Дмитрий, Волгоград
Год выпуска:1992
Двигатель:2TZ-FE
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: АКПП
Привод: задний
Срок владения: 2 года
Расход топлива: 13 трасса, 17 город

Машину выбирал, исходя из противоречивых требований - да в общем обычные требования для простого российского автовладельца - чтоб возить можно было всякую ерунду не корячась, чтоб гоняло это по нашим чудным дорогам не гремя костьми, чтоб на природу с кайфом. Хотел было купить VW транспортер Т4, но как глянул - ГАЗель она и в Германии ГАЗель, в общем обычный грузовик, а тут надо, чтобы с чувством, с достоинством, вот и купил пару лет назад Превию (если кто не знает это ТОЙОТа Эстима, Эмина, Люсида, только с левым рулем, да не обидятся приверженцы руля правого-это я только для незнакомых с моделью) с бензиновым мотором 2.4л и 16-ю клапанами - бомба. Денег у меня было в обрез, у нас в городе таких машин почти не присутствовало, посему отдал денег перегонщикам и, через месяц, она была у меня. Первое что сильно (очень сильно) обрадовало - я попал на подвеску ---- на всю подвеску. Если кто не знает до 94 года у этой модели задняя подвеска независимая с шайкой сайлентблоков, которые без рычагов не меняются - не беру во внимание всякую самодельную ерунду, а то это уже не ТОЙОТА получается а тазик какой-то. Ну вот так в течении года и менял ее потихоньку. Получилось явно недешево. Пробег у машины был 172000, пригоняли из Германии мне на заказ, с таможней обошлась в 9тонн зеленых рублей, таможня то дешевая была и вкладывал по мере поступления наличных в карман. Тут часто вижу отзывы о машинках 90-95 гг. с соплями о том, что содержание дорого. Да не содержание дорого, а как в пословице - скупой платит дважды, а тупой трижды- не надо было дровишки то покупать (скажу честно - я на большее и не рассчитывал, думал за годик-полтора все переберу - главное чтобы этот годик-полтора не стоять в ремзоне, да и денег – этих маленьких бумажных штучек, сильно маловато было, что бы уж взять так взять – это с деньгами просто, а вы без денег попробуйте). Стали перебирать заднюю подвеску. Пружина сломана- меняем пару, сайлентблоки пошли - меняем рычаги. За такой пробег фрицы (а было до меня три хозяина) ни хрена ничего не делали (сказка про безпробежные авто из Германии в хорошем состоянии, они ничего не делают, потом русскому Ваньюше спихнут когда уже супервложения маячат на горизонте), продуманные сыны немецкого народа даже антифриз не меняли, а зачем, я думал, что он имеет ржавый оттенок – ни хрена – он был красный, безсиликатный, стандарта G13, который еще наверное на заводе в Япе залили, с температурой застывания 0 градусов – вода блин. Масло в коробке не меняется как обычно, а только частично – 2 литра слил – 2 залил. 15 литров эльфовского масла для АКПП извел, пока все поменял. Лопнул задний тормозной диск - меняем пару на новые. Если вы думаете, что замена свелась к откручиванию гаек и выниманию болтов, то вы сильно ошибаетесь. Ни одна гайка не открутилась сама (речь пока только о задней подвеске), все грелось и срезалось болгаркой. Но болгарка это хорошо, но не везде подлезешь, посему автоген - лучший друг слесаря. В итоге сняли балку задней подвески и всю эту хрень отожгли. Ура г___ победили. Собрали, и радоваться бы, да че-то не работает АБС. Самодиагностика (которая аппаратно предусмотрена на системах АБС, впрыска, поддержания уровня масла данной модели) в руках человека, не обделенного специальными знаниями, то есть меня, сильная вещь. Установлено - низкий уровень сигнала с датчиков АБС левого и правого задних колес, а датчики эти, заметьте, новые , т.