Сообщений в теме: 3

[Marseille]

http://www.turbofast.com.au/lexus.html

Нашел на австралийском сайте. Ребята очень плотно подошли к вопросу свапа. Т.е. реально что-то там заново делали, сверлили, ставили з/ч от других машин или изготавливали заново.

Итог: 443 лс при давлении 22 psi

Не рекорд кончно, но очень с головой подошли и довольно подробно описано с картинками. Ээх, было бы побольше инфы - ну типа Do It Yourself. Но понятное дело они не раскрывают все карты, т.к. это их бизнес.

Интересно, в России кто-нить профессионально такими делами занимается? Знаю только пару контор, которые довольно успешно swap'ы на ходны делают. Их желтый CRX кажется всех рвал на прошлогодних официальных гонках. туда вкорячили 2-литровый мотор от джыыыыпа HRV с головой от Интегры Тип-Р + внутри все кишки переколбасили на тюненые. NA - Forever!  


Возможно, ни для кого это не будет удивлением, но не пинайте строго за сий топ.

[mark.z]

Мне предлагали такой вариант, в конторе 402.ru. Менять в кузове по-моему там ничего не надо... всетаки на альтеззу/lexus 2JZ ставили.

Они (402.ру)  кстати активно помогают Киприоту (с avto.vl.ru) в постойке его Аристы с 2JZ-GTE.

[aristo]

А НЕ ПОЛУЧИТСЯ  ТАК, ЧТО ПОСЛЕ ВСЕХ ЭТИХ ПЕРЕДЕЛОК МАШИНА НОРМАЛЬНО СМОЖЕТ ЕЗДИТЬ ТОЛЬКО ПРЯМО?    МОРДУ ЗАГРУЗЯТ ОСНОВАТЕЛЬНО..А ЖОПА- ЛЕГКАЯ ОСТАНЕТСЯ.....
И  после этого вся жизнь в буксе?))

[Goji]

aristo (Tuesday, 26 July 2005, 19:50) писал:

А НЕ ПОЛУЧИТСЯ  ТАК, ЧТО ПОСЛЕ ВСЕХ ЭТИХ ПЕРЕДЕЛОК МАШИНА НОРМАЛЬНО СМОЖЕТ ЕЗДИТЬ ТОЛЬКО ПРЯМО?    МОРДУ ЗАГРУЗЯТ ОСНОВАТЕЛЬНО..А ЖОПА- ЛЕГКАЯ ОСТАНЕТСЯ.....
И  после этого вся жизнь в буксе?))

Ну так зад всегда утежилить можно.
В конце концов поставить пару сабов покрупнее!!!