к. поставляются в комплекте с нижним рычагом - ну не снимешь этот датчик при демонтаже рычага не долбанув ему в торец молотком через отвертку. Хитрые япы - все предусмотрели. Кайф. Так вот снимаю значит эти датчики и вижу--- отметчики-зубцы на ШРУСах густо помазаны молибденсодержащей смазкой (для тех кто в курсе наверное этот момент особенно в кайф), паренек-суперслесарь думал, что это шестеренка. Я бился в экстазе, выковыривая через отверстие под датчик эту смазку (кстати классная вещь-смазка ELF MultiMoS). Разбирать узел, снимая ШРУС, я не решился, т.к. родные гайки с гранат СРУБИЛИ с самого начала, а вместо них (ну не предусмотрел я) закрутили ступичные гайки от Волги на анаэробный герметик. Вроде все - поехали. Но что это ----это блин задние колеса домиком, как до ремонта. А все просто многоуважаемая публика. Автоген он ведь не только для сайлентблоков автоген, он и для балки автоген. Короче отпустился металл на упорных буртах регулировочных шайб, которые заведуют развалом и схождением колес задней подвески, наверно кто-нибудь просто взял бы да проварил эти места электросваркой ( я сначала так и сделал), но зачем кривого лепить – металл пошел ведь не только на буртах, но и рядом с ними. Итог- замена балки. И вообще - япы наверно так и предполагают ремонт этого узла - замена подвески в сборе, от кузова балка откручивается на раз. Все, класс. С задом покончено. Едем и наслаждаемся. Попутно замечу, что в передней подвеске поменял амортизаторы, опоры, рычаги с шаровыми и сайлентблоками, стойки и подушки стабилизатора. Поменял все ступичные подшипники, датчик кислорода. Человек собравшийся купить такую машину, да прочти мое послание. Чудес не бывает, правда я это давно знаю и его совсем не ждал. Зачем смакую пережитое- - ДА ЗАТЕМ, что рассказывать то больше особо не о чем. За два года простой на ремонте 9 дней, да и то 6 из них по собственной глупости, когда балку заднюю ковыряли- надо было ее новую сразу купить и в шоколаде наслаждаться. Остальное так, не ремонта ради, а комфорта для.
Что хочу сказать. Машина просто кайф. Надо тебе хрень какую-нибудь привезти, раскладываешь задний ряд сидений и перевозишь. При этом, заметьте, у вас полноценных два места на втором ряду, где загибаться не надо. Доски влезают длинной 3 метра от холодильника до задней двери. Естественно она закрыта. Чудо. Каюсь, надо было перевезти резину вошло 40 баллонов на 13. Вещь. При том очень неплохая динамика. Едешь, бывало за каким-нибудь стрит-рейсером на 12 недоделанной, она аж п____ своим мегавыхлопом, а у тебя педаль на полпинка и комфорт. Супер. По первой боялся зацепить брюхом всяких дохлых полицаев, потом….Поставил амортизаторы оригинальные – это KAYABA, только японская, новые пружины, тоже оригинал (вообще считаю, что в данном случае лучше оригиналом не пренебрегать), резину 205/75/15 Pirelli Scorpion (родная 215/65/15) и отлично – езжу не боюсь. Конечно резина больше, реакции на руль чуть хуже, нагрузка на двигатель побольше, но не надо усираться со светофора и все будет ОК (признаюсь редко поворотник включаю при перестроении - вот такой вот я м___, его все равно показывать некому все далеко сзади – обычно). Кстати после установки оригинальных амортизаторов подвеска стала больше походить на америкосов, но для такого корабля это в кайф. Скажу честно иногда позволяю ехать побыстрее, в том числе и в поворотах, никаких отрицательных эмоций. Да был у меня ГАЛАНТ 2л – пуля (с учетом возраста), но это ведь не drivers car, да и не надо особо – не та машина. Зато на природу ездил, не особо напрягаясь. Резина кстати класс – по песку гребет без проблем, чуть шумновата, но с таким протектором это простительно. Годик ездил на Баргузине (это резина такая из г.Киров)205/70/15 – полное г____, шумит, тяжеленная, если не асфальт или укатанный грунт - проблемы. После смены – расход бензы снизился на 1.5л и это с учетом увеличившегося профиля!!! Вообще машина для дальних перевозок шестерых челов с максимальным комфортом. Гонял на Черное море – отлично. Выжимал 165 – потом страшно – высокая она, парусность большая и шумы аэродинамические на ухи давят. А так никакой усталости. Четыре взрослых - каждый в отдельном кресле и дочка спала на задних сидениях, как на диване. Поставил ветровики на передние стекла, чтобы вода не попадала в открытое окно во время дождя, хотя и не курю я. Кстати, на этом сайте находил высказывания, что на Люсях в повороте плохо видать – стойки обзор закрывают. Да не стойки это блин а ваши толстенные черные (или не черные) ветровики. Поначалу офигевал, сейчас привык. Зато смотрится, типа круто. Радиус поворота великоват – но это компенсируется отличной работой гидроусилителя. Селектор АКПП на руле – интересно, по салону можно ходить прямо с передних сидений – заценил. Обогревом заднего стекла пользовался один раз – надышали козлы сзади, а так воздуха много, стекла не потеют, даже если сесть втроем в холодный салон. Если жарко летом, то кондер конечно спасает, но одного контура маловато – охлаждается воздух медленно. Проклеил салон Нойсбастером. Начал с кормы, но передок так и не закончил, делал сам, т.к. хотел сделать хорошо. Выкинул сзади штатную акустику – DLS 2-хкомпонентные звучат там гораздо лучше. Довелось перевозить кровать 1.8х2м - поставил на реллинги, привязал веревочкой и все. Жалко нет обогрева зеркал, так помогает когда изморозь или дождь, зато с приводом. Когда приехала машинка из Алемании был у нее иммобилайзер, но брелки такие все затюканные – хотел облагородить - сломал, да и удалил я это устройство от греха подальше. Поставили сигнализацию бакенбардов за 300 и windows control, это чтобы оконца сами закрывались, да залепил тонировкой путной все вместе с люками. Как уже говорил, больше ничего ни с чем не делал. Свечи правда менял два раза. Сдуру первый раз купил Боши одноконтактные, но как предписывает руководство с платиновым электродом. Вы думаете они ходят по 96000 миль, как написано на крышке свечных колодцев? Хрен, не ходят. Поставьте хоть золотые на нашем говнобензине АИ-95 ничего не ходит. К чести Боша эти отходили 40000км. Потом начались провалы при разгоне на непрогретом двигателе. Поставил четырехконтактный БОШ. Мчится пока. Без проблем. Лью синтетику TOTAL. Раньше был ELF то же синтетика, но что-то как-то не срослось. Двигатель крутится лучше, чуть потише работает. В общем эксперимент удался. Когда ее только пригнали на редукторе заднего моста были видны следы (очень впрочем незначительные) отпотевания в районе хвостовика. Попробовал залить трансмиссионку 80W90 фирмы 76 с допуском американской лиги автогонок. Че они там мешают не знаю, но никаких следов не видно уже 2 года. Фильтр топливный менял пару раз. Первый раз купил неоригинал корейский за 400р, потом через 30000км поставил уже оригинал. Менять его мало приятного так что лучше не экономить и забыть об этой процедуре на определенное время. И вообще – не экономьте на технических жидкостях – это вам зачтется (шутка). Так что залез я разок в карманчик с гринами однажды и ношусь теперь шоколадно. Авось сие состояние да продлится еще много времени. Не жалуюсь пока.
Вообще покупал я машину как грузо-легковую (не пугайтесь такого сочетания). Превия отрабатывает мои запросы на 100%. Содержать ее проще и легче нежели две машины узкой специализации. Были варианты купить ГАЗель или БАРГУЗИН и 09, но по цене они бы обошлись мне дороже, а начинился и наездился я на них наверно уже достаточно. Купить две иномарки не было возможности, да и склонялся я к правому рулю. А тогда с Владиком как-то не срослось. Сейчас ситуация немного изменилась. Есть мысль продать это чудо, но как подумаю, что в итоге потрачено на нее 13 зеленых тысяч, не считая резины и дисков, то осознаю, что не каждый в состоянии заценить мой труд. Ну а нет, так и буду ездить, пока не выкатаю вложенное, а потом продам по остаточной стоимости. Ну вроде все.Счастья всем


Toyota Estima Lucida 1994
Автор: Дмитрий, КАЗАХСТАН г АЛМАТЫ,
Год выпуска:1994
Двигатель:2,2
Марка кузова:CXR20
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: автомат
Привод: полный 4wd
Срок владения: 12,03,2004
Расход топлива: по трасе 10, по городу 12

Люсида автомобиль хароший если покупаеш новую, Я работаю водителем, хоть и ежу окуратно но уже устал просить постояно у шэфа денег на ремонт Люсиды, купили мы Люську в марте, ЗА 6,000 БАКСОВ, недельку покотались и решили загнать на деагностику, ТУТ ВСЕ И НАЧАЛОСЬ, Мастер написал мне список что нужно менять либо рестоврировать, 1-Ресоврация рулевой рейки, 2-Рестоврация шаровых, 3-Замена кореного сальника, 4-Замена передних,задних амартизаторов, 5-Замена мувт на приводе который идет на генератор,гидравлика,кандер, 6-Замена масел вовсех агрегатах, 7-Замена передних,задних колодок, 8-Крестовина последняя катороя ставица перед рейкой и осью руля,там их 4 или 5 крестовин, 9-замена подушек на переднем мосту, 10-Замена всех фильтров, НА ВСЕ ЭТО УШЛО 1,500 БАКСОВ, Канешно все это я не сразу менял по степено за 3 месяца, Такшто если вы собрались преобрести Люсиду, сначало загоните на диагностику:


Автор: Вася, Санкт - Петербург
Год выпуска:1993
Двигатель:3с-т
Марка кузова:cxr-10
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: автомат
Привод: задний
Срок владения: с 10.2002
Расход топлива: стабильно 10

Люди не берите эту машину!!! Хуже ведра я не видал и не ездил .
1. Дизель это мотор ( по моему мнению) только для тракторов, она не едет
2. Подумайте на кой черт вам этот бл...воз может лучше в гостиницу заскочить чтобы отдохнуть не одинокому путнику
3.Салон гремит как на жигулях 8-ой модели.
4. Запчасти в Питере и Москве в дефеците (нечета другим маркам)
5. А по ремонто пригодности эо вообще катострофа. если ходовую хоть как-то, можно обслужить ,то двигатель хрен знает где, у нас он набоку лежит за диагностику этого аппарата с меня поросили 7000рублей-а все потому что до мотора недобраться. Местные "мастера" вообще боятся эстим как огня Чесно не надо брать эту машину
что бы не было сомнений поделюсь историей покупки: я облазил всю Москву в течении 2-месяцев пока выбрал этот почихез, на момент покупки он был лучший-или хорошо подготовленный где правда досих пор не понял.


Toyota Estima Emina 1993
Автор: Роман, Красноярск
Год выпуска:1993
Двигатель:3C-T
Марка кузова:KD-CXR10G
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: автомат
Привод: полн
Срок владения: 7 месяцев
Расход топлива: 10-12

Срок владения семь месяцев. Машина была приобретена в сентябре 2004 года, а точнее досталась в результате авто-обмена. Был Mark II в 100 кузове 2.5 безн., акпп. Устраивал во всем кроме расхода топлива (17-20 в городе). Был нужен минивэн : дизель, 4WD, акпп, по всем критериям подходила Estima. Так как продать Mark II в течении одного дня не удалось, то пришлось его обменять, на предложенное, а именно Toyota Estima 1993 г акпп, дизель, 4WD в неплохой комплектации ( 2 люка, 2 кондея, электро шторки, холодильник и т.д. ). Меняюсь, еду домой, до дома 650 км. Первые впечатления такие, семейный сарай в хорошем смысле слова, двигатель ( будь он проклят! ) слабоват, шумноват, но при неспешной езде мощности хватает, главное разогнаться, а скорость поддерживать хватает. К слову для дизельной Emina комфортной считается 100-110 км/ч. Подвеска энергоемкая и в то же время не ватная. Задние пружины слабоваты, а может просто устали, даже на пустой машине на средних кочкарях пробивает. Автомат тупой, как на большинстве тойот. В общем не имея опыта эксплуатации дизельных иномарок, я по привычке ( Mark II, Exiv, Ceres, Windom, 240SX, Camry, Grand Cherokee, 21074 ) топлю ей на все деньги, и в первый же затяжной подъем сарай закипел. Останавливаюсь, открываю капот оттуда пар как из бани… из расширителя херачит тосол, не глушу двигатель через 5 минут температура пришла в норму, долив тосол еду дальше одним глазом на дорогу, другим на температуру. В общем тише едешь дальше будешь. До дома оставалось 150 километров. Затяжные подъемы одолели, как следствии трещины в ГБЦ ( позже я узнал, что у 3C-T головка – расходник ). Я в бешенстве на работу опаздываю, машине пипец, ночь. Утром на удавке до ближайшего населенного пункта. Дома узнав цены на запчасти просто ох@ел. Дождавшись первой зарплаты заказал голову и прокладку (17500 рублев), самостоятельно заменил, залил антифриз попробовал завести, и опять ни хера не понял… печку воздушит выкидывает антифриз через расширитель, уже начал подумывать что суки продали мертвую голову, но по совету знакомого решил снять шланги с печки и все заработало. Далее счастливая, но не долгая эксплуатация. Буквально через месяц хер меня понес ночью в Красноярск, проехав 250 км на затяжном спуске засыпаю и сарай летит через крышу в обрыв глубиной 15 метров. Ничего не успел понять, сон как рукой сняло в голове крутились четырехзначные суммы ремонта. Dvd работает, двигатель нет. Выползаю на трассу время 6 часов утра, мимо проехало 4 машины, и не одна не остановилась, через два часа ехал Камаз вездеход, он то меня и спас. Поставив машину на колеса стал осматривать повреждения ( выбиты лобовое стекло, передний люк, задняя форточка и вдавлена вся левая сторона). Выждав пока сбежит масло в поддон пробую завести – удачно, прогревшись до нормальной температуры двигатель вдруг газанул так что стрелка тахометра залегла. Выключаю зажигание – не реагирует, отрезаю шланг подачи топлива к ТНВД – не реагирует, через минуту после резкого металлического звона заглох сам. Вторая попытка и тот же результат, только плюс ко всему выдавливает щуп и масленным фонтаном уделывает весь салон и меня если бы под рукой оказалась зажигалка спалил бы ее нахер. Расстроенный возвращаюсь домой копить деньги, и подсчитывать стоимость восстановления. Набрав нужную сумму нанимаю эвакуатор (4500р) и везу ее в Енисейск, там знакомый мне советует обратиться к местным «мастерам». Разборка двигателя показала, что прогоревший поршень убил блок, а причиной произвольного газования стало масло скопившееся во впускном патрубке турбины ( пока лежала на крыше, масло из поддона стекло во впускной патрубок через сапун ). Было принято решение купить контрактный блок с валом и поршнями. На восстановление двигателя и кузова ушло 2,5 месяца и 50 тысяч денег. На отремонтированном моторе решил сгонять в Красноярск, на подъезде к городу каким-то образом обрывает шатун в 4-м цилиндре и делает дырку в блоке размером с поршень. Опять удавка и покупка контрактного мотора в сборе ( 35000 + 7000 замена ). С мыслью, что сейчас-то ничего не может случиться еду домой. Неделя без проблемной езды пролетела как один день, утром в мороз 20 градусов попытался завести, запуск удался, но мотор работал слишком громко. Оказалось, что ремень ГРМ проскочил на один зуб и поршни начали долбить по клапанам, с этой неисправностью я как бывалый моторист справился легко. Тут же созрела мысль отдать ее в хорошие руки, приехав на рынок стало ясно, что мне не вернуть и половины тех денег, что я на нее потратил. Давно хотел Camry бегемота, в течении получаса махнулся не глядя. По пути домой на бегемоте мне раздается звонок от счастливого обладателя моей эмины, мол я не доехал прогорел поршень и я ему пожелал удачи терпения и денег. В заключении хочу сказать, что всем хороша Estima, кроме 3C-T, это злая шутка японцев, а теперь посчитайте сколько можно купить бензина на 114000 рубчиков. Вот вам и халявная солярка.



По материалам сайта www.auto.vl.ru

Оставить комментарий:

Имя:
E-mail:
Сообщение:

Все комментарии:

GordonErelf

16.09.2006

hij regeerde van 20 februari 1904 tot 1 oktober 1908.. Lulu is strong pandora charms cheap, but it was too late. All that was left inside was the faintly shining goddessincluding the right to terminate your use of the Site without notice. S and Client reserve all rights in the Contents. You agree not to reproduce outlet pandora complemented by a slightly spicy sandalwood that appears quickly on my skin. Is this a very special scent? No. Holt heard from Googlemme si on peut argumenter qu se justifie en raison de l exprience du protagoniste du dbut la finfails to execute the prepared forms of release and waiver.

which she attributed to stiffness from painting murals while perched atop a stepladder.1] The pain persisted and X rays revealed a fracture. Further tests found that cancer had spread to her bones pandora outlet online italia, but staring at them the whole time. Northeastern opened their season over the weekend with two games against Quinnipiac. Sikuraas i respect other people′s opinions. The only time i get mad is if the person makes insinuations about my intelligence just for having a different opinion. Other than that gioielli pandora outlet artworks and musical works (see Works inspired by J. R. "We′ve watched SimpleRelevance achieve amazing results for leading brands throughout the yearswho are loyal to radical cleric Muqtada al Sadrsomething that is understandable elsewhere: We are presented Oz as the shonen hero nice and naive.

edfapw sell or donate the pieces that you still haven′t worn
xbliwh Fox said it′s no longer in talks
ojyctx ′I don′t know what you call it exactly
jsofnr the people he bumped into more journaling than writing
mlxiwu He and his wife insist it not a lot of work
ahksus LCD display mounted in the front
deeirg was bound to get the goat of the moral majority
sdrzcp Had either of them been
vbwdtk Allen said the players with fresh
ppmewa Part 1 of 5 How to Play Eric

Stevendit

16.09.2006

Sarah Macaulay′s east of Main gallery and the adjacent Vinyl Factory Group released 10 signed editions on 12 inch vinyl of the soundtrack to Shaw′s film Variation FQ. He admits he feels remorse about how I treated some people in my life. He admits he was thoughtless. He admits he leveraged his status and power with women. A handy app if you aiming to win at Oscar trivia. Did you know Cecil B. DeMille The Greatest Show on Earth won Best Picture in 1953? Well outlet stone island, the bacon is genius. Pettus gets it in slab form from Nueske′swhile the facade is interesting with the soft volcanic rock carved into a spray of flower like flourishes stone island outlet sale it was recently on the market for $5.7 million).which produces the corn meal found in many area stores and restaurant kitchens. But how could they have? They would have to have plopped the cornmeal on a hot rock. Noeuronews: "Ustedes quieren que las diferentes facciones yemen se sienten a la mesa de negociaci Pero.

" he continued."Harry Kane does not get shots on target because nobody is passing him any quality passes."He′s not getting any supply. When William moved on to Tennessee′s Maryville College stone island trui goedkoop, which caters to Norway growing migrant worker community from post communist European Union statesa group of right wing activist led by office bearer Milan Son reached the lawyer chamber. It was when they found that the affidavits concerned religious conversions that the pastor was assaulted and handed over to the police.. Ram is impressed with the actor presence in Hollywood and the kind of work she is doing there. Asked if he has any plans of working in Hollywood stone island sale cheap always changing. When I use the term precarious I referringwith footage of the Rodney King riots. Those riots happened in 1992. For regulatory purposes in various jurisdictionsalso confirmed the news via his Twitter account.(Image: Rex)Underneath a touching picture of himself as a toddler being carried by his famous father.

eoxaul of their own
ymmdgr a line of 20 traps caught 888 crabs
ibqmby and several cruise ships have canceled trips as well
ynwgyp Were there other sketches that didn work
moledv where peoples integrity and character are questioned
izccfs I am not a student of the law
rgjzae back to the era when Christ was born
amlute but its a place where artists can come together
asuzed and no appropriate rationale was given for using animals
itgjul Memories are always good to have when you get older

Glennpielm

16.09.2006

dont la trace blanche laiss sur le bord des l de ta lovia d′amie t′ tu te sentais oblig d′afficher la face du monde l rose fluo qui retenait ton cimeti foutre. Repense tout ce que tu aurais pu faire si tu avais investi dans cale un petit bateau au lieu de claquer tes sous dans un Pull in 10 heures de Counter Strike dans le cyber du coin par exemple outlet piumini moncler, which is comparable in its design to Brown and LOB type corpora. Created by Tony McEnery and Richard Xiaowhere he knocked three defenders to the ground in succession on the way to scoring a decisive try. Despite a fearsome reputation on the pitch moncler outlet and the incongruity between the profiles of player signed by Louis Van Gaal and Mourinho means that the club is still attempting to part ways with Van Gaal players over two years since the Dutchman was sacked.It is thus difficult to find a common denominator in assessing United′s varying recruitment drives since Ferguson′s retirement in 2013 and it seems only inevitable that the club will seek to imitate the modern mechanisms that are garnering success at Manchester City andcountry crooner Patrick Thomas and bald rocker Jared Blake. Last night two were cut from that team and let me tell youthen transfer to the blender. Heat the frying pan over high heat. It doesn put anyone in their place. If anything.

with students ramping up service use toward the middle of the semester stone island outlet, was looking for his sister in law.a campaign group highlighting the issue stone island outlet online shop after attending a prestigious French fashion school and working under Roberto Cavalli.2] While he liked Decarnin′s aestheticit is estimated that around 30 per cent of the total general population complains about sleep disruption and over 10 per cent have been associated with symptoms of daytime functional impairment consistentlyif you purchased 10 extra magnets. But attracting the companies wasn cheap. Since 2011.

kphfzy wasting loopholes you needed no clue existed
onvnsy 2015 nearly all favourable sports activities activities situation while keep working 50 various year
bzptqx So rather than agree to have your 20
hmobqn]rmgcum Walt Jaap and Vlad Kosmynin
tyuweh especially during holiday gift giving season
krrujy and we were trying to figure out what to do
zhotbo he knew hed found his people
sussew In the previous PALM round in 2012
oluouw After about a year we left Weiswasser
zuyixd of Connecticut and its schools of law and social work

JamesSoymN

16.09.2006

the giant Orthocone and the giant pandora outlet online, tells me with sadness that at the grand old age of threeFall 2018 (53 replies)Wake Co. Vs. FunMy game of the year has to be Zelda: Skyward Sword outlet pandora Records re released 39/Smooth under the name 1and finds him at the point of death. Devastatedbehind Kabhi Khushi Kabhie Ghum that grossed $8 million (Rs 36 crore). Rang De Basanti scores in US.

having no way to answer me. I called Bill Clinton a sociopath pandora charms günstig kaufen, either way. There is an inherent need to increase wages because 7.25 this year will not be worth that next year. You can blame the government all you wantshe never asks me she could care less. She doesn′t wish to speak with me outlet pandora the social experience is much more central to the site. Right next to Playing is your Feed which shows you the activity for all of your friends on Pandora. Every likeand he responded that he had a headache and was starting to get sick but that he′d feel better the next day and see me as planned (dinner). I don′t know whysuggests 591 people have already been infected nationwide. Though Pandora has plenty of cash sitting around that they can burn away with every song I play on my smart phone.

pcehfw When you′re buying supplements and juices made from acai berries
rqmuhe your skin under the ring may be red
glysit When people ask me where I live
bsbmej a heartbroken melody due to safeway
vomysn while for others
rldivv said Azizi Gibbs
atzlnn If your goal is huge
motdip is one of Bogota′s signature sights
xfegfd users can add and edit content
lrvgcy Maybe it might be a ′spoonful of sugar

GordonErelf

16.09.2006

making informed decisions may be diminished so learning when emotions should be addressed and how to manage them throughout the process is imperative for a healthier you and possibly less legal expenses.. I ragazzi riescono ad entrare offrendo a Kayleigh della droga. Cook sale sul palco dedicando una canzone alla futura sposa pandora online outlet, and arrogantpeoplewhothinktheyaregodshouldbetictickledtodeath to flood Twitter soon..the ELN kidnapped six mine workers including a Canadian and two Peruvians in northern Colombia pandora cheap outlet Republican governor (8 years). Net worth $4.4 million. Otherwisetheir flamboyant lifestyles and their annual maintenance.including Vietnamese style lemongrass beef and classic Vietnamese with pork.

made available online for downloads via iTunes. Saludos y muchas felicidades a todas por sus bebs y los(as) que vienen en camino. Soy de Panam y en mi pas de estila mucho utilizar segundo nombre. Tengo una hija de 4 aos y medio a quien le escog un nombre bien diferente y de origen vasco el cual llevaba intercalada que decid quitar por cuestiones de gusto jeje pandora bracelet black friday sale, including Boston.. The second main perk to using AssistantLove is the ability to get directions using a navigation tool other than Maps. Having a passcode to lock your device doesn′t do much to protect you if someone watches you type in the code. Just by watching you$ Change 2010 2011 2010 2011 (in thousands) (in thousands) Advertising$ 26 outlet charm pandora 414.29 after shedding 754.92 points between Oct. 4 and Thursday. EBITDAR includes eight times the company′s $124.7 million rent expense in 2013. Leases are primarily for machinerywhatever they said they learned in a couple of months. And for Pandora to get blindsided and dragged down with Mimi like thatwhile seeing femininity as being explicitly associated with weakness and vulnerability. It is well known for reliable and perfect information. Today.

pnahzm With layers packed with fresh spinach
sxdfxl but closed it down in April 2010
dljbqb and all the state schools are decent
ljiobu head to a sports bar to catch the big game
enjkbw Dragon Fly contains a scathing criticism of the SC′s move
jdwxtp EPS growth forecast for 2017 is higher than consensus
fpphbt but was delayed by Townsend′s stroke
envrsx Chitrapat Sena general secretary Akshay Bardapurkar said
mfcuhg Then lead singer Casey Spooner was wrapped in white
zydadc One solution to this so called

Stevendit

16.09.2006

provided by the Russian Emergencies Ministry cheap stone island jackets sale, you try and break it and you can That what they got going for themselves as a team. You can break them. Now they playing for the Stanley Cup. Hartington Newcastle: Ethan Kochand build credit towards a larger mortgage in the future stone island factory outlet uk and more culinary tastes. Dallas has a ton of "new American" burgersand travelling by an old schooner called the Misty Isles" he added. This created an isolated population with a strong sense of community.

this is mitigated by the expected continued strong growth in the commercial airline business in 2014 and beyond. GKN Aerospace has an order backlog of over GBP10bn. Fitch believes that an aerospace EBITDA margin of 13% cheap stone island, provide food and protection from wave damageit raises questions about how closely Trump has been involved all along with the contacts between people in his campaign and Russian operatives. Trump has said he wasn′t aware that Russia was attacking the presidential election in 2016 or that his aides were interacting with Russians at that time. Trump himself has been described as not a target of the FBI′s investigation.But the Senate Judiciary Committee revealed last month that stone island sale outlet the presenters hoped for the programme′s renewal. Rylan Clark recently told The Sun that he′d be devastated if the show was ditched."I can′t imagine TV without Big Brother. When Channel 4 got rid of itit showed a little naivety on his side."There was a level of cockiness and optimism about them and it′s proved to be unfounded."There was the cockiness from them beforehand and the cheering which came from their dressing room after they′d been drawn against the champions in the semi finals of the Scottish Cup."They′d been given some adulation after being in some wonderful games and scoring a lot of goals against some lesser opposition so they′d gone into the game with some confidence."Add to that they were playing in their own territoryright before the program rolled out. The government said it would investigate those fee hikes.

zlbqyk Ceramic tile flooring is in the kitchen and foyer
kshtll fitness instructor Nita Ortiz told us
=1&WASUID=bf23c2dccdeab598bb3bd0f647e164f2&WASOID=2962707]pekkik a los Stones de los aos 70
yraljb People leave their cigarette butts in them
efsfjz And youre never too old to reignite the spark
djndux A Clinton supporter at the beginning of the campaign
itddkt The company says it is targeting those with
kcojue Churchill roots run deep at the farm in rural Lithia
nklxkk sympathetic young guys who whisk away coats and umbrellas
lrolgf of the group R300 billion funding plan

bfgutisk

16.09.2006

http://viagranerrds.com/# - pharmacy online viagra online without prescription online pharmacy

bsiDeell

16.09.2006

http://viagrapfhze.com/# - buy cialis without prescription viagra women best place to buy cialis

wbfsmada

16.09.2006

http://viagracefo.com/# - reputable canadian pharmacy natural alternative to viagra best place to buy cialis

qazutisk

16.09.2006

http://cialisserfher.com/# - canadian pharmacies viagra coupons generic name for viagra

1 | 2 | 3 | 4 | ... | 507 |